燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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スプリットファイヤー・トリプルプラチナX スプリットファイヤー・ジャパン GT-R
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| スプリットファイヤー・トリプルプラチナX |
メーカー
| スプリットファイヤー・ジャパン |
購入方法
| スーパーオートバックス |
愛車情報
| 1989年式 日産 R32スカイラインGT-R 2600cc ターボ 5MT 4WD |
燃費向上率
| あまり変わらず |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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自車のダイレクトイグニッションが不良でスプリットファイヤー製の物へ交換したついでにプラグも同社のトリプルプラチナXを装着しました。 交換前はニスモイリジウムプラグでしたがそれと比べると、始動性の良さ及び、吹け上りの良さなどが明らかに向上したのが体感出来ました! また、若干ですがマフラーの音質、音圧等の変化がありました。 燃費の向上ですがこちらの方は変化は見られませんでした。 | |
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2003年10月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング 自作(オーディオテクニカ製パワーケーブルAT7308+24金メッキターミナル GT-R
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング |
メーカー
| 自作(オーディオテクニカ製パワーケーブルAT7308+24金メッキターミナル |
購入方法
| インターネット通信販売で購入。 |
愛車情報
| 1997年式 日産 スカイライン R33 GT-R 2600cc ターボ 5MT アテーサー4WD |
燃費向上率
| 不明 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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以前も自作のアーシングをしていたのですが今回グレードUPさせました。 材料としては、なるべく高品質のケーブル&ターミナルを使いました。そして接点にはナノカーボンを施工致しました。 その結果、以前の安物アーシングと比べ明らかに低速トルクの増大を感じました。 リアバッテリー車と言う事もあってケーブルをかなり必要とした為コストが自作にしては割とかかりました。 | |
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2003年10月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
パワーNEO トップフューエル GT-R
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| パワーNEO |
メーカー
| トップフューエル |
購入方法
| ディスカウントショップで購入 |
愛車情報
| 2000年式 日産 スカイライン GTR 2600cc Turbo 6MT 4WD |
燃費向上率
| 平均6.2km/Lが7.3kmに向上。約17%の燃費向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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燃料パイプの供給・戻しの双方に1個ずつ装着。 装着後からエンジンノイズが明らかに減少し、エンジンがスムーズに回る感覚を覚えました。 さらに走行時ではアフターファイアの減少、発進のスムーズ感が体感できました。 1個9,800円でしたのでちょっとコストは高い感じがしていますので満足度は80点とさせてもらいました。 | |
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2003年10月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
AVチューンチップ E@Tech GT-R
グッズ種類
| その他 |
商品名
| AVチューンチップ |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 1989年式 日産 R32スカイラインGT-R 2600ccターボ 5MT 4WD |
燃費向上率
| なし |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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おなじみのTune ChipのAV関連への効果をもたらすAVチューンチップを購入しました。 まず自車のリアスピーカー裏のマグネット部に各一個装着しました、いざ車を走らせてみて音楽を再生すると以前はタイヤノイズ、マフラー音(社外品)、その他走行音で音なんて聴けたものではなかったのですが(ただ音が鳴っているだけで耳障りでした)、それが音がクリアーに成ったというかハッキリ聴こえるようになりました! 本当はフロントスピーカーにも装着したかったのですがDIYですので断念・・・ 4個入りだったので余りの2個をエンジンのパワートランジスター部に装着、気持ちエンジンの吹けあがりが良くなったような気がしました。 その他にテレビ、ビデオなどにも試しましたがこちらは余り効果は感じられませんでした、携帯の電池に貼った時は電池のもちが少し向上したかなぁ!? | |
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2003年9月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
インターセプター クーリングエマルジョン(ラジエター添加剤) NUTEC GT-R
グッズ種類
| その他 |
商品名
| インターセプター クーリングエマルジョン(ラジエター添加剤) |
メーカー
| NUTEC |
購入方法
| ショップ通信販売 |
愛車情報
| 1989年式 日産 R32スカイラインGT-R 2600ccターボ 5MT 4WD |
燃費向上率
| なし |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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最近雑誌等でも採り上げられているNUTECオイル、その中のインターセプターシリーズからラジエター添加剤(水温降下剤)が新発売になったので早速購入してみる。 この季節自車はとてもきつく、少しでも下がればと思い添加しました。 効果の程は最初はあまり期待していなかったのですが、添加後渋滞中やアイドリング中はそんなに変化はないのですが、いったん走り出すとデジタル水温計の数字がMax-5度くらいまで下がりました! この日の天気は晴れ、気温30度以上の日中、もちろんA/Cオンで効果を感じられたのでコストパホーマンスは良い方だと思います! | |
