燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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リキでる 株式会社ゼディコ GT-R
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| リキでる |
メーカー
| 株式会社ゼディコ |
購入方法
| 貴ホームページでのアンケート当選 |
愛車情報
| 1991年式 日産 スカイライン GTR ツインターボ 2600cc 5MT 4輪駆動 |
燃費向上率
| 平均5.5km/Lが5.8km/Lに向上する |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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当選品としていただきましたものは2,000cc未満用のパッケージでした。 使用方法は簡単で燃料満タン時にボトルを注入するだけで、非常に簡単です。 1回目は1本のみの使用で残念ながら効果は現れませんでした。 2回目は2,000cc未満用のボトルを思い切って2本入れてみました。 すると効果は上がったようで、燃費の向上がありました。 正規に2,000cc以上用のものを使用したわけではございませんので、 断言はできませんが、効果はあるようです。 ありがとうございました。 | |
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2005年2月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
のび〜た12 GT-R
グッズ種類
| その他 |
商品名
| のび〜た12 |
購入方法
| インターネット |
愛車情報
| 1997年式 日産 スカイライン GT-R BCNR33 |
燃費向上率
| かわらず |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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丁度、バッテリー替えて3年、バッテリー上がりまくりで、バッテリーチェッカー使ってもらい見てもらいましたが、最低のランクでした。 それが、これをつけたら、最初の1週間はぜんぜん変わらなく、その後少しずつ回復し、3週間目では自分的には、完璧に直った感じです。 一つ、問題があったのですが、12V下回ると、のび〜たは安全装置が働き、止まってしまうということです。 だめまくりの、バッテリーにはエンジンかけてるときしか、その値にならないので、回復までに時間かかったのだと思います。 できれば、安全装置を11Vぐらいまで引き下げてほしかったです。 | |
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2004年12月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
起爆水 すばるメディア GT-R
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 起爆水 |
メーカー
| すばるメディア |
購入方法
| インターネット通販で購入 |
愛車情報
| 1991年式 日産 スカイライン GTR 2600cc ツインターボ 5MT 4WD |
燃費向上率
| 平均5.0km/Lが6.0km/Lに上昇。 |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
使用感等
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使用方法はものすごく簡単です。ラジエーターに起爆水を注入するのみです。 ふたをはずして注ぐだけですので、メカが苦手な方でも簡単だと思います。 これだけで約20%近く上昇しましたし、コストパフォーマンスは高いと思います。 燃費以外の変化は特に何もないので、非常に満足しております。 | |
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2004年12月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アウターマジック 徳本自動車 GT-R
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| アウターマジック |
メーカー
| 徳本自動車 |
購入方法
| インターネット販売 |
愛車情報
| 日産 スカイライン BNR34 GT-R |
燃費向上率
| 平均4.9km/Lが5.2km/Lに向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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説明通りマフラー出口に貼るだけです。 エンジンの回転上昇が鋭くなりました。 今までは1速はあまり使わなかったのですが、アウターマジックを取り付けてから1速を使うことが多くなりました。 | |
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2004年11月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SEVラジエター SEV GT-R
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEVラジエター |
メーカー
| SEV |
購入方法
| インターネット販売 |
愛車情報
| 日産 スカイライン BNR34 GT-R |
燃費向上率
| 本気で燃費を考えればたぶん良い |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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SEVラジエターを1個目はロアーホースに付けたところ低速トルクはあがりましたが回転が鈍くなったような気がしたので、アッパーホースにもう1個付けました。 低速トルクは変わらずに回転上昇が良くなりました。 これ以上はお金が続きません。 | |
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2004年11月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
モーターUP PREP UP 不明 GT-R
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| モーターUP PREP UP |
メーカー
| 不明 |
購入方法
| インターネットで購入 |
愛車情報
| 1991年式 日産 スカイライン GTR 2600cc ツインターボ 5MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 燃費変化はなし |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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使用方法は簡単です。エンジンオイルに混ぜ、300キロ〜500キロ走行後にエンジンオイルを交換するのみです。 スラッジ成分が分解され、エンジンオイルとともに排斥されるというものです。 これによりエンジン内部がクリーンになるそうです。 使用した感想は燃費についてはそれほど感じませんでしたが、エンジン音は少し静かになったような気がします。 | |
