燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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Speedex L1 Hybrid Energizing Device co.,ltd. フォルクスワーゲン
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| Speedex L1 Hybrid |
メーカー
| Energizing Device co.,ltd. |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2005年式 フォルクスワーゲン トゥーラン E 1600cc |
燃費向上率
| 平均10.5km/Lが11km/L。約5%燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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以前からHPを見ていて気になっていたSpeedex を装着してみました。 HPでの説明を読むとその力の入れ具合がわかります。 価格も一般製品と比較すればリーズナブルですし、購入時の対応もよかったです。 届いて見た感じは、想像より大きいかなといったところです。 早速装着して走ってみると…。 違います。明らかにフィーリングが違います。 体感上、低速のパワーは明らかに変わりました。全体の吹き上げもスムーズです。 FMラジオなどのノイズも減りました。 しばらく燃費を計測してみました。 燃費は街中の短距離で信号や渋滞でストップアンドゴーが頻繁なときは、あまりかわりません。 少しでも連続して距離が走れるところがあると変わってきます。 以前はエアコンを入れるとストップアンドゴーが頻繁でなくても0.5km/L〜1.5km/Lほど燃費が低下していましたが導入後は0.5km/Lくらいの差になりました。 <5kmの通勤> (1) エアコン無し 7.5km/L〜9.5km/L → 8.0km/L〜11.0km/L (2) エアコン有り 6.5km/L〜8.0km/L → 7.5km/L〜10.5km/L <信号の少ない10kmくらいのドライブ> エアコン有り 8.0km/L〜10.0km/L → 9.0km/L〜12.5km/L <高速道路> エアコン有り 11.0km/L〜13.5km/L → 12.0km/L〜15.0km/L ただ、惜しいのは装着後のオイル交換で純正の0W-30から5W-50に変更した為に、スタート時から2kmくらいまでは極端に燃費が悪くなっています。 オイルがもう少しやわらかいと効果はもっと高かったかもしれません。 今度はオイルを0W-30くらいに変えて試してみたいと思います。 | |
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2005年9月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Speedex L1 Hybrid Energizing Device co.,ltd ティーダ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| Speedex L1 Hybrid |
メーカー
| Energizing Device co.,ltd |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2005年式 日産 ティーダ AXIS |
燃費向上率
| 平均8.5km/Lが9.4km/Lに向上。約9%燃費向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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この度、ハリアーからの乗り換えました。 ハリアーに付けてたSEVインテーク、ヘッドバランス2個を走行1,500kmから取り付け、それなりにトルクアップは感じましたが、エンジン慣らし間もないせいか2,500km走行した段階でも変動無し。 TIDAは10.5モードカタログ値は16.4km/Lですが、街乗りチョイ乗りでは8km/Lを切り乗り方によっては7.0km/Lぐらいです。 高速燃費は1.5Lだけあって13km/Lは走ります。今年5月ごろSpeedex L1 hybridをseecケーブル1本追加仕様を取り付け2000km走行。 取り付け後セル回転が2回転ぐらい少なくなっての始動感とエンジン音がアイドル状態で静かになり、低速トルクがアップし更にスムーズになりました。 燃費も約9%向上し、高速のみでは15km/L走るようになりました。 性能・商品デザイン・製品品質を考えるととてもリーズナブルでとても満足してます。 | |
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2005年9月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Speedex D1 カープラグ 個人 ミラ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| Speedex D1 カープラグ |
メーカー
| 個人 |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| ダイハツ ミラ AVY |
燃費向上率
| 11km/Lが13km/Lに |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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単純にカープラグに挿すだけで何でバッテリーを助けるか分からないが、価格、満足度、エンジンの起動やエアコンの使用時の走行に不満が無がない。 桁違いのL1だったらもっとすごいと思うのでこの点数。 三連ソケットでも使えるところがすごい。 エンジンをとめてもラジオやCD何秒か切れないのには驚いた。 | |
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2005年9月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Speedex L1 Hybrid Energizing Device co.,ltd レガシィ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| Speedex L1 Hybrid |
メーカー
| Energizing Device co.,ltd |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2002年式 スバル レガシィ・B4 RSKリミテッド2 200cc ターボ 4AT |
