燃費向上グッズ情報
「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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チューンチップ SCF(L) イーテック MPV
グッズ種類
| その他 |
商品名
| チューンチップ SCF(L) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 1999年式 マツダ MPV スポーツパッケージ |
燃費向上率
| 変化無し |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
| |
Aピラー根元に装着しました。 装着も簡単でした。 翌日から、ボディ全体の剛性の向上と、しなやかさの向上が感じられました。 燃費向上には直接関係は無いですが、運転する楽しみが増えました。 |
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2013年2月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
TT-GAS Buddy Club MPV
グッズ種類
| その他 |
商品名
| TT-GAS |
メーカー
| Buddy Club |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2006年式 マツダ MPV 23T 6AT 4WD |
燃費向上率
| 平均6.2km/Lが6.2km/Lで変化なし。但し、使用感絶大! |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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空気が抜けていた状態に充填した後、あるいはオイル交換をした後の様にスムーズが走行感が持続します! その走行感を控え目運転に使えば、確実に燃費を向上すると思いますが、今回その爽快感を走りに多用したため 燃費は変わらないという結果となりました。 TT-GASはおススメです。 |
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2012年9月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTK-Ⅲ ST みどりタイヤ MPV
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTK-Ⅲ ST |
メーカー
| みどりタイヤ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 1999年式 マツダ MPV スポーツパッケージ AT FF |
燃費向上率
| 変化無し |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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タイヤを外すのが大変でしたが、施工自体はしっかりと脱脂さえすれば簡単です。 ふわふわ感のあった車体の動きが、ダンピングの効いたものに変化しました。 多走行車なので、ショックは、ほとんど抜けていると思われますが、その改善効果は今も持続しています。 燃費は変化無しですが、気持ちよく運転できるようになりました。 |
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2012年7月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTK-JJ GTKファクトリー MPV
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTK-JJ |
メーカー
| GTKファクトリー |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 1999年式 マツダ MPV スポーツパッケージ AT FF |
燃費向上率
| 平均10.2km/Lが10.5km/Lに向上。約3%燃費が向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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アイドリングでの振動が皆無となりました。 いかにもエンジンがバランス良く回転している感じです。 燃費に関しては、燃焼効率が上がったかのようで、車が前に出て行く感じです。 燃費向上率は3%ですが、エンジンフィーリングはかなり向上しました。 取り付けもエンジン上部の中心に貼り付けるだけで簡単でした。 <メーカー様からのコメント> 今回ご応募ありがとう御座いました。 またそうですねっ、中々エンジンの振動は安定しますので、エンジンをバランス取りをしたかのような現象になります。 GTKチューニングは燃料ポンプを絞ると言うようなチューニングではありませんので、アイドリング時、渋滞時の燃費は上がりません。 走行中の燃費は良くなります。 ただその効率を味わっては(楽しんでは)燃費には還元は出来ません。 その上がった分をセーブすれば、もっと燃費には、反映できるかと思います。 しかし調子が良い分楽しんでしまいます♪ また、ぜひ少しずつでもトータルバランスですので、チューニングされる事を御薦めします。 |
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2011年10月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTKSPアタッチメントL、GTK-ⅢHSP GTKファクトリー MPV
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTKSPアタッチメントL、GTK-ⅢHSP |
メーカー
| GTKファクトリー |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 1999年式 マツダ MPV スポーツパッケージ AT FF |
燃費向上率
| 平均9.8km/Lが10.5km/Lへ向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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GTKSPアタッチメントLは、ラジエターロアホースとATFラインへ装着しました。 ATFラインが細くちょっと装着しにくかったです。 GTK-ⅢHSPはATFオイルパンへ装着。 60km/h付近の巡航時に車が軽く感じるようになりました。 その時の瞬間燃費は15km/L近くを表示します。 あと、低速トルクが太くなった気がします。 |
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2011年4月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SEM(Live)(L) イーテック MPV
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEM(Live)(L) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2007年式 マツダ MPV 23T(LY3P) 6AT FF 直噴ターボ |
