SEVの記事一覧

燃費向上グッズ情報

「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
燃費向上グッズを「グッズ種類」「製品別」や「車種別」等にカテゴリー分けしていますので、目的の燃費向上グッズの使用レポートを検索しやすくしています。

エキゾースト、エキゾーストフライリング SEV プジョー

グッズ種類
その他
商品名
エキゾースト、エキゾーストフライリング
メーカー
SEV
購入方法
SEV shop
愛車情報
2005年式 プジョー 407 2.2ST
燃費向上率
街乗り平均6.0km/Lが、7.8km/Lに向上、3割増し
満足度
100点
使用感等
N-1、バッテリー、ラジエーター、フューエル、H-1,H-2、インテークフライリング、リンクとエンジン周りはほとんどSEVでかためました。
ただ、H-1以降は部品をつけても燃費はまったく変わらない状態でした。
そこで、セカンドオピニオンとして別のSEVのお店で意見を仰いだところ、吸気をインテークフライリングでパワーアップしたら排気もやらないとだめ。ということでした。
そこで、エキゾーストとエキゾーストフライリングを試乗させてもらったところ、今までに無いような下から上までの太いトルク感がありました。
そこで購入を決意。毎日乗っている同じ条件下で燃費が目に見えて向上しました。
プジョーはオンボードに燃費が出るのでそれで確認しています。。

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2006年3月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:その他 輸入車

インテーク・エキゾースト SEV ハイラックス

グッズ種類
その他
商品名
インテーク・エキゾースト
メーカー
SEV
購入方法
行き付けの4×4ショップ
愛車情報
1996年式 トヨタ ハイラックス・サーフ SSR-X 3000cc ターボ
燃費向上率
平均6km/Lが6.8km/Lに向上
満足度
85点
使用感等
(1) 取付については、インテーク・エキゾースト共に金属ベルトでねじ止めだけですのでかなり簡単に取付できます。90点
(2) 取付後のパワーとフィーリングですが、低速のトルクがかなり上がり別物のエンジンの用に感じましたタコメーターの吹き上がりも結構良い感じです。90点
(3) コストパフォーマンスについては、、、これはいただけませんかなり高いですね
もう少し安くなると色々所に増やせるのですが・・・60点
(4) 燃費については、まあまあ良い方だと思います。しかし高価なわりには燃費向上していませんね。70点
トータル的には85点と結構満足しています。
お金を貯めてもう少し色々な場所に施工出来るようにしたいと思います。

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2006年3月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:その他 トヨタ

ステージ1(インテーク、エキゾースト、エキゾーストフライリングのセット) SEV アクセラ

グッズ種類
その他
商品名
ステージ1(インテーク、エキゾースト、エキゾーストフライリングのセット)
メーカー
SEV
購入方法
体感試乗会
愛車情報
2004年式 マツダ アクセラスポーツ CBA-BK3P 2300cc NA 5MT FF
燃費向上率
測定不可
満足度
75点
使用感等
エンジン用SEVの基本セット。
愛車に吸気系に1点・排気系に2点装着装着する位置により、様々な出力特性にセッティングすることができるとの事で低速トルクアップを依頼。
エンジンパワー、トルクの向上においては、装着直後の道にでてアクセルを踏むと、普段より加速してる感覚あり。
ほんの一瞬ですが、いつもと違う感覚でした。すごく良かったです。
しかし、数分経つとじわぁ〜っと分からなくなった。20分の体感後に取り外し。
はずした時の方が変化が分かりやすいということで期待しましたが、特に分かりませんでした。
購入まで逝きませんでしたが、興味の深い商品ではありました。
車種によっては変化が分かりやすいのかも(予想)。

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2006年3月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:その他 マツダ

N-1、ラジエーター、フューエル、バッテリー SEV プジョー

グッズ種類
その他
商品名
N-1、ラジエーター、フューエル、バッテリー
メーカー
SEV
購入方法
SEVショウルーム
愛車情報
2005年式 プジョー407 2.2ST
燃費向上率
平均5.4km/Lが6.0km/Lに向上。ドライブコンピューターにて計測。約10%向上
満足度
90点
使用感等
N-1から、順番に二ヶ月くらいかけて装着しました。
それぞれのパーツをつけるたびに、少しずつトルクレスポンスはあがったように感じます。
一番効果を感じたのはフューエルです。
装着直後から、ノッキングセンサーが働き燃焼に変化が出たのを感じました。
学習してからはすぐに快調になりました。
値段面で90点にしました。

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2006年1月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:その他 輸入車

