燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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TuneChip SP 4個組 イーテック株式会社 クラウン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| TuneChip SP 4個組 |
メーカー
| イーテック株式会社 |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2006年式 トヨタ クラウン アスリート 3500cc AT 後輪駆動 |
燃費向上率
| 平均6.8km/Lが7.2km/Lに向上。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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ボディやバッテリー端子に張り付けるだけの簡単取り付けです。 バッテリー端子やAピラー、Cピラー等色々な所に取り付けてみましたが Aピラーのドアとの隙間に取り付けた時が一番効果を体感しました。 取り付けてから少し乗り心地がソフトになり ずっと悩まされていたATの変速ショックが全く無くなり、加速がスムーズになりました。 あとはエンジン音がオイル交換直後のような静かさになり、燃費も渋滞にハマっていたのにわずかに向上していました。 変速がスムーズになったことにより乗り心地、加速が良くなりました。 | |
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2020年11月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
TuneChip SP E@Tech マークX
グッズ種類
| その他 |
商品名
| TuneChip SP |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| Amazonにて |
愛車情報
| 2009年式 トヨタ マークX 300G Sパッケージ GRX121 3000ccNA 6AT 2WD |
燃費向上率
| 取付け前の平均燃費10.65km/Lが11.06km/Lに向上しました。最高値は11.65km/L |
満足度
| 燃費向上グッズとして95点 ★★★★★ |
使用感等
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2019年12月に購入後、8ヶ月を過ぎてGRX121に取付けてからのモニターレポートになります。 よって現在発売しているSPのモデル落ちSPとなりますのでご注意下さい。 TuneChip SPは、メインが剛性目的ですがマルチに使用できるそうです。 よって更なるエンジンレスポンスと燃費向上を目指しサージタンクに取付けました。 サージタンクの各気筒に繋がる6ヶ所の部分に各1枚取付けます。 E@Tech様のAirUltimでインテークパイプとサージタンク分岐前で効果を与えてきましたが、各気筒ごとに直前付近で再度効果を与えてみようという目的です。 エアークリーナーBOXにも他社製品を取付けてあり、空気導入・搬送途中・エンジンブロック直前の各気筒吸気直前と部分的に効果を高めていくイメージになります。 エアークリーナー導入時に、一気に効果を与えるのとどちらが良いのか判りません。 自分は、このイメージで施工しています。今まで使用していたAirUltimaの補完としての今回の取付けになります。 8月の通勤での使用がメインになり、車内の外気温計は29℃〜31℃を表示していました。 車内のエアコン設定温度は、25.5℃固定で、風量最大5に対し2またはは3での使用となります。 これでも十分に冷えた風が吹き出てきています。 TuneChip SPテスト走行にて一番感じたことは、特に高回転時におけるさらなるエンジンレスポンスの向上を感じた。 3500rpm〜6000rpmでタコメーターの針がスムーズに動き、加速等もはっきりと結果を出せた。 高速での合流や追い越し等の一時的な加速が必要な時に十分な効果が得られた。これが一番です。 2番目に効果があったのは、通常走行や低速クルージング時の約1000〜1500rpm時でのレスポンスのさらなる向上であった。 アクセル踏んだ時が少し軽く感じられるようになった気がします。 条件等によりますが、通常使用は1300rpmからが乗り易く安定します。 1000〜1200rpm間でも、エンジン回転ムラの少ない走行が多くできている時が増えたと思います。 実用燃費等を考えるとこちらの方が重要ですが、滅多に使用しない高回転時のほうがよりインパクトがあった為にこの順番としました。 燃費の向上としては、取付け前の平均燃費10.65km/Lが11.06km/Lに向上しました。最高値は11.65km/Lを記録しました。 上記使用環境のエアコン常時稼働で、通常なら燃費も落ちているはずです。それを考慮すると個人的には結果に十分満足することが出来ました。 この結果でしたら、購入時にすぐに取付けておけば良かったと思い少し後悔してます。 満足度95点は剛性系アイテムとしてでなく、燃費向上アイテムとした結果の満足度になります。 購入当時の2019年12月は現在のモデル落ちSPですが、4枚組で現在よりだいぶ安く購入できました。 そのことを考慮しますと、コストパフォーマンスが非常に良い結果となっていると思います。 もちろん現在の性能上昇モデルとその価格でも、コスパが良いことには変わらないと思います。 インテークパイプ等に取付けたAirUltimaの補完の目的が計画通りに達成できました。 剛性系アイテムとしたら、ここまでの評価とならなかったと思っております。 やはり車輌の大きさに比例して、複数枚を取付けませんと剛性感を感じる事は出来ないと思っております。 とりあえず軽自動車のワゴンRにおいては、走行ステージ限定ですが剛性の違いを感じることが出来ました。 コンパクトカー以上ですと倍以上は必要と思っております。 次回は、そのことも考慮したE@Tech様の製品取付けての走行を行う予定です。 | |
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2020年11月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
チューンチップ イーテック アルト
グッズ種類
| その他 |
商品名
| チューンチップ |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント モニター |
愛車情報
| 2015年式 スズキ アルト HA36S |
燃費向上率
