燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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SEVほか SEVほか BMW
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEVほか |
メーカー
| SEVほか |
購入方法
| ネット購入等(前車からの引継ぎメイン) |
愛車情報
| 2016年式 BMW X5 F15 35IMスポ |
燃費向上率
| 5.5km/L→7.3km/L、約30%向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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2019年9月購入のBMW X5 35iMスポへ2020年8月までのグッズ取付と燃費変化を前回燃費一番サイトに報告しているので、その続きの20年9月以降分の(2)です。 前回19年9月〜20年8月までの取付グッズはSEV AL(各ショック)、SEV ホイール(4枚×4輪)、SEV sブロック×4、SEVセンターオン、 チューンチップ剛性系チップ多数、チューンチップダンパー×4、チューンチップフロアスタビ×4、GTKスタビクリップ×4、rossam4300×1と2150×2、puma ウルトラ cmax-Rとcmax、MP3000 、fuelbank EvoII×2、e@tech BLB×7、SEV fuel5連、SEV インテーク×1、SEVエグゾースト×3、geiger-r ハヤブサ、mp3000EX×2。燃費の変化は5.5km/L→7.0km/Lで27%向上 ●2020年9月〜 ・取付グッズ (1)e-force foot (2)パルエボベーシック ・取付位置 (1)ショックほか (2)フロントアッパーマウント付近 ・燃費効果 1ヶ月約1200km走行で前回7.0km/Lから7.4km/Lに向上。 ・所感 足回りはスプリングだけH&Rに交換、ショック、スタビにはオカルトグッズを多数取り付けているが、まだフワフワする腰高感のある乗り心地の改善を目指してアライタイヤでe-force footを施工。施工帰路の厚木インター入口のRの強いカーブでロール無くアクセル踏めて路面に吸い付く感じや、高速の速度感が20〜30km低く感じられる直進安定性の向上など、e-force はこれまで知ってるオカルトとはレベルが異なる効果で凄すぎ。リジカラ 装着時より体感効果有りで、X5のフワフワの腰高感を解消したい方にぜひオススメ。パルエボベーシックは車体のガッシリ感が出てリーズナブルなのに効果良好。 ●2020年10月〜 ・取付グッズ (1)SEV ラジエーター(初期モデル×2、R1、R2) (2)パルエボステージII ・取付位置 (1)ラジエターアッパー、ロワホース (2)ドアヒンジ部 ・燃費効果 SEVラジエーター取付直後にそこそこ渋滞の平日昼間の246号渋谷〜鷺沼間の約10km弱走行した燃費が9km/Lで、これまで見たことのない燃費がオンボードに表示されたので、もしかしたら今月8km/L台到達かも?と期待したが、最終的には1ヶ月約900km走行で前回7.4km/L→7.7km/Lに向上。 ・所感 SEV ラジエーターはアクセル深く踏まなくてもこれまで以上に走る低速トルクの感じが、靴底が2cm増したような分厚くなった感と、パルエボステージIIは車体の剛性感と併せてエンジンがトルク?エンジンの厚みのような、重たい感じ?になってクルマの重厚感が増した感じ ●2020年11月〜 ・取付グッズ (1)SEVヘッドバランサー×6(p1×2、p2×2、v1、h1) (2)SEV bigパワーインテーク ・取付位置 (1)エンジンヘッド (2)エアインテーク ・燃費効果 一般道のみで6.8km/Lから、月末の千葉往復のアクアライン使用で、最終的には1ヶ月900km走行、前回7.7km/L→7.3km/Lに悪化。ヘッドバランサーで悪影響か、10月御殿場往復高速比率20%に対し、11月アクア往復高速比率15%(渋滞多し)のせいなのか不明 ・所感 ヘッドバランサー取付でアクセルに軽く足を乗せて1500回転からのパワーが溢れる感じになったが、旧製品とはいえ6つも付けたのに・・・な感じでおなか一杯感あり。SEVインテークは元々付けていた通常タイプからbigへの交換で変化は感じず。 主幹ですが効果が顕著で判りやすかったのは(1)e-force foot (2)チューンチップBLB (3)sev ラジエーター でした。 e-force はオカルトグッズの域を超えた変化が感じられ別格感あり。 その他にも付けた途端に変化が感じられたのはsev sブロック、sev吸排気系、パルエボ(コスパ的にも)、イーテックの剛性系チップ等も効果の安定感ありました。 取付位置が悪いのか、重量車には効きにくいのか、前車で判り易かったsevセンターオンとチューンチップフロスタは変化感じにくく。 ノーオカルト状態の半年間5.5km/Lと比べると11月末の7.3km/Lは30%強の燃費改善になっており、年間9千km走行、150円/Lの条件で燃費改善効果が6万円/年とすれば、取付けたグッズの購入に幾らかかってるか覚えてませんが何年かでは回収できそうです。 但し前車からの引継ぎグッズばかりで新たなコストは殆ど発生していないので前車で回収済みと思えば、燃費改善年間6万円だけでなくクルマのパワー感、乗り易さ、車格が上がった感じなどもプラスで楽しめてます。 | |
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2021年5月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Geiger-R 隼 Geiger-R BMW
