燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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プレミアム SLグレード BP ストリーム
グッズ種類
| オイル |
商品名
| プレミアム SLグレード |
メーカー
| BP |
購入方法
| カーショップ |
愛車情報
| 2002年式 ホンダ ストリーム 1700cc NA 4AT FF |
燃費向上率
| 一般道:変わらず。高速:13.2km/Lが16.6km/Lに向上。 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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スーパーレコード(SR)からの交換です。パワーはSRより若干劣る(気にならない程度)気がしました。 フィーリングは変わらずいい感じです(SRと同等)。今までのオイルで一番静かだと思いました。 コストパフォーマンスは値段が高いのでイマイチかな、(95点は4割引で買ったので、その値段で)燃費は一般道では、ほとんど変わらなかった。 が、、、念願の高速でカタログデータを超えました。(パッケージにも書いてあるようにロングドライブは効きます) 今回はSLグレードですが、SMグレードだともっと良いのではと、かなり気になります。 スポーツカーなら別ですが、ミニバンやワゴンやセダンには、凄く良いのではと思います。(ただ、値段が少し高いです) | |
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2005年3月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アルテシアVR スポルト BP イプサム
グッズ種類
| オイル |
商品名
| アルテシアVR スポルト |
メーカー
| BP |
購入方法
| カー用品店で購入 |
愛車情報
| 1996年式 トヨタ イプサム 標準仕様 |
燃費向上率
| 平均8.2km/Lで変化なし |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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粘度は10W-40でAPI分類ではSLの部分合成油です。 エンジン排気量の大小を問わない高性能エンジンオイルということが購入店のコメントにありました。 交換によって、燃費向上は特に現在ありません。 まめに交換しているからも知れません。 以前交換したのは約3000km前です。 変化したのは車の微小な振動とエンジンのノイズ低減ぐらいと感じています。 パワーアップも特に感じません。 変化は少なかったですが、不満点も特になく、経時での耐久性を見ていこうと考えています。 | |
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2005年2月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
バービスゼロNA BP イプサム
グッズ種類
| オイル |
商品名
| バービスゼロNA |
メーカー
| BP |
購入方法
| カー用品店で購入 |
愛車情報
| 1996年式 トヨタ イプサム 2000cc FF駆動 ガソリン ターボ無 |
燃費向上率
| 平均7.4km/Lが7.6km/Lに向上。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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100%化学合成油で0W-40です。交換はカー用品店で実施しました。 交換の際にはオイルフィルターも交換しました。 交換で、エンジンのアイドリング時の振動音が低減したことがはっきり判りました。 後、変化したのはスムーズさです。 加速時にももたつかず、スムーズにエンジンが吹き上がりました。 燃費についても少し向上があります。 価格が7000円台で少し高価でしたが、フィーリング感覚が良好で全体的に満足できるエンジンオイルでした。 トルク感がもう少しあるとさらに良いと思います。 | |
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2004年10月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Vervis Griffin BP カルディナ
グッズ種類
| オイル |
商品名
| Vervis Griffin |
メーカー
| BP |
購入方法
| カーショップで購入 |
愛車情報
| 2002年式 トヨタ カルディナ ZLエディション 1800cc 4AT |
燃費向上率
| 13.1km/Lが13.6km/Lに向上。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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純正オイルからの交換でしたが、入れた後走ってみると、アクセルをそれほど踏まなくてもスピードがでました。 特に、信号待ちからのアクセルの踏み加減が全く違い、とても軽いです。 燃費の方も若干上がりました(エコ運転はしていません)。 約4000キロで交換するまでこのフィーリングが殆ど変わらなかったので、個人的に大満足です。 よって満足度は100点です。 | |
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2004年7月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
バービスプラス BP カローラ
グッズ種類
| オイル |
商品名
| バービスプラス |
メーカー
| BP |
購入方法
| ホームセンター |
愛車情報
| 1993年式 トヨタ カローラレビン GT-APEX 1600cc NA 5MT |
燃費向上率
| 平均9km/Lが9.5km/Lに向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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もともと安オイルを入れてたんですけど、ちょっと頑張ってお金出してみたら、少しは良くなったみたいです。 エンジンの音がかなり良くなりました。 | |
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2004年6月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Move BP R2
