燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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BLB(バッテリーラインブースター) E@Tech エルグランド
グッズ種類
| その他 |
商品名
| BLB(バッテリーラインブースター) |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| 貴サイトのキャンペーンにて |
愛車情報
| 2001年式 日産 エルグランド V6 3500cc 4AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均5.8km/Lが6.0km/Lに向上。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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バッテリー端子のマイナス側に装着し、約1ヶ月経ちました。 主に通勤使用で約1000km走行し、なるべく同条件で3回満タン給油。 平均燃費5.9km/L、6.0km/L、6.1km/Lと僅かですが向上しました。当車両13万km走行でその他の燃費向上グッズ(アーシング、コンデンサ、イリジュームプラグ、低抵抗ヒューズetc)も装着済みでしたので、この結果には満足です。 燃費以上に満足したのがエンジンの静粛性向上となぜか乗り心地。 装着後2〜3日目からエンジン始動時〜走行時〜停車時まで静かになったと思いましたが、不思議な事にハンドリングもしっとりマイルドになりました。 車重に負け、劣化の一途を辿っていたFサスが生き返ったかのように接地性が向上した感じです。 原理はよくわかりませんが効果を実感できる良い商品だと思います。 | |
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2008年3月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
BLB(バッテリーラインブースター) E@Tech レガシィ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| BLB(バッテリーラインブースター) |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 1998年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン GT-B 2000cc ターボ 4AT |
燃費向上率
| 平均9.0km/L→平均9.6km/L |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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以前より気になっていた商品だったのですが、2007年燃費向上グッズ大賞に選ばれた事により、更に興味を抱き、今回一押し商品のBLB(バッテリーラインブースター)という商品を購入しました。 バッテリーの片方に接続するだけという怪しい商品で、私の場合バッテリーのマイナス端子に接続しました。 燃費に関しては、他の燃費グッズによって9.0km/Lまで良くなっていた事もあり、期待せず、フィーリングアップを目的に取り付けました。 取り付けてから4日目まで感じるような変化は無く「やられたー」と思ったのですが、5日目に乗ってみると突然トルクフルに豹変していました。 同じレガシィを乗っている人なら解ると思いますが、以前4速60km/h、エンジン回転数1500rpmで一定走行している状態から、シフトダウンしない様に加速しようとすると、なかなか加速せず、前を走る車に引き離される状態がよくありましたが、それ以降は1500rpmという極低速からでもスムーズに加速するようになり、以前のように前を走る車に遅れをとる事は無くなりました。 更にそれ以上の回転数におけるトルクもアップした事はいうまでもありません。 期待していなかった燃費も、10モード燃費が10.0km/Lの車が、市街地のみの走行で、9.6km/Lも走ってしまいました(本当に)。 このような事より、更にE@Techさんにチューンチップを注文してしまいました。 | |
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2008年3月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
チューンチップ BLB イーテック セレナ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| チューンチップ BLB |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 貴サイトキャンペーンにて購入 |
愛車情報
| 2006年式 日産 セレナ G 2WD |
燃費向上率
| 平均14.1km/L。変化なし(誤差範囲内) |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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使い方はバッテリーのマイナスもしくはプラス端子に装着するだけなのでいたって簡単。 効果が安定するまで数週間かかるが、装着直後よりなんらかの変化が見られる。 トルクが全般に向上する印象で、アクセルの踏み込み量は減少するが、慣れるまでは燃費には還元されづらい。 しかし渋滞等による急激な燃費低下は軽減し、運転のし易さもあり 全体的にはコストパフォーマンスは高い。 複数装着される方も多いようだが、ひとつでも変化は感じられる商品です。 | |
