燃費向上グッズ情報
|
「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
|
フューエルインフィニティ イーテック NBOX
グッズ種類
| その他 |
商品名
| フューエルインフィニティ |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2012年4月式 ホンダ NBOX カスタム |
燃費向上率
| 平均13.5km/Lが14.5km/Lに向上。約7パーセント燃費向上。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
燃費一番のモニターに当選、すぐにインジェクションに一番近い位置にフューエルインフィニティを2SET(間隔は20mm)ほど開けて取り付けました。 1〜2日は走行してみても何も体感的には変化はなく、取り付け間隔を100m㎜程度開けて取り付け。 通勤距離が短く(片道2〜3km)のため、燃費は13.5km/L程度でしたが、いつもより燃料計の針の減りが遅くなり、ECOランプもいつもと同じ走行で2000rpm位でグリーンランプが点灯しました。 低速の加速がスムーズになりアクセル開度が微妙ですが、以前より少ない状態で走行できその分燃費向上につながったようです。 磁力系と相性が良いと聞きましたのでマグチューンエボリューションとの併用をしてみようかなと思います。 良い結果がでれば、またレポート致します。 | |
タグ
2013年11月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
コパスリップ コーバー NBOX
グッズ種類
| その他 |
商品名
| コパスリップ |
メーカー
| コーバー |
購入方法
| 通販 |
愛車情報
| 2012年式 ホンダ NBOXカスタム Gターボパッケージ 660cc ターボ CVT 4WD |
燃費向上率
| 通勤燃費15km/L台が17km/L台に向上。 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
スパークプラグを抜いて清掃後、ねじ部に塗布して軽くふき取ってプラグを組み付けるだけです。 プラグの接地側の導通改善のみですが、大量につけると吹き抜け抑制にもなりますが、導通改善だけでも有意に変化がでます。 長距離、一定読度で走るシチュエーションよりも、発進停止が多いシチュエーションのほうが効果を感じられます。 特に出足の加速、追い越し加速で変化が出るので、体感的に速くなったように感じます。 また、1チューブ購入すればかなりの台数に使えるのでコスト的にも割安で、メンテごとに使うのも容易になります。 マイナス5点は、DIYで作業できる人でないと使用は難しいかと思うことと、プラス側に使うと問題がでることがあるのでデメリットとして上げました。 ただ、元々はそういう使い方の製品ではないようですので、あくまで私見ということで。 | |
タグ
2013年10月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTK-III ST(4枚セット) GTKファクトリー NBOX
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTK-III ST(4枚セット) |
メーカー
| GTKファクトリー |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2013年式 ホンダ NBOX カスタム 660cc 4AT FF |
燃費向上率
| 足回りに使用、変化なし |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
ショックアブソーバーに描く1枚を貼り付けました。 施工前は、段差でふわふわしていたのが、足回りが、少しですが固くなり、段差を通過したときは、揺れが早く収まり、感覚的には、GOODです。 次回はビークリップをフロントのスタビに取り付けたいと思います。 <メーカー様からのコメント> 今回少し固く成りと、ありましたが、足回りの項目は12項目の中の1項目です。 トータルで考えないと、その答えも・・・結果は出ません。 その他がノーマルですので、またくれぐれもその1品だけの施工と言う事も御理解下さい。 さらに、その調整用です。そのお好みに合わせて施工するものです。調整用を固いとか柔いとかの調整をセッティングできる物と御理解して頂くと好いのですが、直接その固い柔い等のご意見は実はナンセンス何です。 それを調整する物だと言う認識で施工されてくださいませ。 リアルでも、車外のちょっと高級な物は、減衰力を10%単位で調整しています。 サスは1K単位での調整を行っています、それがセッティングです。 また、ショック等はダイヤル式で、4段調整、8段調整24段調整等も御座いますが、GTK-ⅢSTでも、その施工枚数で、ショックの場合は減衰力の調整を施す物と御理解下さいませ。 勘違いして欲しくないのは、そのそもそものキャパシティーと言うのが御座いますが、それらを御理解下さい。 ノーマルが、社外ショックには成りません。ただそのショックの山頂は見渡せる事が可能です。その旨理解が必要です。 またビークリップをフロントのスタビ取り付け是非お試しください。 性能パーツとはその増減量で最大値をご提供する物と御理解頂ければ幸いです。レビューありがとうございます。 | |
タグ
2013年5月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エレ来てる超強力版 パワーハウスアクセル NBOX
グッズ種類
| その他 |
商品名
| エレ来てる超強力版 |
メーカー
| パワーハウスアクセル |
購入方法
| メーカーより特注にて直販。 |
愛車情報
| 2012年式 ホンダ NBOXカスタム Gターボ 4WD CVT |
燃費向上率
| 新車時より装着ですが、最高19.2km/L(エアコンON) |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
市販しているエレ来てるの強力版で、現時点では特注になっているものです。 ソケットに差し込むだけのものですが、今回は延長分岐ソケットを使ってのため、メーカー曰く「パワーダウンする使い方」とのことです。 これ以外はまったくいじっていない状態ですが、山間部をエアコンONで走行してもまったく燃費が落ちず、またパワーもただでさえ結構あるのに1.3Lクラスを軽く超える加速をしてくれます。 1トンもある車重もなんのその、4WDの駆動抵抗も関係ないほどの走りをしてくれます。 マイナス5点は、量産できないためか価格が高いことです。 ただこれも専用品と違って、乗り換え時にも使えることを考えると、メリットと相殺できるかもしれません。 | |
タグ
2013年3月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エレ来てる 超強力版 パワーハウスアクセル NBOX
グッズ種類
| その他 |
商品名
| エレ来てる 超強力版 |
メーカー
| パワーハウスアクセル |
購入方法
| 通販 |
愛車情報
| 2012年 ホンダ NBOX Gターボパッケージ 660cc パドルシフト付きCVT 4WD |
燃費向上率
| カタログ値18.2km/Lで17.0km/Lを割らない |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
シガーソケットにただ差し込むだけです。 新車時より取付け、まだ1000km強の走行距離ですが、八甲田山登坂、奥羽山脈登坂を外気温30度でエアコンオンのまま走行して、燃費計の数値が最低で17.3km/L。 普通に走っているとエアコンオンで18km/L台、エアコンオフで19.3km/L台でした。 尚、満タン法をエア抜ききっちりとして計算しても誤差が殆どない状態ですので、スペース系軽ワゴンとしてはかなり優秀な実燃費だと思います。 ちなみにエレ来てるを抜くと、出足がもたついて燃費計で16km/L台に落ち込んでしまいます。 マイナス点としては価格が高いこと。 もうちょっと安ければ、この効果を知ってしまうと納得!なんですが。 | |
タグ
2012年10月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ジャイロティカJr. みどりタイヤ NBOX
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ジャイロティカJr. |
メーカー
| みどりタイヤ |
購入方法
| インターネット |
愛車情報
| 2011年式 ホンダ NBOX カスタム GLパッケージ JF1 |
燃費向上率
| 14.0km/Lが14.5km/L |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
エンジンヘッドに両面テープで貼るだけでした。 エンジン音が少し小さくなったような気がします。 パワーが上がった感じはありませんが、とりあえずは燃費はすこしだけ良くなってます。 もう少し様子をみてみたいと思います。 | |
タグ
2012年6月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
