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燃費向上グッズ情報

「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
燃費向上グッズを「グッズ種類」「製品別」や「車種別」等にカテゴリー分けしていますので、目的の燃費向上グッズの使用レポートを検索しやすくしています。

HADOO アンテ HADOO ティーダ

グッズ種類	その他
商品名	HADOO アンテ
メーカー	HADOO
購入方法	燃費一番プレゼント
愛車情報	2009年式日産ティーダ 1.8G 6MT
燃費向上率	平均11.9km/Lは変わらず
満足度	90点 ★★★★★
使用感等
フロントはメンバーに、リアはトランクルームの四隅に貼りました。装着してすぐに体感出来が出来ます。まずは、乗り心地の向上です。でも、それでいてコーナリングのロールは減り、すごく安定感があり、踏ん張りが利いている感じです。 HADOOの商品はいろいろ利用していますが、どれもSEVと比べて体感度が非常に高く、安価なところが良いです。

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HADOO、ティーダ、ティーダ(その他)

2015年9月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:その他日産

HADOO アンテ HADOO ティーダ

グッズ種類	その他
商品名	HADOO アンテ
メーカー	HADOO
購入方法	燃費一番プレゼント
愛車情報	2009年式日産ティーダ 1.8G 6MT
燃費向上率	変化なし
満足度	80点 ★★★★
使用感等
説明書どおり車の4隅に設置しました。前はメンバーで後ろはトランクルームになります。装着後すぐに効果はあらわれ、非常に足回りが安定した感じになりました。乗り心地が少し良くなり、それでいてしっかり踏ん張りが利いている感じです。路面の悪化による突き上げは減り、それでいてコーナリングはロールも少なく安心して曲がれます。 HADOOの製品は、いくつか愛用していますが、どれもSEVと比べて体感度が高く、その割に価格も比較的高くないところがとてもいいです。

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HADOO、ティーダ、ティーダ(その他)

2015年8月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:その他日産

TELA-G HADOO ドラギア株式会社クレエーションインプレッサ

グッズ種類	その他
商品名	TELA-G HADOO ドラギア
メーカー	株式会社クレエーション
購入方法	燃費一番プレゼント
愛車情報	2007年式スバルインプレッサ 1.5i
燃費向上率	一般路は14.5km/Lが20km/L、高速路は17.5km/Lが21.0km/Lに(いずれも一定区間)
満足度	200点 ★★★★★
使用感等
ドラギアということで、トルコン付近に取り付けて時間をかけて体感の劇的変化を期待しておりましたが、取り付け位置が悪かったのか、少し乗り味が良くなったかなという感じにとどまってしまいました。以前から自己流で他社製品の取り付け位置・方法などを試行錯誤しながら、かなりの理想的燃費、乗り物になっておりましたので、この辺がこの車の限界なのかなと思い、不本意な結果を報告しなければいけないかなと少し落胆しておりました。しかし、この製品の実力はこんなもんじゃないと思い、思い切ってオルタネータ上部にアルミテープで保護し装着。以前取り付けておりました、他社製品上部にネオジウムを取り付けたものを取り外し、替わりにドラギア様を取り付けました。他社製品をもとのフロントショックマウント部に戻した事も功を奏したのか、劇的変化をいたしました。独自のレゾネータ加工により、ポルシェ的?な吸気音を奏でていた私の愛車ですが、なんと、本物のポルシェ?になった・・・。以前から理想を求めて足回り、エンジンフィール、燃費、特に燃費との両立を極めてきた?つもりでしたがついに到達したようです。(照) 足回りは、超クイック(ハンドルと一体に少しのぶれ、遅れもなく、吸いつくような感じ)になり、吸気音も本物以上?になり、エンジンフィールも、重量シフトノブ化?しているのでATマニュアルモードでも小気味よく、ポルシェそのもの?照れながら書いてます・・・。排気もシフトダウン時には少しボコボコといったスポーツを感じさせるいい感じが、とにかく全てにおいて品よく仕上がりました。もう最高に嬉しいの一言です。燃費についても、高速巡航50kmほどですが、21km/L達成、一般道(いつものマイ燃費計測ルート・アップ、ダウン多い、カーブ多い海岸道)で20km/L超えです。すごいです、今までの製品のバランスを整え、さらに車全体に魔法のパワーを与えてくれているようです。本当に有難うございました。

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HADOO、インプレッサ、インプレッサ(その他)

2015年6月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:その他スバル

HADOOキューキ株式会社クレエーションアリオン

グッズ種類	その他
商品名	HADOOキューキ
メーカー	株式会社クレエーション
購入方法	燃費一番プレゼント、あいがとうございました。
愛車情報	2002年式トヨタアリオン A-18 Sパッケージ
燃費向上率	数値的には変わらずですが実質向上しています。
満足度	90点 ★★★★★
使用感等
エアクリーナーケースとサージタンク間のパイプに巻き付ける2本の金属製のバンド状のものです。こんな物で?と思ったのですが、取り付けて走行してみると出だしからスムースで気持ちの良い伸びがずっと続く感じです。ついつい余計にアクセルを踏み込んでしまいますが燃費は気持ち良い伸び、レスポンス楽しんだのに装着前とほとんど変わりませんので実質向上しています。

