燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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イオンブラックグリース 山形屋 NBOX
グッズ種類
| その他 |
商品名
| イオンブラックグリース |
メーカー
| 山形屋 |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2012年式 ホンダ N-BOX カスタム Gターボ 660cc CVT 4WD |
燃費向上率
| 燃費に変化はないが、それ以外の効果が凄い |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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バッテリー端子、タイヤバルブねじ、Vベルトに塗ることで効果を発揮するとのこと。 ただ塗るだけなのですが、本当に静電気は激減しました。 乾燥しまくりの季節なのに、処理後2か月以上経ちます雪の中暖房全開で長時間運転しても、静電気での電撃は食らっていません。 また、施工後のエンジンフィールは、かなり軽くなりびっくりするほどです。 燃費については残念ながら効果はでていませんが、静電気がほぼ完全と言っていいほど取り除かれているのは評価できます。 乗ってる妻もまったく電撃を食らってないので、これだけでも買う価値があると思いますよ。 | |
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2016年1月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ハドタン HADOO NBOX
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ハドタン |
メーカー
| HADOO |
購入方法
| HADOOホームページにて販促品申し込み。 |
愛車情報
| 2012年式 ホンダ N-BOX カスタム Gターボ 660cc ターボ、4WD CVT |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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販促品として申込みで提供いただきました。 バッテリー端子を清掃し、貼り付けるだけで様々な効果が見込めるとのこと。 入手後、貼り付けを試みましたが、本体が結構固めの銅板を内包しており、端子頭頂部の小さいB端子のバッテリーではすぐはがれてしまいました。 そのため、4分割して積層して貼り付けました。 この直前にモニターしていたイオン〇●●●グリースを除去しなければ貼れなかったので、除去しました。 その上での比較になります。 まず、オーディオに表示されるバッテリー電圧が一気に安定しました。 以前は走行中でも13.9〜14.2Vの間をかなり行ったり来たりしていましたが、14.2Vで安定し、発進時で比べると13.6Vまで低下していたものが13.9V以下には落ちなくなりました。 これの効果か、燃費も加速もよくなった気がしますがスタッドレスへの変更などもあったため変化なしと評価しました。 尚、バッテリー電圧が14.1〜14.3Vで振れ始めたので確認したところ、プラス側のハドタンがはがれて落ちかかってました。 貼り直して復活してるので、これは試す価値が十分あると思います。 | |
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2015年12月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
HADOO ハドタン(販促品) 株式会社クレエーション NBOX
グッズ種類
| その他 |
商品名
| HADOO ハドタン(販促品) |
メーカー
| 株式会社クレエーション |
購入方法
| メールにて連絡 |
愛車情報
| 2012年式 ホンダ N-BOXカスタム(NA) 660cc CVT FF |
燃費向上率
| 平均13.5km/Lが14.8km/Lに向上。約10%燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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メールにて販促品のハドタンを試してみたいと、連絡させていただき、〒ポストに到着。 早速、N-BOXのバッテリーのプラス・マイナス端子の頭部を油脂分を取りハドタンを張り付けました。 貼り付け後、2日ほどは、特に変化を感じられないので、販促品では、効果がやはり感じられないのかなと思いましたが、3日を過ぎたころには、時速40km〜60km加速中にエコメーターがブルーからグリーンに変わるのがかなり早くなり、期待していました。 アクセルをあまり深く踏み込むような運転はしないので、加速感は変化を感じなかったのですが、燃費向上に期待していました。 結果 N-BOXの燃費計は、いつも通り15.0km/L表示で変わりませんが、満タン燃費の計算結果は、14.8km/Lを記録しました。 以前は同じ15.0km/Lでも平均1割悪く13.5でkm/Lしたが、燃費計に限りなく近い数値が出ました。 以前同じような商品をエンジンヘッドに2個張り付けても、効果が感じられないことがあったので期待以上の結果に大満足です。 販促品でこのような結果を得ることができ、HADOO製品100点です。 | |
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2015年11月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
クリプトロン 手動空気入れ 北斗商会 NBOX
グッズ種類
| その他 |
商品名
| クリプトロン 手動空気入れ |
メーカー
| 北斗商会 |
購入方法
| ネットオークション |
愛車情報
| 2012年式 ホンダ N-BOX カスタム Gターボ 660cc CVT 4WD |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 0点 |
使用感等
