燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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ハイパーキューブチップ イーテック ディンゴ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ハイパーキューブチップ |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| プレゼント |
愛車情報
| 2001年式 三菱 ミラージュ ディンゴ タイプX |
燃費向上率
| 変化無し |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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チップ系のプレゼントは2度目なのですが、前回の時に比べると変化は少なかったです。 説明書通りにエンジンルーム内に左右対称に貼り付けました。 変速ショックが減り、アクセルも軽くなった感じはあったのですが、残念ながら燃費には変化無し。 貼り付けた場所が悪いのかも・・・。 仮貼り付け用にマグネットが付いていたのですが、少し走ったらすぐ取れてしまったので、取り付けには仮であっても両面テープを使うことをお奨めします。 | |
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2004年11月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ハイパーキューブ イーテック インスパイア
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ハイパーキューブ |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 1996年式 ホンダ インスパイア 3200cc NA 4AT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 平均8.4km/Lのままで変わりませんでした |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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エンジンに貼り付けても全く変化がなかったので、バッテリーのプラス端子とマイナス端子の近くに貼り付けてみました。 結果、エンジンの音が気持ち大きくなって、エンジンレスポンスはほんの少しだけ良くなりましたが、残念ながら燃費の向上などはありませんでした。 所が、貼り付けて3日後、驚くべき事が起こりました。 スターターモーターのマグネットスイッチが接触不良を起こしていて、エンジンがかかったりかからなかったりしていたのですが、なんと一発でかかるようになりました! ディーラーで修理代5万弱と言われていたので、有難い限りです。 | |
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2004年10月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ハイパーキューブEGR E-TECH プジョー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ハイパーキューブEGR |
メーカー
| E-TECH |
購入方法
| 貴HPで当選 |
愛車情報
| 1996年式 プジョー106 XSI 1600cc 5MT |
燃費向上率
| 一般道平均12.5km/Lで変化なし |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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当選させていただきありがとうございました。 以前に昔のタイプを試した経緯があります。 今回の106は元々車格の割に重量があり、ボディ剛性不足による軋み等は感じません。 内装は割りとにぎやかですが。 付属のマグネットシートを使用し場所による変化を確認しました。 エンジンルームは狭く、うまくシャシー部分に取り付け場所が見つからないため、ストラット上部の平面に取付、ビニールテープで固定補助しました。 変化は取り付けた瞬間から体感でき、1週間後も足の硬さ〜おそらくショックの変化〜が持続、顕著に感じられました。 ただしこの変化は路面の荒れもダイレクトに伝えるもので、本来持っていたプジョーのしなやかさをスポイルしてしまうように感じました。 貼付位置を少し後ろ、Aピラー下部(ドアのヒンジあたり)に移し、多少バランスの取れた感じがします。タイヤの性格にも左右されるのでしょうね。 どちらにしても変化は十分に感じ取れました。 ただ車やドライバーの性格がスポーツ向けかラグジュアリー向けかで、だいぶ印象が変わるのではないかと思います。 | |
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2004年10月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ハイパーキューブEGB イーテック テリオス
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ハイパーキューブEGB |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 貴HPにて当選 |
愛車情報
| 1998年式 ダイハツ テリオスキッド CL 4AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 変わらず |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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Aピラーに貼り付けて使用しているが、車体からギシギシときしむ音がすることが少なくなったように感じられた。 燃費に関しては多少向上があるかもと期待していたが、元々剛性を高める目的のものなので変化は見られなかった。 価格が高いのでもう少し安くなって欲しい。 | |
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2004年10月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ハイパーキューブ(EGB)チップ イーテック ストリーム
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ハイパーキューブ(EGB)チップ |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 当サイトでのプレゼント |
愛車情報
| 2001年式 ホンダ ストリーム RN1 1700cc 4AT |
燃費向上率
| 変わらず |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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車の現在の仕様:エンジンヘッドチューナー、ボディーコンチップ×4、DIチップ×6、エアーチップ、この状態での装着です。 まず、エンジンヘッドに2枚着けました。 エネルギーが多いわりには、効果はイマイチ。(ほんの少し中速域が増したかな?程度) エンジンヘッドチューナーの時はかなり良かったので少々期待はずれでした。 次にAピラーに貼りました。踏ん張るというより、ゴツゴツ感が増した感じでした。それなりにチップを着けているので効果が薄かったのかもしれません。 50点の理由は、値段が少し高い、大きくて着けにくい、(他のチップと比べて)自分のにはほとんど効果はなかったけど、何も着けていない状態ならたぶん効果はあったと思います。 各2週間使用してのインプレです。 燃費向上もありませんでした。 | |
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2004年10月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ハイパーキューブEGB イーテック アヴァンシア
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ハイパーキューブEGB |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 貴HPにて当選 |
愛車情報
| 1999年式 ホンダ アヴァンシア 3000cc 5AT |
燃費向上率
