燃費向上グッズ情報
|
「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
|
ブリスクスパークプラグ ブリスク BMW
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ブリスクスパークプラグ |
メーカー
| ブリスク |
購入方法
| インターネット通信販売で購入。 |
愛車情報
| 1990年式 BMW 735i B35 3400cc 4AT FR |
燃費向上率
| 向上は見られないが明らかに爆発力が上がった!クリープ現象増大 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
付けたときからイリジウムを超える爆発力を体感しました。 当方燃費はかわりませんでしたが、他車だと燃費にも効果があるかもしれません。 | |
タグ
2006年6月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
レギュラー&ハイオクガソリン エネオス BMW
グッズ種類
| その他 |
商品名
| レギュラー&ハイオクガソリン |
メーカー
| エネオス |
購入方法
| ガソリンスタンド |
愛車情報
| 1996年式 BMW 318i 4AT FR |
燃費向上率
| レギュラーのみ→10.8km/Lが5〜10%悪化。ハイオクとレギュラー半々→ほぼ変わらず。 |
満足度
| 納得したので100点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
ガソリン代が高騰し、ハイオク仕様の車は燃料代が高いなぁと感じるようになったので、実験的にレギュラーを入れたらどうなるか実験。 レギュラーのみを入れると体感的には「ん?少し力が無いかな?」という程度でATですし、さほど支障は無いです。 しかし、燃費は概ね5〜10%悪化してました。ハイオク仕様となっているだけに、レギュラーでは性能が引き出せないのでしょうか。 次にレギュラーとハイオクを半々に入れた場合を試しましたが、こちらは体感的にも特に変化は感じられず、燃費もハイオクオンリーの場合と変わらなかったです。 要求されるオクタン価がこの位で十分なのかな?と思いましたが、給油が結構面倒に感じます。 結果として、ハイオク仕様にはハイオクが性能も引き出せ、燃費悪化分を考えるとレギュラーを使用するメリットも少ないという結論に達しました。 | |
タグ
2006年6月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ミリテック1 ミリテック BMW
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| ミリテック1 |
メーカー
| ミリテック |
購入方法
| インターネット通販で購入 |
愛車情報
| 2005年式 BMW 318ti 2000cc FR 5AT |
燃費向上率
| 平均12.2km/Lが12.65km/Lに3.7%向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
エンジンオイルの規定量の6%相当を添加するというもので、添加前2,000kmに較べて添加後1,000kmの平均燃費は3.7%向上しました。 フィーリングとしては、添加前は高回転まで回した時に、かなり気分の良いエンジン音がしていたのが、添加後は回転感が滑らかになって若干静かになったようです。 滑らかになったのは良いものの、音がおとなしくなった点は気分的には逆効果でちと残念。 購入価格が安かったので、燃費面でのコストパフォーマンスは高いといえますが、あとは効果の持続性がどれほどのものか、ちなみに添加後1,000km経過した現在でも燃費は落ちていません。 | |
タグ
2006年5月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
貴宝石 ヤフオクで BMW
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 貴宝石 |
メーカー
| ヤフオクで |
購入方法
| ヤフオクで購入 |
愛車情報
| 2001年式 BMW 740i Mスポーツ |
燃費向上率
| 10%ぐらいかな |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
V8エンジンで、この手の車だとたいした効果があまりないのかなと思いつつ、ここでNo1になっていたので購入。 去年まで19インチで、今年の春に20インチにインチUPをしました。(245/35/R19 275/30R19→255/30R20 285/25/R20) 発進時は、やはり重くなったと思いましたが、この商品を使用して50km/hぐらい走行すると、トルクUPしたのがわかり燃費もよくなりました。 スタッドレスから20インチしたので、19インチからの燃費低下は不明ですが、貴宝石をタンクにいれてからは、オンボートコンピュターの数値は6.3km/Lか6.4km/Lあたりをしまします。(街中の走行で) V8 4400cc 20インチ 1.9tのボティで、この燃費は結構いいと思います。 3,000円程度なので、他の車にもつけようかと思っています。 | |
タグ
2006年5月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
TRYコンデンサー PUMA BMW
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| TRYコンデンサー |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 1990年式 BMW735i B35 3400cc 4AT FR |
燃費向上率
| 燃費はあまりかわらない |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
発進の時のトルク感に明らかな違いを確認。 外してみるとやはり発進時のパワーダウンを体感したので、PUMA社のコンデンサ系の商品は期待できそう! | |
タグ