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2008年3月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Battery Line Booster E@Tech フェアレディ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Battery Line Booster |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 2003年式 日産 フェアレディZ 350Z ロードスター 3500cc 5AT 後輪駆動 |
燃費向上率
| 計測中だが期待できそう |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
使用感等
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Z33にBLBを2個装着したインプレです。 最初1個をマイナス端子に付けて3週間ほどテストしました。 装着直後はステップワゴンの時と同じく、クランキングの勢いが驚くほど強く、ビックリするくらいでした。出足のレスポンスも上がり、取付けて直ぐなのにこれだけの変化には驚かされます。 その後3日目位から反対にクランキングに時間が掛かるようになり(これもSTEPの場合と同じ現象です)それが5日ほど不安な状態が続きました。(一旦エンジンが掛かるとその後はトルクもレスポンスも物凄い印象ですが) 「エンジンの掛かり具合の不安定」も5日ほどで収まり、これまで「1速〜2速」の極低速域でのトルク不足も解消し、低速から物凄いトルクが出るようになりました。エンジン音も元気野良い音に変化し、アイドリング時など太い低音の気持ちの良い音です。 「ボデイ剛性」も半端でないくらいに上がっており、ホント1本鋼鉄が通っているような変化を体感出来ました。 3週間ほどでエナジーが収まったようなので、2個目の「BLB」を今度はプラス端子に追加装着したところ、一番変化を感じたのは更なる「トルクアップ」と「レスポンスのアップ」です。(STEPの時には2倍の効果とまではいかないがとコメントしましたが、Zの場合は2倍位の変化を体感できています) 大袈裟でなく、アクセルを踏み込むのにも注意が要るくらいで、車が前に飛び出てしまうくらいのレスポンスの良さでビックリです。エンジンもビュンビュン回ってくれて面白いほどです。 また、「ボデイ剛性」に関しても物凄いアップで、(只今2個目を装着して1週間が過ぎましたが)ガチガチ感が物凄くて困ってしまうほどです(笑)。 「ガチガチ」といっても、ボデイ全体だけでなくショックやサスペンションの剛性も上がっていて、ぎこちないバランスの悪い剛性アップではないので、足回りもシッカリと(硬めではあるが)外からの入力を受け止めてくれています。 これまでの経験で、「チップ装着」によるエナジーの伝達には私のZの場合時間が掛かるのは覚悟していますが、今回は落ち着くのには更に時間がかかりそうです。 | |
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2008年3月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
バッテリーラインブースター(BLB) e-Tech フォルクスワーゲン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| バッテリーラインブースター(BLB) |
メーカー
| e-Tech |
購入方法
| 燃費一番キャンペーンで購入 |
愛車情報
| 2006年式 フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 2000cc 6AT FF |
燃費向上率
| 都内11.5km/Lが12.0km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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メールの案内につられて、BLBにまで手を出してしまった。 SEM-Vは価格を考えると怪しい系アイテムでは、すでに有名になっている五反田の会社の商品の数段上のコストパフォーマンス。 BLBはバッテリー端子に片方をつなぐだけなので、せいぜいよくできたコンデンサチューン程度の効果があればよいと思っていた。 しかし、BLB装着翌日のチョイ乗りで、その目をみはる効果にビックリ。 ボディーはこれまで体験したこともないほどドッシリ、ガッシリして、お約束のステアリングが重くなる現象も確実に体感。 なんといってもうれしかったのは、SEM-Vでややたらと静かになってしまったエンジン音が重低音を中心に戻ったこと。 低速トルクもぶ厚くなって、路地裏の超低速走行でももはやギクシャクは皆無。 燃費は期待していなかったが、流れのよい環状線中心だったことや、気温が適度に高かったこともあって、ついに12km/Lを記録。 | |
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2008年3月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
BLB(バッテリーラインブースター) E@Tech クラウン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| BLB(バッテリーラインブースター) |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 1997年式 トヨタ クラウン ロイヤル 3000cc |
燃費向上率
| 平均6.7km/Lが7.5km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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車はJZS155クラウンです。 すでにSEM-V(nano) をエンジン、シャシ、ショック、オイルパン等、数十個を取り付けていますので、果たしてBLBはどの程度効果があるのか! 大原さんの自信作と言うこともあるので非常に楽しみでした。 取り付けて10日が経ちましたので、変った点を書いてみます。 ・アイドリングが落ち着いてほとんど振動が車内では感じない。 ・アクセルレスポンスが非常に良くなり、車の重さを感じない。 ・エンジンが低粘度のオイルに交換したようによく回る。 ・ハンドルが重くなった。 ・シャシがより全体的にバランスよく剛性感が増した。 ・ショックが猫足のようにしなやかになった。 ・ヘッドライトが明るくなった。 ・ATシフトが滑らかになった。 ・高速走行での車の安定感が増した(抜群です!)。 燃費も1回しかデータを取ってませんが、いい感じに上がってるようです。 | |
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2008年3月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
BLB(バッテリーラインブースター) イーテック イプサム
グッズ種類
| その他 |
商品名
| BLB(バッテリーラインブースター) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 貴サイトのキャンペーンにて |
愛車情報
| 1999年式 トヨタ イプサム LセレクションEX |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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マイナス側に装着後15分程で始動。 寒い時は始動時回転数1700rpm位で唸る感じだけど、1400rpmから1500rpmで低め。 ナビで始動時電圧チェック14.5〜14.6V(通常は14.3Vなので+0.3V弱位) 乗り心地は少し硬めに成ったかな程度。 吹け上がりが良い。すぐに2000rpmを超えて4000超rpmでシフトアップするが、軽く上がっていく感じで、上り坂もアクセルを踏み込まないでOK。 低速回転時のトルク感が加わって住宅地の一時停止の連続も、いつもより車が軽く感じます。 その後、車両のサイズが一回り小さくなった感じで取り回しがし易くなり、カーブでお尻が付いて来ます。 ハンドルも接地が良いのか少し重く成りました。 燃費はアクセル踏みすぎ??で若干悪化も誤差の範囲でしょう。 剛性感向上とレスポンス向上に関しては100点でしょう! 良いキャンペーンを有難う御座います。 | |
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2008年2月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
バッテリーラインブースター(BLB) イーテック パジェロミニ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| バッテリーラインブースター(BLB) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 2007年燃費向上グッズ大賞 プレゼント商品 |
愛車情報
| 1997年式 三菱 パジェロミニ XR-2 NA 660cc 5MT パートタイム4駆 |
燃費向上率
| 平均12.5km/Lから変化無し。 |
満足度
| 98点 ★★★★★ |
使用感等
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当選ありがとうございました。さて、使用感ですが ■ 一日目 賞品到着。持ってみると思ったより重い。長方形の黒い小箱に太めのケーブルが出ている。 取り付けは至って簡単でした。バッテリーターミナルのボルトに接続するだけ。 プラス側でもマイナス側でも良いと説明書に書いてあったので、マイナス側に装着。 しかし、ケーブルが短いので、本体の取り付け場所が限られるのがネックかな。 本体についている両面デープが強力なので、一度貼ってしまうと外すのが大変になります。 しかも、蓋の方にテープが貼っていたので、取り外す時に本体と蓋が簡単に分かれてしまい、再度はめ込む時に内容物の樹脂?がほんの少しはみ出してしまいました。 最終的にバッテリーの上部に貼ってみました。 タイラップも二本付属してくるので、そちらで固定した方が良いかもしれません。 効果が現れるのに1〜2時間〜1週間と説明書に書いてありましたが、装着直後にエンジンを回してみたところ、暖機運転時のアイドリングが不安定になりました。 いつもは2000回転辺で針が止まるのですが、装着後は1400〜1600回転辺を針が振れていました。 後、少しエンジン音と振動が減った感じがありますが「プラシーボ効果かな〜?」と思う位です。 走りだしても、何時もと一緒だったので効果はまだ出てないみたいです。 ■ 二日目 先日の蓋が外れてしまったので効果に影響が無いかイーテック大原さんにメールで確認させてもらった所、効果に問題は無いと返信をいただいたので一安心。 やはり両面テープが強力すぎるみたいです。 さて、装着2日目。出勤時にエンジンをかけると明らかに先日よりエンジン音と振動が減っていました。 乗り心地も少し良くなっているような感じを受けました。 帰宅時の時は変化は感じられなく、朝と同じ状態をキープしている感じです。 少しづつ効果が出てきていると感じています。 ■ 三日目 少し乗り心地がマイルドになったような印象を受ける。 出勤途中の段差等の衝撃が少し減っているのは体感できている。 足回り、ボディに影響が出始めてきているのかもしれない。 ■ 四日目 出勤時にエンジンの振動がより減っているのが体感できた。 特に5速3000回転の巡航時の時が今までと全然違う。 