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2004年8月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
モーターアップ ? GT-R
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| モーターアップ |
メーカー
| ? |
購入方法
| ディスカウントショップで購入 |
愛車情報
| 1989年式 日産 スカイラインGTR 2600cc 5MT |
燃費向上率
| 平均6.55km/Lが6.75km/Lにアップ |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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燃費向上を求める車ではないけれども、燃費向上=パワーアップと考えているのでいろいろ試しています。 中でもモーターアップが一番いい感じがします。 燃費はわずかによくなった程度ですが、パワーとスムーズさがはるかに良くなりました。 その分、急加速が多くなったので、本当はもっと良くなってるんじゃないでしょうか。 | |
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2004年8月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
スプラッシュ 東京電子サービス GT-R
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| スプラッシュ |
メーカー
| 東京電子サービス |
購入方法
| 自動車部品関係商社 |
愛車情報
| 1991年式 日産 スカイラインGT-R 2600cc ツインターボ 5速 |
燃費向上率
| 平均5.0km/Lが平均5.5km/L近くに上昇 |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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ガソリンタンクに商品を入れるのみなので、取り付け方法はいたって簡単です。 しかも一度入れると効果は半永久的のようで、お得な気もしました。 それなりの効果は見込める商品ですし、コストパフォーマンスはなかなかだと思います。 また燃料の種類も問わないようですので、幅広い車種に適合するようです。 | |
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2004年8月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
マイクロフロン2&マイクロセラ (株)パワーハウスアクセル GT-R
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| マイクロフロン2&マイクロセラ |
メーカー
| (株)パワーハウスアクセル |
購入方法
| インターネット通信販売で購入。 |
愛車情報
| 1990年式 日産 R32 スカイラインGT-R 2600ccターボ 5MT 4WD |
燃費向上率
| あまり変化なし。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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今回は数あるオイル添加剤の中でも以前から気になっていたパウダー系添加剤、(株)パワーアクセルのマイクロフロン2&マイクロセラを購入してみました。 購入に踏み切った決め手はなんと言ってもとてもリーズナブルだからです、マイクロフロン2は120g入って推薦添加量はオイル1Lに対してたった1g、またこちらの商品はWaxなどに混ぜてなどの面白い使い方があったからです! パウダー系というと不安なのが果たしてちゃんと混ざるのだろうか?などの疑問がありますが一緒に購入したすり鉢でオイルと煉り合せている作業は結構面白い! これでもかというくらい混ぜてしまう(笑)でもやはりいくら混ぜても限界があります、混ぜ合わせたオイルは時間が経つと共に容器底には混ぜきらない添加剤が沈殿します! 果たしてこれがエンジンに入ったからと完全に混じるとは思いません・・・ しかしあまり小さいことを気にしていても始まらないので早速愛車へ添加しました。 いきなり結論といきますが自車では特に高回転まで回した時に以前より吹け上がり方がスムースになったように思います。 あともう一台社用車のカルディナ・バンにも添加してみましたが、こちらの方はアイドリング〜常用回転域と全般に渡って回転の滑らかさを体感できました! これからもこちらの2台へ添加していき今後の様子を見て行きたいと思います。 ちなみにWaxへの添加ですが、洗車好きの方には是非お勧めします! テフロン特有の滑らかさが増しWaxの拭き上げが楽しくなりますよ(^O^) | |
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2004年7月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SEV ステージ1・HB1(1)・HB2(2)・Link SEV GT-R
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEV ステージ1・HB1(1)・HB2(2)・Link |
メーカー
| SEV |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 1999年式 日産 スカイライン GT-R BNR34 2600cc ターボ 6MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 4.9km/Lが5.1km/Lに向上?(誤差範囲) |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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RB26の発進時のもたつきが不満であったため、低速トルク重視の方向でチューンをしていましたが、高回転があまり回らなくなったような(ざらつく)印象があったため、HB1・HB2を1個ずつつけました。 回転のバランスは多少よくなったような気がしましたが、あまり変化なし。 ただし、低速トルクは確実に増えたように感じました。 その後さらにHB1・HB2を追加しミッションケースにSEVLinkをつけました。 低速トルクは1回目ほどではありませんがさらに増えました。 特筆すべきはRB26は真冬の冷間スタートは苦手なのですが、暖気が少なくても普通に発進ができるようになったのとタイミングベルト?からの異音がなくなりました。 その後、ステージ1ダブルを追加して回転の上昇、排気の抜けがよくなり初期の目的が達成されたように思います。 今は低速トルクもあり、エンジンのバランス感もよく運転することが大変楽しいです。 ただし、どうしてもエンジンを高回転まで回してしまうので燃費は変化なしですが、フィーリングは良くなっているので満足していますので80点です。 | |
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2004年6月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
