燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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HB1 HB2 FL SFL ステージ1 スーパーインテークフライリング Link AL ホイール WFN スカイライン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| HB1 HB2 FL SFL ステージ1 スーパーインテークフライリング Link AL ホイール |
メーカー
| WFN |
購入方法
| SEVショップ東京 |
愛車情報
| 2000年式 日産 ER34 スカイライン 2500M AT |
燃費向上率
| 平均4.7km/Lが5.4km/Lに |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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ECU、マフラー、エアクリ交換後エンジンレスポンスの向上を期待しSEVを施行しましたが、エンジンの回転がスムーズになり吹き上がりが軽く、猛烈な加速をするようになりました。 また、アイドリング時の不整脈のような症状も消え、余計な振動も無くなりました。 ただ、単価が高く、しかし増えれば増えるほどフィーリングUPするので、泥沼にはまったような中毒症状のような感じで次々に購入してしまうのと、加速が味わいたくてアクセルをついつい開き過ぎてしまうためエコランにはならず90点とさせていただきます。 お金を度外視すれば100点満点ですね。 | |
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2004年8月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SEV-SF SEV マークII
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEV-SF |
メーカー
| SEV |
購入方法
| プレゼント |
愛車情報
| 1998年式 トヨタ マーク2 2000 グランデ |
燃費向上率
| 8.0km/Lが8.3km/L |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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取り付け後約一ヶ月たちました、感想です。 低速時、トルクアップを感じます。 燃費は満タン法で町乗りオンリー、エアコンフル稼働でもわずかですが良くなりました。(これは驚きです) 今年の猛暑でエアコンのSWがいつもオートON状態で燃費UPですから大助かりでした。 | |
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2004年8月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SEV HB2 Link ステージ1 SEVホイール SEV プレサージュ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEV HB2 Link ステージ1 SEVホイール |
メーカー
| SEV |
購入方法
| SEVショップ |
愛車情報
| 2004年式 日産 プレサージュ 3500cc CVT 4WD |
燃費向上率
| 町乗り:平均5.8km/Lが6.7km/Lに向上。 郊外:平均8km/Lが9.5km/Lに向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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装着後、エンジンが非常にスムーズにまわるようになりました。 おそらくトルクも上がってるのでしょうが、もともとパワーの不足は感じていなかったので、一番の利点は静寂性の向上でしょうか。 SEVホイールを、最後に装着したのですがこれが、いがいとよかった(静寂性・操縦安定性・乗り心地)。 しかし、燃費はかわらず。趣味の世界だと思います。 | |
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2004年7月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ヘッドバランサーH-1、H-2 LINK SEV フォレスター
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ヘッドバランサーH-1、H-2 LINK |
メーカー
| SEV |
購入方法
| オークション |
愛車情報
| 2003年式 スバル フォレスター XT AT |
燃費向上率
| 平均9.8km/L。燃費は変わらず |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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H-1を装着して結構低速トルクが上がりましたが、H-2装着でさらに低速トルクが上がりスムーズな吹け上がりになりました。 LINKの方は、装着前はシフトチェンジ時にガリッと異音がしてたのが気にならないくらい音が小さくなったので効果はあると思います。 燃費はSEV装着と同時にタイヤをインチアップしてしまった為変わらずという結果になりましたが、純正サイズだと伸びてると思います。 価格がもう少し安いと購入し易いんですが… | |
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2004年6月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SEV リンク WNF ハリアー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEV リンク |
メーカー
| WNF |
購入方法
| SEV SHOP TOKYOにて購入、取り付け |
愛車情報
| 1999年式 トヨタ ハリアー Sパッケージ 3000cc 4AT FF |
燃費向上率
| 平均6km/Lが6.5km/Lに向上。約8%燃費が向上 |
満足度
| 98点 ★★★★★ |
使用感等
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SEV SHOPにて購入するときに、取り付けも無料で行ってもらえるので、自分の手を汚すことはまったくありません。 自分でやる場合は、ミッションの平らな部分に貼り付けるだけです。 取り付け後、走り出してすぐにわかるのは、ATのシフトショックがかなり減ることです。 また、無駄な駆動ロスがなくなったのか、トルク感も上がります。そして燃費も上がりました。 マイナス2点分は、他の皆さんと同様、価格です。 しかし、他のSEVグッズよりは安いので、まずはリンクでSEVの効果を体感してみるのがいいと思います。 ハマリますよ…。 | |
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2004年6月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SEV ステージ1・HB1(1)・HB2(2)・Link SEV GT-R
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEV ステージ1・HB1(1)・HB2(2)・Link |
メーカー
| SEV |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 1999年式 日産 スカイライン GT-R BNR34 2600cc ターボ 6MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 4.9km/Lが5.1km/Lに向上?(誤差範囲) |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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RB26の発進時のもたつきが不満であったため、低速トルク重視の方向でチューンをしていましたが、高回転があまり回らなくなったような(ざらつく)印象があったため、HB1・HB2を1個ずつつけました。 回転のバランスは多少よくなったような気がしましたが、あまり変化なし。 ただし、低速トルクは確実に増えたように感じました。 その後さらにHB1・HB2を追加しミッションケースにSEVLinkをつけました。 低速トルクは1回目ほどではありませんがさらに増えました。 特筆すべきはRB26は真冬の冷間スタートは苦手なのですが、暖気が少なくても普通に発進ができるようになったのとタイミングベルト?からの異音がなくなりました。 その後、ステージ1ダブルを追加して回転の上昇、排気の抜けがよくなり初期の目的が達成されたように思います。 今は低速トルクもあり、エンジンのバランス感もよく運転することが大変楽しいです。 ただし、どうしてもエンジンを高回転まで回してしまうので燃費は変化なしですが、フィーリングは良くなっているので満足していますので80点です。 | |
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2004年6月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
FL5連、インテーク、エグゾースト、Link、HB2 SEV フォルクスワーゲン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| FL5連、インテーク、エグゾースト、Link、HB2 |
メーカー
| SEV |
購入方法
| yahoo オークション |
愛車情報
| 2002年式 フォルクスワーゲン パサート V5 |
燃費向上率
| 8.0km/L前後が8.5km/L前後に |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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元々、HB1を2個装着しておりトルク感のアップは体感していた。 そこで、色々と他製品を試した見たが、FL5連はまったく変化なし、インテ/エグゾはトルクがアップしたかなという感じ、Linkはクラッチのすべり感が無くなったかなという感じで、HB1の時ほどの感激はないです。 燃費も最初は(HB1)良かったのですが、他製品を装着してアップしたものはありませんでした。 今年3月にHB2を追加したところ、やはり盛り上がるようなトルク感がはっきりと体感でき、全体的にはSEV系製品は80点ぐらいかなという評価です。 1点気が付いたことですが、外気温が上がってくると(つまり暖かい季節)ですと、非常に調子が良くなるようです。 あまり効果が感じられなかった製品は、全て秋から冬にかけて装着しております。 | |
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2004年4月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SEV H-1 H-2 SEV プラド
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEV H-1 H-2 |
メーカー
| SEV |
購入方法
| カー用品販売 オートバックスにて購入 |
愛車情報
| 2003年式 トヨタ ランドクルーザー プラドTX 2700 (四駆)ガソリン |
燃費向上率
| 平均燃費6.5km/Lから7.1km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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やはり評判の良いSEV製品は使って自分自身で体感してみないとわからないですね、と言う事で、効果の期待出来るSEVヘッドバランサーのH-1をエンジンヘッド吸気側に、H-2をエンジンヘッド排気側に取り付けて早速1000km以上走行してみました。 走行距離:1,167km 給油量 :167.2L 平均速度:31,4km 平均燃費:7.1km/L 取り付け後、走行距離50km超えたあたりから効果が出てきました。 エンジンの動き、回り方が何とも言えない位スムーズで心地良い、このフィーリングには脱帽です。 低回転から高回転までの吹き上がりやパワー感は、かなり急斜面の曲がりくねった山道と高速道路(東名)で試しましたが、ここでも納得出来るほど効果確認出来ました。 ヘッドバランサーは燃費グッズとは明らかに一線をかした商品だと実感しました。 これはチューニンググッズだと言って良いと思います。 価格の高さはこの効果が実感できればむしろ安いとも思えます。 個人的に今まで取り付けたグッズの中では満足度No1なので100点とします。 | |
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2004年4月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ヘッドバランサー1 SEV アテンザ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ヘッドバランサー1 |
メーカー
| SEV |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2003年式 マツダ アテンザ スポーツ 23S 2300cc 4AT |
燃費向上率
| 9.2km/Lが9.7km/Lに向上。約5%燃費向上 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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高い評価を得ていたヘッドバランサー1を1個、吸気側のカムシャフト上面に装着しました。 燃費は若干向上。パワーとしては2000rpm前後のトルクがアップしたような気がします。 コスト的にはどうでしょう。 車によって効果が異なるようなので、高い効果が得られれば、とても良いと思います。 そういった点で70点です。 | |
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2004年4月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
HB-1、HB-2 SEV イプサム
グッズ種類
| その他 |
商品名
| HB-1、HB-2 |
メーカー
| SEV |
購入方法
| インターネットにて購入 |
愛車情報
| 2003年式 トヨタ イプサム 240S NA FF 2WD |
燃費向上率
| なし(-0.1〜+0.3km/L誤差範囲内か・・) |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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ついに装着してしまいました・・。 結果は・・エンジンから伝わってくるフィーリングがシルキーに変化しました!滑らかに高回転まで回ります。 もともと燃費向上はあまり期待せず(正直、このところ何をやっても燃費が向上しないので)、ドライビングの楽しさをUPさせることを主な目的に購入しましたので満足度は非常に高いです。 燃費はついでに伸びればいいかなくらいに思っていましたが、やはり誤差の範囲内というところでしょうか・・。 しかし、エンジンフィーリングが気持ち良くなって、つい回してしまうところもあったと思われ、それを考えれば悪くなっていないことが向上の証明であるともとれるかもしれません。 とにかく自分としては購入して大正解だったと思っています。 (それにもかかわらず)-10点なのは・・もう少し値下がりすればという期待からです。。 | |
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2004年3月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