グッズ種類
| オイル |
商品名
| Move |
メーカー
| BP |
購入方法
| オークションで購入。 |
愛車情報
| 2003年式 スバル R2 660cc NA CVT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 購入時に交換した為、測定不可。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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この車ではこのオイルが初めてなので何とも言えませんが、始動性は良く、レスポンスも上々です。 以前試乗した車は純正オイルを入れてましたが、その車よりフィーリングは良い感じがします。 | |
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2004年3月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
バービス プレミアム ペトロルブ・インターナショナル株式会社 ストリーム
グッズ種類
| オイル |
商品名
| バービス プレミアム |
メーカー
| ペトロルブ・インターナショナル株式会社 |
購入方法
| カーショップで購入 |
愛車情報
| 2001年式 ホンダ ストリーム iL 2000cc NA 5AT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 平均8.6km/Lが9.3km/Lに向上 |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
使用感等
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純正の10-20W(鉱物油)から同粘度の100%化学合成油に入れ替えてから体感出来たのは静粛性、始動性、レスポンスの向上が得られました。 燃費に関しても向上が見られました。 難点は100%化学合成油が高価なことだけです。 | |
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2003年10月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Vervis Pure (5W-30/SL) BP ハイエース
グッズ種類
| オイル |
商品名
| Vervis Pure (5W-30/SL) |
メーカー
| BP |
購入方法
| イエローハット |
愛車情報
| 1997年式 トヨタ ハイエースレジアス ウィンドツアラー 2700cc 4AT FR |
燃費向上率
| Vervis Coranda(10W-30/SL)より平均10%燃費向上! |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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交換サイクルは3000kmごとです。でも、いつも3500kmちかくまで行っちゃいます(^^; 低速トルクが太くなり、高回転域での伸びが良くなりました。 燃費も10%くらい良くなりました!あとは、アクセルワークですね。一般道では2000rpm以上回さないように気を付けてます。 色々と試しても、1km/L以上変わった試しがありません(._.) 1300ccクラスだと、アクセルワークだけで燃費が1/3になったりするのに…。エンジンがデカイと仕方ないですね。 | |
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2003年10月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ビスコ ベータ BP フォルクスワーゲン
グッズ種類
| オイル |
商品名
| ビスコ ベータ |
メーカー
| BP |
購入方法
| カー用品店にて購入 |
愛車情報
| 2003年式 フォルクスワーゲン・ルポ GTI |
燃費向上率
| 平均11km/Lで変化無し |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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オイル交換時の走行距離4000kmという事もあり、オイル交換後は大変エンジンのフリクションが減った様です。 発進時のパワー感は確実にアップしました。ただし、燃費に関しては変化は見られませんでした。 4L/8400円という値段なりの価値はありました。 | |
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2003年10月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
バービス ムーブ BP MPV
グッズ種類
| オイル |
商品名
| バービス ムーブ |
メーカー
| BP |
購入方法
| オートバックス |
愛車情報
| 2001年式 マツダ MPV 2000 アーバンブレークS |
燃費向上率
| 平均7.2km/Lが平均7.7km/Lに5%以上向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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Mobil1RP 0W-40から交換しました。 交換時、店員さんに、「ほぼ6ヶ月、7000km使用しました。」と言ったら、「遅くても5000kmで交換しないと」と言われました。 車の使用状態が、殆どチョイ乗りなので、メーカー取扱説明書の「シビアコンディションで7500km毎に交換」を参考に交換していますが、それって嘘なの? ま、日々の燃料費の節約のために燃費向上に勤めているので、今回も7500kmぐらいまで使うつもりです。 低温粘度が5Wになって、始動時に変化があるかと思いましたが、全く問題なし。 高温粘度の方は、30になったのにちょっとトルクUPしたように思えます? これって、値段の差なのかな?でも、アクセルOFF時の空走感は変化無しです。 コレで2000円ほど安くなり、燃費もUPなら言うこと無し。 今までのチョイ乗り平均燃費の最高値8.0kmもでました。 問題は、これから暑くなってACを使い初めてからどうなるかです。 | |
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2003年6月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
