燃費向上グッズ情報
|
「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
|
Remove(リモーブ) 合同会社 堀高 NWGN
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Remove(リモーブ) |
メーカー
| 合同会社 堀高 |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| ホンダ N-WGN カスタム FF 660cc NA CVT |
燃費向上率
| 平均22.4km/Lが24.2km/Lに向上。約8%燃費向上 |
満足度
| 65点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
シルバーウィーク初日に取り付け致しました。 取り付けには端子取り付けのため、圧着ペンチが必要ですが、工具さえ有れば10分もかから無いと思われます。 私も工具を持っており、端子の加工から配線の取り回し、取り付け迄で5分程度でした。 取り付け後すぐに日帰り温泉&女房の実家までの約130kmを走行しそれまでの平均燃費22.4km/Lから24.6km/Lへ向上し、その後普段と同じ通常走行にて24.2km/Lで落ちついている状態です。約8%の向上となります。 走行フィーリングは特にパワーが上がったとか、トルクが大きくなったなどの体感できるものは有りませんでしたが、アクセルオフ時のエンジンブレーキの利きが弱くなったかなフリクションが感じにくくなりました。 アーシングやコンデンサー系、パルス系の点火系チューニング、チューンッチプやオイル添加剤、燃料系等ほぼ全ての取り付けがされた状態でしたので、これ以上の向上は期待しておりませんでしたが良い方向に期待を裏切られました。 ただし、10%〜20%の向上との触れ込みと金額18000円前後から考えますと、コストパフォーマンスが良いとは言えず65点となりました。 | |
タグ
2015年10月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
FUEL(i-leggenda) Tipo3 E@Tech NWGN
グッズ種類
| その他 |
商品名
| FUEL(i-leggenda) Tipo3 |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 2014年式 ホンダ N-WGN カスタム ターボ 660cc 前輪駆動 FF CVT |
燃費向上率
| 計測中 |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
燃料パイプにベースのチップを1周巻き付けた後に、上から2種類の i-leggenda チップで挟み込むというグッズで、「燃費向上」「トルクアップ」「フロント剛性アップ」「吹け上がり向上」等の効果が望めるというものです。(私の場合3連装着です) このE@Techさんは、「燃費一番」さんでもおなじみの個人メーカーさんで、この他色々なな用途のチップがリリースされています。 私は、個人的にE@Tech立ち上げ当初からチップに興味があり、これまでも色々なグッズを試してきました。 今回のFUELチップもこれまでに何度も試してきましたが、今回のTipo3は今までと違うものを感じています。 取り付け直後から「フロント剛性のアップ」が体感でき、エンジンの吹け上がりも強力な印象を受けました。 その中でも、吹け上がりのスムースさがピカイチで、660ccしかない3気筒軽ターボなので、「ガサガサ」とノイズが目立っていたのですが、ものすごくスムースになり、エンジンから足裏に伝わる振動もかなり軽減されているのです。 兎に角、このスムースさ(4気筒と同じくらい)には驚きました。 また、出足のトルク感でしょうか、スムースにスピードが伸び、登板時にアクセルを踏み込む量を加減するくらいなのです。 この調子なら、燃費向上も期待できると思っています。(今の燃費計の数字は17.9km/Lですので、これがどこまで改善されるか楽しみです) 前回、車の四隅に装着して足回り等のバランスを向上させる、Circondareというチップを付けているのですが、それとの相乗効果でしょうか、ボディ剛性の不安がかなり改善されていますね。 乗り心地も、硬めではありますが、「ゴツゴツ」と嫌な感じは無く、これ位がちょうどよい感じです。 今回新しいFUELがセールだったので、かなり安価で手に入れることができてラッキーでした! セールを利用すると、かなり安価で楽しめますので、本当にお勧めですよ! 大原さん(代表)は車にも詳しく、これ以外にも色々と相談に乗ってくれますので一度試されることをお勧めします。 | |
タグ
2015年9月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
PECS 株式会社ターゲンテックス NWGN
グッズ種類
| その他 |
商品名
| PECS |
メーカー
| 株式会社ターゲンテックス |
購入方法
| 通販 |
愛車情報
| 2015年式 ホンダ N-WGN 4WD ターボ CVT |
燃費向上率
| 20.0km/Lから20.2km/L |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
1000キロ走行で今の所まったく変化ないです。 ですが、オイル交換だけでフィルター交換が10万キロ無しは魅力的です。 オイルとエンジンの劣化も遅くなるらしいです。 調子が良い車なので、10万キロまでこの調子なら最高です。 | |
タグ
2015年7月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
パワーアクセレーター「エレ来てる」 株式会社パワーハウスアクセル NWGN
グッズ種類
| その他 |
商品名
| パワーアクセレーター「エレ来てる」 |
メーカー
| 株式会社パワーハウスアクセル |
購入方法
| 通販 |
愛車情報
| 2014年式 ホンダ N-WGN G-Aパッケージ 660cc NA 4WD CVT |
燃費向上率
| 最大燃費21km/Lが最大24.3km/L。 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
