燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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B-Tune ECO&POWER ライフ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| B-Tune |
メーカー
| ECO&POWER |
購入方法
| 貴サイトにて当選 |
愛車情報
| 2005年式 ホンダ ライフ ターボ F-Diva |
燃費向上率
| 平均11.01km/Lが11.10km/Lに向上。誤差の範囲内 |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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貴サイトにてモニタ品当選しました。 コンデンサグッズではなく、ケース内にイオンパワーを封入しているようです。 効果としては、「レスポンスアップ、トルクアップは無論のことスムーズ感のアップ、静寂感のアップ」とのことです。 7月上旬にモニタ品が届き、検証してみました。 残念ながら、効果に謳われている「レスポンスアップ、トルクアップは無論のことスムーズ感のアップ、静寂感のアップ」は、ほとんど体感できませんでした。 もっとも、これらは元々私が省燃費運転重視であるためかもしれません(踏む時はしっかり踏んでますが)。 燃費については、取り付け直後に梅雨明けして、取り付け前後ではあまり参考にならないかと思いましたので、昨年と今年のそれぞれ7月中旬から8月中旬(いずれも走行距離は1200〜1300km程度)の平均燃費を計測してみました。 2007年: 11.01km/L 2008年: 11.10km/L 残念ながら、誤差の範囲と言わざるをえない結果となりました。 時期をみて、オルタネータB端子への移設も検討してみます。 | |
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2008年8月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ファイナルメッシュ&エアーシート eco&power シトロエン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ファイナルメッシュ&エアーシート |
メーカー
| eco&power |
購入方法
| 当サイトで当選 |
愛車情報
| 1997年式 シトロエン エグザンティア |
燃費向上率
| やや悪化。9km/Lが8.5km/Lくらい |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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<使用感> エアーシートをつけたところエンジン音は滑らかになりました。 その後ファイナルメッシュをつけたところ、エンジン音はかなりうるさくなりました。 走行すると低速トルクが大きくなり、いつもよりも力強くよく走ります。 しかし、トルク感はあるのですが、エンジンがやや重いような感じです。 アクセルを踏めば踏むほどトルクが出る感じで悪くないのですが、アクセルを踏む量が大きくなり燃費は余りよくありません。 その後ファイナルメッシュをはずしたところトルクやや減少、エンジンの軽さ・滑らかさがアップしました。 燃費はまだ測定中です。 <使用方法> エアーシートはインマニにつけましたが、取付金具などがありたくさん貼れませんでした。 ファイナルメッシュは付属のアルミテープでは付けられなく、フィルターの周りにボンドで固定しました。 取り付けは場所さえわかれば簡単と思います。 <コストパフォーマンスなど> 今回はプレゼント当選品ですが、コストパフォーマンスは非常に高いと思います。 その後、剛性アップペイントを購入しましたが、エアコンのコンプレッサー周りに塗ったところ非常に効きがよくなりました。 | |
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2008年8月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ECO&POWERクライオイオンフューズ ECO&POWERSHOP ノア
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ECO&POWERクライオイオンフューズ |
メーカー
| ECO&POWERSHOP |
購入方法
| インターネット通販にて購入 |
愛車情報
| 1998年式 トヨタ ライトエース ノア Gエクサーブ 2000cc NA 4AT FR |
燃費向上率
