燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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Linea Vivace イーテック デリカ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Linea Vivace |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2010年式 三菱 デリカD:5 Gプレミアム 2400cc NA CVT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 9.2km/L変化なし |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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エンジンヘッド部とマイナス端子を接続して使用しました。 金属むき出しなのでコルゲートチューブを別途購入し被せました。 100cmとなるとさすがに重量感がでます。 接続端子は6mm穴のものでした。 購入の場合は選択できるようですが、プレゼント品なので仕方ありません。 別途端子を購入し整備工場でかしめてもらいました。 バッテリー側はともかく、エンジン側は6mmで留まる場所はかなり限られます。 8mm穴を基本にした方が良いのではないかと思います。 装着は既設のアーシングケーブルと交換装着しました。 燃費向上は数値には表れませんでしたが、フィーリングの変化を体感することができました。 手軽に装着できる製品ですが、加工・別途購入品の発生が必要であったため、少し低い評価とさせていただきます。 | |
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2014年7月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ハイボルテージインフィニティチップユニット イーテック プリウス
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ハイボルテージインフィニティチップユニット |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2010年式 トヨタ プリウス S ZVW30 ハイブリッド 電気式無段変速機 |
燃費向上率
| 誤差の範囲でほとんど変化なし |
満足度
| 75点 ★★★★ |
使用感等
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プレゼントありがとうございました。ハイブリッド専用の製品なので気になっていました。 インプレッションとしては燃費に対してはあまり変化がありませんでした。 しかしメーカーホームページに書いてあるように、充電の最適化は効いているようで、それまでより電池メーターの復帰が少し早くなったような気がします。 ただつける前は充電巡航走行の時は、瞬間燃費計が20kかプラス1のゲージを指していたのが、取付け後は20kかマイナス1のゲージを指すようになりました。 充電の量は増えているけど、実質電流が増えているため巡航時は発電機の負荷が強くなり、その結果、瞬間燃費が少し悪化したと思われます。 燃費が変化しなかったのも、ここら辺が原因かもしれません。 自分は発進後はすぐにクルコン走行にするのでモーターの変化は感じ取ることができませんでした。 回生充電を増やすように運転すれば、燃費は上がるかもしれませんね。 点数が若干悪いのは取付け後エンジンスターターボタンを押して、数秒の間、純正ナビにノイズが入るようになりました。 最初だけなので曲を聴くには特に問題ないですが、減点とさせてもらいました。 | |
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2014年7月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Linea Vivace(リネアヴィヴァーチェ) イーテック プジョー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Linea Vivace(リネアヴィヴァーチェ) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2008年式 プジョー307 フェリーヌ2.0 2000cc 4AT FF |
燃費向上率
| 街乗り平均7.5km/Lから7.0km/L位に低下し、その後は元通りで変化なし。 |
満足度
| 10点 ★ |
使用感等
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まず、結構ズシッと重量感のある太いアミアミのアースラインなので、取り回しに苦労しました。 と言うのも、普通のアースラインと違ってビニール等の被覆がないので、変な所に接触してもイヤだなというのがありました。 悩んだ挙句、エンジンヘッドをぐるっと一周するような感じでバッテリー〜ヘッドへ接続です。 その後、走らせてみると、ATの変速ポイントが高回転側にシフトし、ショックも出るようになりました。 燃費もガクッと落ちてガッカリしたのですが、当選品ですのでしばらく試すことにしました。 1週間位イヤな感じで耐えて乗っていたのですが、その後は今まで通りに戻りました。 なんだったんだろう・・・という感想です。 特に何かが良くなった事もないので、今は外しました。 もしかしたらこの車と相性が悪いだけかもしれないので、別の車でテスト中です。(今のところ悪いことはナシ) | |
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2014年6月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Linea Vivace イーテック ミラ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Linea Vivace |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2006年式 ダイハツ ミラジーノ L650S |
燃費向上率