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HADOO、アリオン、アリオン(その他)

2015年5月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:その他トヨタ

HADOO PC(Perfect Conductor) 株式会社クレエーションフィット

グッズ種類	その他
商品名	HADOO PC(Perfect Conductor)
メーカー	株式会社クレエーション
購入方法	インターネット通信販売で購入
愛車情報	2008年式ホンダフィット 1.3 G 1300cc CVT 2WD
燃費向上率	平均14.7km/Lが14.9km/Lに向上
満足度	90点 ★★★★★
使用感等
愛車には旧型のSEVラジエターとセンターオン、旧型のチューンチップが装着されていますが、燃費向上グッズを購入するのは数年ぶりになります。装着して変化を感じた点 (1) アクセルレスポンスが良くなりエンジンが良く回る。今までと同じように踏み込んでも500〜1000回転ほど高回転になっています。 (2) 乗り心地の改善。コーナーリング時のロールが減っているのと、車体の揺れの収束が速くなっています。 (3) 車体に重量感が出てドッシリした感じになりましたが、エンジンはビュンビュン回るので動きは軽く感じます。燃費はほぼ誤差の範囲程度で、大きな変化はありませんでした。運転が気持ち良かったので、かなりエンジンを回して遊んでいましたが燃費の低下はなかったので、エコ運転をすれば燃費向上は期待できると思います。マイナス10点した理由は、製品の作りがSEVに比べると安っぽく耐久性に心配を感じたからです。原理等は良く理解できませんが、効果そのものには満足しています。ルームミラーの上に置くだけで、なぜここまで効果があるか不思議です。 SEVの半額以下の値段で、体感度はSEVの倍はあるように思います。コストパフォーマンスは良いと思います。

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HADOO、フィット、フィット(その他)

2015年5月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:その他ホンダ

TELA-G HADOO ネンタン HADOO プリウス

グッズ種類	その他
商品名	TELA-G HADOO ネンタン
メーカー	HADOO
購入方法	燃費一番プレゼント
愛車情報	2010年式トヨタプリウス ZVW30前期 1800cc ハイブリッド電気式自動変速機
燃費向上率	変化なし
満足度	80点 ★★★★
使用感等
プレゼントありがとうございます。届いた日にすぐ取り付けました。燃料が少なかったので、最初は特に変化はありませんでした。燃料を満タンにした直後は特に変化を感じませんでしたが、数日通勤に使うと少しずつエンジンの振動が減ったような感じがしました。恒常的に燃料添加剤を使用しているので、ある程度完全燃焼に近いせいか、燃費の向上は特にありませんでした。フィーリングが良くなったので、80点をつけさせてもらいました。燃料添加剤を使ってなかったら、変化があったかもしれませんね。

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HADOO、プリウス、プリウス(その他)

2015年5月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:その他トヨタ

TELA G HADOO テリーバEarth 株式会社クレエーション CX-5

グッズ種類	その他
商品名	TELA G HADOO テリーバEarth
メーカー	株式会社クレエーション
購入方法	燃費一番プレゼント
愛車情報	2014年式マツダ CX-5 XD 2200cc ディーセルターボ 6AT 四輪駆動
燃費向上率	平均11.0km/L変わらず。特に燃費には変化は感じられませんでした
満足度	30点 ★★
使用感等
追加アースケーブルに鉱物を添加?してアース以上の効果を得ようとするものです。使い方は簡単で、アースケーブルを追加するだけです。バッテリーマイナス端子からボディーもしくはエンジンブロックへアースケーブルを追加するようにボルトナットに共締めすればOK。装着インプレッションですが、車両が新車に近い状態だったためかわかりませんが、効果は感じられませんでした。最近では車両の劣化と共にバッテリーの劣化?充電不足?による電圧降下も見られ、特にこれを付けることによるメリットは感じていません。アースケーブルを1本追加する程度ですので、デメリットの重量増加は大したことないと思い、もう少し様子を見ようと思っています。最近の車は、車両の状態、バッテリーの状態を見て充電制御等行っているようなので、もしかしたら、そっちの方に悪影響をおよぼすことも考えられますが、特に変化は見られません。ケーブルが赤いので、パッと見て、バッテリープラスラインと見間違うといけないので、コルゲートチューブを巻いて、目立たなくしてあります。

