燃費向上グッズ情報
|
「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
|
チューンチップ イーテック ステラ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| チューンチップ |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2011年式 スバル ステラ L |
燃費向上率
| 今回は測定しませんでした |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
車購入時にリヤサスの動きの上下動と前輪の動きに対する応答遅れ(コーナー)が、少し気になっていたのですが、価格的にこんなものかな?と思ってはいました。 今回、チューンチップが当選し、迷う事なく、Cピラーに取り付けました。妻に3日後に感想を聞くと、シャキッと良く走る気がするとの事で、乗り心地はどうなの?と聞くと良く分からないとの答えでした。 そして取り付け1カ月に、私が運転してみました。 走りだすと、全体の剛性感が向上したように、感じられました。 コーナリング時のリヤの動きが明らかに向上しています。 前は少し怖い気がしていましたが、安心感が違います。 妻が良く走るとの表現は車の安定性が向上したので、スピード感が違った事の表現かも知れませんが、現在は慣れてしまって変化が分からなくなったとの事でした。 取り付け場所を色々と試して見る価値はありそうです。 | |
タグ
2012年10月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SCF(L) イーテック デリカ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SCF(L) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 2011年式 三菱 デリカD5 4WD |
燃費向上率
| 8.0km/L変わらず |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
SCF(L)を燃費一番プレゼント当選者よりデリカD5にて効果が無いとのレポートよ拝見して、早速兄の同型車にて試用してみました。 元々、自車のセレナ用に60個購入しいまだにセッティング中ではありますが、効果は十分確認できております。 ドアヒンジ辺りに装着して変化無しとの事でしたので同位置へ装着。 半日おいて試乗しましたがボディーが大きく元々がしっかりした作りのためか効果を感じる事が出来ませんでした。 次にAピラーの最下部へ装着。翌日試乗後効果ありです。 フロント足回りがしなやかに感じられます。チューンチップは数センチ移動したり装着箇所を変えた事により効果に変化がでる製品です。 愛車セレナや母親のムーブで体験済みなので、トライ&エラーで是非色々試していただきたいと思います。 ユーザーとして十分過ぎるぐらいの効果を認めておりますので、このままでは非常に残念で仕方ありませんでしたので、レポートさせていただきました。 追記させていただきますと、フロントAピラーに少し間を開けて3箇所(左右で6個)出来るだけ下部へ装着しますと、相当なしなやかさが体感できるかと思います。 オーナーの兄もその変化に驚いておりましたよ! また、ガッチリした乗り心地が好みなら、SCA(L)もあるのですが、私は好みでは無いのでAピラー装着はしておりません。 相当フロント部分がガッチリしますので、デリカにはもしかしたらピッタリかもしれませんよ。 どちらにせよ私自身同製品を多数装着して、現在セッティング中です。下回り中心に色々試しております。 是非一度イーテックさんのホームページにあります「BBS」の投稿に私のレポートが掲載しておりますので拝見して見てください。 自分自身で感じた正直な感想を書いております。 | |
タグ
2012年9月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Tune Chip SCC(L) イーテック プリウス
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Tune Chip SCC(L) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼントでいただきました。ありがとうございました。 |
愛車情報
| 2010年式 トヨタ プリウス(ZVW30) S-ツーリング 1800cc ハイブリッド CVT FF |
燃費向上率
| 街乗り平均27.6km/Lが27.8km/Lへ。1.1%の向上(誤差範囲) |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