| 平均10.0km/Lが9.7km/Lに減少 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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フューズボックス内の純正フューズに置き換え、より電気抵抗の削減によりエンジン各部や各電子パーツの動きを良くするものです。 カーオーディオ雑誌等で評価の高いクライオ処理製品が、リッツ・スーパーフューズ1個分のお値段で3個弱買えてしまう割安感も嬉しく、まとめ買いしてオーディオ、EFI、エンジン制御系、左右ヘッドライト、エアコンの計6箇所を差し替えてみました。 まず驚いたのがオーディオ用での変化で、スーパーフューズに比べやや冷たい印象がありますが高音域までよどみなく伸び、このCDにこんな音が入っていたのかと、これまで聴けなかった音に驚かされました。 ヘッドライトも、こんなに明るくてランプ保つかなと心配になるほど明るく、特にこれまであまり光が届かなかった端の部分が明るくなったのはうれしいところです。 燃費は下がってしまっていますが、エンジン制御系、EFI共これまでより燃料を多く入れる方向で作用したようで、特に発進時からトルク、レスポンスは明らかに向上しました。 コストパフォーマンスは大変高い商品ですが、アクセルワークを含め効率の良い使い方を考える必要の有る商品と感じました。 | |
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2008年8月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
B-Tune ECO&POWER シエンタ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| B-Tune |
メーカー
| ECO&POWER |
購入方法
| モニターにて |
愛車情報
| 2006年式 トヨタ シエンタ FF X 1500cc |
燃費向上率
| 平均12km/Lが12.5km/Lに向上 |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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まずは説明書とおりにプラス端子に取り付けるがあまり効果を感じず、1週間ほど様子みるが期待してたほど効果はなし。 レスポンスアップというかエンジンが元気になったといえばそんな気がする程度。 その後、マイナス端子に変更したところ効果が出るのに5日程度かかるとのことでしたが、自分の車ではすぐに効果が出ました。 はっきりとしたレスポンスアップとトルクも上がってます。 すでに色々な燃費向上グッズを付けてますが、これはその中でもトップクラスの効果です。 かなりいいんじゃないでしょうか。 点数を85点にしましたが、これは推奨部位であるプラス側では効果を感じなかった為です。 自分の車は充電制御車なのでその辺が関係してるのかも?? | |
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2008年8月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ECO&POWER B-Tune ライトグレー ECO&POWER シエンタ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ECO&POWER B-Tune ライトグレー |
メーカー
| ECO&POWER |
購入方法
| モニター募集にて |
愛車情報
| 2006年式 トヨタ シエンタ FF Xリミテッド 1500cc |
燃費向上率
| 平均12.7km/Lから12.5km/Lほとんど変わらず |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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説明書の推奨箇所とおりに、まずはバッテリープラス端子に取り付け本体はバッテリー側面に張り付け。 まずは燃費ですが誤差範囲内でほとんどかわらず(高速にて100km巡航で計測)。 フィーリングも取り付けて初日、2日目は変わった感じはなし。 説明書によると効果が出るまで5日程度かかるらしいので、1週間後に乗ってみるが正直それほど変わった感じはしません。 唯一変わったといえば低速でのレスポンスが良くなったかな。 もうちょっと様子みて変わりなければマイナス端子に変えてみます。 コストパフォーマンスはどうでしょうね。自分はモニターで貰いましたが買えば3,900円ですので・・・同じECO&POWER さんのファイナルメッシュの方が自分の車では効果を感じました。 すでに自分の車はマイナスイオングッズが多数取り付けてますので、効果があまり出なかったのかも? もし機会があれば嫁さんのノーマルワゴンRでも調べてみます。 一応、レスポンスアップは感じましたので、70点にさせてもらいます。すいません。 | |
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2008年7月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
剛性アップ・ペイント エコ&パワー エアトレック
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 剛性アップ・ペイント |
メーカー
| エコ&パワー |
購入方法
| 燃費一番のキャンペーン |
愛車情報
| 2003年式 三菱 エアトレック 20V 200cc NA |
燃費向上率
