燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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パワーネオ トップフューエル レガシィ
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| パワーネオ |
メーカー
| トップフューエル |
購入方法
| カーショップで購入 |
愛車情報
| 1999年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン GT-B 2000cc ターボ 5MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均7.0km/Lから7.0km/L。その後7.5km/Lに向上。7%燃費が向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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今回はすでにマグチューンをつけていたので、マグチューンとの比較インプレになります。 ■商品特性 耐熱ネオジム磁石を採用して燃料ホースに取り付けることにより、ガソリン分子を細分、整列させて燃焼しやすくし、結果パワーアップ、燃費アップが図れるというもの。 ■取り付け方法 燃料ホースを挟み込んで、付属の六角レンチで取り付ける。 燃料ホースされ見つけられれば取り付けは簡単。 燃料ホースの位置は車種によって違うけれど、メーカーホームページのサポート情報に主な車種は載っているので参考になる。 パワーネオだが、ねじで固定するのではずれる心配は無さそう。 でも、マグチューンの方が簡単に取り付け取り外し出来るし大きめのホースの太さにも対応出来るので-10点。 ■インプレ マグチューンとパワーネオを付けてみました。 が、しかし・・・明らかにパワーダウンしている。 燃費も6.5km/Lと下がってしまったため、マグチューンを取り外してみた。 すると燃費も元に戻って以前よりも車がとても軽く感じる。 さらに毎朝エンジンが冷えてるときはクラッチをつなぐと「ガクガク」と発進するとき揺れていたのがなくなり、坂道でも一つ低いギアで走行可能になった。 以前マグチューンだけ付けていたときにも若干パワーは上がっていたがそれ以上。 やはりフェライト磁石よりネオジムのほうが効果があるのか!? それにマグチューンは熱に弱く、半永久的には使えないと聞いたので丁度よかった感じ。 ただし燃費に関してはマグチューンと変わりなし。 これに関してはレガシィは燃料ホースからエンジンにつながる直前、ステンレスパイプになっているため磁力が弱まるらしい。。某HPでの情報ですが・・。 ■その後 燃費も上がることなく(パワーは上がっている)そのままいたけど、余っているマグチューンが勿体ない気がしてラジエターホースに取り付けてみた。 パワー、フィーリングは何も感じない。。。でも一応そのまま付けておいてみたのだけど。 その後燃費をはかってみたら0.5km/Lアップしててびっくり。 冷却水がクラスター化されて冷却能力が増し、エンジンの熱ダレを防いでるのか!?とも思ったりしたけど実際のところ理由は不明。 でも、真夏の沖縄で、もちろんクーラーかけまくって、しかも熱に弱いターボがこれだけ燃費上がったからとても満足です。若干高いと思いけど。 で、さらに-10点は何かというと、レガシィの燃料ホースは太くて、パワーネオはしっかりと閉まらない。 というか、閉まってはいるけど、パワーネオ本体のゴム部分がちょっと変形している感じ。 なので80点です。でもしっかりしてて落ちないし(走行後は必ずボンネットの中確認してたけど大丈夫だった)こんなもんかといわれると、こんなもんだと思う。 | |
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2003年8月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
パワーNEO トップフューエル MAX
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| パワーNEO |
メーカー
| トップフューエル |
購入方法
| オートウェイ |
愛車情報
| ダイハツ MAX R 660cc AT 2WD |
燃費向上率
| 平均10.8km/Lが11km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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取り付けてからエンジン音が静かになり、燃費は気持ち程度ですが特にパワーとトルクが上がっているのは体感でき、今までよりアクセルを踏み込まなくても加速するようになりました。 値段は9,800円(税別)だったと思いました、安くなっていた為とてもお得でした。 | |
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2003年7月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
パワーネオ トップフューエル インテグラ
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| パワーネオ |
メーカー
| トップフューエル |
購入方法
| スーパーオートバックス |
愛車情報
| 1997年式 ホンダ インテグラXi-G ボルトオンターボ |
燃費向上率
| 平均10.2km/Lが11.7km/Lに向上。約14.7%向上(高速道走行も含む) |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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まず、装着前は0発進時のもたつきが有ったが装着後は改善された。 装着と同時にトルクアップを体感することが出来た。 因みに、パワーネオ装着前はマグチューンを取り付けていましたがまったく効果が無かったです。(今も着けていますが) 街乗りでは11〜12km/Lに高速道走行では13.5km/Lへと飛躍的に燃費が向上しました。 12,800円と比較的高めですが、これはお買い得だと思います。 トップフューエルの平野社長から直接聞いた話ですが、1個よりも2個着けた方が1.4〜1.5倍の効果があるそうです。 | |
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2003年7月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
パワーネオ トップフューエル ウィッシュ
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| パワーネオ |
メーカー
| トップフューエル |
購入方法
| インターネット通信販売で購入。 |
愛車情報
| 2003年式 トヨタ ウィッシュ 1.8X-Sパッケージ 1800cc 4AT FF |
燃費向上率
| 平均12.5km/Lが12.9km/Lに向上。約3%燃費が向上 |
満足度
| 75点 ★★★★ |
使用感等
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若干のトルク向上を感じました。 エンジンの構造上、インジェクターに近い部分に取り付ける事ができなかったので、効果が半減しているのかも知れません。 2個付けたらどうなるか、少し興味があります。 | |