2006年5月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
マグチューンエボリューション コムテック BMW
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| マグチューンエボリューション |
メーカー
| コムテック |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 1990年式 BMW 735i B35 3400cc 4AT FR |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 0点 |
使用感等
| |
|
特に変化はありませんでした。 やはり本物のネオジウム磁石でないと、明確な燃費向上にはならないようです。 | |
タグ
2006年5月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カミナリ 嶋田電装 BMW
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| カミナリ |
メーカー
| 嶋田電装 |
購入方法
| インターネット販売で購入 |
愛車情報
| 1994年式 BMW E36 318IS 1800cc NA AT FR |
燃費向上率
| 平均9.5km/Lから10.4km/Lに向上(郊外にて) |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
体感するところは少ないものの、郊外への通勤路で計測しておりました。 低燃費運転で何とか10km/Lだったところが、気にせずに運転して10km/Lを割らないようになった事が凄い。(ハイオク指定でしたが、レギュラーを使用しておりました。) | |
タグ
2006年4月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アルファーマグ21 アリンコ健康館 BMW
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| アルファーマグ21 |
メーカー
| アリンコ健康館 |
購入方法
| このHPのプレゼントで当選 |
愛車情報
| 1997年式 BMW320i 2000cc AT FR駆動 |
燃費向上率
| 平均9.2km/Lが9.6km/Lに。約4%の向上。 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
暖気後本品を取り付けてエンジンをかけると、アイドリングの回転数がちょっと上がっていました。 走り出すとなんだか車重が軽くなって、アクセルレスポンスも良くなったように感じました。 すぐに慣れてしまったのですが、2ヶ月ほどしてから取り外してみると違いを感じたので、効果アリと判断します。 | |
タグ
2006年4月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
オイルトリートメント クレ BMW
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| オイルトリートメント |
メーカー
| クレ |
購入方法
| ホームセンター |
愛車情報
| 1995年式 BMW525i |
燃費向上率
| 8.3km/L→8.4km/L |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
| |
|
昨秋に使用したHKSのオイル(投稿済みですので、詳細はご参照ください)がBMWと相性が良くなかったため、オイル粘度を下げる目的で使用してみました。 (良かった点) (1) 確かにオイルの滑らかさが増しました。 (2) 燃費については、若干ですが向上しました。 (まとめ) ・上記の効果はありましたが、オイルの質を買えるほどの能力はないと思われます。添加剤を購入するよりも、その金銭でオイルのグレードを上げるほうが得策だと思います。 ・しかし、オイルの選択に失敗したときの救世主にはなり得ると思います。 | |
タグ
2006年3月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
モービル1 5w-30 モービル石油 BMW
グッズ種類
| オイル |
商品名
| モービル1 5w-30 |
メーカー
| モービル石油 |
購入方法
| ホームセンター |
愛車情報
| 1995年式 BMW525i |
燃費向上率
| 8.4km/L→8.9km/L |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
前回のHKSターボレーシングスペシャル5W-50とBMWとの相性があまり良くなかったので(過去の投稿を参照ください)、モービル1の5W-30に入れ替えてみました。 (良かった点) (1) エンジンの始動がスムーズになつた。 (2) エンジンが冷えているときのエンジンの回転が、明らかになめらかになった。 (3) エンジンが温まった後も、エンジン回転がスムーズに上昇する。 (4) 低回転域での柔軟性もGOOD。 (5) 燃費が向上した。 (良くなかった点) (6) 2千回転以上で、エンジン音・振動ともに大きくなったように感じる。 (7) 水温の上昇が遅いうえ、信号のない道路では水温が青ゾーンに入ってしまう。ただし、これは放熱性に優れており、夏には有利なのかもしれません。 (まとめ) ・世間の高い評価どおり、モービル1は満足できるオイルだと思います。 ただし、BMWに限って言えば、カストロールシンテック(過去の投稿を参照ください)の方が相性が良かったように感じます。 ・今回使用したのは、アメリカ並行輸入品のクオートボトル入りです。私の経験では、日本製よりもアメリカ製の方が良質であるように感じます。 ・オイルがやわらかいため、最近の0W-20指定車両にも使用できると思います。エンジン保護の意味からも、モービル1の方が良いのではないかと思います。 | |
タグ
2006年3月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