騒音も減り、オーディオのボリュームをいつもより2下げても十分になっていた。 4000回転を超えると変化は無くいつも通りになっている。 心なしか燃料の減りも遅くなっているような感じを受ける。 ■ 五日目 今日は変化を感じる事は無く、前日までと一緒な感じ。体が慣れてしまったのだろうか? 燃料を給油してきたが、燃費は変化無し。 しかし、最近は冷え込みがキツいのに、燃費に変化が無いのはBLBの効果なのだろうか? ■ 六日目 今日も変化を感じる事は無かった。軽自動車の場合は変化が出るのが早めなのかな? 三日目迄は体感があったのだが。 エンジン、電装系に効果が出始めるのが一週間からとなっていたのでまだ後から効いてくるのかもしれない。 ■ 七日目 装着して一週間になった。今日は、片道30km程離れたホームセンターへドライブをかねて買い物に出た。 体感できた事は、トルクが少しアップしたような印象がある。いつもより早くに巡航速度に到達する。 アクセルを踏み込む量も減り流れにのせるのが楽になった。 ■ 結果 装着前と現在とでは変化は出ている。自分の場合は、エンジン音と振動の減少。 若干のトルクアップ。乗り心地がマイルドになった。電装系は現在でも変化は確認できず。 特にエンジン音と振動の減少はかなり変化が出ている所になっている。 色々な燃費グッズを個別に買って装着するより、少し値が張るがBLB一個を装着する方がコスト的、効果的に良いかもしれません。 マイナス2点はケーブルが短いので減点しました。 | |
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2008年2月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
バッテリー・ライン・ブースター(BLB) イーテック ステップワゴン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| バッテリー・ライン・ブースター(BLB) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| モニター |
愛車情報
| 1999年式 ホンダ ステップワゴン デラクシー 2000cc 4AT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 8.0km/Lが8.7km/Lに向上。10%前後燃費が向上 |
満足度
| 確実に100点満点 ★★★★★ |
使用感等
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今回リリースされる「BLB」のモニターインプレです。 アーシングコードの先にボックスがあり、その中にチップ(電子系)が埋め込まれているもので、バッテリーのマイナス端子かプラス端子に装着するグッズです。 ステップワゴンの(プラス、マイナスのどちらでもOKということでしたので)先ずは取付けやすい「マイナス端子」に付けました。 取付けたのが夜で、装着後10分ほどでエンジンをかけたのですがビックリしました!クランキングが驚くほど勢いが良く、一瞬でかかり、エンジン音もかなり大きな印象を受けました。 取付けて直ぐだったので、変化は体感できないだろうと思いながらテスト走行しましたが、驚きの連続でした! 出足のダッシュ力が半端でないほど強力、思わず仰け反ってしまうほどで一瞬アクセルから足を離した程です。 レスポンスも物凄くアップしており、いつものイメージで踏み込むとスピードが出すぎて困るほどのパワーアップを感じました。(ウオーターライン装着時にも良く似た印象を受けましたが、今回はレベルが違う感じです!!) 1日目はエンジン音はやはり大きめで、排気音も大きくなっている印象を受けました。 不思議なことに、2日目に乗ったときには???で、前日のあの興奮が嘘のようで、効果を体感できませんでした。 その後、装着3日目位からクランキングに時間が掛かるようになり(長めにクランキングしなければエンジンが掛からなくなった)不安になりましたが、それも3日ほどで収まり、今は問題なく1発で掛かっています。(車によってはエナジーが完全に伝わるのに1週間から10日程かかるそうです) 装着2日目は???の印象でしたが、3日目には(クランキングに不安がありましたが)初日のように出足の物凄い(ホント、体感するとビックリしますよ)ダッシュ力とパワフル感が戻り、今でもその様子は変わっていません。 その後、マイナス端子に装着1週間後にBLBをもう1つプラス端子に追加しました(マイナス側はもちろん装着したままです)ところ、2倍の効果とまではいきませんが、確実にトルクが太くなり、レスポンス、パワフル感が共に物凄いレベルで向上しました。(2度目の驚き) 同時にボデイ剛性も半端で無いほど上がり、まるで1本鋼鉄がボデイに通っているかのような感じで物凄い剛性感です。(これが体感できない人はまずいないと断言できる程のレベルです!) 今まで色々なグッズを試してそれなりに効果は体感できましたが、時間が経つにつれて体がその効果に慣れてしまい、1ヶ月も経つと分からなくなることがほとんどでしたが、今回のBLBは全く違います。 今でも車に乗る度にそのダッシュ力やトルクの太さをハッキリと体感でき、思わず顔がほころんでしまいます(笑)。 今回テストした「BLB」は間違いなく「TuneChip」の中で1番のものだと強く実感しました。 この効果を考えると価格も安くホント、このBLBは「超・お勧め」のチップだと言えます。 兎に角一度試されることを強くお勧めします。 試して万一効果が無かったら、返金可能なのですから1度試してみる価値は絶対にあると思います。 一度装着すれば取り外そうとは決して思うことは無いでしょうが。 | |
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2008年2月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
