燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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MP3000 ハイスペック/ML アウアウコム プラド
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MP3000 ハイスペック/ML |
メーカー
| アウアウコム |
購入方法
| 燃費一番プレゼント、追加でインターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2005年式 トヨタ プラド TX-L 2700cc 4輪駆動 4AT |
燃費向上率
| 平均燃費7.8km/L→7.9km/Lに向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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エンジンが温まってから効果が良く分かります。 低回転でも加速するようになりました。 今まで1700回転くらい回さないと加速しなかったのが、1400回転で加速するようになりました。 | |
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2010年4月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MP3000-IMPACT-Power Sheet-V33 アウアコム ティーダ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MP3000-IMPACT-Power Sheet-V33 |
メーカー
| アウアコム |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2008年式 日産 ティーダ 18G CVT FF |
燃費向上率
| 12km/Lが13km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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これはビックリです。 モニターに当選し絶賛してた主人に勧められ騙されたつもりで購入ました。 主人の車で効果あったポイントであるバッテリー本体及び周辺のケーブル、吸気ダクト、エンジンヘッド、マフラー出口、オイルパンに貼り付けてみました。 それだけで全てにおいて別の車のようにスムーズに走るようになりました。 装着前の感覚でアクセルを踏むとスピードが出過ぎる為注意が必要です(笑)。 女性の私でも貼りつけるだけなのでとても簡単に出来ました。 まだ少し余ってる為私の車に合った効果のあるポイントを探し更なる燃費向上を目指したいと思います。 | |
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2010年4月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MP-3000「炭パワーインパクト・High SPEC/ML」 アウアウコム ハイゼット
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MP-3000「炭パワーインパクト・High SPEC/ML」 |
メーカー
| アウアウコム |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2009年式 ダイハツ ハイゼット カーゴ ターボ 4AT |
燃費向上率
| 14.0km/Lが14.5km/Lに向上 |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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エンジンのオイルパン及びATミッションのオイルパンに設置後、低中速のスムーズさが向上(トルクアップ)を体感できました。 その後マフラーにも設置を試みましたが、感覚的なものなのですが、マフラーの抜けが良くなり、スムーズさが向上したように感じました。 取り付け場所により色々効果が出るようなので、新製品のオルタネーター用にも非常に興味が湧いています。 | |
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2010年4月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MP-3000(Alternator、High SPEC/ML、BB-α、Power Sheet-V3.3) アウアウコム フォルクスワーゲン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MP-3000(Alternator、High SPEC/ML、BB-α、Power Sheet-V3.3) |
メーカー
| アウアウコム |
購入方法
| アウアウコムHP通信販売で購入 |
愛車情報
| 2008年式 フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 2000cc ターボ 6DSG(AT) |
燃費向上率
| 1週間通勤平均9.5km/Lが10.1km/Lに向上。 |
満足度
| 75点 ★★★★ |
使用感等
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アウアウコム様でHigh-SPECのLとPower Sheet-V3.3をセール特価で初めて買ったからフィーリングの変化が体感出来たので、度々追加購入するまでになりました。 この手のものには始めは半信半疑でしたが効果を体感したとたん、セールの時には手頃な価格でついつ衝動買いしてしまいます^^ 初回購入の時にはBB-αがオマケで付いていて、バッテリー+端子付近に仮貼りしてみてくださいとなっていたので、その通りにしたけど体感できず、試しに+-端子に一つずつ貼り付けたらアクセルのつきが良くなりました。 バッテリーも2年半が経ち、シガーソケットに挿してる電圧計がエンジン始動時の電圧落ちでブザーが鳴ってたのが最近めったに鳴らなくなりました。 そしてそしてHigh-SPEC Lをオルタネーターに1個、もう一個をバッテリーにつないでるメガ雷神のコンデンサの上に貼り付けたら、走り出しの低速トルクがアップしたのがすぐわかりました。 しかもライトの照度が少しアップ、オーディオの低音の抜けが良くなってるではありませんか! イコライザで低音4段階中3番目に高かったのを1つ下げたほどです。 Power Sheet-V3.3はバッテリー上面に2枚、残りをHIDのイグナイタ、ヒューズ、エアコンラインに張ってますが単体で試してないので効果は不明ですが、相乗効果はあると期待してます。 現在までにHigh-SPEC MとAlternatorを追加して、High-SPEC MをDIに接続してる端子付近に4個(4気筒なので)と燃料ポンプ、エンジンヘッド吸気側、HIDやエンジンのセンサー等につながる太いハーネスに巻きつけ、オルタネーターにAlternatorを貼った為High-SPEC L1個を排気ヘッドに移設し、Power Sheet-V3.3をマフラー出口付近に巻いたらブーストが鋭く立ち上がる感じで特に3000回転からの針の動きが早くなってびっくりしました。 