| 平均20.5km/Lが22km/Lに向上 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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バッテリーのマイナス端子に4枚重ねて貼り付けました。 燃費向上も嬉しい効果ですが、なによりも軽自動車で夏場にエアコンをガンガン付けていると、発進時の吹け上がりが弱くなり、交差点の侵入や右折時などに思ったよりもレスポンスが悪く、ストレスを感じていました。 しかし、この製品をつけてからは、ある程度緩和されて、ストレスなく発進や侵入ができるようになり、その効果もあってか燃費も向上しました。 満足しています。 | |
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2020年11月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
TuneChip SP(4個組) イーテック プリウス
グッズ種類
| その他 |
商品名
| TuneChip SP(4個組) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2017年式 トヨタ ZVW50 プリウス CVT 2WD |
燃費向上率
| 平均27km/Lが30km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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貼る場所でボディ剛性が変わる面白い商品です。 先ずはAピラーから試してみました、フロントの接地感が向上しています。 次にBピラーそしてCピラーへと移動させると、だんだんアンダーステアが強くなっていきます。 自分はオーバーステアが好きなので、Aピラーで細かく調整しました。 同時にエンジンレスポンスも良くなり、平均燃費が3km/L伸びました。 | |
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2020年11月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
TuneChip_FL(フロスタ) E@Tech プレマシー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| TuneChip_FL(フロスタ) |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2013年式 マツダ プレマシー 20S L Package |
燃費向上率
| 燃費向上グッズでありません |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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こちらの板…もといTuneChip_FL(フロスタ)ですが、乗り心地の最終調整にと思い購入した次第です。_(._.)_ 設置直後は効果が薄かったりと安定せず…2週間程掛けて、ようやく落ち着いたような気がします。 程度はともあれ、概ね謳い文句通りの効果はあったかなと思います。(動的剛性感の向上やドッシリとした乗り味への変化) ですが、乗り心地の良し悪しは、あくまで好み次第。私的には手放しで称賛できる変化ではなかったので、とりあえず既設のSEVセンターオン2種(Cruising & Sports)の位置を見直して凌いでいます。 今回何となく感じたのは、プレマシー(CW系)のフロアは結構しっかり作られている(固い一方という意味ではなく)のでないかということです。 そも、先代CR系のキャリーオーバー+αの補強も施されている訳ですから…ちょっと色々盛り過ぎたかもしれません σ(゜∀゜ )ワタシ。 | |
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2020年10月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
TuneChip SP E@Tech ワゴンR
グッズ種類
| その他 |
商品名
| TuneChip SP |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| Amazonにて |
愛車情報
| 2010年式 スズキ ワゴンR スティングレー リミテッド NA CVT 2WD |
燃費向上率
| 剛性強化グッズとしての投稿です。燃費は考慮していません。 |
満足度
| 剛性アイテムとして70点 ★★★★ |
使用感等
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現在のMH23SワゴンR スティングレーNAには、剛性強化アイテムとして4点のパーツを取付けています。 フロント周りでは、クスコ タワーバーとロアアームバーVer.2で補強しています。 リア周りでは、クスコ パワーブレースとライル トランクバーで補強しています。軽自動車のBody補強がメインですので、この4点で十分でした。 E@Tech様のTune Chip SPを購入して物理的でなく、剛性強化を体感できるかをレポートします。 ちなみに購入は2019年12月のモデルになり、8ヶ月以上放置してからの取付けレポートです。よって現在のSPのモデル落ちとなりますのでご注意下さい。 取付け場所は、Aピラー左右の下部フロントドアヒンジ近く。Cピラー左右のリアシート高さ中央部分。リアテールライトユニット左右の上部分の6ヶ所に各1枚取付けました。 「取付けた感想」 街中での約60km走行では、変化を感じにくい(感じられない)と思いました。 山間部や高速道での運転において、ステアリングが重くなりハンドリング時のBodyの動きがしっかりとした感じになりました。特にある程度以上の速度でコーナーリングすると違いが判りました。 フロントとリア周りに剛性強化していますので、A/Cピラーのチップを取外しリアハッチ周りのみにSPを取付けた状態でのテスト走行をしてみました。 若干ですがリアの挙動が異なって感じましたので、リアハッチ部分に取付けにおいても効果を感じられました。 リアハッチドアのある車輌については、A/Cピラーのみでなくリアハッチも含めた6ヶ所での取付けが良いと感じました。 もちろんすぐにチューンチップSPを全て取り外しての走行比較も行いました。 やはり街中運転でなく、山間部や高速時に違いを感じられました。(取付け前のいつも通りの走行に戻りました) 燃費向上や剛性強化に使えるアイテム/グッズです。個人的にはE/gレスポンスや燃費の向上で、効果を発揮できるほうが良いです。 剛性強化は、物理的パーツを取付けて強化を体感したいです。 物理的補強が無く、剛性強化のみのグッズだけでは、1箇所に複数枚を取付けないと効果が感じられないのであろうと思いました。 他のユーザーも複数枚を取付けているレポートが多くあります。 補強ありでチップを少数(1箇所に1個)取付けか、補強なしでチップを複数取付けで効果を得るなら、個人的には補強ありで少数取付けを選びます。 今回の結果により今後は、物理的補強の補助として、これらのアイテム/グッズの取付けを活用していきたいと思いました。 | |
