燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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ゴッドイナズマ(ホットイナズマ改良品) 自作品 BMW
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ゴッドイナズマ(ホットイナズマ改良品) |
メーカー
| 自作品 |
購入方法
| ビッダースオークションで購入 |
愛車情報
| 2000年式 BMW318i AT セダン |
燃費向上率
| 燃費向上率は未測定 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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8月のプレゼントでSpecialSticker-URAをいただきました。ありがとうございました。 さっそく届きしだいモニターを行いたいと思います。 理論的にはもう一つ理解できませんが、コンデンサーチューンに興味を持っていました。 E46系列ではバッテリーがトランクルームに積載されているので、効果があるかどうかの疑問を持っており、高いホットイナズマではなくしっかりした類似品を捜していました。 コンデンサーは3個、6800μF、1000μF、470μFが使われており、バッテリーからエンジンルームまでの距離があるので、できるだけコンデンサーの容量の大きなものを選びました。 体感ですが、最初の出だしが軽くなってアクセルを踏み込む感触がスムースになったこと、エンジンブレーキの効きが悪くなったことで、まるでエンジンオイルを入れ替えてすぐの状態の感覚です。 これだけ出だしがよくなれば燃費も改善されると思います。 同時にマフラー用銅トルマリンも付け替えました。次は、マフラーアースに挑戦です。 | |
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2004年9月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
イリジウム タフ デンソー BMW
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| イリジウム タフ |
メーカー
| デンソー |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2000年式 BMW318i AT |
燃費向上率
| 他のグッズ(Comp BOOST)とあわせて使用のため、単独では不明 約3%アップ |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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30,000キロを超えていて、もうひとつパワー不足に悩んでいたので思い切って純正プラグからデンソーのイリジウムに変更しました。 理由は 1.点火性能が他社の製品と比べてよさそうだから 2.前にトヨタ社に乗っていてトヨタ系列のデンソー製品に信頼を持っていたこと 3.10万キロまで交換不要ということで、メンテが楽だから 4.ケーブル交換に効果があるのは知っていたが、コストがかかるためネットで1本850円のプラグ4本で代用できればラッキーと思ったいたから です。 結果としては相乗効果がありますが、発進時のトルクが大きくなったこと、エンジンの音が良くなった(?)こと、回転の伸びがよくなったことです。 △15点については整備工場で、BMWの純正プラグとネジ山のサイズは同じではあるが、山の形が微妙に違うので、本当はボッシュの方がいいですよって言われたので、いささか不安を持ちました。 まあ、10万キロ交換しないのなら問題はないのですが。 | |
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2004年8月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
イリジウムタフ デンソー BMW
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| イリジウムタフ |
メーカー
| デンソー |
購入方法
| 量販店で購入。 |
愛車情報
| 1996年式 BMW 328i 4AT |
燃費向上率
| 燃費はテストできず。 |
満足度
| 0点 |
使用感等
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ボッシュの純正プラグからイリジウムタフに交換後、アイドリングが不安定になり、変えたばかりだからこんなもんかなと様子をみてみるものの、相変らず不安定。 エンジンにも良くないと思い、即ボッシュのノーマルプラグに戻すと、不思議と安定を取り戻す。 デンソーは、今まで、信頼してたメーカーだけに残念です。 もっと誠実な商品開発をお願いしたい。 結局、商品そのものは返却できたのだが、工賃は返せないと言われ、6千円がドブに消えた。 まったく、腑に落ちない。 | |
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2004年7月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ホットイナズマ サン自動車工業 BMW
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ホットイナズマ |
メーカー
| サン自動車工業 |
購入方法
| アップガレージ |
愛車情報
| 1996年式 BMW 318ti |
燃費向上率
| 不明(計測中) |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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ホットイナズマに関しては種々情報がありますが、私的にはかなりお勧めです。 当初はホットワイヤを購入しようと思いましたが、予算の関係で断念。 ホットイナズマ+スプリットファイヤのプラチナプラグ交換をトライしました。 経年劣化していたためかもしれませんが、アクセルオン時の反応がとてもスムーズです。 愛車にはスポーツモードがあるのですが、ノーマルモードでも充分楽しめます。 迷っている方、この商品は買い!です。(予算の少ない方は他社同等製品でも良いかもしれませんが・・・) | |
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2004年4月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
B-box モッグ・コーポレーション BMW
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| B-box |
メーカー
| モッグ・コーポレーション |
購入方法
| 貴HPにてモニター当選、ありがとうございました。 |
愛車情報
| 2000年式 BMW318Ci 1900cc NA 5MT FR |
燃費向上率
| 11.6km/Lが11.6km/L、変化無し |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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正直なところ、あまり効果がよくわかりませんでした。悪くはなってないです。 多少の低速域でのトルク感の向上はありますが。。。 ま、これまでにいろいろとやってきているので、”エンジンのポテンシャルを引き出す”にはそろそろ限界なのかもしれません。 この手のパーツはアーシングと併用で効果が出るとよく聞くので、次はアーシングにトライしようと思います。 | |
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2004年2月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ホットイナズマ(BMW専用・ノーアーシング) BMW
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ホットイナズマ(BMW専用・ノーアーシング) |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 2000年式 BMW 320i 2200cc 5AT |