燃費向上率
| 変わらず |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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今回の物は、燃費向上用としても使用出来る様ですが、私は、車体の剛性感向上目的に使用(セット)しました。 場所は、おススメのAピラー下部(Frドア側)とB,Cピラー間のロッカー部。 セットUp…って、いっても、貼り付けるだけですが(笑)。 仮止め後(都合により翌日)とっても不思議ですが、何時もより良く足が動いている感じ??? 勿論、物理的にボデー補強した訳でもなく、剛性が上がった訳では無いはずですが…。 ローダウンした足が良く動いている。それに、ダッシュボードのキシミ音も減ってる?? 例えれば、3年前の新車の頃の感覚でしょうか? 現在は、本体の上にアルミテープを貼り、本固定してます(笑)。 正直、磁力系オカルトパーツでは、一番効果を実感出来ます。。 |
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2010年4月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
チューンチップ SEM イーテック MPV
グッズ種類
| その他 |
商品名
| チューンチップ SEM |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2008年式 マツダ MPV 2300cc ターボ AT FF |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 10点 ★ |
使用感等
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貴サイトでのプレゼントでいただいた、イーテック社のチューンチップのインプレをします。 いただいた商品は、ボディ剛性に変化を与えるとのことでしたので、推薦場所であるAピラーに張り付け、変化を観察しました。 取り付けてすぐに、なんとなく段差で感じるショックが変化したような気はしましたが、よくわかりませんでしたので、的確にインプレするためにも、友人に私の見えないところで取り付け、取り外しを行ってもらいました。 すると、私は取り付けられている場合と、そうでない場合の差が感じられませんでした。 その後、何か所か張り付け場所を変えていますが、現状では満足のいく結果が出ておりません。 <メーカー様からのコメント> MPVは元々の剛性感はすばらしいものがありますので、色々な箇所でお試しください。 違いが判るまで1週間以上かかる場合もございます。 強力なチップをモニタープレゼントできなくて申し訳ありませんでした。 |
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2010年3月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTKクーラント(50cc) みどりタイヤ MPV
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTKクーラント(50cc) |
メーカー
| みどりタイヤ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2003年式 マツダ MPV 3.0L |
燃費向上率
| 7.6km/Lが7.9km/L |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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ラジエターキャップを外し、スポイトでGTKクーラント分の50ccを抜いて、注ぎ込むだけの簡単施工。 フィーリングなどについては、既にみどりタイヤさんのGTKシリーズで燃費とフィーリング向上をしているため、大きな変化は認められず。 ですが、ヒッチでカーゴトレーラーを高速で牽引した時の水温が高めだったのが、街中の走行と変わらない温度でした。 しかも一番暑い8月で。 目に見える向上が出来た製品でした。 |
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2009年10月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
BLBブースター&EngineTuner(V-nano) E@Tech MPV
グッズ種類
| その他 |
商品名
| BLBブースター&EngineTuner(V-nano) |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| マツダ MPV LY3P TURBO |
燃費向上率
| 6.8km/Lが7.8km/Lほどに向上 |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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当選ありがとうございました。 1月に当選してから早いもので、5月になり、BLBブースターは、あえてプラス側に付けてみました。 購入して2年が過ぎたバッテリーで、電飾品モニター3個追加、ブリッツモニター、スピードレーダー、他取り付けしいます。 取り付け前は13V前後で、14Vにならなくなってきたのですが、取り付け後マックス14.8V、安定すると13.8Vになり、BLBブースターのおかげかと確信しています。 チューンチップですが、Bピラー下、リヤサス周りに取り付けしましたが、高速での安定感、足回りのばたつく感覚がやわらかく感じました。 |
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2009年5月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
パワーシートSV アウアウコム MPV
グッズ種類
| その他 |
商品名
| パワーシートSV |
メーカー
| アウアウコム |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2007年式 マツダ MPV 2300cc ターボ |
燃費向上率
| 計測中 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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半端のパワーシートを集めてタイコ前に施工してみました。 何となく良い感じがしたので、新品のパワーシートを数枚追加。 しかし、これは失敗でした。 抜けが悪いというか、車が重くなってしまいました。 そこで、それら全てを取り外し、タイコ後ろに施工したところ、これが大正解。い〜感じです。 やはりターボなんで、抜け重視が良いのでしょうか? |
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2009年5月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |