燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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Pivot 3-drive AC Pivot NBOX
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| Pivot 3-drive AC |
メーカー
| Pivot |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2012年式 ホンダ N-BOXカスタム(NA) 660cc CVT FF |
燃費向上率
| 高速走行(一定走行)だけですが、18.0km/Lが19.0km/L、約5%向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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N-BOXの出だしから時速20kmを超えたあたりからトルクが足りないせいか加速が悪く感じましたが、3-drive ACを取り付けてスロコンの調整をSP1でアクセル開度は少しのままで楽に加速するようになり、運転が楽に感じられるようになりました。 オートクルーズ設定にて走行するとスピードが上り坂などで落ちても自動で調整してくれるし、無駄なアクセルワークも減り燃費向上にも貢献間違いなしです。 | |
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2015年5月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
PRC-052F ピューマ NBOX
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| PRC-052F |
メーカー
| ピューマ |
購入方法
| 燃費一番様プレゼント当選品です |
愛車情報
| 2012年式 ホンダ N-BOXカスタム Gターボパッケージ 660cc CVT 4WD |
燃費向上率
| 遠出で16km/Lが同じ条件で18km/Lへ |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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この度は当選後のフォローも含め、お手数をおかけいたしました。 使い方は簡単で、AC100Vにつなぎ、出力端子のクリップでバッテリー両極を挟むだけ。 これだけでパルス充電ができるそうです。 今回はちょっとしたトラブルでバッテリーが弱っていたため、本品と通常のバッテリーを並列接続する「パルス再生充電」で試してみました。 充電器で満充電になってもそのまま放置し、6時間ほど充電しておきました。 翌日、出かけたのですが明らかに燃費が違います。 充電しただけでは越えられなかった16km/L(スタッドレスでの乾燥路走行)の燃費を超えてしまいました。 通常の補充電代わりに使うのもありかもしれません。 欲を言えば、これに加えてピューマのバッテリーに付けたまま使えるアイテムを併用すれば、また変わってくるのかもしれません。 本来は除雪機のバッテリー再生も行いたかったのですが、到着のタイミングと合わずに交換してしまいまして、もったいないことしたなと思ってます。 | |
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2015年4月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エレ来てる超強力版(特注) 株式会社パワーハウスアクセル NBOX
グッズ種類
| その他 |
商品名
| エレ来てる超強力版(特注) |
メーカー
| 株式会社パワーハウスアクセル |
購入方法
| メーカーサイトより通販 |
愛車情報
| 2012年式 ホンダ N-BOX カスタム Gターボパッケージ 660cc CVT 4WD |
燃費向上率
| 燃費については向上なし。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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既に超強力版エレ来てるを2個装着していましたが、家にあるもう1台の電装系見直しによって余剰した超強力版エレ来てる1個とエレ来てる分岐ソケットを移植しました。 取付はただシガーソケットに差し込むだけ。トータルで3個付になってます。 ただしもう1個の超強力版エレ来てるが標準の形よりスマートなものなので無改造でつけられましたが、通常の市販品エレ来てるは干渉するのでご注意ください。 この時にただ刺すのではなく、接点の清掃を兼ねて差し込み後抜き差しやぐりぐり回転させると効果が出やすいです。 効果は取り付けて数分で出ます。 ECONをONにしたままだと停車からの再発進時にもたつきがあった後、突然ギヤが下がるような感じのギクシャク感がありましたが、それが見事に解消しています。 また、加速についても一定速からの踏み込みでの伸びがスムーズで、気持ちがよい感じに仕上がってます。 燃費についてはフィールの向上ほど数値でわかるほどではないことと、現在雪道であるためかなり悪くなる要素ばかりで評価できる状態ではありません。 ただ、レスポンスが良くなるため発進時の轍やざらざらした雪で足を取られたときにも、スッと前にでることで扱いやすくなった気がします。 マイナス点は特注で高額になること。 いろいろなメリットがあるので、他の電装チューン品と競合しないのでその価値はあると思ってます。 | |
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2015年1月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ジェネシス/50mLお試し版 GTKオートパーツ NBOX
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ジェネシス/50mLお試し版 |
メーカー
| GTKオートパーツ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2014年式 ホンダ N-BOX+ ターボ |
燃費向上率