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Geiger-R 隼 |
メーカー
| Geiger-R |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2015年式 BMW 340i Mスポーツ 3000cc ターボ 8AT FR |
燃費向上率
| 平均10.5km/Lから変わらず |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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純正のエアクリボックスに貼り付けて使用しました。 踏み初めは若干力強くなったような気がしましたが、それ以外では違いが分かりませんでした。 元々パワーもトルクもある車なので、違いが分かりにくかったのかもしれません。 燃費も変化なしです。 が、燃費というのは気温や湿度、交通状況などあらゆる条件で簡単に変化しますので、効果を完全に否定するものではありません。 <メーカー様からのコメント> お試し頂きありがとうございました。 出だしは若干ながら変化もあったようでよかったです。 大排気量、ハイパワー車はPhantomなどBox系がオススメです。 | |
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2020年12月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
BLB、ハヤブサ、スタビクリップ、sブロックなど tunechip.、geiger-r 、GTK、sev など BMW
グッズ種類
| その他 |
商品名
| BLB、ハヤブサ、スタビクリップ、sブロックなど |
メーカー
| tunechip.、geiger-r 、GTK、sev など |
購入方法
| 燃費一番プレゼント、ショップ購入、ネット購入など |
愛車情報
| 2016年式 BMW X5 35i Mスボ |
燃費向上率
| 5.5km/Lが7.0km/Lに27%向上 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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2019年9月に購入したBMW X5 35iMスポへ、前車からの引き継ぎグッズ中心に約30種のパーツを取付けた、時系列の燃費改善と効果の履歴(1)M5です 長文になりますがご容赦くださいm(__)m ●2019年9月〜2020年3月までの約半年間 クルマの素の燃費を確認するために、燃費に効きそうなグッズ以外の乗り心地や足回り改善系のsevAL(各ショック)、sev ホイール(4枚×4輪)、sev-sブロック×4、sevセンターオン、 チューンチップ剛性系チップ多数、チューンチップダンパー×4、チューンチップフロアスタビ×4、GTKスタビクリップ×4などを装着。 2.5tのSUVのイメージ通り、一番燃費が悪い動き出しから30km/hくらいまで1500回転以下でのリアルタイム燃費表示は3km/L前後(°▽°) 車輛購入後の半年間で約5000km(高速2割、一般道8割)の走行でトータル5.5km/L。 Sev Sブロックとチューンチップ剛性系チップは取付位置毎に車体の腰高感の払拭やシッカリ感の向上が得られ、またGTKスタビクリップも効果はしっかり感じられたが、足回り、剛性系グッズは全体的に前車に効いたほどの効果は感じにくかった。 燃費も変化はなく、燃費系でも6km/lに届く気配は全くなく厳しいスタート。 2020年4月以降は燃費向上を目的としたグッズを取付開始。 手元にグッズが多数あったので、取付位置毎にバッテリー系、吸排気系、燃料系、冷却器系、エンジンヘッド系と原則1ヶ月経過する度に、燃費系をリセットしてグッズを追加し、車の変化と燃費の変化を楽しんでみました。 ●2020年4月〜 ・取付グッズ rossam4300×1と2150×2、puma ウルトラ cmax-Rとcmax、MP3000(全て10年前後使用済) ・取付位置 バッテリープラスマイナス端子 ・燃費効果 1ヶ月約600kmの走行で前回5.5km/Lから6.4km/Lに向上。 ・所感 MP3000は賞味期限切れなのか効果が判りにくかったが、他はどのグッズも取付た途端に取付前よりもトルクと剛性感の向上が感じられ、寿命長く使えてることを実感。オーディオの音圧が増したので、DSPの再設定も必要となった。 ●2020年5月〜 ・取付グッズ fuelbank EvoII×2 ・取付位置 バッテリーのマイナス端子 ・燃費効果 1ヶ月約1200kmの走行で前回6.4km/Lから6.8km/Lに向上 ・所感 パワー感、トルク感などの向上は全く感じず。ゴルフ往復の高速走行が1回多く燃費改善はその影響? ●2020年6月〜 ・取付グッズ e@tech BLB(使用期間5〜10年程度)×7 ・取付位置 バッテリーマイナス端子×4 プラス端子×3 ・燃費効果 2ヶ月2200km走行の結果、6.8km/L→7. 3km/Lに向上。 ・所感 前車でも燃費、剛性への効果が非常に顕著だったBLBだが、厚底ブーツを履いたような(履いた事ないけど)アクセルに軽く足を置いただけでスピードが乗る低回転のトルク向上、筋肉質な剛性感、足回りの柔軟さが感じられるなど、7つのBLBを一気に取り付けた為か効果大で、取付け直後に変化。 ●2020年8月〜 ・取付グッズ (1)sev fuel5連 (2)sev インテーク×1、(3)sevエグゾースト×3、(4)geiger-r ハヤブサ、(5)mp3000EX×2 ・取付位置 燃料ホース(1) インテークホース(2)、(4) エグゾースト(3)、(5) ・燃費効果 1ヶ月約1000km走行で前回7. 3km/Lから7.0km/Lに悪化 ・所感 燃費以外にトルク感、パワー向上も期待して取付したが、2000回転辺りから踏み込んだ時のシートに押さえつけられるようなパワー感がより暴力的に向上、アクセルオフ時にはエンブレが効かずにスッーと走る感じが出ていかにも燃費に効きそう感があったが、夏場のエアコンフル稼働のせいか前回より燃費は悪化した。パワー感は向上しているので外せない。 ★車輛購入後1年間のグッズ取付による燃費改善の結果は5.5km/L→7.0km/Lで、元が大喰らいなのでリッター当たりの伸びは小さいが改善率としては当初より27%向上。 燃費に限らず効果が判り易かった順は(1)tunechip BLB (2)rossam (3)sev インテーク、sev sブロックって感じでした。 1年経過以降に続く | |