SCF(L)2枚組、燃費一番プレゼント企画にて頂きました。 乗り心地や、ボディ剛性・ステア特性に効果があるとの事ですが、商品を見てぱっと見、「普通のフェライト磁石の様だ」というのが、初めの印象でした。 まずは試してみないと、と思い。 装着致しました。 装着場所には悩みました。 プリウス(30)は、経済的に見ても、走行フィーリングにしても、総合的なパフォーマンスは非常に高い車です。しかし、全体のバランスは、それ程悪くないのですが、 ■気になるのが、 ・フロントのステア応答性の遅れ感。 ・リアのショックが段差を乗り越え跳ねたとき(特に片輪で)、収まりが荒い感じ。 比較的、路面が良い状態での巡航走行や、高速道での乗り味は良いのですが。 轍や、段差を20〜30km/hで走行すると、ボディーが撚れたり、リアのショックが活かしきれてなく、ピッチングの収まりが悪く感じます。 リアに関しては、トーションビーム式の足回りを採用しているので、致し方無いと言えば仕方が無いのですが…。気になります。 この点に関しては、メーカーも対策を行っており。 ■改良変更が行われたりし、フロントの剛性に関しては、サスペンションメンバブレースをL字型から剛性を高めるため△字型に変更したり、幾つか部品変更を行っています。 スポーツコンバージョンコンプリートのプリウス-G’sではボディーのスポット溶接やリアに関しても、剛性強化パーツを追加しています。 当方も、フロントに関しては「前期→後期」への部品入れ替えを調子を見ながら順次行っており、ステアの応答感はだいぶ良くなってきたと感じています。 タワーバー等の購入も検討はしていますが、あまりボディーを固めてしまうと ピーキーな特性になってしまうので保留中です。 ■となると、次の改善点はリア側…。 前置きが長くなってしまいましたが、ココが気になる。 ・低速〜中速度で段差を乗り越えるとき、どうしても「無駄に跳ね」てしまう。 ・また、コンビニ等から車道に出る時、リアの片輪、片輪が、歩道の段差から車道に落ちる度に、フロアの辺りからボディーが撚れてショックの収まりが悪くなり、必要以上にダンピングします。 ■という事で、フロアセンター 〜リアの特性を変えてみようと思い、 ・Bピラー下部 へ。 はじめはリアの改善を行おうとしましたが、センターのフロアが弱いままで、フロントとリアがそれぞれに締ると、かえって前後バランスが悪くなるのでは?と 効果があれば、リアに移設し、様子を見て改めてセンターフロアに施工すれば良いだろうと考えました。 ■1週間半後、 結果は。 ・リアが不思議としなやかになった。 リアショックが以前より動く様になったのか、片輪でマンホールを超えた時のショックの吸収がスッと収まるようになりました。 また、段差を超えた時のリアタイヤのバタツキも以前よりも和らぎました。 速度を上げた状態で、フロントにブレーキングで荷重を掛けてターンを行っても、以前は「ロール」というより車体がねじれる様な感覚が強かったのに対し、今現在は「ハコ」の感じが強まった様に思います。 ただの磁石か?と思いきや、不思議です。 ■燃費向上に関しては 未だ、装着後1週間半。 しかも装着場所はBピラー と、エンジンや、ハイブリッドのTHSIIシステムからだいぶ離れているためか、「エナジーが空間伝達する」といった事からの燃費向上は、走行フィーリングや、車両モニター上変わりは無い様ですが、 ■ボディーのショックの収まり方に関するフィーリングはUPした。という事で90点とさせて頂きます。 イーテック様、誠に有難うございました。 | |
タグ
2012年9月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SCF イーテック ファミリア
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SCF |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2001年式 マツダ ファミリア Sワゴン |
燃費向上率
| 向上せず |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
プレゼントありがとうございます!!とても嬉しいです! 簡単に取り付けられるようだったので、早速取り付けました。 休日に説明にあるよう車体に傷が付かないように、また落ちないよう念のために裏面に両面テープを貼り付け、Aピラーに取り付けました。 取り付けて5時間ほど後、弟を連れて遊びに行こうと車を走らせました。 あまり期待はしていなかったのですが・・・乗り味、乗り心地が全く変わっていました! 今まで、このようなタイプのグッズは試したことがなかったのですが、本当に変わるものなんですね! よく行動を共にする弟には「また何か車に取り付けたのか」と聞かれるぐらい、突き上げ感やゴツゴツ感がなくなりました。 また、今までいろんなパーツを試してきましたが、剛性感がここまで上がったと感じたのは、ローアームバーを取り付けた時以来です。 車が古く、ワゴンタイプということが関係しているのか、たったこれだけでこんなに変わるものかと驚いています。 オカルトグッズ・・・偉大ですね(笑) 何かもっと、色々なグッズを試したくなりました。 しかし後付の燃費計ではあまり変化が見られなかったので、燃費向上の満足度としては100点にはしませんでした。 しかし、ここまで乗り味が上品になるSCFを作った皆さんには感謝を是非伝えたいです。 | |