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タイヤのフィールが変わるという売りで評価もよく、購入しました。 手元に来てびっくり。家で自転車の空気入れに使ってるものと全く同じものが来ました。 購入して車4台、自転車4台に使いましたが残念ながら効果は一切感じられませんでした。 タイヤも交換し、いちいち空気を抜いて汗をかいてまでポンピングして入れたのに、プラセボですらないほど燃費もフィールも、タイヤのライフも変わりませんでした。 常日頃空気圧管理をしているからなのか、それともうちの空気入れは両方とも同じものだったのか? 色まで同じだったので識別なしにランダムに使い、有意差が計8台のタイヤで感じられなかったのは残念です。 あと、どっちかわかりませんが、空気入れのゴムホースが割れて使用不能に。 元々がそんな高いものではないのですが、そもそもの製品自体が壊れるのも早かったです。 | |
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2015年11月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
BIGオクタン パワーハウスアクセル NBOX
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| BIGオクタン |
メーカー
| パワーハウスアクセル |
購入方法
| メーカーより通販 |
愛車情報
| 2012年式 ホンダ N-BOX カスタム Gターボ 660ccCVT 4WD |
燃費向上率
| エアコン未使用で17〜18km/lがエアコン使用で19.2km。約6%燃費向上 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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パワーハウスアクセルの燃料添加剤は添加率によってエンジン特性が変わってしまいます。 軽ターボではメーカー推奨値より少な目のほうが燃費もフィールも改善しますが、NAや小型車クラスだと大目に入れたほうがエンジン特性が良く、特に低回転域のトルク増加が体感できます。 今回は31Lの燃料タンクを満タン直前に30ccのみ添加。 メーカー推奨値は40L〜60Lに対して100ccなので、最小値よりも少ない量となっています。 今のところこの添加率が一番燃費が伸びており、特にアップダウンが厳しい地域を走っても、このくらいの燃費が燃費走行を意識しなくても簡単に出ます。 また、元々軽ターボにしては低速トルクがある方ですが、添加後は変速のギクシャク感が薄まるのでこれも気に入ってます。 惜しむらくは、最近のクルマは燃料給油口の蓋が小さいからか、容器から直接入れられない上に付属の計量カップからもいれられないこと。 N-BOXでは上側にあたってしまいこぼれてしまうので、料理用の計量カップを注ぎやすい形状に変形させて使ってます。 これがマイナス5点です。 | |
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2015年9月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
WAKO’S ワコーズ パワーエアコン プラス WAKO’S NBOX
グッズ種類
| その他 |
商品名
| WAKO’S ワコーズ パワーエアコン プラス |
メーカー
| WAKO’S |
購入方法
| インターネットオークション |
愛車情報
| 2012年式 ホンダ N-BOX カスタム(NA) 660cc CVT FF |
燃費向上率
| 不明 |
満足度
| 75点 ★★★★ |
使用感等
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チャージホース付きの商品を購入しました。 思ったより簡単に注入できました。 温度計などで、測定していませんが、エアコンの冷却は、少しですが、向上しているように感じられます。 しかし、エアコンコンプレッサーの負担軽減にと思い購入しましたが、走行状況は、あまり変わらないように感じます。 でも、エアコン関係が故障すると修理費が結構高くつくので、先行投資と考えています(燃費向上につながればよいのですが)。 WAKO’Sのエンジンオイルは、以前使用していましたが、エンジンが軽く回るように感じられますがへたりが早いように感じました。 | |
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2015年8月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
AirChip(leggenda)ss tipo2 イーテック NBOX
グッズ種類
| その他 |
商品名
| AirChip(leggenda)ss tipo2 |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| イーテックホームページにてモニター応募 |
愛車情報
| 2012年式 ホンダ N-BOX カスタム Gターボパッケージ 660cc CVT 4WD |
燃費向上率
| エアコンOFFで17km/LがエアコンONで20km/Lを超えた。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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今回はイーテックHPのモニター応募で当選させていただきました。 昔購入してたことを覚えていていただいており、結果AirChip(leggenda)ss tipo2を4枚とモニター選考の倍量送ってくれました。 エアクリーナーボックスの1次側に3枚、2次側に1枚貼り付けました。 この状態で30度を超える炎天下でドライブしてきましたが、いつもならエコランでエアコンも切って18km/Lまで伸びないルートで、夏でこの気温ならエアコンONで16km/Lを割るほどなのですが20km/Lを悠々と超えました。 これにはびっくりです。 最初の100kmほどはやたらと加速が重く感じ「効きすぎか?」と思ったほどです ところが、100kmを超えたあたりから燃費が伸び始め、加速も良好に。 先日エアコン添加剤を投入したと投稿しましたが、エアコンOFFではさらに加速が良くなったのを感じます。 なにせ登坂路が続いても燃費が落ちないんです、おまけにエコランプのグリーン頻度が非常に多く、更に言えば登坂路での追い越しが楽なこと楽なこと。 同乗者が2人減ったくらいの軽さを感じました。 昔使ってた頃は調整だのなんだのと結構大変で、おまけに効果が出るまで時間がかかったものですが、今の新タイプは速攻で変化がでて改善までは短時間で済んでしまうようです。 他のアイテムも試したいのですが、昔使ってたものをストックとして持っているので、とりあえずあれこれ取り付けて試してみています。 特に家庭用エアコンの冷えは古いものでも効果が出ていますが、現行の専用品は更に凄いようで掲示板は大賑わいです。 批判される方も多いようですが、結果として燃費と加速度という「数値」で変化が出ているし、なにより自分と家族だけがわかっていればいいと思ってます。 長距離ドライブでの疲労度、ストレスフリー、燃費改善による家計への負担軽減。 これらを如実に、しかもお得に体感できることは凄いと思います。 懐具合が・・・なのでそうそう大量に買えませんが、昔よりパワーアップしたチューンチップでまた楽しみたいものです。 | |