スポーツマフラーにマフラーアースをしているにもかかわらず体感できました! 今ではこの場所でバッチリ落ち着いております! 決してエコ走行してるわけではありませんが、アクセルオンオフでの瞬間燃費が向上してるためだと思います。 正直ここまでくるのに何度もつまずき、場所を変えては燃費悪化やアクセルフィーリングが不自然でストレスの溜まる感じ悩まされました。 よく効果のある物だったらメーカーがとっくに採用してるという人がいますが、採用しない理由がなんとなくわかった気がします。 場所を選定するのにもある程度の期間と労力がいるからです。 おまけにつける場所を間違えると燃費悪化を招くので効力は確かなようです。 今では巡航中の瞬間燃費の数字も高く、タコメーターの吹き上がりもレッドゾーンまでさらに気持ちよく回る感じです。 この車でつまり現象が出たのはラジエーターホースとインマニとDIの真上でしたが、単にバランスが悪かっただけかもしれません。 わかったことはターボ車は吸気側は最低限にして抜け重視の排気側にウエイトを置き、あとはバッテリーなどの電気関係に絞って貼ると良いみたいです。 明日にでも長距離の燃費を計ってみたいと思います。 | |
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2010年4月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Power Sheet V3.3+High SPEC/BB-α アウアコム ストリーム
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Power Sheet V3.3+High SPEC/BB-α |
メーカー
| アウアコム |
購入方法
| 通信販売 |
愛車情報
| 2008年式 ホンダ ストリーム 1.8X |
燃費向上率
| 平均9.4km/Lから9.0km/Lに落ちました。 |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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自分のストリームは特に酷かったみたいなのですが、信号等で停止する時、車が停まる寸前によく強めにブレーキをかけたような「ガクッ」という衝撃がありました。 ディーラーには異常ではないといわれたのですが・・・ 他のサイトで同じ目に遭っていた人がこの商品で改善されたと聞き、早速購入したところ・・・ (1) 衝撃が無くなったわけではないが、明らかに弱くなりました。 (2) 何故かハイビームがくっきりと照らすように。 (3) 装着前に比べ、60kmを超えた辺りから車体が軽く感じるというか走りが滑らかというか・・・ (4) 吹き上がりが良くなったような気がします。気持ちだけかも・・・ そのせいかアクセルを無駄に踏みたい衝動にかられてるため、自ら燃費を落としています。 トルクが上がったというよりは、ただ回転が上がりやすくなった感じです。 (5) 少しきつめのコーナー進入時、車体のぶれが若干なくなった気が。 私自身、一番よかったのは(1)で、(3)は良くなったのか素人なんでわかりません。 他はおまけ程度に考えればいいのかも。 あと、お試しセットを買ったので、ほかの人達のようにベタ張りはしてません。1セットのみでの取り付けです。 他の高いグッズを買って物自体を変化させるよりも、ローリスク、ローコストで試せると思うのでお勧めかも。 | |
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2010年3月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MP3000 アクアウコム サンバー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MP3000 |
メーカー
| アクアウコム |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2004年式 スバル サンバー・バン NA 5MT |
燃費向上率
| 平均12km/Lが14km/Lに。約16%向上。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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燃費一番のアンケートに応募して、MP3000当たりました。 すぐにも取り付けと、行きたいところですが、ちょうど車検から帰ったばかり。車検前との違いを確認してからと思い、3回ほど給油してからの取り付けとなりました。 バッテリーからの配線、インテークマニホールド、燃料パイプ、ラジエーターホースにパワーシートを取り付け、バッテリーにMP3000BBα オルタネーター、燃料パイプにハイスペックML を取り付けました。 車検前のスタッドレスタイヤの燃費は、12.4/km、11.3/km、11.5km/Lでした。 車検後11.8/km、13.47km/L、しかし後の燃費は片道が100km程度で郊外へと向かったので、去年の燃費でもスタッドレスタイヤでは13km/Lはほとんどありませんでした。 結果、スタッドレスタイヤでさいたま市近郊を町乗りした場合、平均で12.0km/L程度だと思います。 ダンロップ 145/12のスタッドレスタイヤと冬以外使用する165/50/15BSプレイズです。 これらの部品を取り付け後の燃費ですが、3/2は358.5km走行25.97Lで13.8km/L、3/10は319.2km走行で24.17L給油で13.20km/L、3/16は381.69km走行で26.91L給油でなんと14.18km/Lでした。 冬タイヤで14km走ったのは、多分今回が初めてではないかと思います。 残念ながら、もうさいたま市では雪も降らないと思いタイヤを交換してしまったので3回しか計測不可能ではありますが、夏タイヤでも同様かと思い、期待を寄せている次第です。 燃料は常にハイオク、場所もさいたま市大和田のエネオスにて満タン給油法にて燃費の計測を行っています。 走行状況は同じというわけには行きませんが、もともと燃費には気を使って運転はしているつもりです。 さいたま市界隈だと、どうしても信号が多いし渋滞があります。仕事も首都高を走るなどしているので、燃費がいいほうではないと自覚しております。 <;総合評価>; 取り付けた後のすぐの運転では、あまり変化を感じるほどではありませんでした。 しかし数値的には確実に結果は出ているようです。 アクアウコムさんのホームページにあるように、少しは低回転トルクが厚くなったような気がします。(もともとハイオク化しているので)バランスから言うと排気系にも取り付けたほうがいいらしいので、そちらにも取り付けたいと考えております。 取り付け作業等は、みんカラkan000にて公開してあります。 | |
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2010年3月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MP-3000「炭パワーインパクト・High SPEC/ML」+オマケ アウアウコム ヴィッツ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MP-3000「炭パワーインパクト・High SPEC/ML」+オマケ |
