燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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jvcs jetec キャロル
グッズ種類
| 排気系 |
商品名
| jvcs |
メーカー
| jetec |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 1994年式 マツダ キャロル 660cc AT |
燃費向上率
| 12.0km/Lが13.8km/Lに向上。約15%の向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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まずはじめの印象としては「インチキくさいなあ、効果あんのかなあ?」というものでした。 値段は安いとはいえず、周りで使っている人も見かけないため心配でした。 しかーし、付けてみてびっくりです。まず、エンジンの音が静かになる。 排ガスの中に水分が多く含まれたような気がする。そしてにおいが変わり、ほとんど無臭になる。 乗ってみると、坂道にてその真価を見せつけられた気がした。 軽自動車のため、坂道では後続車には申し訳なく思いながらゆっくりと上っていたのが、まさに後ろから押されるような感覚でグングン上っていくという感覚にかわった。 ただし、値段が高いのが少し問題である。 友人に勧めようにもすこしたかすぎるようなきが、、、 | |
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2003年4月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
JVCS (株)環境機器管理 ルノー
グッズ種類
| 排気系 |
商品名
| JVCS |
メーカー
| (株)環境機器管理 |
購入方法
| インターネット通販で購入 |
愛車情報
| 1985年式 ルノー4(キャトル)GTL 1108cc NA 4MT FF |
燃費向上率
| 平均12km/Lが14km/L位走ってます |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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初めて本当に燃費が向上したグッズです! これまでいろいろやってきましたが、調子よくなった分全て飛ばしてしまい効果はあったが燃費は変わらないと言う結果でした。 本当は90点と言いたいところだが、ルノーの排気管が”へ”の字に下向きでなおかつバンパーからも飛び出してしまいまるでイタチのしっぽみたいになってしまった。 もともとこの車は低中速型エンジンなので高速の上り坂が弱く目標は中央高速の談合坂の長い登りで最低速度実測100kmkeepでした。 しかし結果は装着前と変わらず95km!(ほぼ実測値、メーター上は105km)。 ただし期待に反し中低速はものすごく乗りやすくなり、箱根の山をこれまで2-3速交互に入れ替えながら走っていた登りを3速のみでストレス無く登っていきます。 その結果走りはおとなしくなり総合的にはかなりの燃費アップになっています。 最高出力が4000rpmと言う、今時の車では考えられないほどの低速車なので(それで飛ばしている自分がバカである事はよく分かっている)高回転高負荷ではあまり効果はないようですが普通に100km以下では確実に効果を体感できます。 アーシングやイオンもやっていますがなんか付けたときの感覚が持続していない気がして、、それに比べるとJVCSは力学作用オンリーなので納得しやすく効果も変わらないと言い切れると思います。(キャトルはもっと燃費の良い車ですが私はかなり飛ばすので普通より悪いです、現状で一般道で18km、高速でゆっくりなら20km以上は出せます、、その気にさえなれば、、ならんのだが!) | |
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2003年3月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
JVCS ジェテック ボンゴ
グッズ種類
| 排気系 |
商品名
| JVCS |
メーカー
| ジェテック |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 1998年式 マツダ ボンゴワゴン GSX 2000cc ディーゼルターボ 5MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 約5%燃費が向上 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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低速トルクが太くなって、ターボの過給開始のレスポンスが向上したみたいです。 過給圧も約20%程度アップしました。タービンの熱害もほとんど感じられません。 しかしマフラーパイプの末端にマフラーカッターのように取り付けるので、若干特定回転数で、共振したような低周波ノイズがでるようになりました。 それとワンボックスなのでエアクリーナが運転席足元にあるせいか、耳障りではないけれど吸気ノイズが多少聞こえるようになりました。 実際のエンジン特性が変化し、ドライブフィールの向上を考えるとこのくらいのコストは納得できると思います。 燃費を考えるといかに必要以上の過給を抑えるかがポイントですが、フィーリングがいいだけに難しいかも? | |
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2003年2月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
JVCS ジェテック ハイエース
グッズ種類
| 排気系 |
商品名
| JVCS |
メーカー
| ジェテック |
購入方法
| インターネット購入 |
愛車情報
| トヨタ ハイエース S-GL 3000cc ディーゼルNA 4WD 4AT |
燃費向上率
| 変化無し |
満足度
| 30点 ★★ |
使用感等
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黒煙はフル加速時にも減少している。ディーゼル特有の匂いは減少している。 燃費にはまったく影響はない。 効能書きにある、「坂道でグイグイ上る」ことも、「燃費が大幅に向上する」事も無い。 この表記に付いては少なくとも私の車では虚偽の記載もしくは開発者の幻想では無いかと思われる位である。 燃費と加速力の向上を狙って購入したのだが、とんだ検討ハズレとなったが、黒煙と匂いの減少は一応の評価をしたい。 | |
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2003年2月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
JVCS 株式会社 環境機器管理 MPV
グッズ種類
| 排気系 |
商品名
| JVCS |
メーカー
| 株式会社 環境機器管理 |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 1998年式 マツダ MPV Type-GL 4WD(2500DT) |
燃費向上率
| 平均7.5km/Lから8.2km/Lに向上(燃費9%UP) |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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ご存知の方も多いと思うが、マフラーエンドにマフラーカッターと同じ要領で装着する。車種ごとに3タイプあり、私の車のサイズは、\25000。 マフラーカッターと大きく異なるのは接続部から排気漏れのないように装着することが必須で、これが結構大変だった。 燃費向上率は正月休み中の街乗りでの数字なのでもうしばらくモニターが必要だと思う。(かなり空いていたので。)でも、ディーゼル車独特の排気ガスの色と臭いが随分改善されたこともあり上記満足度とした。 (安いものではないし、今後のモニター結果次第で満足度がUPするかもしれないしDOWNするかもしれない。。。) | |
