燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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MP-3000 スティックタイプ アウアウコム アウトバック
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MP-3000 スティックタイプ |
メーカー
| アウアウコム |
購入方法
| メーカーモニター |
愛車情報
| 2004年式 スバル レガシィ アウトバック 2.5i |
燃費向上率
| 8.0km/Lが8.4km/Lに5%向上 |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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まず、確かに燃費は向上したが、測定誤差かもしれなので結果としては半信半疑。これが10%向上すれば、間違いなく確かだと思う。 まずインマニに1セット分5枚を施工。燃費、体感馬力、トルク、アクセルワーク等変化なし。 さらに1セット、合計2セットに追加。これも前回同様変化なし。 そこで、MP-3000の別商品をそれぞれ、バッテリープラスラインに3枚、ラジエターホース(アッパー、ロア)に各1枚、マフラー太鼓部出口に左右1枚ずつ追加施工した。 結果、体感馬力等変化は無かったが、データー上燃費が向上した。 データーは変化の少ない通勤時のみをとっているため、誤差はないと思われるが、一週間だけの走行データーのため、再度確認してみたい。 また、今後他の吸気系へ施工してみて確認するつもりである。 メーカーはとても対応は良く、親切である。こちらの疑問等にもすぐに答えてくれ、好感がもてる。 また、商品の作りは燃費グッズとしては非常によく、しっかりしている。 現状、効果としての満足度は60点だが、上記の点から85点とした。ユーザー対応だけなら90点以上である。 | |
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2007年11月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MP3000 ボディー剛性用 & プラシング用 アウアウコム インプレッサ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MP3000 ボディー剛性用 & プラシング用 |
メーカー
| アウアウコム |
購入方法
| 燃費一番様からのプレゼント!! |
愛車情報
| 2000年式 スバル インプレッサスポーツワゴン GC2 1490cc NA 4AT FF |
燃費向上率
| 11km/L→変わらず |
満足度
| 200点 ★★★★★ |
使用感等
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飛ばしすぎて一時、燃費はかなり悪化しましたが・・・・ はっきりと断言します!!これはあのSPEEDEXよりも効果がすごいですね!!! こういう貼るタイプのものは結構試してきましたけども、ここまで面白いのは初めてです。あまりにもよすぎて200点にしました! 施行箇所ですけども・・・・ ボディー剛性用、がボンネット周りに少々貼って少しあまったので吸気ボックス内に貼り付けています。あとドア付近にも剛性用として多少張りました。 プラシング用、はプラグコード、バッテリーのプラス側ケーブル?、あとエンジンヘッド(水平対抗なので左右)あと余ったのでこんどラジエーターにも巻いてみようかと思います。 残念ながら剛性感はぜんぜん感じられません。というのもスバルインプレッサNAというのは米国の衝突安全テストで同排気量クラスではナンバー1の剛性を誇り、それにタワーバーやらなんやらの補強を加えて最強の剛性に既になっていたので仕方ないと思います。 それよりすごいのはやはりパワーです。 剛性用ということでかなり厚いテープでしたが、それなりに強い霊気?がでているのか吸気ボックス内に貼り付けたのはありえないほど効きました。しかも結構静かです。 エンジンパワーにATの変速がついて行けないのか、変速ショックがかなり目立ちます。 これはあの有名なコンデンサパーツのSPEEDEXよりも効果がでていると言えば、どれだけのものかわかると思います。 このMP3000シリーズ・・・ミッション載せ換えのために費用を貯めていなかったら、買いまくっているかもしれませんでした。 お勧めです! | |
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2007年11月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MP-3000のスティックタイプ アウアウコム エディックス
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MP-3000のスティックタイプ |
メーカー
| アウアウコム |
購入方法
| オフ会にて |
愛車情報
| 2004年式 ホンダ エディックス 20X FF 5速オートマ |
燃費向上率
| 検証中 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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先日、オフ会にて薦められてホイルに5枚づつ貼って見ました。 まさか変化など無い?だろうと走行してみましたが全然違うハンドリング。 偏平タイヤでゴツゴツしていたのが、かなりマイルドになりました。 まるでタイヤにクッションを巻き付けている感じです。 燃費についてはまだ分かりませんが、偏平タイヤを装着している方にはお薦め出来ます! | |
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2007年11月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MP3000 プラシング用 アウアウコム アコード