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2003年7月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
パワーNEO トップフューエル ビスタ
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| パワーNEO |
メーカー
| トップフューエル |
購入方法
| オートバックス |
愛車情報
| トヨタ ビスタ |
燃費向上率
| 10.8km/Lから11.5km/Lに向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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雑誌等の評価が良いことから思い切って購入。 取り付けてすぐに低速トルクが向上しているのが感じ通常はオートマをパワーモードにしていましたが取り付け後は常にオフでも十分走るようになりました。 ですが値段がちょっと高いかな〜、ネオジウム磁石を買えば自分でも作れそうな気がします。 | |
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2003年6月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
パワーNEO トップフューエル インテグラ
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| パワーNEO |
メーカー
| トップフューエル |
購入方法
| ネット通販 |
愛車情報
| 2000年式 ホンダ インテグラタイプR・X 1800cc NA 5MT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 平均10km/L→平均11km/Lに向上 約10%燃費が向上 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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チューニング雑誌などで非常に評価が高かったので、衝動買いをしてしまいました。 値段も10000円とさほど高価なものではありません。 取り付けは燃料ホースに磁石を巻くだけなので、車に詳しくない方でも簡単にできます。 取り付け後のインプレッションですが、「ん?なんかトルクが上がったな」という感じでした。 そこまで劇的な変化ではありませんでした。 オーナー以外の人が乗っても言わないと気づかないレベルでしょう。 それと、エンジンをかけた直後のアイドリングの回転数が、2000rpm→1600rpmに落ちました。 普通、エアコンを付けると500rpmくらい回転数が上がって、燃費が10%くらい悪くなるそうですが、逆の発想でいくと、回転数が落ちれば燃費が上がるという事かなぁと思い、期待大でした。 取り付けてから6回くらい給油しましたが、毎回リッター11km/Lを超すではありませんか。 最も納車時に比べ、運転方法がうまくなったのもありますが、全体的には結構飛ばす方です。 基本的には流れより速く走るし、ヒール&トゥーもしょっちゅうします。 それと毎日の走行データをエクセルで管理していますので、この燃費記録はかなり信憑性が高いです。 いずれの走行状態も通勤(片道3km!)と街乗りと、ドライブ(70〜80kmで巡航する時と軽く峠を攻める)がほとんどですね。 取り付けて2ヶ月くらい経ちました。 改めて考えると、パワー&トルクが明らかに上がっています。 街中ではちょっと踏むだけで、周りの車に追いつくほどの加速をみせます。 ワインディングでは、フルスロットルすると怖いです。 まぁ、元々異常に速い車ですから、パワーNEOの力がすべてというわけじゃないですが。 1年くらい乗り続けないとはっきりとした結論は出ませんが、仮にリッター1km/L向上しているなら、間違いなくお買い得ですね。 1年間で完全に元が取れてしまいます。 燃料添加剤などは、即効性はあって燃費は上がるんですけど コストパフォーマンスは低いと思います。 リッター1km/Lくらい向上しても全く元は取れません。 私も何回か入れましたが、確かにパワーは上がりました。 燃料添加剤の正しい使い方は、ここ一番での秘密兵器(走行会)だと思います。 話はそれましたが、この商品は買いでしょう。 ただ、過剰な期待はしていけません。 本当に劇的な効果があるなら、燃費向上にしのぎを削っている自動車メーカーがとっくに採用しているはずですからね。 こういうパーツを取り付けて運転方法が変わる人もいるでしょうし、車種にもよるでしょうが、私は買ってよかったと思います。 そのうち点火系のパーツを購入する予定です。(NGKプラグコード、ホットアース、ホットイナズマ) 購入してしばらくしたらインプレすることにします! | |
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2003年4月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ZERO(零) トップフューエル チャレンジャー
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| ZERO(零) |
メーカー
| トップフューエル |
購入方法
| スーパーオートバックス |
愛車情報
| 1997年9月式 三菱 チャレンジャー GDIエンジン 3500cc 5AT 4WD |
燃費向上率
| 平均5.5km/Lが6.0km/Lに向上 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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いわゆる、燃料パイプに装着する磁石ものです。 パワーはゼロ発進で一速からスタートすると頭をヘッドレストにたたきつけられるほど結構パワーが上がったように感じます。 また、アクセルを踏む量も以前より少なくても結構スピードが出ます。 静寂性としては他にもグッズを装着しているためあまり変わらないように感じました。(それでも結構静かです。) この手のグッズにしてはコストパフォーマンスに優れているのではないでしょうか。 ただし、私の車が4WDで車重が2tを越えるためこれが限界かとも感じます。 | |
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2003年4月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
パワー ネオ 零1000 スカイライン
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| パワー ネオ |
メーカー
| 零1000 |
購入方法
| オートバックスにて購入 |
愛車情報
| 1997年式 日産 スカイライン 2000cc |
燃費向上率
| 燃費変わりなし・・・パワーがアップしました。 |
満足度
| 65点 ★★★★ |
使用感等
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燃費は今のところ変わりありません・・・ そのかわり馬力がアップしたのか加速は良くなりました! アクセルの踏む量を加減すれば燃費アップにつながると思います。 磁石系はいろいろやってきたのですが一番効果がありました。 値段も1万ちょっとで買えるので値段相応の効果は期待できます。 | |
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2003年2月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