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2020年11月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
パワーブースター KURE BMW
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| パワーブースター |
メーカー
| KURE |
愛車情報
| 2015年式 BMW 340i Mスポーツ 3000cc ターボ 8AT FR |
燃費向上率
| 添加前から0.5km/Lほど向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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ワコーズのプレミアムパワーほどではないが、低中回転で体験でき、ブーストの掛かりもよくなります。 本来の用途ではないが、フューエル1などのPEA入りの洗浄系のガソリン添加剤と同時に入れると、洗浄系ガソリン添加剤だけではモッサリとしてしまうのが改善。 安いのでコストパフォーマンスは悪くないと思います。 | |
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2020年11月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
チューンチップSP イーテック BMW
グッズ種類
| その他 |
商品名
| チューンチップSP |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2019年式 BMW 320d |
燃費向上率
| 平均13.5km/Lが14km/Lへ向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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Aピラー下部に貼り付けました。 もともと、剛性感の塊のような車種なので、装着でのパワーやトルク感の変化は全く感じませんでした。 しかし、燃費が向上していてびっくりしています。 何が変化したのか、正直分かりませんが燃費向上には効果があるようです。 装着で悪化したような項目はないので、非常に満足感があります。 振動防止に効果があるとさらに良いかなと思います。 | |
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2020年10月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
プレミアムパワー WAKO’S BMW
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| プレミアムパワー |
メーカー
| WAKO’S |
購入方法
| オートバックスで購入 |
愛車情報
| 2015年式 BMW 340i Mスポーツ 3000cc ターボ 8AT FR |
燃費向上率
| 添加前から0.5〜1.0km/Lほど向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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フィリクションロスが減り、全域でエンジンの回りが軽くなったように感じます。 ブーストの立ち上がりもよく、スムーズかつ力強い加速が体感できました。 燃費もよくなるので、長距離走行時には添加するようにしています。 | |
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2020年10月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
BMW純正ディーゼル添加剤 BMW BMW
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| BMW純正ディーゼル添加剤 |
メーカー
| BMW |
購入方法
| ディーラーで購入 |
愛車情報
| 2019年 BMW 320d 2000cc ディーゼル |
燃費向上率
| 平均12km/Lが12.8km/Lに向上 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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満タン時に投入しました。 ディーラーで購入しましたが、少量の缶ケースに入っています。 プラスチック容器でない理由は分かりません。 投入時に少しこぼれやすいのが難点です。 投入後に体感できるような変化はありませんでしたが、燃費が向上しているので、良かったです。 タンク内の汚れが取れたのかも知れません。 | |