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MP3000 プラシング用 |
メーカー
| アウアウコム |
購入方法
| インターネット通信販売で購入。 |
愛車情報
| 2002年式 ホンダ アコードセダン 2000VTS |
燃費向上率
| 平均10.0km/Lが10.5km/Lに向上。約5%燃費が向上 |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
使用感等
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MP3000のラジエータホース用をモニター使用したところ非常に効果があったので、今回はプラシング用を購入しました。 ラジエータ用は効果が現れるまで数日かかったのですが、今回のプラシング用は装着して直ぐに効果を感じることができて、更にトルク感がアップした感じで、スムーズにエンジンが吹け上がります。 燃費の向上も、エアコンを切る季節になったのが影響していると思いますが、トルクアップした分アクセルワークが軽くなったため向上したと思います。 最近のガソリン高を考えると非常に有り難いです。 価格もそんなに高くなく、おすすめの商品だと思います。 細いコード類には巻き付けにくいのが欠点ですが、改良された新商品が発売されるみたいで楽しみです。 | |
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2007年11月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MP3000(ラジエターホース用) アウアウコム エスティマ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MP3000(ラジエターホース用) |
メーカー
| アウアウコム |
購入方法
| メーカーモニター当選 |
愛車情報
| 2000年式 トヨタ エスティマ アエラス 2400cc |
燃費向上率
| 7.0km/Lで誤差の範囲 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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モニター要領に沿って順次装着しました。 (1) ラジエーターアッパーホースに装着 立ち上がりがよくなり、低回転での加速性が増した。 トルクも太くなった感じで、滑らかな走行が実感できました。 燃費については、残念ながら変化なし。 (2) バッテリープラスコードに装着 バッテリープラスコードに1枚を2つに切って、2箇所に巻きつけた。 最初は、実感なし。しばらく乗っても変化は感じられません。 1枚では足りなかったのかもしれません。 また、バッテリーにはコンデンサー系の装置を装着中なので、その影響かもしれません。 当然、燃費は変化なし。 (3) オルタネータ近くの配線に装着 装着してすぎに、アクセルが若干重くなった感じがします。 しかし、アクセルを踏み込んだときの加速性が増しました。 立ち上がりの加速性は、ラジエーターアッパーホースへの装着よりいいようです。 街乗りではそんなに踏み込まなくていいので、燃費にはいいようです。 若干ではありますが、向上しました。(誤差の範囲かも) (1)+(3)がいいようです。 燃費はともかく、思ったより走行性がよくなりました。 | |
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2007年11月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MP3000炭パワーインパクト ラジエーター・ワイヤーハーネス用 アウアウコム ステージア
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MP3000炭パワーインパクト ラジエーター・ワイヤーハーネス用 |
メーカー
| アウアウコム |
購入方法
| モニター当選 |
愛車情報
| 2006年式 日産 ステージア 250RX |
燃費向上率
| 平均7.9km/Lが変化なし |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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今までいろいろと燃費向上グッズを試してきましたが、ラジエーター系やプラスラインには何も施工してなかったので大きな興味と期待を持っておりました。 送って頂いた2枚を小分けにし、メーカー指示通りラジエターホース、バッテリープラスライン、オルタネータ付近のコードへ10日前後の間隔で3段階に分けて取付けしましたが、各箇所ともパワー・トルク・レスポンスの変化は感じられず、燃費においても変化はみられませんでした。 変った点といえば、バッテリープラスラインに取付けた段階で、オーディオの高音がクリアになりスネアが澄んだ気持ちの良い音になったことです。 期待していた効果は得られずちょっとがっかりしていましたが、全て取付け後2〜3週間が経過した頃から、多少ですがレスポンスのアップが感じられ、また、通勤路のちょっとした坂道では1500rpm前後のロックアップした状態のままで粘って登って行くようになり、若干のトルクアップもしているようでモニターさせてもらい少しの効果でも変化があったことは嬉しく思います。 しかし、燃費に影響を及ぼす程ではありませんでした。 やはり小分けにして少量ずつ取付けるよりも、効果のありそうな箇所に重点的に取付けたほうが良いのかもと思っております。 | |
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2007年11月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MP3000プラシング・ミニ アウアウコム いすゞ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MP3000プラシング・ミニ |
メーカー
| アウアウコム |