燃費向上率
| 6.0km/Lが6.0km/Lで変化無し |
満足度
| 40点 ★★ |
使用感等
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バッテリー付近に取り付け。 まだ、車自体が新しいせいか、ヘッドライトなどの明るさ、パワー、燃費、オーディオの音質は特に変化無し。 しかし、エンジンのかかりが良くなった。 取り付け後、1ヶ月ほどしてアーシング施工の際、Speedex L1 Hybridのボックス本体がエンジンルーム内の熱(ターボ車なのでエンジンルームに熱がこもる)でカーボン色の部分が変形しビニールテープが剥れかかっており現在は取り外しています。 しかし、アフターフォローがとてもしっかりしているメーカーなので、メールで現在の状態を問い合わせたところ、取り替えてもらえるとのこと。 レガシィのようにエンジンルームに熱がこもる車に対する耐熱性は改善の余地があり、ボックス本体を○ット○ナズマのように金属製にしたほうが良いと思う。 | |
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2005年9月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
L1 SPEEDEX ヴィッツ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| L1 |
メーカー
| SPEEDEX |
購入方法
| インターネット |
愛車情報
| 1999年式 トヨタ ヴィッツ 1.0U 4AT |
燃費向上率
| 12km/Lが12.5km/L約4%向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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燃費数値上は変化小だが、低速トルクUP、ATの応答性UPが認められ、以前よりアクセルを深く踏み込んで楽しんでいます。 これを考えると向上率はもっと高いと推測します。 | |
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2005年7月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Speedx D1 ver.1.7SEEC Energizing Device co.,ltd レガシィ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| Speedx D1 ver.1.7SEEC |
メーカー
| Energizing Device co.,ltd |
購入方法
| 貴HPにて当選 |
愛車情報
| 2004年式 スバル レガシィB4 2.0R B型 |
燃費向上率
| 10.4km/Lが平均10.8km/L程度に |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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まずは今回の「Speedx D1」を戴きまして、まことにありがとうございます。 また当たると嬉しいです(笑) 取り付け方法は本体から延びている3本のケーブルの内2本をバッテリーの+と-の端子に繋ぎ、もう1本をボディの金属部分に繋ぐだけです。 私の場合はエンジンにアースしました。 これまで私の愛車は同じ系統の機器である(株)桑野の「DPS(2個)」それから「アーシング」「マグチューンEVO(4個)」「ハイオクくん(4本)」を施しているのですが、今回この状態に「Speedx D1」を加えました。 いわゆる「ホットイナズマ」系の機器が3個。 先の「ホットイナズマ」が2個装着すると、約1.5倍の効果があると聞いたことがあったので、同じ様な機器3個付けたらどうなるか興味が起きたので、そのまま付けてみた次第です。 結果として、エンジンは大人しくなったというか落ち着いたというかな感じになりました。 メーターの回転の上がり方を見ますと、徐々にグウゥゥ〜っと上がっていきまして、1700〜2500回転のトルクが上がったような気がします。 肝心の燃費は愛車に搭載されています燃費計を見ると殆ど変わらないのですが、満タン法ですと常に燃費がUPしています。 今のところ最大0.5km/L程度でしょうか。 今回の製品を装着して今日で4日目なのですが、今のところはこのような感じになっています。 今後2、3週間このままの状態で、結果の変化を見ていこうと思います。 | |
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2005年7月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Speedex D1 ver1.7+SEEC(LED高輝度レッド) Energizing Device co.,ltd. セリカ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| Speedex D1 ver1.7+SEEC(LED高輝度レッド) |
メーカー
| Energizing Device co.,ltd. |
購入方法
| 懸賞にて。 |
愛車情報
| 1994年式 トヨタ セリカ GT-FOUR ST205WRC 5MT |
燃費向上率
| 平均8.7km/L→9.8km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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<メーカー様の対応> 今までにない、非常に親切で丁寧な対応をしてくださり気持ち良く取り引きができました。 発送も迅速で、「今すぐ欲しい」と言う気持ちに応えてくれました。 <見た目> まずは製品をじっくり観察しました。 カーボン調で身を包んだケースに赤色LEDは最高に格好良いです。 本体から出ているシルバー+レッドの太いケーブルと金メッキ端子は非常にたくましく見えます。 <取り付け> 非常に簡単でした。付属にグリスが入っていたのは嬉しかったです。 製品に対する「本気」な心が伝わり期待が沸きました。 バッテリーにグリスを塗ってケーブルを戻す際にビリッと白い光を放ち(メーカー様のサイトに説明がありますが、これはヒューズが飛んだわけではないらしいです)、私の車のSpeedexは赤いLEDを光らせ起動しました。 マイナス端子を取り付けたその瞬間から効果が出ているような気がして思わず「スゲッ!」と声が出てしまいました(笑) 通常、バッテリーケーブルを再接続する際は軽くビリッと火花が出ますが、Speedexはその数倍の火花が出ました。 そして本体の方なのですが、こちらはバッテリー本体を覆うカバーに取り付けました。 <走る前に> 私は基本的に、物によりますが燃費系パーツを取り付ける際は車のECUをリセットさせます。 そして今回もリセットさせました。 <車のスペック> 1994年式 トヨタ セリカ GT-FOUR ST205WRC 5MT (85512km) エンジン形式:3S-GTE ワンオーナー、フルノーマルです。 <インプレッション> 下記の通りです。 (1) エンジンのかかりが良くなりました。 (2) エンジン音が静かになった。これにより、アイドリングが安定しました。 (3) パワー&トルクが上がった。これにより街乗りや高速走行時の運転が楽になりました。 (4) ヘッドライトやルームランプが明るくなりました。 (5) オーディオの性能が良くなりました。 (6) パワーウィンドウの開閉がスムーズになった。 (7) アクセルワークがスムーズになりました。 (8) 夜間走行時のヘッドライトの光量減少がなくなりました。 (9) ラジエター作動時のメーター照明の光量減少がなくなりました。 (10) 燃費が良くなりました。 (11) エンジンルーム(車全体)の電気系の機関保護にもなっています。 まだ使用して間もないですが、これだけの効果が現れました。 まだまだ気づかないところで効果が出ているかもしれませんし、長期間使用することによりまだまだ効果が出てくるかもしれません。 最初は、この手の製品は賛否両論、色々な意見があり似たような物なども沢山あり、結局何が一番良いかなどもハッキリせず、正直不安を感じていましたが、私としては結果的に満足した結果となりました。 これでアヤシイ製品に対する気持ちをSpeedexが変えてくれました。 この製品とメーカーさんに縁が出来たことに感謝しています。 | |
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2005年7月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Speedex D1 カープラグ接続タイプ Energizing Device co.,ltd サイノス
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| Speedex D1 カープラグ接続タイプ |
メーカー
| Energizing Device co.,ltd |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 1996年式 トヨタ サイノス 1300cc |
燃費向上率
| 平均14.5km/Lが平均18.0km/Lに約24%燃費向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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まず、プラグ、エアークリーナーを交換すると同時に装着しました。 マフラーアースのみ行っています。(日本エミールのハイオクくんを入れています) 低速から中速のフィーリングの向上を体感しました。 上記の交換も効いているかもしれません、ハイオクくんを入れているからかもしれませんが、最低でも5%は燃費は向上すると確信しました。 母親の車のため、カープラグ接続タイプを選択しましたが、バッテリー接続タイプのホットイナズマ系のコンデンサーチューンにひけは取っていません。 アクセルレスポンスも向上していると思われます。個人差もあるでしょうが・・・。 デザインも好感が持て、4,700円+送料500円とゆう低価格には驚きを隠せません。 | |
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2005年7月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Speedex L1 Hybrid Energizing Device co.,ltd BMW
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| Speedex L1 Hybrid |
メーカー
| Energizing Device co.,ltd |
購入方法
| 貴HPにて当選! |
愛車情報
| 1996年式 BMW 318i 4AT |
燃費向上率
| 平均10.2〜10.3km/Lが10.8〜11.0km/Lに。約6%燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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取り付け前に、今付いている燃費向上グッズで外せるものを外し、リセットするため、バッテリーを外して一週間程経ってから取り付けました。 取り付けはバッテリーがトランクルーム内にあるので、トランク内に取付しています。 丁度バッテリーのカバーの穴にケーブルが通るので、加工もいりませんでした。 効果としては、(1)まず見た目がカーボン風でカッコいい。(2)エンジンの掛かりが向上。(3)ラジオの入りが良くなった。(4)燃費が良くなって、加速も少し良くなった・・という、HPにうたわれているような事は一通り実感出来ました。 また、メーカーの方とやり取りもさせて頂きましたが、アフターフォローも良さそうなのがいいなぁと思いました。 | |
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2005年7月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
speedexD1 speedex(自作) BMW
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| speedexD1 |
メーカー
| speedex(自作) |
購入方法
| ヤフーオークションで購入 |
愛車情報
| 2004年式 BMW 525i |
燃費向上率
| 8.2km/Lが7.8km/Lに低下約0.4%マイナス |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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燃費では現状で満足得られていないが、コンピューターのリセットを行っていないのと走り方にもよるので誤差の範囲内である。 ただ値段に対する満足度は大きい。自作とは思えない素晴しい作りには満足している。 インテリアとしてもありだし、ライトが明るくなるなどの良い作用も見られたので、今後の推移を見守りたい。 | |
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2005年7月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
