燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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チューンチップ イーテック MPV
グッズ種類
| その他 |
商品名
| チューンチップ |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 貴HPにて当選 |
愛車情報
| 1998年式 マツダ MPV 4WDインタクーラーディーゼルターボ AT |
燃費向上率
| 変わらず |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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説明書に書いてある通りに、ボディのBピラーに貼ってみました! 貼り付け後の感想は、高速走行での安定感が増したかなって感じです・・ もともと飛ばして走る車ではないので、カーブの安定感とか前より速く曲がれるってのはわかりませんので、満足度は50点の可も無く不可も無くって事でご了承お願いします。 | |
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2002年10月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
チューンチップ(ボディコントロール) e-tech MPV
グッズ種類
| その他 |
商品名
| チューンチップ(ボディコントロール) |
メーカー
| e-tech |
購入方法
| 当HPで当選 |
愛車情報
| 2002年式 マツダ MPV 2000cc |
燃費向上率
| 約800キロ走行(施行後2週間)変化なし |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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モニタープレゼントの当選ありがとうございます。 送られてきたのは幅1センチ×長さ4センチ程度のアルミ板2枚。 研究途中に偶然発見した企業秘密のエネルギーをアルミ板に封入・・この説明を読んだ感想は素直に「ウサン臭い」でした。 しかし、マイナスイオンが・・磁力が・・電気の流れが・・etcの「ウサン臭い」が実際に燃費に効果が有ったりパワーが上がったりといった今までの経験からも、やはり半信半疑で取りつけました。 結論から言えば今回頂いた2枚で多少ボディー剛性が上がりました。 半年前まで某ライトウェイトオープンカーに乗っていた私はロールバー・スポット増しetcボディ剛性の向上にかなりお金を掛けていました。そんな私ですのでボディ剛性には少々うるさいのです。 現在の愛車はまだ5000キロ走行のMPVですが、1.6tのその大柄なボディはコーナーでは前後がよじれる様な感覚があります。そこでボディコントロールチップをサイドシル付近に取りつけたところよじれ感が軽減されました。 恐らく2ドアのクーペなどではもっと分かりやすく体感できるのではないでしょうか? 剛性を数字化できる機器などもちろん用意できないので私の感覚ですが、タワーバー等の市販の剛性パーツの方が体感しやすいと思います。価格も同程度の物が多数あります。 しかし、この様なパーツの用意されていない車種や重量増を気にする方には試してみる価値はあると思います。 燃費に関しては変わりませんでしたが、ボディの疲れた車は移動しようとするエネルギーを路面に伝達するまでにロスする為、剛性が上がることによってそのロスが少なくなり燃費が上がることもあるのではないでしょうか。 効果は半永久的という事なので取りつけ位置を変えていろいろと試してみる楽しみも増えて良かったと思います。 | |
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2002年9月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
クール&クリア セクト化学 MPV
グッズ種類
| その他 |
商品名
| クール&クリア |
メーカー
| セクト化学 |
購入方法
| 当HPで頂きました |
愛車情報
| 2001年式 マツダ MPV FieldBreak 2500cc 4AT FF |
燃費向上率
| 施工直前6.58km/Lが6.92km/Lに向上。約5%燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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この製品で燃費向上を語るには問題があるかと思いましたが、ここ1週間の猛烈な暑さのため、ガラスに塗ってみてところ、 明らかにエアコンの効きが変わったため、ひょっとしたらと、計測して見ました。 その結果、通勤路での使用でエアコン負荷が減り車が軽くなりました。 もちろんエアコンを入れない時ほどではありませんが、Auto設定でも内気循環モードから、外気導入モードに入るようになりました。 結果上記の燃費向上率です。 効果が3ヶ月との事なので、少なくとも今年の夏は安泰です。 ありがとうございました。 | |
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2002年7月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ほんと・JOW Earth Need Japan MPV
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ほんと・JOW |
メーカー
| Earth Need Japan |
購入方法
| インターネットオークション |
愛車情報
| 2002年式 マツダ MPV スポーツ V6 2500 4WD |
燃費向上率
| 5.8km/Lが6.3km/Lに向上。 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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製品仕様は、アルミの板に、セラミックパウダー・磁鉄鉱石パウダー・アクリル系合成樹脂・特殊顔料を吹き付けてあります。 メカニズムは、空気吸入管を通過する空気のクラスターを超電磁波で分離することにより生じさせた超微粒子燃料混合気をシリンダーに送り完全燃焼させる。 取り付けは、板状の本製品をS字あるいは波型に成型し、空気吸入管かエアクリBOX内のエアクリより吸入管側に固定設置。 効果は、排ガスの刺激臭が低下し、燃費も向上。また効果は半永久的ということです。 | |
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2002年6月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
100円トルマリンカード 多分ダイソー MPV
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 100円トルマリンカード |
メーカー
| 多分ダイソー |
購入方法
| ダイソー100円ショップ |
愛車情報