いくら改善されたとはいえ、軽のNAですので出足や中間加速に非常に不満を持っていました。 更にそのおかげで街中の流れに乗ろうとすると、エアコンをOFFにしても全然足りずに流れを阻害する有様。 そこでパワーハウスアクセルのエレ来てるを装着。 シガーソケットに差し込むだけのお手軽さですが、これで激変するのでびっくりします。 今までホンダのNAは代車でしか乗ったことがなかったのですが、それらでも試していたので効果はあると思っていましたが、装着後は勇ましいエンジン音と比例した加速をします。 もちろん素性は変わらないので、ターボには勝てるわけはありませんが、速度のノリは大幅に改善されました。 また、燃費も普通に流しているとあっという間に20km/Lを超え、街乗りで24km/Lを出すほどに。 他社のマイルドターボに近い加速を平地ではするようになりました。 減点は相変わらず高価なこと。 N-WGNはターボを10万円ちょっとで選択可能なので、パワーアクセレーターシリーズは複数装着するとターボが買えてしまうのが難点。 お手軽ですがこの辺が難しいところです。 | |
タグ
2015年5月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTK-ピン・ポインター King GTKファクトリー NWGN
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTK-ピン・ポインター King |
メーカー
| GTKファクトリー |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| ホンダ N-WGN |
燃費向上率
| 燃費向上グッズとしては使用していません |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
音響と剛性アップを目的に使用しました。 フロントドアスピーカー付近とリアドアスピーカー付近に使用しました・ 他の車種でも音響改善と少しの剛性アップを感じました。 簡単に設置でき良い商品です。 <メーカー様からのコメント> レビューありがとうございます♪ そうですねっ音響にも定評のGTKシリーズなかなか性能パーツと言うのは、その数値が見えない、また測定器材が無い等で感覚的な事だけで一般の使用者様の判断で決まる訳ですが、また理解できる、お方様で良かったです♪ 正直この音響に関しては、その他の要素が無く、判る人判らない人と言う物です。 3Dの本の見方や又チューンですとコンピューターの学習のリセッティングの問題等、車両側の不調等とは違い、本当に感覚だけの問題というのも有りますので、今回良かったです♪ 判るお方様で!正直な所この性能パーツと言うのは、判らないと言うので有ればそれまでです、本当にです! ですので、判らない場合は、その他の使用で使うしか有りません。 パワーと性能向上、さらにはボディー補強等えの使い方を試して頂く等仮止めで、ご自身の使い方で、解る場所での使い方が求められます。 また私共の商品は実際は全てが把握できる物を販売していますので、判らない物を販売はしていません。 又全て30日の性能保証付きにて、返品が可能です。また安心迄をも、私共の負担で元金保証をお付けしての二の返事返品保証をお付けして販売しています。 さらにその増減量での調整ができる為にその調整は餃子のラー油の調整と同じですのでお好みで調整を行ってください。 それはやはりお好みです。有難うございました。 | |
タグ
2015年2月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ACTIVE PULSAR 株式会社 SHIN NWGN
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ACTIVE PULSAR |
メーカー
| 株式会社 SHIN |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2014年式 ホンダ N-WGN カスタム ターボ |
燃費向上率
| 18.7km/Lを維持 |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
バッテリーの活性&再生効果のあるグッズで、主に「サルフェーション除去」効果があるもので、バッテリーの寿命を延ばしてくれる嬉しいグッズです。 取り付けは、バッテリーのプラス、マイナス端子に繋ぐだけで、5分もあれば完了。 あとは本体をバッテリーの側面かバルクヘッドの空いているところ(平面)に貼り付けるだけです。 N-WGNのエンジンルームは「軽自動車」ということもあり、狭いので、バルクヘッドに貼り付けました。 本体のサイズは120×65×16.5mmと、横幅はありますが、薄いので取り付け場所を選ぶのには好都合です! 特に外車のバッテリーの場合、リアトランクにある場合が多く、設置場所も限られていますので非常に助かると思います。 また特筆すべき点は、パイロットランプLEDで、点灯時の色で「バッテリーの状態(残容量)」を知らせてくれるところです。 私の場合、取り付け直後から数日感は白く点灯していましたが、その後青色に変わり、そのまま維持しています。 この色が緑→赤に変わるとバッテリーの状態が悪くなってきているのが分かり、便利なものです。 これまでPUMAさんの同じグッズをほかの車に取り付けていますが、サイズ的にもパイロットランプに関しても満足しています。 寒い朝(マイナス1度〜2度)も一発でエンジンが始動してくれますし、いろいろな電装品を使っても安心していられますね。 他メーカーさんからも多数同じグッズが出ていますが、サイズ的にもパイロットランプ等の付属品についても、こちらの方が使い勝手に優れていると思いました。 これでバッテリーに関しての不安も解消されて嬉しい限りです。 | |
タグ
2014年12月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
CENTER ON RACING SEV NWGN
グッズ種類
| その他 |
商品名
| CENTER ON RACING |
メーカー
| SEV |
購入方法
| スーパーオートバックスで購入 |
愛車情報
| 2014年式 ホンダ N-WGN 660cc FF CVT |
燃費向上率
| 平均23.8km/Lが23.5km/Lで誤差の範囲内 |
満足度
| 55点 ★★★ |
使用感等
| |
|
センターコンソールに取り付け。ボディの剛性が上がったとかサスペンションの動きが良くなったとか感じるような事はありませんでした。 何時もの左コーナーをフェイントつかって侵入したら、インリフトして横転しそうになりました。 立て直そうと逆にハンドル切って着地しましたが、曲がり切れずにそのままガードレールに激突。 SEVが原因では無いと思います。 逆にSEVのおかげで安定していたので、スピードを感じなかったのかも知れません。 | |