燃費向上率
| ±0 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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BMWの燃費計、瞬間燃費計は精度がよく、実際に満タン法計算してもほぼ同数字になる。 実のところ燃費はあまり期待したいなかった(瞬間燃費計の示すとおりアクセルの踏み加減が全てと経験則から解っていたから。) ただ、雑誌等の信じきれない感のあるコメントを体験することになりました。 疑いなく中低速の”つき”は向上しました。(人によってはトルクが増えたと評価するのでしょうが、人間計でわかるためには最低でも1.2倍は必要。”つき”を誤解しているだけです。) 320のエンジン(M54)は抜けのいい回り方をしますが、”つき”という点で今一歩でしたが、本品で解消されました。 ということで、燃費に関係なく80点としました。 | |
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2004年2月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
C-Max-Plus 株式会社ピューマ BMW
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| C-Max-Plus |
メーカー
| 株式会社ピューマ |
購入方法
| 貴HPにて念願の当選! |
愛車情報
| 1996年式 BMW318i 1800cc 4AT |
燃費向上率
| ほとんど変わらず |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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バッテリーのプラス端子とマイナス端子に繋ぐだけの簡単装着。 自分の車はトランクにバッテリーがあるので、エンジンルーム内の端子に本当は繋いだ方がいいらしいですが、(ちょっとした)加工が面倒なので普通に接続しました。 前々から噂の「ホットイナズマ」に興味があったのですが、スペック等はそれより優れていて、なおかつ全然安い!ので素晴らしいと思います。(というか、ホットイナズマの値段高すぎ) さて、装着後の感想ですが、はっきりとトルクが増したと言うか、力強くなり、加速が良くなってびっくりです。 正直、こういう系全般に信じてなかったので、驚きました。 今までのスポーツモード以上の走行が通常モードで可能です。 自分の車は10万キロを越えて、少し飽きがきていたのですが、また愛着が戻ってきまして感謝します。 ライトがやや明るくなったようですが、オーディオについては自分はあんまりこだわらないせいか、よく分かりませんでした。 面白がって飛ばしたせいもあるのですが、燃費があまり変わらかったので-5点ですが、まともに買ったとしてもこの値段でこの効果ならOKだと思います。 あとは車の学習機能が変に働かなければいいのですが、それは様子を見たいと思います。 | |
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2003年12月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
B-BOX モッグ・コーポレーション BMW
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| B-BOX |
メーカー
| モッグ・コーポレーション |
購入方法
| アンケートで当選 |
愛車情報
| 2001年式 BMW525i |
燃費向上率
| 中低速域で2〜3%向上、高速未測定 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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取付けてみてまず感じたのは、アクセルに対してのレスポンスと加速感が向上したことです。 特に中低速域からの加速は力強くなっているのがはっきりと体感できました。 燃費に関しては低速での出足がよくなった分、アクセルの踏み加減が少なくなり、渋滞気味の市街地などでは時々5km/L台に入ることがありましたが、取付けてからは常に6km/L台で維持できるようになりました。 それと以外だったのはオーディオの音質が向上したことです。 いままでにマグネットとアーシングを装着していましたが、よく言われるアーシングした時には特別良くなったとは思わなかったのですが、このパーツを取付けた後、まったく気にしていなかったにもかかわらず音質が向上していると感じましたのでアーシングとの相性が良いのかもしれません。 実際はどうなのかは解りませんが、アーシングで電気の流れが強くなったものを、電流・電圧をより安定させて点火などのばらつきが無くなった…そんなイメージです。 このパーツはホットイナズマなどと同じようにコンデンサーによるチューニング製品のようですが、定価は16800円です。 たしかに取付ければはっきりと効果が現れますが、ホットイナズマのように豪華な外装でもなく、またC-MAXなど実売価格が数千円のものと比べても格段に性能が違うわけでもない(実際に付け比べてみましたがB-BOXを100点とすれば、C-MAXは90〜95点くらい)ので、もう少し価格が安くなれば総合点は90点はあげられる製品だと思います。 | |
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2003年12月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
自作ノロジー(ホットワイヤー) 自作 BMW
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| 自作ノロジー(ホットワイヤー) |
メーカー
| 自作 |
購入方法
| 秋葉原にて平網線・熱収縮チューブ購入 |
愛車情報
| 2000年式 BMW 318Ci 1900cc 5MT FR |
燃費向上率
| 11.4km/が、12.2km/L |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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永井電子のパワープラグコードに平網線・熱収縮チューブをかぶせました。 即ち、自作ノロジー化です。 アース線は通常、プラグ側から出してエンジンブロックに接続するようですが、これだとエンジンの熱がモロに網線を伝って、プラグコードをあつあつにしてしまうので、このアース線は逆のデスビ側から延ばし、コイルの一次アース部に直結しました。 1000円の費用で、効果は確かにすごいです。 1800〜3000rpmのトルク感が向上、4速1500rpmからでも加速! 定速運転時の燃費(瞬間燃費計読み)が明らかに向上。 本家買うより安くて、楽しくて、いいですよ♪ | |
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2003年11月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ホットイナズマ、ホットアース、ホットワイヤー、イリジウムプラグ(パワー) サン自動車工業 BMW
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ホットイナズマ、ホットアース、ホットワイヤー、イリジウムプラグ(パワー) |
メーカー
| サン自動車工業 |
購入方法
| インターネット通信販売で購入(TJK) |
愛車情報
| 1999年式 BMW Z3 CH-19 |
燃費向上率
| 平均7.2km/Lが8.8km/Lに向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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アクセルをべた踏みせずに低速、高速共に伸びがよくなりました。 費用はかかりましたが、燃費も向上しそれだけの価値はあったと思います。 | |
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2003年8月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