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2003年1月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
JVCS ジェテック フォード
グッズ種類
| 排気系 |
商品名
| JVCS |
メーカー
| ジェテック |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 1997年式 フォード・エクスプローラーLTD |
燃費向上率
| 平均5.2km/Lが5.6km/L |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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トルクが若干上がったような。 アイドリングが安定しました。 取付けはバンドですが、隙間から若干の排気漏れがあり。 メーカーに問い合わせてみると、パテ埋めして下さいとの事でした。 たぶん、バンド止めはほとんどそうかも? | |
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2002年12月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
JVCS ジェテック ランドクルーザー
グッズ種類
| 排気系 |
商品名
| JVCS |
メーカー
| ジェテック |
購入方法
| ショップ通して |
愛車情報
| トヨタ ランドクルーザー HZJ73V 4300cc NA 4AT |
燃費向上率
| 高速燃費(中央道)通常6.5km/Lがなんと7.8km/Lに!! |
満足度
| 100点(燃費だけなら) ★★★★★ |
使用感等
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通常この商品はバンド止めなのですが、自車がオフロード走行を主体としている為、溶接しちゃいました。 最初の〜400km位は「ん?なんか変わったかな??」程度でしたが、通常町乗りに置いての時速40〜60km当たりがスイスイ伸びるような感じで、燃費も向上か?と思っていましたが、STOP&GOの多い市街地ではあまり燃費の向上は見受けられませんでした・・・。 そして高速道路なのですが、ロックアップしてからの伸びが抜群!!(がしかし高速の吹けはいまいち・・・) レスポンス&高回転は落ちましたが、トルクは全域に渡ってかなり向上!!(これだけでも十分です)登坂時の黒煙等はあまり変化はありませんが、くだりでは楽に最高速マーク(笑)(といってもディーゼルなのでたいしたことはありませんが・・・一応通常より+15km) これでもう少し低速のレスポンスが上がれば文句なしなんですが・・・ DSEでセッティングしようと思っています(それとも排気にサイクロン入れようかな?) | |
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2002年10月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
JVCS BMB型 ジェテック ランドクルーザー
グッズ種類
| 排気系 |
商品名
| JVCS BMB型 |
メーカー
| ジェテック |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 1994年式 トヨタランドクルーザー 80GX 4200cc ディーゼルNA 5MT フルタイム四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均6.9km/Lが7.2km/L |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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ホームページで期間限定価格だったので思わず購入しましたが,暫くして値下げされてました。 取付けはマフラーエンドを切り詰める必要がありましたが,比較的簡単でした。 取付けて感じたのがエンジン騒音の低下です。 とにかくマイルドになりました。 排気音は少しこもったような音が加わってますが,問題ありません。 また,アクセル開度に対する回転の上昇がリニアになり,走っていても楽しいです。 少し引っ張った時の黒煙もかなり減少しました。 おかげで以前より5〜10kmはスピードを出すようになったので,燃費に効果が反映されないのが悲しいです。 社外マフラーを付けようかと思ってましたが,常用する中低速トルクの減少を恐れてJVCSにしましたが,価格的にも非常にお買い得だと思います。 ちなみに,現状は排気管に対して少し角度がついた状態で取付けているのでストレートにすればもっと効果が出るんじゃないかと思ってます。 | |
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2002年10月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
JCVS ジェイテック ランドローバー
グッズ種類
| 排気系 |
商品名
| JCVS |
メーカー
| ジェイテック |
購入方法
| インターネット |
愛車情報
| 1997年式 ランドローバーディスカバリー TDIS |
燃費向上率
| 8.5km/Lが8.8km/L以上へ |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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トルクアップはします。 こいつをつけたおかげでマフラーのさびた部分が流速アップによりとどめを刺されてしまいました。(大穴があいた。) 私の車にはサイクロン、減増君、磁石、K&Nフィルター、ミリテックなど色々使用しているためそろそろ効果が頭打ちなのかもしれません。 最初にこれだけ使ったら違った印象になったかもしれません。 | |
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2002年9月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
JVCS ジェデック ビート
グッズ種類
| 排気系 |
商品名
| JVCS |
メーカー
| ジェデック |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 1992年式 ホンダ ビート 660cc NA 5MT |
燃費向上率
| 定速アイドリング時の最大負圧47から48 2パーセント向上 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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性能については、メーカーの発表どおりであると考えています。 ただ値下げしたといってもいかんせん高い。 ガソリン代の軽減によって最終的に元が取れるかどうかは怪しい。 ホンダビートにつけると車体の後ろに大きく突き出てしまうので、工夫中です。 | |
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2002年6月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
