燃費向上グッズ情報
|
「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
|
SEVインジェクション SEV デミオ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEVインジェクション |
メーカー
| SEV |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2003年式 マツダ デミオ SPORT AT |
燃費向上率
| 平均10.5km/Lが11.5km/Lに。9.5%向上 |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
| |
|
加速がよくなったのは良いが、アクセルの踏み加減が難しくなり、つい踏みすぎてしまう。 前の車との車間を空けておかないと危険。 中速から上はあまり変わらないが、少し良くなった気がする。 出だしの回転数が上がりすぎてしまうのが難点。 後値段が高すぎる。もっと安くならないかな。 エンジン音はアクセルを少し踏んだだけで回転が上がってしまうので少しうるさくなったきがする。 | |
タグ
2003年10月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SEV Link SEV co オートバイ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEV Link |
メーカー
| SEV co |
購入方法
| SEV ショップ 東京 |
愛車情報
| 2003年式 ホンダ トディ(スクーター) 4サイクル50cc 後輪駆動 オートバイ |
燃費向上率
| 平均55km/Lが75km/Lに向上 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
当初SEV ショップ東京にてホンダ トディ(スクーター) 4サイクル50ccのリア駆動のブレーキあたりにつけて頂いたのですが、余り効果がなかったので、エンジン上に付け変えたところ、200km位走った辺りから激変しました。 エンジンがモーターのように滑らかで、走り出しの加速はまさに2サイクルエンジンにでも変わったようになりました。 ただ最高速はリミッタ作動するのか57km以上は伸びません、でも加速とエンジンフィーリングには大満足です。(-5点は最高速でも伸びてくれたらと言う期待を込めて) | |
タグ
2003年10月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SEV ヘッドバランサー SEV アテンザ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEV ヘッドバランサー |
メーカー
| SEV |
購入方法
| インターネット通信販売で購入。 |
愛車情報
| 2003年式 マツダ アテンザ スポーツ 23Z 5MT 2WD |
燃費向上率
| 平均10.9km/Lが11.9Lkm/Lに! |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
最初は信じられませんでした。この大きな車体にこの小さなグッズ。 目に見えて大きな変化をしたわけでもなく、この小さい固体をつけるだけ。半信半疑で装着。 エンジンをかけると、驚き!!音が違います、そう、小さいのです。そしてアイドリングもかなり落ち着いています♪いざ走ってみると、確かに軽い感じがします。 それはつけてすぐよりも翌日の方が感じました。 不思議だなあ、思う間もなく、感動してしまいました。 | |
タグ
2003年10月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ヘッドバランサー2 SEV セリカ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ヘッドバランサー2 |
メーカー
| SEV |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 1992年式 トヨタ セリカ GT-R 2000cc 5MT FF車 |
燃費向上率
| 平均8.2km/Lが8.6km/Lに |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
前々から評判が良く気になっていたので、ついにネット通販にて\16000で購入しました。 装着後はすぐにはフィーリングアップは感じられませんでしたが、10km程走ったところでトルクが増していることを感じました。 BLITZパワーメータで測ったところピークパワーには変化は無かったものの、0-100km/hタイムは縮まった結果となりトルクが増した事を再認識できました。 燃費は満タン法ではかり、平均8.2km/Lであったものが、8.6km/Lに向上しました。 これもトルクが向上した結果アクセルの踏む量が減った結果なのかと思ってます。 噂通りそれなりの結果が出て満足はしていますが、値段が高いというのもあって90点としました。 | |
タグ
2003年9月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ヘッドバランサー SEV メルセデス
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ヘッドバランサー |
メーカー
| SEV |
購入方法
| インターネット |
愛車情報
| 1998年式 メルセデスベンツ V230 |
燃費向上率
| 平均5.5km/Lが6km/Lに |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
エンジンが静かになった。 特に電動ファンの音が壊れちゃうんじゃないかと思う位うるさかったのがぜんぜん気になら無くなった。 | |
タグ
2003年9月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SEV-FL5連 アリスト
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEV-FL5連 |
購入方法
| カー用品店 |
愛車情報
| 1994年式 トヨタ アリスト3000Q 3000cc NA |