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2003年9月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
REIMAX OIL FSE 15W-50 REIMAX OIL GT-R
グッズ種類
| オイル |
商品名
| REIMAX OIL FSE 15W-50 |
メーカー
| REIMAX OIL |
購入方法
| REIMAX通信販売購入 |
愛車情報
| 1989年式 日産 R32 スカイラインGT-R 2600ccターボ 5MT 4WD |
燃費向上率
| なし |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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以前はRed Line ZRR(10W-60)を使用していて、早朝などのエンジンを掛ける時などは、高粘度オイル特有の重ったるさが有り、通常の街乗り範囲等では油温80度くらいでは、吹け上がりの抵抗感も感じられた。 今回このオイルを使用したのはCDXオイルというブランド名で、一般流通されてない主にレース専用品と販売されておりなおかつREIMAX(Gr.A時代のREINIK)が、GT-R専用にブレンドしたこともあり購入した。 交換後のインプレとしてエンジンをレーシングしてみても、体感できるのが15W-50の割には吹け上がりの軽さがあり、前途の街乗り範囲でもその硬さを感じさせない、また同粘度ではないので一概には言えないがレスポンスの悪い純正油圧計でも若干上がっているのが確認できた、今後距離を走っていきフィーリングの変化に注目したい! | |
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2003年8月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SEV HB-2 SEV GT-R
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEV HB-2 |
メーカー
| SEV |
購入方法
| SEVショップ インターネット通販 |
愛車情報
| 1989年式 日産 R32スカイラインGT-R |
燃費向上率
| あまり変わらず |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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SEVは吸排気、HB-1×2との併用で今回HB-2を装着したところ、高回転時の伸びの良さ、吹け上がりのスムース感が向上したのが体感できた! 個人的にはSEVは今注目している商品です! 満点ではないのは全体的に商品価格がもうちょっと抑えられればということで・・・ | |
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2003年8月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
マグチューン GT-R
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| マグチューン |
購入方法
| ジャパン(ディスカウントショップ) |
愛車情報
| 2000年式 日産 スカイライン GT-R 2600cc ターボ 6MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均6km/Lが6.5km/Lに向上。約9%燃費が向上 |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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エンジン始動時から、しばらくは効果あり。 しかし、本格的に走り出してエンジンが熱くなると効果がないかな? でも、無いよりはあるほうがいいみたい。 ホームセンターコー○ンでは、1,980円で売ってるので、それなら買う価値有りかも。 しかし、どう考えてもPOWER NEOの方が良い。値段も違うけど…。 | |
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2003年7月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SEV(HB・インテーク・エクゾースト・LINK) SEV GT-R
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEV(HB・インテーク・エクゾースト・LINK) |
メーカー
| SEV |
購入方法
| スーパーオートバックスにて購入 |
愛車情報
| 2000年式 日産 スカイラインGT-R(BNR34)2600ccターボ 6MT 4WD |
燃費向上率
| 平均5.2km/Lが7.9kmに燃費向上。約50%燃費向上 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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半信半疑でしたがプロのドライバー等々有名人が効果あり!との雑誌でのコメントを見て高価にも関わらず清水の舞台から飛び降りる覚悟で購入しました。 結果燃費・パワー共に大幅向上。 LINK×1=ギアの入りが渋かったのですがスムーズに入るようになった。 HB×2=高回転の伸びが良くなった。特に5000rpm以上が◎ 吸排気系×各1=大幅なトルクUP | |
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2003年5月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SEVインテーク SEV GT-R
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEVインテーク |
メーカー
| SEV |
購入方法
| SEV Shopインターネット通信販売 |
愛車情報
| 1989年式 日産 R32 スカイラインGT-R |
燃費向上率
| あまり変わらず |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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SEVシリーズはインテーク、エキゾースト、左同フライリング、FL5連、HB×2以上を使用しています。 特にFL5連とインテークを装着したときに低速域でのトルク感UPなど明確に体感でき、この手の商品の中では群を抜いていると思います! ただし商品価格が比較的他の商品より高価のため、簡単には人に進められなく、その人、本人にて体感、判断をしてもらいたい。 現在自分はこの手の商品群では、SEV以外はあまり信じられません。 | |
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2003年5月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