| 平均14km/Lが14.3km/Lに向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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意外と長め(100cm)だったので70cmと30cmにカットし、スロットル部分とボディーに繋げました。 気持ち静かになったのと燃費も向上しました! あとライトも若干明るくなったような・・。 | |
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2014年6月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Linea Vivace(リネアヴィヴァーチェ) イーテック プリウス
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Linea Vivace(リネアヴィヴァーチェ) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| トヨタ プリウス ZVW30 |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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シリンダーヘッド部分の純正アーシングと交換。 装着当初はあまり変化を感じられなかったが、一週間後、加速が良くなっているのを実感しました。 他のイーテックさんの商品(チューンチップ)と同じ様にエナジーが行き渡ったからでしょうか? 燃費に関してはまだ変化はないので、今後様子をみたいと思います。 90点としたのは、チューンチップ等と比較する効果があまり実感しにくいという事です。 それともチューンチップが素晴らし過ぎるのでしょうか…。 今後も素晴らしい商品を宜しくお願い致します。 | |
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2014年6月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
チューンチップ(FL) イーテック ラピュタ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| チューンチップ(FL) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| ホームページより無料モニター申し込み |
愛車情報
| 2004年式 マツダ ラピュタ ターボS(スズキkei ワークス)5MT |
燃費向上率
| 10.8km/Lが13.0km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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まず始めに下記の点を理解した上で参考にして下さい。 ○昨年の5月にコンプリートエンジン載せ換え、タービン改造品(07では、有りません)に交換してます。 ○使用前の燃費は、寒い時期でした。使用後は、暖かくなりかけた時期です。 ○モニターは、2個となっていたが有り難く4個届きました。 ○このグッズに関しては、全く信用していませんでした。(無料だから申し込んだだけ) (本題)1 リアの足回りからのガタゴト音が気になっていたので,リアのタイヤハウス上部(リアドアを開いたボディー側)左右2個取り付けた。 ○1日目、2日目=変化なし ○3日目イーテック様申し訳ありません!!愚かな私をお許し下さい!!(正直な気持ち) 音が少々小さくなり、リアの粘りが僅かに出て来ました。不思議です?? *以前より狙っていたピラーバーをオークションで落とす事が出来、取り付けました。 流石に、補強には勝てません!私的には、3,500円程度で補強(中古ですが)手に入るので、こちらのグッズをお金を出してまで買いません。 (本題)2 ある日、ダイレクトイグニッションに取り付けたら?? スズキのK6Aは、3気筒です。一個ずつコイルの頭に貼り付け。プラグカバーが浮く!!ネジは、締まるから良しとする。 ○トルクアップを期待していたのだが、変化なし?? *ある日、燃料計の針が下がるのが遅い事に気付き燃費の計測。数回走り込だ時でも、11km/L後半走る様になった。 私的には、体感を期待したのだが、殆ど感じられず??燃費が良くなった?? この手のグッズは、頭で理解しょうと思っても???が増えるだけ!! | |
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2014年5月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
チューンチップ イーテック バモス
グッズ種類
| その他 |
商品名
| チューンチップ |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2003年式 ホンダ バモス ターボ 4WD AT |
燃費向上率
| 約2%燃費が向上 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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装着位置はエンジンのヘッドがバーのプラグのところ3箇所です。 装着直後は、チューンチップのはっきり効果が確認できませんでした。 つい先日、車を別の年式の新しい2007年アクティトラック乗り換えたところ、その車よりエンジン音やスムーズさが向上してるので驚きました。 ガイアパワーを併用しているため、ガイアパワーの効果だと思っていましたが、静穏性や燃費性能がが向上としているし、ガイアパワーひとつの効果としては2007年アクティトラックも使用しているため、1つとしての向上だけではないと言うことと思います。 ちなみに、ガイアパワー装着で燃費は向上は無しでした。 はじめは効果が感じられませんでしたが、装着してから1週間ほどで効果が出だしたように思います。 燃費は郊外の通勤路アップダウン200mで12km/Lが13km/Lぐらいに向上ですが、しっかり燃費計測してみようと思います。 チューンチップをもう1セット購入しようと思います。 | |
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2014年5月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
リネアヴィヴァーチェ イーテック クラウン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| リネアヴィヴァーチェ |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2005年式 トヨタ ゼロクラウン ロイヤル |
燃費向上率
| 10%以上確実(本文にて主観を述べます) |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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アーシングと言えば、車好きな誰もがだいたい一度は試していて、装着後の何かしらの変化は感じるものの、期待する「効果」はそれほどでもなかったという経験をお持ちな方は私だけではないと思う。 そんな私が「イーテックのリネアヴィヴァーチェ」というアーシンググッズに興味を持って、燃費一番プレゼントに応募したのには訳がある(当選ありがとうございます)。 イーテックさんの商品がいわゆるオカルトではなく「本物である」のは、他の商品で体感済であったこと。 またイーテックさんの商品が「電気電子系の変化商品」ではないかと体感的に感じていること、である。 勘は当たった。装着して30分も走ればあらゆる変化に気付く。 いろんな方が先にインプレを書いてある通りだが、私は実感として「静粛性とアクセルレスポンス&AT変速の変化」と「乗り心地の向上」を特筆したい。 AT変速の変化はCVT(無段変速)に近い。 過走行の愛車であるゆえ、もしや壊れる前兆かと正直驚いた(笑)乗り心地の向上は、先に取り付けているイーテックさんのホイールスペーサーに連動したのではないかと思われる。 上記を勘案して「体軽的にとてもコストパフォーマンスの高い商品である」と思う。 「アーシングはなぁ〜」と思っている方はぜひ再トライして欲しい商品である。 燃費に関しては、現在は変化に喜ぶあまりECO運転をしていないのだが、計測計は変わらないので、実質的には向上しているものと思われる。 これでECO運転を心掛ければ間違いなく向上するであろう。 | |
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2014年5月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Linea Vivace イーテック アルファード
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Linea Vivace |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 1995年式 トヨタ アルファード V |
燃費向上率
| 未計測 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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当選ありがとうございます。 感想遅くなりまして申し訳ありません。 取り付けはバッテリーからエンジンヘッドまで取り付けました。 リセットしませんでしたので、最初は代わったかな?って感じでした。 数日するとグッとくるようなりました。トルクが上がったのでしょう。 少し前にスパークプラグをイリジイムパワーに変えて高回転がスムーズに回るようになっていたので、ちょうどよかったです。 追加したらどのように変わるか気になります。 | |
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2014年5月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Linea Vivace(リネアヴィヴァーチェ) イーテック アルファロメオ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Linea Vivace(リネアヴィヴァーチェ) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2005年式 アルファロメオ 147 TI 5MT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 平均8km/Lが8.33km/Lに向上。4%燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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プレゼントありがとうございました。 2月に取り付けてから3カ月経ちました。 正直この期間この車に乗る機会が無く、燃費向上の為の走りが出来ておりません。 よって結果は、たまたま向上?と思われる結果です。 しかしながら、このLinea Vivace(リネアヴィヴァーチェ)は、驚きです! 取り付けて2月の前半は、乗ることが出来ましたので、その感想を。 チューンチップは何種類かお世話になっております。 施工後、即体感できる変化が確認出来る驚きのチップです。 しかし、Linea Vivace(リネアヴィヴァーチェ)は、取り付けてすぐに体感できる変化が感じられませんでした。 ほかのチップと外して試した方が良かったかと反省しましたが、乗って3日目にタイヤの接地感が非常にあたりの軽い感触で、吸いつき感が凄い状況。 これを猫足と呼ぶのでしょうか? タイヤは、ピレリPZERO NERO で、決して乗り心地の良いタイヤとは言えないものですが、驚きの症状。アーシングで、タイヤのフィーリングが変わるのは、ある意味理解出来ませんよね。 その後1週間が経ち、ボディ全体の剛性感、バランス感が変わってきました。 良い感じなんですが、ダンパーがちょっと硬すぎるかな?(ダンパーチップ施工済)と変化。 他のチップと「繋がった」とでも言うべきか? 足回りのダンパーは、減衰力調整式ですので、ダイアルをソフト側に一コマ、前後とも戻してしまいました。 結果、とてもバランスの良い、叔父さんにやさしいボディ、足回りとなりました。 もう一本追加したらどうなるのか楽しみです♪ | |
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