燃費向上率
| 平均7.7km/Lが8.0km/Lに向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
SEV-FL3連から5連へのバージョンUP。 SEV-FL3連を取り付けた時の感覚を再び体感することが出来た。 具体的には、ゼロ発進からの加速において著しくトルクが太くなっていることが感じられた。燃費もまだまだ上がる余地アリ。 まず3連、そして5連という手順をお勧めします。2回楽しみを味わえます。 他には、アーシング、サイクロン2、SEV-HB×4個、トルマリン(吸気と排気)、ホットイナズマTYPE-MRなど装着してます。 | |
タグ
2003年9月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SEV-FL ストリーム
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEV-FL |
購入方法
| オートバックス |
愛車情報
| 2001年式 ホンダ ストリーム IS 2000cc 5AT FF |
燃費向上率
| 9.0km/Lから9.8km/L |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
燃料パイプに取り付けています。 フィーリング的には、中低速の伸びがよくなり、燃費も向上しました。 商品の価格は少々高めですが、効果は体感できる物です。 | |
タグ
2003年9月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
HB-1&HB-2 SEV プリメーラ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| HB-1&HB-2 |
メーカー
| SEV |
購入方法
| スーパーオートバックスにて購入 |
愛車情報
| 2003年式 日産 プリメーラワゴン W20L CVT FF 2000cc |
燃費向上率
| 平均10km/Lがあまり変わらず |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
まずSEV入門用にHB-1を購入し、一ヶ月ほど使用してみました。 気持ち、エンジン音が滑らかになったくらいで、SEVのHPを見てHB-1との相乗効果を期待してHB-2の購入に踏み切りました。 装着後は、はっきりと低速トルクの向上が体感できました。 ただ、装着方法が悪いのか、はたまた、ちょうど夏に突入し、エアコンを使用しているからか、燃費の向上の方は、いまいち伸びません。 SEVのHPには、HB-1をインテーク側に、HB-2をエキゾースト側に装着して、効果がいまいちの場合は、HB-2をエキゾースト側で左右に移動して調整するといい、とあったのでこれから調整して様子を見てみようと思っています。 他には、自作アーシング、ホットイナズマLR、ダイソートルマリンパッチ、ネオジウム磁石など装着してます。 HB-2を購入する時、いっしょについてきた友人が、SEVを見て怪しげな板といってました。 でも、それが効果があるから世の中、不思議なものですね。 | |
タグ
2003年9月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SEVヘッドバランサーH-1 SEV フォルクスワーゲン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEVヘッドバランサーH-1 |
メーカー
| SEV |
購入方法
| SEVショップ |
愛車情報
| 2003年式 フォルクスワーゲン・ルポ GTI |
燃費向上率
| 平均10.5km/Lが11km/Lに向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
燃費向上効果よりも、レスポンスが良くなった事がナイスでした。 SEV装着後100kmほどで排気音が低音になってきて、3000回転以上のパワーアップを感じました。 | |
タグ
2003年9月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ヘッドバランサー H1 SEV フォルクスワーゲン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ヘッドバランサー H1 |
メーカー
| SEV |
購入方法
| SEVショールーム、オートバックス |
愛車情報
| 2002年式 フォルクスワーゲン PASSAT V5 セダン |
燃費向上率
| 8.2km/Lが9.0km/Lに向上。約8%燃費向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
フォルクスワーゲンはどの車もあまり燃費は良くなく、以前ヴェントに乗っていた頃燃費向上系商品に興味を持ったが、あまり効果なくそれらの製品とは遠ざかっていました。 現在パサートV5に乗っていますが、点検時代車にパサートV6 4モーションを与えられ、あまりの違い(V5と)に何とか現行のV5をパワーアップしたくなり再びチューニンググッズ等を調べ始めました。 SEVは以前から知っており(現在のようにメジャーで無く、5年前位)、但し値段が異常に高くとても手に入れられる代物ではなかったが、今では大分値段がこなれてきておりショールームに行き、直接話を聞いてきました。 対応していただいた方も親切であり、製品自体が長期生き延びている事から、HB-1を購入し試しに付けてみました。 スタッフの方の話から、効果が無いと言うケースは大体が貼り付け位置の問題だと言うことで、体感できなければ電話でも、メールでも何でも良いからサポートしますというありがたいお言葉を頂きました。 前置きが長かったですが、効果は装着後直ぐに体感できました。 中低速時のトルクアップが乗った瞬間に感じられました。 V5からV6 4モーションにグレードアップされたようで、正に当たりでした。 V型エンジンでは2個が良いとの事で、1週間後にはもう1つHB-1を購入追加しました。 燃費向上はもう少し期待していたのですが、とりあえず乗り心地が希望どうりの物になったので、OKです。 | |
タグ
2003年8月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