SEVスーパーインテークフライリング 株式会社ダブリュ・エフ・エヌ アウトバック

グッズ種類
その他
商品名
SEVスーパーインテークフライリング
メーカー
株式会社ダブリュ・エフ・エヌ
購入方法
SEVショップ
愛車情報
2006年式 スバル アウトバック 3.0R
燃費向上率
平均7.6km/Lが7.4km/Lに
満足度
70点
使用感等
「SEVステージ1-D」の吸気用オプションパーツです。
「インテーク内の吸気をSEV化して、より燃焼しやすい状態へと変化させることで、パワーとトルクをアップ」というのがメーカーのうたい文句です。
吸気ダクトに巻き付けるようにして装着します。このとき、取り付けてあった、インテーク(NI-160)の位置を変えたので、効果が得られなかったのかも…。
SEVショップでは取り付け調整を気軽に行ってくれるので安心です。
今度再調整しようと考えています。

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2006年1月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:その他 スバル

SEV-Stage1D 株式会社ダブリュ・エフ・エヌ アウトバック

グッズ種類
その他
商品名
SEV-Stage1D
メーカー
株式会社ダブリュ・エフ・エヌ
購入方法
SEVショップ
愛車情報
2006年式 スバル アウトバック 3.0R
燃費向上率
平均7.3km/Lが7.8km/Lに向上。約7%燃費が向上
満足度
95点
使用感等
「STAGE 1」はそれぞれ、インテーク、エキゾーストに巻き付けるようにして装着します。
装着したのは、デュアルエキゾースト用のステージ1-Dです。
「排気をSEV化して、流れをスムーズにすることで、パワーとトルクをトータルに向上させます。同時に、高速走行時の静寂性も実現」というのがメーカーのうたい文句ですが、体感は?です。
でも燃費は向上することは間違いないです。

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2006年1月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:その他 スバル

SEVスーパーフューエル 株式会社ダブリュ・エフ・エヌ アウトバック

グッズ種類
その他
商品名
SEVスーパーフューエル
メーカー
株式会社ダブリュ・エフ・エヌ
購入方法
SEVショップ
愛車情報
2006年式 スバル アウトバック 3.0R
燃費向上率
平均6.9km/Lが7.5km/Lに向上。約7%燃費が向上)
満足度
95点
使用感等
SFL-AとSFL-B、2種類のスーパーフューエルで、燃料パイプを外側から挟み込むように装着。装着は至って簡単。
「燃焼効率を向上。トルク、パワーを飛躍的にアップさせ、パワフルな走りを実現」というのがメーカーのうたい文句。
体感できるかどうかは、そのクルマのポテンシャルにもよると思います。
でも、燃費は確実にのびました。

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2006年1月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:その他 スバル

ヘッドバランサー1&2 SEV リバティ

グッズ種類
その他
商品名
ヘッドバランサー1&2
メーカー
SEV
購入方法
インターネット通信販売で購入
愛車情報
2001年式 日産 リバティー colemanバージョン
燃費向上率
平均7.6km/L→7.8km/L 誤差の範囲
満足度
80点
使用感等
一度にヘッドバランサー1と2を同時に装着しましたが、結果はエンジン音が若干静かになったかな?程度。
燃費、フィーリングの向上はほとんど感じられません。

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2005年12月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:その他 日産

SEV HB1&2 SEV BMW

グッズ種類
その他
商品名
SEV HB1&2
メーカー
SEV
購入方法
カーショップ
愛車情報
2004 BMW 320 M-sp
燃費向上率
5.5km/Lが5.9km/L
満足度
90点
使用感等
とにかく吹け上がりがスムースになりトルク感もアップ!
静粛性も向上しますね。
燃費の大幅なアップはありませんが、エンジンが調子よく、運転が楽しくなります。

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2005年12月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:その他 輸入車

SEVラジエター NWF エスティマ

グッズ種類
その他
商品名
SEVラジエター
メーカー
NWF
購入方法
インターネット通販
愛車情報
2005年式 トヨタ エスティマ アエラス 2400cc 4AT FF
燃費向上率
平均8.0km/Lから8.6km/Lに向上した。
満足度
80点
使用感等
SEV商品は、ヘッドバランサーH-1とH-2は装着済みでした。
前述の商品は、どちらかといえばエンジンの回転フィーリングの向上や、微振動の消滅といった恩恵を受ける物でしたが、SEVラジエターに関しては明らかにトルクアップを体感できました。
装着もいたって簡単にでき、エンジンの暖気が済んで冷却水が循環し始めると、大抵の方は体感できると思います。(当HPに、ロワーホースだけでなく、アッパーホースに取り付けるダブル装着は、かなりの体感度だと記載されていたので、次回チャレンジしてみます。)
ネックはやはり価格でしょうか。
もう少し安価であれば、迷わず100点です!

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2005年12月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:その他 トヨタ