| 平均10km/L前後から11.5km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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先日の燃費一番のキャンペーンで購入しました。 今回は色々と用途の広い剛性アップペイントにしてDIYに挑戦?しました。 製作した?のはチューンチップもどき(アルミ板にペイントを塗るだけ)です。 チューンチップは性能は物凄く良いのですが、何しろ価格が高い、SEVは更に高い!!!。 ですのでアルミ板に塗り、各ピラーに両面テープにて装着。 黒い塗料で本当に剛性が上がるのかは疑問でしたが、素晴らしい効果です。 取りつけ前までチューンチップをAピラーに装着していて(変更後はエンジンへッドに装着)不安がありましたが(それ程の効果有り)変更後も剛性に不安無し、変化有りません。 その後Bピラー、Cピラー、等必要と思われる場所に装着。 素晴らしい効果です、少し不安だった剛性不足が全て解消されました。ですが、あくませ剛性感?です。 私には上質な乗り心地に感じられましたが、、、、、、、。 感じられる方は感じられるかも知れませんが、感じられない方は???でしょうね。 それで調子に乗り、ハブにも塗装、アルミ板(0.2ミリ)の両面に塗りSEVホイールもどきも製作して各ホイール内側5箇所に装着。 こちらも素晴らしい効果です、直進性が上がり、コーナーも良く踏ん張りますし、乗り心地も良くなりました(6年目のタイヤとは思えない程) ここで、購入のペイント2個が尽きましたので更に2個購入。 そしてSEVホイール、ALを全て足回り、オイルパンから外してサス、スタビ、ATオイルパン、エンジンオイルパン、リアデフ、マフラーを塗りましたが効果は大変に実感出来ました、素晴らしいスムーズさです、車が見違える程です。 同じ車とは思えないです、、、、、、今までが何だったのでしょうか、、、、、。 しかも!燃費が、、、、、、、、。 今までの最高値を出しました、何と!普段乗りで11.5km/Lを出しました。 これまでは長距離でも12km/L台が最高でしたが、、、、、これ程の効果だとは、、、、、。 勿論、調子が良く、軽く速度が出るので出す必要が無いせいとゆう為だとは思いますが。 今まで色々なグッズを装着しましたがこの価格でこの効果!コストパフォーマンは素晴らしいです、ですので今回の採点は100点とします。 SEVやチューンチップの何分の一で同じ効果が得られますよ。 チューンチップ&SEVが高くて手が出せない方は是非にもお奨めします。 ただしDIY作業はアルミ板を切る作業が一番の苦労でした、金鋸は大変です。(初めての為) | |
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2008年7月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ファイナルメッシュ ECO & POWER SHOP アコード
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ファイナルメッシュ |
メーカー
| ECO & POWER SHOP |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2002年式 ホンダ アコード 2000 VTS |
燃費向上率
| 変わらず |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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以前から気になっていた商品で、燃費一番のキャンペーンをきっかけに購入しました。 効果はエンジンの静粛性と吹き上がりが、ハッキリと分かる体感レベルで向上しました。 吸気系では今までにいろんな商品を試しましたが、これだけ効果を感じた商品は初めてです。 実は、最近MP-3000によって、非常に調子が良くなったと感じていた直後だけに、更に効果を感じたのには驚きました。 燃費は。MP-3000によって10%近くも向上した後なので、さすがに変わりませんでしたが、エアコンを毎日つける時期になった事を考えると、実質的には向上していることになります。 ノーマルの状態でファイナルメッシュを取り付けたら、向上は確実だと思われます。 値段的にもリーズナブルで、効果も高くおすすめの商品です。買って良かったです。 | |
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2008年7月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ファイナルメッシュ&燃費向上 ECO & POWER SHOP スカイライン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ファイナルメッシュ&燃費向上 |
メーカー
| ECO & POWER SHOP |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2005年式 日産 スカイライン 350GT プレミアム AT FR |
燃費向上率