| 平均7km/Lが変わらず |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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主として剛性を向上させるためのチップです。2枚ともエンジンオイルパンに貼ってみました。 低回転域のトルクが増した感じはあまりありませんが、中回転域〜高回転域のトルクは増しました(特に2500rpm〜5000rpm)。 エンジン内のパーツの精度や剛性が上がった感があり、エンジンの振動が明らかに減って、アクセルを踏み込んでも非常にスムーズに回転が上昇していきます。 静粛性も向上し、吸気音がよく聞こえるようになりました。 肝心の燃費ですが、車両の燃費計の表示でも満タン法でも変化はありません。 ただ、エンジンのスムーズさはかなり増すので、フィーリングはすごくいいです。 もう少し安ければ120点の商品だと思います。 | |
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2004年8月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ハイパーキューブEGBチップ E@TECH ストリーム
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ハイパーキューブEGBチップ |
メーカー
| E@TECH |
購入方法
| モニター当選 |
愛車情報
| 2001年式 ホンダ ストリーム RN1 4AT 1700cc |
燃費向上率
| 今のところ燃費向上なし |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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Aピラーに装着し、試していますが、燃費の変化は今のところありません。 その他の変化として、私が感じられたのは、サスの突き上げがマイルドになりました。 TEINのハイテクを入れているのですが、段差を乗り越えるときにガタンガタンと気になっていたのが、装着後1週間ぐらいしてから乗ったところ、いつもの段差があまり気にならなくなった気がします。 今後、装着位置を替え、燃費に貢献できるといいなと思います。 乗り心地に変化はありましたが、燃費に変化が無かったので、点数は70点にしました。 | |
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2004年8月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Tune Chip ハイパーキューブEGBチップ イーテック オートバイ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Tune Chip ハイパーキューブEGBチップ |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 当サイトにて当選。有難うございました |
愛車情報
| 1998年式 ホンダ CBR900RRw オートバイ |
燃費向上率
| 燃費には直接、変化無し |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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某Yオークションにて、中古で買ったバイクでしたが、3ヶ月、3000km走ったところで元から有っただろうと思われるクランクケース亀裂箇所よりオイル漏れ発生(たぶん、事故車であっただろうと思われる。某Yオークション出品車は怖い!!) 購入店に対処求めましたが、案の定、無保証で責任を取ってくれずで仕方なく自分でエンジン探してきて、技術力のある親切な、地元のバイク店で交換しました。 さて、エンジンは解決できたものの事故車であるからには心配はフレーム、車体です。 本来は燃費向上目指してエンジン、キャブレター周辺に取付けたいものではありますが、今回は車体、脚回りの要であるアルミフレーム スイングアームに取付けました。 本品は、4個セットになった金色のマグネットシート、両面テープで貼るタイプの物です。 以下の箇所にそれぞれ貼り付けてみました。 1個はFtステムベアリング周辺、2個はフレームサイドの左右、1個はスイングアーム。 元々バイク、車などのメカには正確なディメンション(寸法、規模、容積に関わるファクター)の数値があり、その数値が正しく出ていませんと本来の性能が発揮できません。 で、バイクの車体のディメンションを測る装置にレザー光線を使って正確な測定を行う、GMDコンピュートラックという装置がありまして、その装置にかけてディメンションを診てもらいました。 その測定の結果ですが・・・ 車体のフレームにはまったく修正を要する箇所は無し。ディメンションはOK!とのうれしい、ありがたい言葉をいただきました。 まあ、元々フレームは狂っていなかったかもしれませんが、ひょっとしたら、TuneChipの有り難い効果があったかもしれません。 | |
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2004年5月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Tune Chipハイパーキューブゴールド その後 E@Tech アコード
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Tune Chipハイパーキューブゴールド その後 |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| 貴HPのプレゼントで頂きました。 |
愛車情報
| 2001年式 ホンダ アコードワゴンVI 2300cc NA 4AT FF |
燃費向上率
| 特に認められず |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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以前投稿したプレゼントのハイパーキューブゴールドですが、その後大きな変化があったため、再度投稿いたします。当然本投稿に対するプレゼントは希望しません。 E@TechさんのBBSにはすでに書き込み済みですが、明確な変化が感じにくかったため、「これはエネルギー?の伝わり方が十分でない可能性があるかも」と思い、貼付方法を付属のマグネットテープから薄い両面テープに変更しました。 また位置を若干変更し、フロント用の2枚をFフレームの前端に、リア用の2枚をRサスアームの付根後ろ側に変更しました(いずれも左右対称になるよう心がけています)。 これと同時にサイドシルに張ってあったボディコントロールベーシックはAピラー根元に移設、余っていた同ベーシックをBピラー根元に追加しました。 結果は(納得はしがたいのですが)大当たりだった様で、走行開始後一つ目の段差の乗り味がこれまでとは大きく変わっていました。 しなやかでしっかりした感じになっています。 その後長距離を走行しましたが、それまでとは印象が大きく変わってしまいました。 同じ車とは思いにくい快適さを得られたようです。 ハンドリングのレスポンスのよさも健在で、「これがボディ剛性が上がるということ?」と考えてしまいました。 理屈不明で何でこんな風に変わったのかわかりませんが、気持ちよさと快適さが大幅に向上したのは間違いないと思っています。そういった意味で点数は100点とします。 ただ、やはり自費購入となると、ゴールドの値段は少々高価すぎる気がしますが。 移動と追加はあったとはいえ、ベーシックは単体では結局剛性アップを体感できなかったことを考慮すると、今回のゴールドによる効果がほとんどと考えられますので、興味がある方は試しても良いと思います。 ただテープが厚いと効果が出て安定するまでに時間がかなりかかるようで、貼付は薄手のテープを自前で準備するのが良いと思います。 | |
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2004年2月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ハイパーキューブ E@Tech カムリ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ハイパーキューブ |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| ネット通販 |
愛車情報
| トヨタ カムリ 2000ZX |
燃費向上率
| 平均5.6km/Lが7.2km/Lに向上。約22%向上。 |
満足度
| 98点 ★★★★★ |
使用感等
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非常に乗り心地が変ります。効果が付けて直に現れるのがうれしい!ヽ(^O^)/ また、ウラが磁石プレートになっているので、いろいろな所に装着していろいろな効果を調べる事が可能。 正に高燃費の探求が出来る1品ですネ! コストパフォーマンスに優れたものだと思い、いろいろな方に良さを知っていただきたいですね。 | |
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2004年1月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