タグ
2014年11月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Air(leggenda)シリーズ E@Tech NWGN
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Air(leggenda)シリーズ |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| インターネット通販で購入 |
愛車情報
| 2014年式 ホンダ N-WGN カスタムターボ 660cc 7速CVT 前輪駆動 |
燃費向上率
| Water(leggenda)との組み合わせで数パーセントは良くなっている。 |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
N-WGNに最初1枚だけ i-turbo を巻きつけて、「中速域」からのトルク向上を体感できましたが、低速トルクがイマイチだったため、贅沢にも合計3枚取り付けてみましたところ、それまで「低速トルク」が細い感じを受けていたのが改善されていますね。 ホンダ軽ターボの場合、構造上(吸気ラインが長すぎる)の問題があるため、低速トルクが細いということなので、仕方がないかなと思っていましたが、これで解消されました。 面白いことに、出足では「ヒュイーン」というターボ特有の音が大きく出て、軽くアクセルに足を乗せているだけでドンドン前に進んでくれるようになりました。 ちょっと踏み込むだけで物凄いトルク感!このi-turbo は名前負けしていませんね。 取り付け前と比べて確実に良くなっています。 エアクリボックスにAirチップ1〜2枚、吸気パイプ(金族部分でも効果が出ます)に i-turbo 2〜3枚、サージタンクにAirチップ1〜2枚で「吸気系」は完璧ですね。 ホント、低速域から高速域までとてもリニアに吹け上がってくれるようになりました。(エアクリボックスやサージタンクには、貼り付ける場合は車によって効果が出るポイントが違うので、最初は直貼りせずに、上からてテープで仮貼りして良いポイントを探した方が良いと思います。) 何よりも嬉しいのは、\1,000〜\2,000で手に入るということですね。 (特に私の「軽自動車」は3気筒なので、Air Chip (type-ss)は3セットで済みますので) これだけの価格で、これだけ効果が体感できれば嬉しい限りですね。 | |
タグ
2014年8月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Water(leggenda) E@Tech(チューンチップ) NWGN
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Water(leggenda) |
メーカー
| E@Tech(チューンチップ) |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 2014年式 ホンダ N-WGN カスタムターボ 660cc CVT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 18.9km/Lが19.1km/Lに向上 |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
以前からある「ラジエターホース」に巻きつけて使用するグッズですが、今回新しくリリースされた Waater (leggenda)は、効果がこれまでに比べてかなり強力になっているのが実感できました。 私の場合、N-WGNのロアホースに2セット取り付けたのですが(価格もこれまでの約半分で、求めやすくなりました)、出足からの「トルクアップ」がこれまでのものよりも確実に上がっており、低速トルク不足の車にはピッタリだと実感でいました。 ホンダの軽ターボは、ターボが効いてからは物凄く軽快なのですが、出足から低速域までのトルクが細くてリニアサに欠けるところがあるのですが、それが完全に解消され、出足から高速域までリニアに吹け上がってくれるようになっています。 エンジンレスポンスも良くなり、アクセルの踏みこみに最初注意が要る位の反応が実感できますね。 更に驚いたのはクランキング時とアイドリング時で、エンジンがとても静かになり、「3気筒の軽自動車」を感じない位です。 「E@Techエナジー封入法とエナジー」をこれまでと変更したことによる効果だということですが、大成功だと思いますね。 アッパーホースよりもロアホースの方が効果は出るそうですが、アッパー側でも問題ないそうなので、30プリウスやアウディTTでも試してみようと思っています。 | |
タグ
2014年8月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
BLPP(SP) E@Tech NWGN
グッズ種類
| その他 |
商品名
| BLPP(SP) |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 2014年式 ホンダ N-WGN カスタムターボ 7段CVT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 0.3km/L程度の向上 |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
今回はバッテリーのプラス端子専用のグッズです。 これまでマイナス端子、プラス端子どちらにも使えるBLBを使用して効果が体感できていたので、「プラス専用」ということに惹かれて試してい見ました。 既にマイナス端子にBLB(MEGA)を装着して満足していたのですが、このBLPP(SP)をプラス側に接続することで更にトルク向上と剛性アップが体感できました。 特にエンジンのクランキング時の勢いが強烈なのですが、その後のアイドリング時には3気筒を感じさせない位静かに、マイルドになりました。 エンジンの剛性が上がってきている証拠ではないかと思っています。 出足のパワー感も増しており、BLBだけの時よりも確実にパワーが出ているのが実感できます。 これだけの変化が体感できれば、オカルトグッズとはもう言えませんね。 | |
タグ
2014年6月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