| 2002年式 マツダ MPV 2000 FF |
燃費向上率
| 6.9km/Lが7.5km/L |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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安いからダメもとでと思い、エアダクトの蛇腹部分に3枚巻き付けたのと、エアクリボックスに2枚貼り付けました。 同じくダイソーの虫寄らず(銅テープ)でトルマリンカードを1枚ずつ覆い、アルミ粘着テープで固定します。 蛇腹部分のカードは、カッターで1cm程の間隔に浅く切れ目を入れ、巻き付けやすくしました。 取り付けた途端に、音が重くなった感じ、走ってみると、アラちょっと重いかな、とも思ったのですが、コレは音の変化によるもののようで、エンジン自体は回転の上がり方が早くなったよう。 そして、排気量が増えたの、、、ってゆうくらいトルク感がアップ。 その感じは、自宅の車庫入れで実体験として証明されたのです。 我が家の車庫は軽い上り坂になっているため、変なところで止まるとズズっと下がってしうのですが(アクセルオフで。 前の2500ではそんな事無かったのに。)、あれ、下がっていかないぞ、いやちょっとずつだけど、以前とは比べ物にならないくらいゆっくりとだ。一杯アクセル踏まなくてもスムーズに登ってく。 ワーイ、コレで家の壁にぶつかりそうにならずに済む。 てな訳で、低回転域でのトルクアップに大満足です。 ただ、高回転では変わりなしです。ですが、燃費を気にする者にとっては、低回転でのトルクアップこそ本題ではないでしょうか。 普段、車のこと、走行フィールなんぞには殆ど無関心なかみさんが、いつもと同じ運転してたらあっという間にスピード出てたんだけど、何かしたの。って不思議がってました。 | |
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2002年3月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
トルマリンシート ダイソー MPV
グッズ種類
| その他 |
商品名
| トルマリンシート |
メーカー
| ダイソー |
購入方法
| 近所のダイソーで購入 |
愛車情報
| 2001年式 マツダ MPV FieldBreak V6 2500cc FF AT |
燃費向上率
| 平均6.5km/Lが6.2km/Lに悪化。約5% |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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トルマリンシートに虫除け銅泊を巻き付けて、エアクリボックス内側に3枚貼り付けた。 低中速時のアクセルレスポンスが明らかに向上し、燃費も!!と思いましたが、残念ながら悪化してしまいました。 今後いろんな場所に貼り付け効果を確認したいと思います。 | |
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2002年3月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エコトルマリンシート MPV
グッズ種類
| その他 |
商品名
| エコトルマリンシート |
購入方法
| インターネットで購入 |
愛車情報
| 2000年式マツダ MPV2500cc FF |
燃費向上率
| 平均6.5Kmが7.0から7.5Kmに向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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エアクリーナーインテーク、燃料ホースに巻いて使用。ステンレスワイヤーで固定。 エンジン音若干静かになった。 燃費も向上、1500円程度などでコストパフォーマンスはバッチリ! 次はアーシングに挑戦したい・・・ | |
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2001年12月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ラジウム温泉地で拾ってきた石とその粉末 地球の産物 MPV
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ラジウム温泉地で拾ってきた石とその粉末 |
メーカー
| 地球の産物 |
購入方法
| ラジウム温泉地で採取(入手可能なら無料) |
愛車情報
| 2000年式 マツダ MPV スポーツパッケージ 2500cc V6 4AT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 試験コースで 磁石+アース強化時の9.9km/L から 11.0km/L |
満足度
| 120点 ★★★★★ |
使用感等
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入手方法:ラジウム温泉地の近くを流れる川から石や砂利を採取。 冷却水系での利用:小指の爪大の小石を用い、よく洗浄後、耐熱製のあるナイロンネットなどに入れてリザーブタンクに入れた。この段階で試験コース 10.7km/L を記録。 排気系での利用:砂利を耐熱アルミテープで巻いて板状にしたものを触媒前、テールパイプ部の2ヶ所に金属バンドで取付した。この段階で試験コース 11.0km/L を記録。 一般道走行では、約110kmの国道走行で搭載コンピュータにより11.9km/L を記録した。 この改良以前に 燃料パイプへHDD用磁石6連装、3点アース強化実施済み。 ちなみに、この車の 10-15モード燃費は8.6km/L、11.9km/L は +38% の数値。 この改良後の市街地走行時の燃費も約10%程度向上している。 燃費だけではなく、走行フィーリングが激変したため、ECUのリセットをした。 モーターを原動力としている車のように滑らかに加速する感じに変わった。 アクセルを踏み込みすぎると恐ろしい加速を示します。 アクセルオフ時の減速が遅いので、それを予想して運転すれば燃費向上します。 前の信号が赤で緩い下りなら、アクセルオフにしてもそのままの速度を保つこともできます。 クリープ現象だけでかなりの速度に達するので少し危険です、特に下りの道は注意。 【利点】 材料費は無料なので、非常にコストパフォーマンスが高い(加工に要する手間と材料費のみ)。 石を利用しているので半永久的に効果が持続する可能性大(一ヶ月、約3000km後でもそれほど劣化みられない)、仮に劣化しても、再度装着しなおせば問題解決、その時のコストは加工材料費のみ。 【欠点】 ラジウム温泉が近くにある人以外は材料入手が難しい。 ラジウム温泉の成分に金属の腐食作用をもたらす硫黄などが多く含まれていれば、ラジウム温泉と言えども利用できない。 ラジウム温泉地程度の微弱な放射線(一般には体に良い影響を与える程度)が出ているので、それを気にする場合には使えない。 | |
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2001年5月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
