燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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tunechip プレオ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| tunechip |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2001年式 スバル プレオ LS |
燃費向上率
| 13.2km/L→14.6km/L |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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何だかよく分からないのですが燃費上がってます。 いろいろアーシング、磁石等やっていてどの効果が判らずにいましたが、先日もう一台の車に付け替えたところ燃費がかなり落ちました。 剛性補強グッズとしてはよく判らないのですが、効果はありますね。 値段が高いので20点減点ですが。あと3割安ければそろえたいです。 | |
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2004年6月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
チューンチップ イーテック ローレル
グッズ種類
| その他 |
商品名
| チューンチップ |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 1994年式 日産 ローレルメダリスト 2000cc NA AT |
燃費向上率
| 8.2km/Lが9.4km/Lに向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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イーテックさんで販売しているチューンチップを装着しました。 装着したのはボディコントロールベーシック、エアーチップです。 まず、ボディコントロールをリアのメンバーに装着したところ、踏切を越えたときなどにぎしぎし言っていた音が消えました。これには感動ものです。 またフロントのサイドシル部に貼り付けてみると、コーナーリング性能が増し、フロントの入りが早いです。 カーブでの安定感により、定速走行が可能となったために燃費にも影響したものと思われます。 また、エアーチップをサージタンクとサクションパイプに貼り付けたところ、吸気音の上昇とエンジン回転のスムーズさを体感できました。 すでに他の燃費アイテムを装着済みでも効果があると謳われていましたが、上乗せされる形で確かに効果はあります。 モノが硬いアルミ板なので取り付け位置は限定されてしまいます。この点が-10点ですが、様々な種類が出ていますのでアレンジも可能かと思います。 ボディに対しては驚くほど効きますし、返品が可能な良心的販売をされていますので、一度取り付けてみることをお勧めしたい品です。 | |
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2004年5月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ハイパーEGBチップ E@tech ハイラックス
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ハイパーEGBチップ |
メーカー
| E@tech |
購入方法
| ネット通販 |
愛車情報
| 1997年式 トヨタ ハイラックス サーフ 3000cc ディーゼルターボ |
燃費向上率
| 7.5km/Lが8.2km/L |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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従来はエンジンヘッドに装着する物ですが、これをオイルパンに装着!! スゴイです!!装着してるのはこれだけではないのですが、オイルパンに装着したら、まずトルクアップ!! 特に(低・中速)次に静粛性もエンジンが元気になった感じで良いですよ!! コストもこの効果の出方からすると安いと思います!! | |
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2004年5月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
チューンチップ イーテック アルファード
グッズ種類
| その他 |
商品名
| チューンチップ |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 2003年式 トヨタ アルファード 3.0 |
燃費向上率
| 平均5km/Lが6km/L弱に向上 |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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使い方は貼るだけだから簡単。 でもそれだけでタイヤの接地が向上して、ステアリングから路面の情報がいい感じで伝わってくるようになった。 エンジンもマイルドになりトルクも向上した。 なんかだまされているのか不思議な商品です。 トルクが上がったためか、あまり踏み込まなくなって燃費が向上したのか?わかりません? コストパフォーマンスは損をした感じがしないのでいいほうです。 またオーディオの低音が割れなくなり臨場感がアップしたのも驚きました。 まだまだ可能性のある商品だと思います。 | |
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2004年5月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ハイパーEGB イーテック ハイラックス
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ハイパーEGB |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| ネット通販 |
愛車情報
| 1997年式 トヨタ ハイラックスサーフ 3000cc インタークーラーターボ |
燃費向上率
| 7.2km/Lが8.5km/L |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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この、ハイパーEGB・・・良いです!! 何がって?・・・エンジンヘッドに貼ってよし、オイルパンに貼ってよし、ボディに貼ってよし。 このチップ自分が一番感じたのが、オイルパンに装着した時!!確実にトルク向上しました。 急な坂などグイグイ登っていきますよ。 | |
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2004年4月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
チューンチップ E@TECH ビート
グッズ種類
| その他 |
商品名
| チューンチップ |
メーカー
| E@TECH |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 1991年式 ホンダ ビート |
燃費向上率
| 平均14.6km/Lが16.8km/Lに向上。約15%燃費が向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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IGNコイルとインジェクターに取り付けました。 取り付けて直ぐにパワー感が有り、トルクフルになりました。 燃焼が良くなったのか、燃費も著しく向上しましたのでかなり驚いています。 走行フィーリングとしては、ギアをワイドに使える様になった様で、のんびり流しても引っ張っても楽しく走ることが出来ます。 | |
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2004年3月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
TUNE CHIP イーテック ハイラックス
グッズ種類
| その他 |
商品名
| TUNE CHIP |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| ネット通販 |
愛車情報
| 1997年式 トヨタ ハイラックス インタークーラーターボ |
燃費向上率
| 平均7.2km/Lが8.5km/L |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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トルクアップ・静粛性向上・コストも効果の出方からすると安いと思う。 燃費も目に見えてよくなる感じではないが、フィーリング面からするとアクセルを踏み込んでしまうので、燃費面では思ったような効果が見えないだけだと思う。 | |
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2004年3月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
タンクチップ(TuneChip) イーテック ストリーム
グッズ種類
| その他 |
商品名
| タンクチップ(TuneChip) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2001年式 ホンダ ストリーム IL 2000cc NA 5速AT 2WD |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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タンクチップですが、取付け当初は効果が??てな感じ(メーカーからも効果を感じるのが遅いだろうと連絡あり)でしたが、取付け後3〜4日後には「あれ!?ハイオクか燃料添加剤入れたっけ!?」と思う位に車が進んでくれました。 燃費走行を心掛ければ燃費の向上も有ると思いますが、私の場合楽しくてついついアクセルを踏込んでしまいます。 価格の割には非常に良い買物が出来たと思いますので100点です!! 最後に、イーテックさんのHPでは掲載されていない製品ですがメールにて注文すると販売して頂けると思います。 | |
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2004年2月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ダイレクトイグニッションチップ E@TECH プレマシー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ダイレクトイグニッションチップ |
メーカー
| E@TECH |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| マツダ プレマシー |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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既に、SEV(吸・排気、Fuel、ヘッドバランサー)、ウルトラプラグコード、マルチスパークプラグ、アーシングを装着しており、劇的な燃費向上は見られませんでしたが、ダイレクトイグニッション上部にダイレクトイグニッションチップを付け様子をみたところ、始動性・エンジンの静粛性・中低速のトルクが向上しました。 また同時に注文したAVチューンチップを、ブレーキのマスターシリンダー・パワステポンプに貼ったところ、ブレーキのフィーリング・操舵時のダイレクト感がアップしました。 | |
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2004年1月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
チューンチップ e@tech ローバー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| チューンチップ |
メーカー
| e@tech |
購入方法
| プレゼントで当選 |
愛車情報
| ローバーミニ ナイツブリッジ |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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チューンチップをAピラーの底部に装着。 走行時の路面状態がよりしっかりと判るようになった。 滑らかな道路面上を走行している時などは、地面に吸い付いているようにさえ感じることができる。(接地性が向上) 段差等の走行が安定、ボディの軋みを感じなくなった。 サスの機能も十分に働くようになったようだ。(ボディ剛性の向上) 残念ながら燃費の向上はみられなかった。 | |
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2004年1月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