| 平均16.4km/Lが16.2km/Lとほぼ横ばい |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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使い方は、給油前に燃料口から投入するだけですが、お試し版のためか缶の口が凹んでいたため、全量投入できず。 フィーリング的にも軽自動車のせいか、鈍感なため体感できませんでした。 3ヶ月ほど使用(3回給油)した平均燃費ですが、16.2km/Lと変化なし。 但し、2回目の給油で17.6km/L(8.6%アップ)まで伸びたので、給油の度に添加する必要があるのかも知れません? 燃料費が安くなったといえ、毎回給油は、出費が大きいようです。 大排気量車等であれば、元が取れるのかもしれません。 <メーカー様からのコメント> 三回給油でしたか?今回1回分なので、ちょっとモニターとすれば違う使い方として、意図としては、全然違うので、今回のレビューは残念な結果ではございますが、燃費だけの問題ではない商品でも有りますし、エンジン洗浄という部分でも有名な物です。 缶が凹んでいた・・通常スポイドで吸い取れば何ら問題は無いものですが・・小さな缶ですので、お試し缶ですので申し訳ございません。 運送上か何かの問題も有るかとは思いますが、とりあえずは、いえ・・完全にプチプチ梱包での梱包を行って発送をさせていましたが、強度の問題等、運送上の問題等も有るかとは思いますが、なかなか、発送後は配達業者に任せていますので、私共もも判らず、大変失礼しました。 全量吸い上げるにはそれは必要と思います。大排気量?でなくても私も軽自動車でも問題なく最高の数値をたたき出している訳ですが、何故なんでしょうか? 私どもがパワーテスターでの調べた中では最高クラスのものです。 やはり使い方や、何かの原因が有るかとは思います。 特に添加剤の事が解るお方様ですと、、入れたすぐより徐々にその成分がガソリンタンクに中和します。これはこの商品に限った事ではありません。 全ての添加剤ですので2回目の給油、空から入れたのかも、さらには途中で入れたかも分かりませんが、中和率が良くなったのかも知れません? 分かりませんが、また基本的には良いはずなんですけど。 店頭では約60名様が絶賛で、私の軽も最高の数値をたたき出していますし、リアルタイムに燃費計が付いているので、通常スペーシアで、13前後が、18前後に なる訳です。 ただその走るドライバー様の運転の仕方でも変わりますし、意識でも変わるので、客観的な意見ではありますが、参考までに。 また全量入っていないのでしたら、混合率も足りないと言うのも有るかと思いますが、もしかすると、トルクとか、加速とかも?判らなかったですか? その記載が無いという事は、CPUの学習すらできていないと言うのもあるかもしれません。 私どもパワーテスターでは、そう考えています。通常は一般的には学習をさせてからのインプレなら良いので、なかなか性能パーツは、入れれば良くなるという、人も多いのが現状ですが、それは基本的には、本当はですねっ、違う訳です。 お車好きの、少々飛ばすお方様や、チューニングに詳しい人なら、その理解ができるものですが、最初から燃費だけを走る車での運転では、(通勤快速)での走りでは、それらが理解できる筈もないので、その成果は出難いのは常と思います。 チューニングと言うのはまずその辺が理解できればいい答えしか、出ないはずです。 なかなかその辺の説明もできずに申し訳ございません。ですが、そこを理解した人には、チューニング詳しい人には最高のものです。 またお試し版ですので1L使い切ることでの、CPUの学習等が整うかと思います。車のCPUの学習も、高速を走ったりすれば学習をしていきますので、ともかくレビューありがとうございました。店主 | |
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2014年12月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
TELA G HADOO Kuu INTE ブースト 株式会社クレエーション NBOX
グッズ種類
| その他 |
商品名
| TELA G HADOO Kuu INTE ブースト |
メーカー
| 株式会社クレエーション |
購入方法
| 燃費一番プレゼントです |
愛車情報
| 2012年式 ホンダ N-BOXカスタム Gターボパッケージ 660cc CVT 4WD |
燃費向上率
| 同じルートで200km走って18km/L台が16.7km/Lへ低下 |
満足度
| 燃費としては40点 ★★★★★ |
使用感等
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今回も取付け推奨場所などの説明書がなかったため、形状とサイズから付けられる場所が限られるのでインタークーラー出口のボックス部に貼り付け。 オルタネーターにTELA G HADOO Kuuハイパーテリーバを1個付けた状態での設置です。 正直、燃費は上記の通りガタ落ちしました。 理由は不明ですが、燃費と引き換えに出足のもたつき軽減と中間加速は向上しました。 この状態で燃費を伸ばすことができればベストなんですが、別アイテムの追加などが必要かもしれません。 ハイパーテリーバより、走りへの寄与率が高く感じます。 これの上になるのかTELA-G-HADOO Kuu ハイパーINTE が設定されてるので、こっちも試してみたいですね。 | |
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2014年10月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Deapオイル添加剤 Westhill NBOX
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| Deapオイル添加剤 |
メーカー
| Westhill |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2014年式 ホンダ N-BOX+ ターボ |
燃費向上率
| 平均14.5km/L→15.6km/Lに向上(約7%) |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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オイルへ添加後のエンジン音は、確かに低減して、アイドリングもすぐに安定します。 注入直後の走りも滑らかな感じです。 ただ燃費に関しては、酷暑のせいと街中での使用だったので、平均すると期待するあまりか、あまり伸びを感じませんでした。 軽のターボということで、高回転エンジンが関係しているのか? 使用方法的には、簡単で注入するだけ。。 今後、長距離移動でどう変わるか期待します。 | |
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2014年10月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
メタルチューニング 株式会社パワーハウスアクセル NBOX
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| メタルチューニング |
メーカー
| 株式会社パワーハウスアクセル |
購入方法
| メーカーの通販 |
愛車情報
| 2012年式 ホンダ N-BOXカスタム Gターボパッケージ 660cc CVT 4WD |
燃費向上率