購入方法
| 無料モニター |
愛車情報
| 2002年式 いすゞ ウィザード LSE 3200cc 4輪駆動 |
燃費向上率
| 平均6.3km/L→平均6.7km/L |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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取り付け直後、突然のバッテリー交換に見回れましたが、MP3000プラシング・ミニをいったん取り外し燃費計測。 その後再度取り付け数度の燃費計測で、ここまでの燃費向上正直オドロキです。 決してバッテリーの変更での向上ではありません。 かなり慎重に計測しましたから。 こんなに簡単でここまでの向上、ほんとにお勧めです。 | |
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2007年11月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
炭スーパーインパクト アウアウコム プリメーラ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 炭スーパーインパクト |
メーカー
| アウアウコム |
購入方法
| モニター |
愛車情報
| 2001年式 日産 プリメーラワゴン W20L CVT FF |
燃費向上率
| 平均10.0km/Lで変化なし |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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モニターにていただきました。 アウアウコムのHPを参考にしつつ指定された場所+αにはっていきました。 パワーは全体にかさ上げされた感じですが、まだ高回転までひっぱったことがないのでなんともいえません。 ピックアップは大分よくなっていると思いますが、CVTのためかあまり感じません。 燃費については思ったより変化がなかったので、マイナス20点としておきました。 | |
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2007年11月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MP-3000スティックタイプ&プラシング・ミニ アウアウコム デミオ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MP-3000スティックタイプ&プラシング・ミニ |
メーカー
| アウアウコム |
購入方法
| アウアウコムのモニター当選 |
愛車情報
| 2001年式 マツダ デミオ 5MT |
燃費向上率
| 取り付け前後で、平均14km/L。燃費変化なし。 |
満足度
| 0点 |
使用感等
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今回モニターの条件として、インテークマニホールドにスティックタイプをダイレクトにつけられる、というのがあったので、そのとおりにつけてみた。 また、おまけ(?)として入れられていたプラシング・ミニをバッテリーのプラスラインにつけた。 どちらも裏面の両面テープをはがしてつけるだけなので、貼る面のクリーニング以外は面倒なことはない。ただ、両面テープがやや役不足な感がある。 使用感としては以下のとおり。 エンジン:取り付け翌日始動時のアイドリングが不安定に。その症状はその後改善するものの、トルクがやや細くなり、出力低下気味に。 静粛性:変化なし。 燃費:変化なし。 応答性:変化なし。 バッテリー関係(ライトなど使用時の照明機器類の変化):変化なし。 その他:体感できるものなし。 見た目:小さなシート(?)をこまごまとつけることになるので、見栄えが悪くなりやすい。 コストパフォーマンス:効果が出れば妥当な価格設定だが、効果がない可能性を考えるともう少し下げたり、お試しがあっても良いと思う。 以上今回は良い結果は出ず、むしろ悪くなっている部分もあった。 MT車ではあるものの、アクセルの操作、シフトアップ回転数など、つける前後でデータ抽出用のパターンを用意して行ったので、そこそこ正確な結果だと思う。 こちらのページでも良い結果が多かったので、期待していただけに残念である。 | |
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2007年11月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MP3000ラジエター・ハーネス用 アウアウコム レガシィ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MP3000ラジエター・ハーネス用 |
メーカー
| アウアウコム |
購入方法
| メーカーモニター |
愛車情報
| 2002年式 スバル レガシィ・B4 S 2000cc NA 5MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均12.8km/Lからほぼ変わらず |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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ラジエーターアッパーホースとロアーホース、長くて余ったぶんをバッテリーの+側、オルタネータ付近へ装着しました。 燃費としては、ほとんど変わらず誤差程度でしたが、 シフトダウンでエンジンブレーキを使う時のショック、アクセルON、OFFのショックが和らいだ感じがします。 取り付け場所、数を増やすと燃費も上がってくると思います。 安価でなかなか面白い製品なので、色々な所に試してみる価値はあると思います。 | |
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2007年10月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
