燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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SCF(L) イーテック CX-5
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SCF(L) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2012年式 マツダ CX-5 2200cc ディーゼルターボ 6AT |
燃費向上率
| 平均21.5km/Lが21.5km/Lで変わらず。 |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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特に何も変化等が確認できませんでした。 念のため以下の方法で試行錯誤してみました。 (1) 登録時のCX-5のAピラー、サイドシル、エンジンルーム内ストラット上部などに1週間単位で移設してみましたが、体感できる変化なし。 (2) 平成14年式MPVのAピラーやA・Bピラー併設で1ヶ月ほど試行。最近ボディのよじれが気になってきていたので改善効果を期待していましたが、こちらも変化は体感できず。 (3) 平成12年式VF130(ファンカーゴのモデリスタ版)のAピラー、A・Bピラーへ移設〜現在まで。がたが来ているボディの改善効果を期待していましたが、こちらも体感できる変化はなし。 3車とも燃費も変化はありませんでした。 今後はエンジン等周辺で試行してみたいと思います。 50点はプラシーボ効果? | |
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2013年8月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Water(Infinity) E@Tech(イーテック) ノート
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Water(Infinity) |
メーカー
| E@Tech(イーテック) |
購入方法
| インターネット通販で購入 |
愛車情報
| 2008年度 日産 ノート ライダー 1500cc 前輪駆動 CVT |
燃費向上率
| 平均12km/Lが12.3km/Lに向上。 |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
使用感等
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ノートのアッパーホースに Water (Infinity)・M を2連装しました。 アッパーホースでは「レスポンス重視」、ロアホースでは「トルク重視」とありますが、ロア側には手が届きにくく、X-Dim版を既に装着していることもあって、アッパーホースのX-Dim版のWaterと交換しました。 効果はすぐに分かりますね。 アッパーホースでは「レスポンス重視」ということですが、個人的な感想では「レスポンス」はもちろんですが「トルク感も」十分に体感できています。 出足から湧き出るような「トルク感」が強烈に感じられ、1500ccにも拘らずアクセルを今までのイメージで踏み込むと危険な位です。 乗るのがとても楽しくなりました。 今後はTTにもこのWater (Infinity)を装着して(TTはロアホースに付けてみたいと思っています)TFSIターボがどう変化するか? 今から楽しみです。 | |
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2013年8月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
フェールインフィニティ イーテック プリウス
グッズ種類
| その他 |
商品名
| フェールインフィニティ |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2012年式 トヨタ プリウスα G 7人乗リ CVT |
燃費向上率
| 22.38km/Lが、25.21km/L。12.7%向上(満タン法) |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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燃費一番さんのプレゼントでフェールインフィニティが当選しました。 ありがとうございました。効果のレビューをします。 燃費向上効果ですが、満タン法で1週間走行653km走行で、22.38km/Lが25.21km/Lの12.7%向上。なかなか良い効果がありました。 エアコンは100%使用、27度マニュアル風量は1-3です。 走行条件は高速通勤、往復130km 96%高速、速度80km前後、体感的には変わりはないのですが、燃費に効果として表れました。 正直、びっくりしました。 コンスタントに高燃費が維持できるように、継続的に確認したいと考えます。 みんカラでもレビューをアップさせていただきます。 めざせ!カタログ燃費記録!26.2km/L以上をコンスタントに!をめざしてがんばります。 <メーカー様からのコメント> 2セットしか差し上げれなくてすみません。 追加ご購入をお待ちしております。 | |
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2013年8月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
フューエルインフィニティ イーテック アクセラ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| フューエルインフィニティ |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2009年式 マツダ アクセラスポーツ 20S 2000cc 5AT |
燃費向上率