| 通勤燃費夏場12km/Lが13.5km/Lへ向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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リアデフのフィラーを開けて、オイル量約500ccのため10%にあたる50ccを添加。 走ってるうちに空走距離が伸び、早めのアクセルオフが可能となったので必然的に燃費が伸びてきています。 交換後長距離は走ってませんが、もしかしたらかなりの伸びが期待できるかも?と思うほどです。 この方法は4WD車しかつかえませんが、冬場の4WDは安心のために必要ですが、完全なドライ路面だと駆動抵抗のほうが大きく燃費に悪影響が出ています。 簡単な作業で効果が1割以上燃費向上として出ているので満足です。 | |
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2014年9月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
P.i. パフォーマンスインプルーバーガソリン添加剤 AMS NBOX
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| P.i. パフォーマンスインプルーバーガソリン添加剤 |
メーカー
| AMS |
購入方法
| 輸入代理店よりネット通販で購入 |
愛車情報
| 2012年式 ホンダ N-BOXカスタム Gターボパッケージ 660cc CVT 4WD |
燃費向上率
| 残念ながらまったく変わらず。 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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燃料添加剤を止めて、2か月ほどしてから添加しています。 添加割合は表示通りに行ったのですが、私のNボックスではまったく効果がありませんでした。 インジェクターの清浄能力が高いということでしたので、あまり汚れていなかったために燃費やパワー感に変化がなかったのかもしれません。 数値的にも体感的にも評価できるものがありませんが、多走行車やインジェクターが汚損している車両では効果があるのかもという期待値で70点をつけさせていただきました。 | |
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2014年7月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エレ来てるヒューズ 株式会社パワーハウスアクセル NBOX
グッズ種類
| その他 |
商品名
| エレ来てるヒューズ |
メーカー
| 株式会社パワーハウスアクセル |
購入方法
| メーカーよりネット購入 |
愛車情報
| 2012年式 ホンダ N-BOXカスタム Gターボパッケージ 660cc CVT 4WD |
燃費向上率
| 満タン法で20.7km/Lで15%以上向上 |
満足度
| 98点 ★★★★★ |
使用感等
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通常のヒューズと差し替えるだけのお手軽チューンです。 ECUや電子制御スロットル、一番効果を感じるのはエアコンのマグネットクラッチ系統を交換するのがおすすめです。 交換後は車種によっては学習リセットなどがあるかもしれませんが、1〜2週間走ると学習も進み、燃費や加速感に変化が出てきます。 加速については特に停車から発進したときのもたつきがかなり軽減され、ECON作動でのぎくしゃく感もはっきり体感できます。 エアコンのマグネットクラッチは断続時のショックも軽減され、どういう理由かエアコン作動させたほうが燃費が伸びます。 満点でない理由は「ヒューズが見た目ではエレ来てる仕様か普通のかが判断できない、改善目的のヒューズとしては知ってる中では最高価格であること。」です。 ただ、実際に効果を感じてしまったので価格は納得してしまいますが、もうちょっと安いと初めての人には試しやすいかもしれませんね。 | |
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2014年6月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
TELA G HADOO Kuuハイパーテリーバ(2個セット) 株式会社クレエーション NBOX
グッズ種類
| その他 |
商品名
| TELA G HADOO Kuuハイパーテリーバ(2個セット) |
メーカー
| 株式会社クレエーション |
購入方法
| 燃費一番様プレゼント |
愛車情報
| 2012年式 ホンダ N-BOXカスタム Gターボパッケージ 660cc CVT 4WD |
燃費向上率
| 高速道にて取付け前13km/L台が2回計測で16km/L台へ向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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当選させていただき、ありがとうございます。 以前クレエーションさんのボールを使ったことがありますが、効果はあったものの脱着時に紛失してしまい、クレエーション製品取付けなしでの比較です。 形状的に高速走行時はどうしても燃費が悪く残念に思ってました。 本製品をバッテリーのマイナスターミナル上へ貼り付けとインシュロックでの締め付け、プラス側はカバーを除去するデメリットを嫌ってターミナル横のバッテリー上面へ貼り付けです。 この状態で1週間ほど慣らしてから高速での比較を行いました。 外部モニターではアクセル開度、インジェクター開度は変わらずですが燃費が伸びてます。 高速で横に振られるほどの強風下も含めて、高速走行では確実に燃費向上が確認できました。 3回乗ってそれぞれ18、16、17km/Lといずれも今までより伸びております。 最低の16km/Lは登坂多く、残りは逆方向のため降坂が多くなるため悪い数値を使いましたが、同じ路線でも最大で13km/L台だったので改善幅はかなり大きいです。 一般道でも伸びてますが、どうしても条件がばらつくので数値としては揚げませんでしたが、カタログ値18.2km/Lは軽々クリアしています。 減点については、送られてきた製品に説明書などがついていなかった。 ホームページの商品説明にもつけ方、効果的な利用方法が明記されていなかった。 ブログを見てよさそうな取付けを選びましたが、サイズが中途半端でバッテリープラス側はカバーを外してつけざるを得ないため、車両事故などではトラブルとなりかねないので、カバー内に収まるようなもう少し小さいものができることをお願いしたい。 というところです。 | |
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2014年5月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