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CX-5、CX-5(その他)、HADOO

2015年4月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:その他マツダ

TELA-G-HADOO kuu ハイパーINTE 株式会社クレエーションアクセラ

グッズ種類	その他
商品名	TELA-G-HADOO kuu ハイパーINTE
メーカー	株式会社クレエーション
購入方法	燃費一番プレゼント
愛車情報	2014年式マツダアクセラスポーツ 2000cc
燃費向上率	一般路は平均13km/Lで変化なし、高速路は平均17km/Lが17.4km/Lに2%向上
満足度	90点 ★★★★★
使用感等
1月の燃費一番プレゼントで当選し、ありがとうございました。エアクリからスロットルボディーにつながっているインテークホースに巻き付け、付属の金属バンドで固定するだけです。吸気系はファインチューンしているためか一般路ではトルクフルになった感じもなく、高価な製品の割にがっかりしましたが、後日の高速路では高回転時の伸びが良くなり結果としては400km走行し0.4km/Lと2%向上し満足しています。また、洗車時に気が付いた事ですが、装着前まではマフラー出口に黒いカーボン付着が明確でしていたものが、ほとんどありません。アイドルストップ後の未燃焼ガスも完全燃焼しているからではないでしょうか。購入価格も2万円超えなのと、一般路で燃費向上変化がなかったため90点の評価ですが、製品としては満足なものです。

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HADOO、アクセラ、アクセラ(その他)

2015年4月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:その他マツダ

TELA G HADOO kuu キュウキ株式会社クレエーション BMW

グッズ種類	その他
商品名	TELA G HADOO kuu キュウキ
メーカー	株式会社クレエーション
購入方法	店舗
愛車情報	2012年式 BMW X3 20i Xdrive 4輪駆動
燃費向上率	平均10km/Lが11km/Lに改善
満足度	98点 ★★★★★
使用感等
キュウキは基本的にはインテークパイプに取り付けるようですが、ターボ車ということでインタークーラーのパイプに付けました。タービン効率を引き上げるためとのことでしたが、確かに出足が軽くなり、1500回転からトルクが増して気持ち良く加速するようになりました。スポーツモードにした時には、以前はガクッと荒々しく加速してましたが、キュウキを付けてからはスムーズに回るようになりました。一方で燃費も少しですが改善され、満足しています。但し、加速感が楽しくて踏みすぎると燃費は悪くなりますが。

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BMW、BMW(その他)、HADOO

2015年3月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:その他輸入車

HADOO ハイパーエキゾースト (株)クレエーショングロリア

グッズ種類	その他
商品名	HADOO ハイパーエキゾースト
メーカー	(株)クレエーション
購入方法	燃費一番プレゼント
愛車情報	1993年式日産グロリアグランツーリスモ 3.0 5-AT
燃費向上率	平均6.9km/Lが7.2km/Lに向上。約4%燃費向上
満足度	100点 ★★★★★
使用感等
取り付けは、マフラー太鼓の直前。パイプに沿って覆いバンドで固定。【低回転域トルク発生基点】走行の第一印象は、それまでは気づかなかったのですが、排気がスムーズに流れているということ。加速・走行中でも、今から顧みると以前は排気がこもっているような感じでしたがよく流れている感じがしてスムーズに回転はあがるし、軽快なエンジン回転/排気音です。排気の流れがよいせいか、回転の上がりが早くて下がりも速いですね。やはりかなり違うことを実感しました。排気はスムーズで・・・、しかもトルクが増し一見相反するようですが見事両立しています。この辺りが素晴らしいの一言です。そしてさらに、任意の場所に装着でき、低速域、中速域とエンジン特性、好みにより設定できるのがうれしいですね。いわゆるツウには垂涎のアイテム。普段60km/h前後で流れに乗って走行中でも、若干のスロットル加減を要します。例えば登りなどで速度を維持しようとすると、2000rpmを超えることがよくありましたが・・・取り付け後はあまり超えることなくスピードを維持し、流れに乗っています。回転をそれ以上回してもとてもスムーズで走りやすいですね。走り始めれば一番多用する回転域[1000〜2000rpm]ですみますので・・・そのあたりのトルク感はかなり増しているのが実感できます。低燃費走行においては、まず回転数は無駄に上げない。速度または回転数は出来るだけ一定に保つ等。考えられますが、それにマッチした商品であると思います。私が低回転域のトルクにこだわるのは、当時のカタログに当該車両は、2000rpmが一番燃料消費率が低いとあったからです。いつの頃からかエンジン出力/トルクカーブは載っていますがそちらは記載されなくなったようです。【高速などでは、5速で1800rpm/100km/hですので・・その辺りにはこだわりはあります。しかしながら高回転でパワーがありトルクがあればあるほどの期待感はあります・・当たり前ですが】よく言われるマフラーチューンでは四輪車で最大4%出力が上がるといわれますが、私の場合、出力はわかりませんが、燃費が4%向上しました。侮る事なかれ。

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HADOO、グロリア、グロリア(その他)

2015年1月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:その他日産

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