| 平均9km/Lが9.3km/Lに若干向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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プレゼント当選しましたので早速燃料ラインに取り付け、約1週間経ちましたのでインプレします。 (1) パワー感、トルク感等 おっ!?と体感出来るレベルの変化は無いようです。 ただ、エンジンの始動がスムーズというかレスポンス良くかかるようになった様な気がします。 (2) 燃費について これもあくまで車載燃費計での取付前5日間と取付後5日間の平均燃費の比較です。 取付前より0.3km/L良い数値でした。 遠出などしておらず普段使いでの比較ですが、家内が運転したり高速道路を使う比率等には多少差があるので、全く同じ条件ともいえ、誤差の範囲とも言えます。 (3) 満足度について 正直、この手のものに多大な期待はしていませんでした。 ただ、「凄く良くなった」実感はないものの、悪化した・悪くなった点もありません。 同社のチップを、ダイレクトイグニッション部に装着した時は加速時等のエンジンレスポンスの向上が認められましたが、その時ほどの変化は感じられませんでした。ですので、満足度は80点としました。 (4) 同社のチップについて… 空間伝達系と謳っているボディ剛性(剛性感)の向上へ作用するチップも使用していますが、こちらの方が効果は体感出来ました。 こちらの方が得意分野なのかもしれませんね。 | |
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2013年8月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
FUEL(Infinity) E@Tech(イーテック) ノート
グッズ種類
| その他 |
商品名
| FUEL(Infinity) |
メーカー
| E@Tech(イーテック) |
購入方法
| インターネット通販で購入 |
愛車情報
| 2008年式 日産 ノート ライダー 1500cc 前輪駆動 CVT |
燃費向上率
| 計測中だが、同じ夏場にも拘らず燃費の落ち込みが無い |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
使用感等
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E@Techさんから新しくリリースされた「FUEL(Infinity)」を燃料パイプに5連装着しました。(説明通り「強化ネオジムも2個取り付けました) 今まで他社を含む色々な会社から燃料パイプに取り付けるグッズが出ていますが、残念ながら効果(最初はそれなりに「プラシーボ?」なのか、何らかの効果があるように感じるのですが。。。)が体感できたことがありませんでしたが、今回の「FUEL (Infinity)」は違いますね。取り付けた翌日からはっきりと違いが体感できました。(残念ながらE@Techさんのこれまでの「FUELチップ」でも効果があまり体感できませんでしたが、今回の Infinity 版は違いますね! 驚いています) 一番の変化は「アクセルレスポンスの向上」で、とにかくアクセルに敏感過ぎるくらい反応し、本当に注意が要る位です。お陰で「出足」のもたつきが全くなくなり物凄いパワー感が感じられるようになりました。 エンジンの吹け上がりも滑らかで、モーターのように回りますし、何よりも「トルクアップ」が顕著で、中速域から高速域にかけてのパワー感が出るようになっています。 この「FUEL」の前に「BLB・MEGA」を取り付けて、物凄い変化が体感できましたが、今回の装着で更なる変化が体感できたことに本当に驚いています。 E@Techさんのグッズの中でも「BLB」「FUEL」の組み合わせは最高の効果が体感できました。これは自信を持ってお勧めできますね。 | |
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2013年7月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SCF(L)4枚組 イーテック ミラ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SCF(L)4枚組 |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2006年式 ダイハツ ミラジーノ L650S 660cc |
燃費向上率
| 平均15km/Lが15km/L変わらず |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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最初定番のピラーAにつけましたが、どうもしっくりこないので、今はフロントサイドメンバーとフロントクロスメンバーの繋ぎ目あたりに左右一個づつ、エンジンマウント支えてる大元のブラケット付近に2箇所。 結果エンジン音が静かになり、直線は勿論コーナーでの安定性も増しました。 まだまだ検証中なので、この評価とさせてもらいます。 | |
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2013年7月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
チューンチップSFC(L) イーテック ボルボ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| チューンチップSFC(L) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2000年式 ボルボ V70 T-5 2300cc ターボ AT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 燃費としては変化無し |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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今回、こちらのサイトでプレゼント頂きましたので、ピラー部とリアカーゴ内のシャーシに貼り付けました。 取り付けはとても簡単でマグネットになっているので、色々な場所に付けたりしてセッティングできる様です。 燃費関しては、その他の商品でだいぶ燃費も向上してますので、今回は剛性アップを狙った場所へ施工しました。 フィーリングとしては、以前は路面の荒れた道路を走行するとガタゴトいっていた、足回り&ボディ全体が若干マイルドになった様な感じで、劣化していた剛性が落ち着いた様に感じました。 この辺を言葉として表現するのは難しいのですが、効果は感じております。 マグネット式なので鉄製の部分であればどこにでも取り付けできるので、今後も色々場所を変えて調整してみたいと思います。 点数を90点にしたのは、効果はあったが完全ではないといった感じです。 ただ当方の車両10万キロオーバーのため、この金額で完全を求めるのも無理があると思いますが…コストパフォーマンスは優れていると思います。 | |
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2013年7月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
フロアスタビ(InfinitySP) イーテック ストリーム
グッズ種類
| その他 |
商品名
| フロアスタビ(InfinitySP) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| ヤフーオークション |
愛車情報
| 2004年式 ホンダ ストリーム RN5 2.0 アブソルート 2WD |
燃費向上率
| 9.65km/L(6月1日〜6月29日平均) |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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同社の製品はX-Dimensionシリーズから愛用しており、当初は愛車のセレナHSへ装着したのがきっかけです。 今年3月に長男が免許を取り、中古で走行距離74,000kmのストリームを購入。 足回りがへたっているのが分かっていたので同社の足回り強化セットを装着して、新車(多分)以上の乗り味に変貌しました。 足回りを強化したのでこのたび最新のチップである「フロアスタビ(Infinity)」を購入しました。 装着後3日ほど寝かして試乗してびっくり!!!! 車体が「たまごの殻」に包まれたような一体感のある剛性感に満ち溢れこれは別の車に生まれ変わったかのような感じです。 いやいや、感じではなく、実際に荒れたアスファルト、大きな段差、ザラザラしたアスファルト等いつもなら「ガシャン」、「ガタン」とボディーが泣くような所や、内装のあちこちから軋み音やビビリ音が発生する場面でもほとんど気にならないか、全く気にならないレベルにまでなりました。 もちろん高速走行時やコーナリング時にも車体の捩れを感じる事もなくなりました。 FFの場合コーナーリング時にはその70%以上がフロントに負担がかかるが、そこがビシッと補強されたことによる恩恵でしょう。 とにかくこの商品はボディー剛性だけではなく、エンジンへの影響を与え実にトルクフルなエンジンに変わります。 実はストリームは購入後に、あまりの変速ショックなのでCVTオイルを交換してしまったがほとんど効果なし。 諦めていたところにこの、フロアスタビ(InfinitySP)を装着後はほとんど気にならないまでに変速ショックが減少したのにはちょっと涙ものでした。 この商品ストラッタバーなどのように「点補強」と違いエネルギー(THz)により、物質そのものに働きかけ車体剛性のアップを行う「面補強」によるものなので、大事な愛車を痛める事無く乗り味を変える事が出来るため、セダン、1BOX、スポーツカーなど車種を選ばず是非体験してほしい商品です。 期待を裏切る事は無いはずです。 裏切るどころか、エポックメイキングですよ!!!!!!!!!!!!! | |
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2013年6月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SCF(L)4枚組 イーテック ノア
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SCF(L)4枚組 |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 1997年式 トヨタ タウンエース ノア 2200cc ディーゼルターボ 5MT 4WD(目下312000km走行車) |
燃費向上率
| 変化無し |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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剛性アップ系の商品ですし、取付けもその目的で行いましたので、燃費アップは無くても当然かと思います。 取付けは、フロントショックアブソーバーの上側の固定部直近と、リヤコイルスプリングの上部固定部直近のサイドメーンバーに取付けました。 剛性アップの効果は、けっこうハッキリと感じられました。 ショックアブソーバーや、コイルスプリングにも多少効果を与えているかもしれません(というか、車体剛性アップ プラス その効果を狙ってサス直近に付けました)。 サスペンションも少し硬くなったように感じられましたが、車体剛性アップといっしょこたんになってしまったので、明確にはサスにも効果ありと言う自信はありませんが。 その大きさなどからして、効果の効率はバツグンと感じました。 また、フロントは取付け近くにタイヤハウスなどもあるせいか、騒音が全体的に、こもったような音というか、いい意味で言うと、高級感のある音に変わって、少し低い音というか静かになったように感じました。 装着して3ヶ月になりますが、その効果は落ちません。 とてもいい商品です。 | |
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2013年6月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SCF(L) イーテック ハイゼット
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SCF(L) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2013年式 ダイハツ ハイゼットカーゴ クルーズターボ 5MT |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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フロントストラットタワー左右2箇所、リアサイドフレーム左右2箇所に装着してみた所、直進安定性が向上しているように感じる。 また、コーナーリング時のロールが抑えられ曲がりやすくなったと思います。 今後、いろいろな設置箇所で試してみたいと思います。 | |
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2013年6月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