タグ
2012年9月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
チューンチップパウダー イーテック ライフ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| チューンチップパウダー |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 通販 |
愛車情報
| 2008年式 ホンダ ライフ Diva ターボ 660cc 4WD 4AT |
燃費向上率
| 変化はないが… |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
数年前に買ったパウダーがあったので、塗料に混ぜ冷えが悪くなったライフのエアコン配管へ塗布。 効けば儲けもの程度で作業しましたが、先日まで外気温30度で自動車専用道の走行でも全然冷えず、エアコンガスの補充かクリーニングを考えていたほどです。 ところが、32度の外気温で混雑する街中を走行したところ、効きが復活しているではありませんか! 昨日乗ったばかりのN BOXのエアコン並。買ったばかりの頃「寒い!」と言ったほどの冷えに戻っています。 ただ塗っただけでこれって不思議です。 燃費に出るほどエアコンONでの燃費はそう悪くなかったのですが、今後負荷軽減がされるとおのずと数値に出そうです。 | |
タグ
2012年8月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SCF(L)2枚組 イーテック様 フォレスター
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SCF(L)2枚組 |
メーカー
| イーテック様 |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2009年式 スバル フォレスター 2.0XT |
燃費向上率
| 12.2km/L→13.7km/L(最大値)。約12%向上(最大値) |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
感想としまして、よくわからないけど、良くなたという感じです。 結果として2000キロ程度の走行で12.0〜13.7km/Lとなりました。 季節が夏季ということもあり、アイドリングしたままの停車などがあった場合は燃費計をリセットしています。 また、おおよそ走行距離80キロに満たない場合でリセットした時は誤差が大きいので記録をとりませんでした。 使ってみて、自分なりに感じたことは、力を上げる効果ではなく、少ない力で転がる(進む)効果があるように思います。 なので、エコドライブ(急発進急ブレーキをしない)を助けるグッズだと思います。 どのような車にも、燃費最大値を出せる速度域があると思いますが、その速度幅が広がったように感じました。 使用にあたって、設置場所により効果が変わるということだったので3箇所試してみました。 順番に、Aピラーの延長上にあるボンネット内のフレーム、Aピラードアの内側、Aピラーの延長上にあるボンネット内のフレーム(エンジン寄り)と付けましたが、Aピラードアの内側は効果が一番低かったようです。 SUV車にはあまり効かないのかもしれません。(既に厚みがあるから?) ボンネット内に装着したときは、転がり抵抗が軽減できたことが体感することができました。 まとまらない文章ですが、なんでこんなに良くなったのかわからないため、ご了承ください。 簡単に言うと、エンジンブレーキが効きにくくなる(ような感覚)それを利用して、燃費を向上させるというところが肝のようです。 ありがとうございました。 | |
タグ
2012年8月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SCF(L)2枚組 イーテック様 マーチ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SCF(L)2枚組 |
メーカー
| イーテック様 |
購入方法
| 燃費一番プレゼント ありがとうございました。 |
愛車情報
| 2009年式 日産 マーチ 1200 FF AT |
燃費向上率
| 夏場平均13.2km/Lが14.0km/Lに向上。6%向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