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2020年10月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
チューンチップSP イーテック BMW
グッズ種類
| その他 |
商品名
| チューンチップSP |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2019年式 BMW 320d |
燃費向上率
| 平均13.5km/Lが14km/Lへ向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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Aピラー下部に貼り付けました。 もともと、剛性感の塊のような車種なので、装着でのパワーやトルク感の変化は全く感じませんでした。 しかし、燃費が向上していてびっくりしています。 何が変化したのか、正直分かりませんが燃費向上には効果があるようです。 装着で悪化したような項目はないので、非常に満足感があります。 振動防止に効果があるとさらに良いかなと思います。 | |
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2020年10月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
TuneChip SP(4個組) イーテック アルト
グッズ種類
| その他 |
商品名
| TuneChip SP(4個組) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2017年式 スズキ アルト ターボRS 5AGS FF |
燃費向上率
| 平均22km/L→24.4km/L |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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運転席と助手席のAピラー下部ドアの付け根付近に、2個ずつTuneChip SPを貼り付けました。 毎日通勤の往復100kmを結構飛ばして走ってますので、燃費はいつも22km/Lだったのが、貼り付け1週間目は23.5km/L、その後は24.4km/Lと燃費は確実に良くなっています。 また、タイヤのバタ付きが低減しています。 なお、課題は1点。AGSのシフトタイミングがやや遅くなっています。 一番感じるのは長い下り坂で、今まではすぐにシフトダウンしていたのがダウンせず。 エンブレを効かせたい方にはちょい難かも。 その分ブレーキパッドの効きが良いものをつけてカバーしようと思います。 あと1つ。貼り付け直後の2日ぐらいは頭痛気味で、車に乗って気分悪くなったのは初めてでした。 でも、すぐに体は順応したので燃費アイテムとしては良いものです! | |
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2020年9月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Tune Chip SP イーテック アイ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Tune Chip SP |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2006年式 三菱 アイ M 660cc ターボ 4AT 後輪駆動 |
燃費向上率
| 燃費向上グッズではありません。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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Aピラー下部、リアハッチ下部に装着しました。 しかし凄まじい磁力です! 装着して走り出して「オッ!?」すぐ分かりました! 段差、路面の凹凸から伝わるショックがソフトに感じます。 アマゾンで追加購入しようと思ってます♪ | |
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2020年8月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Tune Chip SP イーテック デイズ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Tune Chip SP |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2019年式 日産 デイズ ハイウエィスター 660cc CVT FF |
燃費向上率
| 燃費向上グッズではありません。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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プレゼントしていただきありがとうございます。 磁力の強いチップが4枚入っていました。 最初はサイドシル前後左右に貼り付けました。次にフロントドアヒンジ下と、リアのドアをロックするところの下に貼り付け、その次は上に移しました。 次に、リアの2枚をはずしてバッテリーのプラス、マイナス端子それぞれに1枚ずつ付けました。 バッテリーに付けると少し加速がよくなった気がしますが、エンジン音もうるさくなりました。 フロントドアヒンジ下と、リアのドアをロックするところの下に貼り付けたのが乗り心地が良く、加速もそこそこ良くなったのでここで落ち着いています。 その後、バッテリーのプラス、マイナス端子それぞれに2枚ずつ付けました。やはりエンジン音がうるさくなりました。 加速はそれほど良くならなかったので、プラス端子に4枚全部を貼り付けました。今度は低速トルクが上がり、加速がよくなりレスポンスもよくなりました。 どれが最適なのかわかりませんが、つける位置でこれだけ変わるのは面白いです。 | |
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2020年8月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