メーカー
| アウアウコム |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2003年式 トヨタ ヴィッツ Fパッケージ 1000cc 5MT FF |
燃費向上率
| 平均18km/Lが19km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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モニター当選有難う御座いました。 早速High-SPEC-MLをバッテリー上とエンジンヘッドに BB-αをミッションケースとバッテリーターミナル部に、Power Sheetをハーネスやボディーのあちらこちらに適当に貼り付け走り回ってみました。 走り出してすぐ感じたのは、低速トルクが上がりクラッチの繋ぎが楽になり2000rpm前後のトルクがアップしました。 高回転でのパワーも上がった感じです。 トルクが細く発進がギクシャクする1000ccヴィッツのMT車ですが、装着後は運転が楽になりました。 ミッションも入りが悪かった1速に入りが良くなった気がします。 ライト関係が明るくなりました。 何故このような効果があるのか不思議です。 今後もベストな取り付け場所を探して様子を見たいと思います。 有難う御座いました。 | |
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2010年3月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MP-3000「炭パワーインパクト・High SPEC/ML」 auau.com オデッセイ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MP-3000「炭パワーインパクト・High SPEC/ML」 |
メーカー
| auau.com |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2001年式 ホンダ オデッセイ RA-6 2300cc |
燃費向上率
| 平均8.5km/Lが8.7km/L〜9.2km/L(施工場所により変化)に向上。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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燃費一番さんのプレゼントにて頂き、誠に有り難うございました。 まず基本のバッテリー(上部のプラス端子側に接するように)に貼ると、明らかに低中速のトルクアップが感じられました。 また、エアクリーナーボックスの上に外側から数枚貼ると、バッテリーに貼ったとき以上に低中速のトルクがアップしました。 これには本当にびっくりしました。 それ以外の場所では、フューエルホースに貼った際はそれほど体感できるものではありませんでしたが、ラジエーターホース(ロアー側)に貼った際はこれも低中速のトルクがアップしました。 ただ、全体的に云える事ですが、私のオデッセイでは、確かにトルクはアップしましたが、アクセルを離した際のエンジンブレーキも、おおよそ比例してかかるようになったため、乗り心地に関しましては少し気になるようになってしまいました。(そんなに気になるレベルではないと思いますが、当方はやや乗り心地を重視するタイプですので) ただ、これはエアクリーナーボックス内にトルマリン系を施工しているためと思われますので、もしこのトルマリンを外してMP-3000のみを貼り付けたら、それほど気にならなかったかも知れません。(今後の課題です) 私のオデッセイでのトルクアップした場所の順番です。 (1) エアクリーナーボックスの上側(外側) (2) バッテリー上部(プラス側とマイナス側一つづつ) (3) ラジエーターホース(ロアー側) (4) フューエルホース 上記のいずれに貼った場合も、明らかに反応があったことは確かです。 特に、(1)のエアクリーナーボックスに貼った際のエンジンの加速の気持ちよさには感動しました。 今現在もいろいろな場所に貼り替えを繰り返し、フィーリングと燃費を確認中です。 またインプレしたいと思います。 | |
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2010年2月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MP-3000「炭パワーインパクト・High SPEC/ML」 アウアウコム アトレー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MP-3000「炭パワーインパクト・High SPEC/ML」 |
メーカー
| アウアウコム |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 1999年式 ダイハツ アトレー ワゴン |
燃費向上率
| 平均12km/Lが12.8km/Lに向上。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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取り付け場所はバッテリー、燃料パイプ、エアークリーナーケース、ヒューズボックス、エンジンヘットです。 アイドリング時は幾分静かになつた様な気がします。 知り合いのガソリンスタンドで口切りまでガソリンを入れてもらい、高速を一時間ほど走行して来ました。 前は5000回転ぐらいからエンジン音が唸ってうるさかったのが、大分静かになりました。 ヘッドライトも明るくなった様な気がします。 走行後、又口切りまでガソリンを入れてもらい燃費を計算してみると、平均12km/Lが約12.8km/Lに伸びていました。 今度は、もう少し長い距離走行してデーターをとってみます。 | |
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2010年1月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MP-3000「炭パワーインパクト・High SPEC/ML」 アウアウコム ハイゼット
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MP-3000「炭パワーインパクト・High SPEC/ML」 |
メーカー
| アウアウコム |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| ダイハツ ハイゼット クルーズターボ |
燃費向上率
| 高速道路にて14.8km/Lが15.9km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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バッテリーのプラス端子上に取り付け後、なぜかターボの過給器音が静かになりました。 走行性能は体感的には、変わりません。 今後取り付け場所を変えながら、色々ベストな取り付け位置を探してみたいと思います。 | |
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2010年1月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