この度はありがとうございました。 商品到着後、すぐに取付けさせていただきました。 取付場所はエンジンヘッド部分へ、元々付属の両面テープで貼り付けました。 マーチの夏場のエアコンをかけた状態のアイドリングはやかましく、信号待ちや買い物でエンジンをかけっぱなしなんてしようものなら、壊れちゃうんじゃ?と言うくらい騒がしかったのが、ほんの少しですが治まった気がします。 但し、走りはこれと言って変化は感じられず、両面テープも勿体ないので、しばらくはこのままでいっか!とそのまま走っておりましたが、数回給油しても燃費が変わらなかったため、思い切って剥がしました(この粘着力が思いのほか強力で指が痛くなりました 笑) 今度はダイソーで買ってきた強力両面テープでエアクリーナーボックスの中に貼り付けました。 マーチのエアクリーナーボックスは面倒な場所にあり、貼り付けた後なかなかボックスが治まらず、暑さもあって昼から休み休みやったのもあり、夕方になってしまいました。(^_^;) でも!でも効果はありました。 アイドリングはエンジンヘッドに貼り付けた時よりやかましいままですが、エアコンを全開にしてアクセルを踏んだ時、いつもは力が無くて唸るのですが、エアコンをかけていない時とまでは言いませんが、だいぶパワーダウンが無くなった感じでした。 数回給油しましたが、この真夏日が続いている時期なのに去年の今頃の燃費帳を見たら、1km/L近く良くなっております!! 秋口の涼しくなったら、また伸びるような気がします。このような磁石で信じられません。 これは女性にも簡単に取り付け出来てお勧め品ですよ!! 但し、一度貼ったら場所を変えるのに両面テープが強力過ぎて剥がしにくいです。これは贅沢な悩みですね(~o~) <メーカー様からのコメント> 両面テープは強力なので、両端だけ剥がして使用されても、強力に装着できると思いますので、仮装着の際は、そうされて下さい。 | |
タグ
2012年8月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
X-Dimension(Basic)4枚組 イーテック様 プレサージュ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| X-Dimension(Basic)4枚組 |
メーカー
| イーテック様 |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2003年式 日産 プレサージュ TU31 |
燃費向上率
| 平均7.2km/Lが7.8km/Lに向上。約8%燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
私の場合は剛性感UPを期待して両サイドのAピラー、サイドシルに装着。 期待ほどではなったが剛性感は感じれました。 それ以上に走り出しの鈍重感が、かなり解消されたのには驚かされました。 その効果のせいか燃費も向上した模様です。 燃費は高速6割、街乗り4割ぐらいですが、まったくの同条件ではありませんので参考値としてください。 | |
タグ
2012年8月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SCF(L)2枚組 イーテック タント
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SCF(L)2枚組 |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2009年式 ダイハツ タントカスタム RS 660cc ターボ CVT FF駆動 |
燃費向上率
| 燃費は不明 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
プレゼントで頂きました、有難う御座いました。 Aピラーに施工したところ、直進性が増した気がしました。 車重が増えて、どっしり感がアップしているような感じです。 燃費は不明ですが、コーナー時に曲がりやすくなったと思いました。 | |
タグ
2012年8月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SFC イーテック デリカ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SFC |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2009年式 三菱 デリカD:5 G-power 2400cc CVT 4WD |
燃費向上率
| 感じられず |
満足度
| 0点 |
使用感等
| |
|
商品到着後、デリカD:5のフロントドアのボディ側のヒンジそばに運転席、助手席に設置。 レビューなどでは、付けた瞬間剛性が変わったというコメントだったが、にぶいのか全く感じられなかった。 例えば、ちょっとした段差を越えるときの剛性は、あまり変わらないと思う。 燃費はというと、以前は遠出して渋滞につかまらなければオーバー10km/Lだが、渋滞につかまると7.8km/Lとかに落ちることがしばしばだった。 付けた3カ月ほど経つが、燃費は変わらない。 効果については、ごめんなさい「疑問」です。 <メーカー様からのコメント> 0点を頂いたのは初めてなので驚いてます。 装着箇所を変えると効果も違ってくると思いますので、めげずに色々とお試し下さいませ。 良い効果がでるといいですね。 | |
タグ
2012年8月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