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2015年8月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
HAMP エンジンオイル SN 5W-30 ホンダ純正 NBOX
グッズ種類
| オイル |
商品名
| HAMP エンジンオイル SN 5W-30 |
メーカー
| ホンダ純正 |
購入方法
| ディーラー1年点検 |
愛車情報
| 2015年式 ホンダ N-BOX CVT FF |
燃費向上率
| 平均:14.5km/Lのまま変化なし |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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1年点検を兼ねてついでにエンジンオイル交換。 エンジンオイル交換後、帰り道でのインプレッションは、エンジン音が少し静かに感じられますが、走りのフィーリング(加速感など)も燃費も変化(向上)は、ありませんでした。 やはり純正オイルでは、よほど交換前のオイルが劣化などしていない限りは、変化がないものでしょうか? 次回、コストパフォーマンスは、良しとします。 | |
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2015年7月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Anti-friction Metal Conditioner IXL NBOX
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| Anti-friction Metal Conditioner |
メーカー
| IXL |
購入方法
| インターネットオークション |
愛車情報
| 2012年式 ホンダ N-BOXカスタム NA 660cc CVT FF |
燃費向上率
| 平均12.5km/Lが12.5km/L変化なし。 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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IXL Anti-friction Metal Conditionerをエンジンに注入後、300kmほど一般走行しました。 しかし、今のところ燃費には、劇的な変化はありません。 何となくエンジンの音が小さく感じられ(シャカシャカ音の低減)、エンジンのフリクションロス(抵抗)が減っているのか、以前よりCVTのシフトアップが早くなったように思います。 あとアクセルオフ後のエンジンブレーキが少し弱くなり、すーーと惰性で進む距離が増えているようです。 走り方を考えて走れば多少の燃費向上も期待できそうです。 エンジンオイルの量の3パーセントの添加で良いので、まだ残っているので続けて次回のオイル交換時にも添加したいと思います。 | |
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2015年7月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
コバスリップ モリスリップ NBOX
グッズ種類
| その他 |
商品名
| コバスリップ |
メーカー
| モリスリップ |
購入方法
| 通販購入 |
愛車情報
| 2012年式 ホンダ N-BOXカスタム Gターボパッケージ 660cc ターボ CVT 4WD |
燃費向上率
| 片道40kmほどの同一経路往復で18km/Lが20km/L越え |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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本来は潤滑目的のものですが、銅混合グリスということで電気系にも使ってみました。 ヒューズ類とカプラ類、とにかく手が入るところはやれるだけ施工したつもりです。 プラグにも使いましたが、油分が多いと不具合が出るのでごく少量を塗布しました。 結果としては燃費は上記の通り伸びましたけどそれ以上にフィーリングの変化が凄いです。 ECUリセットの効果?いえいえディーラーでも。フルリセットしてもらったばかりで載りましたが。ここまで変わりませんでした。 一番は出足の変化。 元々はDレンジで停止後アクセルを軽く踏んで発進すると、一度加速感の落ち込みがあり、まさに下手くそがクラッチ繋いだような酷い変速でした。 あるアイテムを導入後多少はよくなったのですが、それでも息つきのような加速の鈍りが残っていましたが、今回の作業でそれがほぼ解消されました。 CVTの変速パターンではなく電気的なものでなにかしら。変速ショックがでるような制御になってしまっていたようです。 イーコンをONにしたままでもオフと変わらないような中間加速になったこともあり、非常に快適になりました。 燃費よりもこちらのストレス解消効果の方が余程満足度が高いほどです マイナス2点は経験上プラグ周りの耐久性がないこと、長期間使った時に緑青を吹いたりしないかどうか不安が残ること、特にセンサーやスロットルへの施工は難度が低いとは言えないので安易に勧められないことでしょうか。 | |
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2015年6月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
