燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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X-Dimension(Basic)4枚組 イーテック プジョー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| X-Dimension(Basic)4枚組 |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2004年式 プジョー 206SW |
燃費向上率
| 変化無し |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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燃費一番プレゼントでの頂き物です。 私の使用感では、燃費向上グッズとは言えないように思います。 いわゆるオカルトグッズというのかな、半信半疑でしたが乗り心地向上には大いに効果がありまして、大変満足しています。 インチアップして乗り心地をあきらめている人いませんか?試す価値はあります。 燃費には貢献出来ていないので90点なのですが、乗り心地が良くなったので、よりアクセルを踏んでしまっているのかもしれないです。 | |
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2012年4月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
チューンチップ X-Dimension(Basic) イーテック アクセラ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| チューンチップ X-Dimension(Basic) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2009年式 マツダ アクセラ スポーツ 20S 5AT FF |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 98点 ★★★★★ |
使用感等
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当サイトのプレゼント企画にて当選。 本来 ボディ各部に貼り付け、剛性(感)を向上させる、といったものだと思うが、ボディ剛性面に良い作用を及ぼすならば、エンジンにも良い作用を及ぼさないかと、エンジンへ使用しようと考え、エンジン本体には同種の別の製品が既に貼り付けられているため、ダイレクトイグニッション部の、イグニッションコイルの入っているボックス上面にちょうど良いスペースがあるのでそこに貼り付け。(4ヶ入りなのでちょうど4気筒分でした) 貼り付け後1時間、ちょっと乗ってみましたが、アクセルに対するレスポンスが良くなったような感じを受けました。 また、この車はアイドリングストップ車なのですが、i-stop→再始動 時の振動が少なくなっています。(これはよりはっきりと確認できました) 燃費に関しては、恐らく誤差レベルの変化しかないのではないかと思いますが、フィーリングは明らかに向上しました。 使用する前までは完全に疑ってかかっていましたが…、ボディ剛性以外にも有効に作用する当チップ…不思議としか言いようがありません。 価格的にもSEV等よりもはるかに安価ですし、他も色々試してみたくなりました。 | |
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2012年4月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
X-Dimension(Basic) E@Tech(イーテック) ギャラン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| X-Dimension(Basic) |
メーカー
| E@Tech(イーテック) |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2008年式 三菱 ギャラン フォルティス スポーツバック 2000cc CVT 4WD |
燃費向上率
| 平均9.8km/Lが9.8km/L |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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燃費一番プレゼントにて!! 取り付けは、Aピラ、Bピラにつけました 取り付けて、シートに座って発進すると、違いがすぐにわかるぐらいの変化が!! 剛性が上がったんだと思いますが、4WDで違いがわかったので、FFに切り替えると、今までは後ろ側が浮いた感じだったのですが、取り付け前の4WDに近い感じになりました。 燃費に関しては、冬なので、同じ条件ではないので・・・。 | |
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2012年4月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
X-Dimension(Basic) イーテック レガシィ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| X-Dimension(Basic) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 1998年式 スバル レガシィ B4 2000cc ターボ 5MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均7km/Lが8km/Lに向上。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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フロントのピラー左右に2個ずつ貼ったのですが、ハンドリングでロールが大きくなっているのが減少。 ボディの剛性感アップって、これ? さらに、エンジン回転数が少ないのにスピードが出ているのに驚き! 何がどう変わっているかわかりませんが、アクセルの踏む量が少なく、快適に走行しています。 | |
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2012年4月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
CP-D(FL-ST) イーテック ヴェルファイア
グッズ種類
| その他 |
商品名
| CP-D(FL-ST) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2009年式 トヨタ ヴェルファイア 3.5Z-G 4WD |
燃費向上率
| 剛性アップ商品のためなし |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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プレゼント企画にて頂き、ありがとうございました。 とりあえず、運転席・助手席のマット下にフロントへ向けて装着しました。 当初はあまり変化を感じませんでしたが、ちょうど冬タイヤから夏タイヤへ(2インチアップ)交換したにも拘らず、道路の継ぎ目や小さい段差を走行する際の挙動が変わらずスムーズな感じがします。 前は夏タイヤでは、少しコツコツ感があったように思うのですが・・・。 暫くこのまま様子を見て、今度はリヤでも試してみたいと思います。 | |
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2012年4月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カーボンパワーエミッター イーテック インテグラ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| カーボンパワーエミッター |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 1998年式 ホンダ インテグラ S 1600cc |
燃費向上率