| 7.2km/Lが7.9km/Lに向上。約9.7%燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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吸気系、磁力系…このサイトの影響でいろんな燃費向上製品を装着してコンスタントに7km/L台が出るようになっていましたが、さらなる燃費向上を図るべくECO & POWER SHOPのファイナルメッシュに狙いを定めました。 エアフィルターの前に取り付けるこの製品には他社にはない独創性を感じましたし、良心的な価格設定にも共感を覚えたからです。 また何よりこのサイトのインプレで効果がなかったという人がいません。これには食指が動きます。 どんなに評判の良い商品でも装着してみてこんなはずじゃなかったってことありますが、直感的にこれは良い物かもしれないと感じ、ネット購入。即納品となりました。 でも結構燃費向上してきてるし、やっぱりこれ以上は無理かなあ。…などとくだらない事を思いながらも装着は5分で完了。 エアクリの場所さえ分るなら誰にでも簡単に装着できます。 走り出した瞬間に、ゲーッと思いました。 何だ?この低速トルクの向上は!?エンジンフィールもまるで追い風を受けたかのように軽やかです。 さらに燃費も7.2km/Lが7.9km/Lに向上しました。 実用域でこの性能向上…それをよくぞこの価格でやってくれました。 効果も即効性のあるもので、何キロも走り回る必要はありません。 もちろんいちいちECUのリセットをする必要もありません。 さらに10年も使用可能との事。 平気で1桁多い価格設定をしているのにパッとしない製品の多い中、価格でも性能でも上回っています。 100点満点。脱帽です。 | |
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2008年6月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ECO&POWERファイナルメッシュとエアーシートのセット ECO&POWERショップ ノア
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ECO&POWERファイナルメッシュとエアーシートのセット |
メーカー
| ECO&POWERショップ |
購入方法
| 本サイトにて当選 |
愛車情報
| 1998年式 トヨタ ライトエース ノア Gエクサーブ 2000cc NA 4AT FR |
燃費向上率
| 平均9.7km/Lのまま変わらず |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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ファイナルメッシュは適当な大きさに切り、付属のテープでエアクリーナーに貼ります。 このテープがすぐに剥がれてしまい、エアクリーナーボックスに落ちてしまいます。 エンジンへの吸い込み防止の為、必ず1次側、外気を取り入れる側に貼り付けます。 エアーシートは5枚頂きましたので、サージタンクと、インマニの各気筒に1枚ずつ貼り付けました。 燃焼が改善されトルクがアップしたのか、発進時から加速がよりスムーズなりました。 心なしかアイドリング時の振動も減ったようです。 ピラミック神業やJVCS等を取付済の車両の為か、数値での燃費の変化は見られませんでしたが、体感では確かに効果を感じられる商品です。 ただ、ファイナルメッシュの付属テープが剥がれやすく、結局エアクリーナーボックスへ落ちたままの状態での使用となってしまう事と、数値での効果も欲しいところで、70点とさせて頂きました。 | |
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2008年6月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Eco&Powerファイナルメシュ&エアーシート ECO & POWER SHOP パジェロ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Eco&Powerファイナルメシュ&エアーシート |
メーカー
| ECO & POWER SHOP |
購入方法
| 燃費一番のサイトで当選 |
愛車情報
| 1997年式 三菱 パジェロ・エボリューション 3500cc MIVEC 4AT 4WD |
燃費向上率
| 平均6.0km/Lが6.6km/Lに向上。約10%燃費が向上 |
満足度
| 99点 ★★★★★ |
使用感等
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ファイナルメッシュは以前から興味があり着けてみたい商品でした。 取り付けはエアクリBOX側には付属のアルミテ-プで固定し、純正タイプの社外品エアフィルターに密着するようしました。 あと、エアシートはエアクリBOXの1次側内側側面に貼り付けて約10分ぐらいで装着完了です。 装着直後ECUのリッセットをせずに乗ってみたのですが、意外とシフトアップが早く低回転でエンジンが回るのでかったるく感じました。 ECUリセット後、車が学習したあとはエンジンが静かになり、今まで5速に耐えれず4速にシフトダウンして登っていた坂道を5速のまま登りきるようになりました。 逆にアクセルを思いっきり踏み込めば、トルクアップとスムーズさでグングン加速する感じです。 燃費は、トルクアップとスムーズさのおかげで、アクセルを踏み込まなくなったため燃費が10%ほどUPしました。 ただ、検証期間が短かったので燃費が10%向上に留まったのですが、この調子だともう少し燃費が伸びそうな勢いです。 価格設定も燃費向上に見合う満足度の高い商品だと感じました。 100点でないのは、でないのはもっともっといい商品を提供して欲しいという意味です。 | |
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2008年6月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