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2020年7月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
パルス エボリューション ベーシック パルス エボリューション BMW
グッズ種類
| その他 |
商品名
| パルス エボリューション ベーシック |
メーカー
| パルス エボリューション |
購入方法
| ネット販売で購入 |
愛車情報
| 2016年式 BMW X5 Mスポーツ |
燃費向上率
| 6.5km/L→6.8km/L、燃費改善は僅かなのでパルエボの効果かは定かではありません |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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到着したモノを見た時はあまり期待していませんでした。 理由は、 (1) オカルタンなのでSEV、tunechip、GTK、eatuning、HADOO、rossamとアレコレ試しているモノの貼付タイプは金属系で、硬いのに比べてパルエボは金属の硬さではなく耐久性が心配な感じだったこと。 (2) 値段も他社商品と比べリーズナブルで、更にベーシックグレードだと重量車には…みたいな商品説明があったので、安いのじゃ効かないかな?と思ったこと。 (3) 前車BMW5シリーズで効果に驚愕した剛性系のSEV、tunechipの商品が、現行車BMW X5では効果を感じにくかったので、現車は剛性アップのハードルが高くオカルトの効果が出にくいのかもと思っていることなどです。(中には現車でも効果を感じられるものも幾つかあります) その期待薄状態でエンジンルーム内のサス取付部にパルエボを貼り付けたのですが、貼り付け直後に乗ってクルマがひと回り小さくなったような感覚、リニアなステアリングフィールが感じられるようになっています。フワフワ感が気持ち解消もしてます。 クルマが路面に押さえつけられたような感じでクリープの進み方が遅くなったので燃費に悪影響ないか心配しましたが、オンボードコンピュータ上では問題ないようです。 前車からのオカルト移植を、先ずは剛性強化貼付タイプから始めて、バッテリー接続タイプ、トルク、パワー効果タイプと進める予定で、今回はパルエボを初めて付けてみて、剛性系の改善が感じられており、パルエボ結構やるジャンって感じです。 | |
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2020年7月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Geiger-R Hayabusa隼 Geiger-R BMW
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Geiger-R Hayabusa隼 |
メーカー
| Geiger-R |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2015年式 BMW F10 528i 2000cc 直列4気筒ターボ |
燃費向上率
| 燃費8.2km/Lから取り付けて2ヵ月ですが、9.1km/Lの結果 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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商品が3月に届いて、ラジエターホースに取り付けました。 取り付け前は8.2km/Lが平均。 取り付けて約60日で平均燃費9.1km/Lに向上。 燃費が向上したと思います。 また取り付け後、水温が平均で3〜5℃は低くなってます。 | |
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2020年5月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTK-III h/HSP GTKファクトリー BMW
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTK-III h/HSP |
メーカー
| GTKファクトリー |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2017年式 BMW ミニ クロスオーバー クーパーD ALL4 |
燃費向上率
| 平均16.5km/L→17.0km/L |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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BMW製2.0ディーゼルターボエンジンはトルクフルで、ディーゼルらしからぬスムーズな回転、8速ATも相まって、燃費も良い。 高速なら100kmで20km/Lは走ります。 今回、エンジンヘッドカバーを外し、2枚ともエンジンヘッドに貼りました。 貼って直ぐに感じたのはのは、ディーゼルエンジン特有のカラカラ音が少し静かになった?ような感じがしました。あくまでも感じですが。 最初は余り感じなかったのですが、貼って1週間ぐらいしてから、エンジンがよりスムーズに回り、よりトルクが上がったような、ディーゼルらしからぬスムーズを体感しました。 残念なのはコロナの影響も有り、遠距離ドライブができなかつたこと。市街地が多かったのですが、それでも燃費が伸びたのは驚きです。 95点としたのは、チップでなくシールなので耐久性の面でどうなのか?暫くようすをみたいと思います。 | |
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2020年5月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