| 燃費向上なし |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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古い車で足回りがしっかりしていなかったので、効果はエスティマでわかっていましたが試しに取り付けてみました。 足回りが断然しっかりして、段差などを乗り越える際も、ゴトゴトという感じで(決していやな感じではなく、新車のような感じ)コーナーリングの際のばたつきもなくなりました。 足回りがへたっている車ほど、効果が実感できます。 | |
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2012年3月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
X-Dimension(Basic)4個 イーテック サンバー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| X-Dimension(Basic)4個 |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| モニター商品 |
愛車情報
| 2000年式 スバル サンバーバン VB |
燃費向上率
| 平均15.0km/Lが16.0km/Lに向上。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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X-Dimension(Basic) 効果大! これまで高速道路の走行が多く、つねに強風でふらつく流されるなど非常に怖い思いをしており、年式も古く車の仕様上もまず改善は無理だろうと思いながらも少しでも改善されればと応募しました。 説明書を見てAピラー下部に2個、最後部付近に2個装着しました。 剛性目的のチューンチップの使用は初めてで、商品を見てもはじめは半信半疑でしたが大きい効果に驚きました。 取り付けて高速道路を数千km走行。 強風時やトンネルなどのふらつく流されるなどの状態がかなり軽減し、以前とは段違いに安定性が増し安心して走行できるようになりました。 また乗り心地もたいへん良くなりました。 たいへん感謝しております。有難うございました。 | |
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2012年3月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
X-Dimension(Basic) イーテック ライフ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| X-Dimension(Basic) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2004年式 ホンダ ライフ 660cc NA 4AT FF |
燃費向上率
| 平均13.5km/Lが14.3km/Lに向上。約6%向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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左右Bピラー、ATオイルパン、エンジンヘッドカバーに貼り付けました。 燃費向上を主目的としていましたので、エンジンに近いところへも装着してみました。 静粛性の向上はあまり感じませんでしたが、一番変わったのはATのフィーリングです。 今までは引っ張り傾向というか、次の段に変わるまで遅かったのですが、早くなったためでだしが早くなりました。 また、エンジンブレーキも弱くなったことにより、アクセルを離してからスピードが落ちなくなりました。 結果的に燃費が向上しています。 今日、市内で走った結果ですので、燃費向上はもっと大きくなるかもしれません。 また、装着したのは妻の愛車ですが、妻には内緒にしていますので、私の主観に捕らわれない結果になる可能性もあります。 また時間を置いてから情報提供します。 | |
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2012年3月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
CP-D(FL-ST)標準版 E@Tech(イーテック) ノート
グッズ種類
| その他 |
商品名
| CP-D(FL-ST)標準版 |
メーカー
| E@Tech(イーテック) |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 2008年式 日産 ノート ライダー CVT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 計測中 |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
使用感等
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ノートにもCP-D(FL-ST)標準版を2セット購入してセットしました。 セット場所はフロント足元(前向きエナジー放射)、リア足元(後ろ向きエナジー放射)です。 セットして5日もすると「なんと乗り心地の良いこと!」これにつきますね。 タイヤは現在スタッドレスなのですが、この感じでは夏仕様のタイヤ(17インチ)に戻しても大丈夫だと思います。 最初フロントだけに設置していたのですが、「突っ張った感じ」の乗り心地になり、「ゴツゴツ」としていたのですがそれが落ち着き出してみると、やはりリアに物足りなさを感じたので、リアにも追加してみたところ、「なんと乗り心地」の良いこと! フワフワ感ではなく、しっとりとした乗り味でしかもスピードが出るに従ってフラットさが際立ちますね。 CP-Dによるボディと足回りの剛性アップのおかげだと思うのですが、やはり全体のバランスも大切なんだなあと思いました。 これまでのリアの突き上げ感がなくなり、実に心地よい乗り味にになり喜んでいます。 ノートクラスだったら、CP-D(標準)で十分だと思いました。これはオススメできますね。 | |
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2012年3月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
CP-D(FL-ST)(L) E@Tech アウディ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| CP-D(FL-ST)(L) |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 2010年式 アウディTT ロードスター 2000TFSIターボ 6Sトロニック |
燃費向上率
| 計測中 |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
使用感等
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「剛性バランス系」CP-D(FL-ST)のLサイズ版を1セットフロアに置きました。 3日ほどで「ゴツゴツ感」が出始めたのですが、翌日には「ドッシリ」とした印象になりました。 このLサイズ版はエナジーも大きなもので、どうも今回はエナジーが大きいほど落ち着くのが早い印象です。 今回一番感じたのはエンジンへの効果で、低速域ではそうでもないのですが、ターボが掛かる回転域でのパワーアップはものすごいもので、最初びっくりしました。 排気音は変化がないのですが、エンジン音も軽やかな印象で静かに吹け上がってくれるようになり喜んでいます。 このパワー感をうまく利用すれば「燃費向上」も狙えるのでしょうが、つい気持ちよくなり、追踏み込んでしまうため今のところ燃費向上は果たしていません(笑)。 E@Techさんのグッズは今回「TETT」なる新しい製造方法が完成したそうで、「空間伝達エナジー」なる不思議なエナジーもかなり強力に伝わるようになっていることは確実ですね。 これからも新しいグッズがリリースされるようなので注目しています。 | |
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2012年2月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
