燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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チューンチップ「ULTIMA」 イーテック レガシィ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| チューンチップ「ULTIMA」 |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 当HPでプレゼントして頂きました |
愛車情報
| 1997年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン GT-B 2000cc ターボ 4AT |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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当選させて頂きありがとございました。 既にAピラーにはイーテックの旧製品、ハイパーキューブとEGBチューナー(どちらもエナジー再封入済)が貼り付けてありますが、それに追加する形で取り付けてみました。 付けた直後からAピラー周辺の剛性が上がったのが体感できましたが、やや路面からの突き上げがきつくなったような感がありました。 剛性バランスもややフロントが強すぎるような感じです。 2〜3日経過すると突き上げも少しやわらぎ、Aピラー周りだけが硬くなったような感じもなくなって、ボディ全体の剛性があがったような印象です。 いままでの同社の製品ですと、剛性はあがるのですが、剛性バランスをうまく出すのに、貼付場所を少しずつ変更しながら最適な場所を探してかなり試行錯誤を繰り返さなければならなかったのですが、「ULTIMA」は一発でバランスが取れました。さすがに広範囲調整用ですね。 剛性感向上も変に部分的に硬く感じたり、突っ張ったりする感じではなく、すごーく自然な感じです。 もともとボディ剛性の高い車に変身した感じです。旧製品とは隔世の感がありますね。 ボディ剛性が上がったせいか、ロードノイズも少し低下しました。 燃費ですが、全く向上していません。 燃費やエンジンへの効果を考えると、オイルパンやヘッド等に直接張らないとだめですよね。 私の場合は、ボディ剛性の方が気になるので、そちらを優先しました。 足回りがゴツゴツする等のデメリットもなく、自然な感じにボディ剛性感が上がりますので、とてもお勧めです。 | |
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2005年11月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
チューンチップ ULTIMA(Lサイズ) イーテック ストリーム
グッズ種類
| その他 |
商品名
| チューンチップ ULTIMA(Lサイズ) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番にて当選 |
愛車情報
| 2001年式 ホンダ ストリーム 1.7L 4WD |
燃費向上率
| 気温が低くなったため燃費悪化 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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当選ありがとうございました。使用感のご報告を致します。 装着場所はAピラーのドアヒンジ下部に装着いたしました。一日目、二日目と体感的に変化はありませんでしたが、装着三日目になり運転したところ、何かいつもの違う感じを受けました。 車の安定感が増したような、何か運転しやすい感じを受けました。でも気のせいだと自分に思い込ませて、次乗るまで我慢しました^^; そして二日後にまた乗ってみましたが、更に安定感が増した感じで挙動が安定しているのが感じられます。 だいぶへたってきているせいか、装着前はマンホールとか凸凹しているところを通過するとかなり車体も揺れて、乗り心地がわるく嫌な感じだったので避けて通過したりしていましたが、今は気にならない程度になってすごく嬉しいです。 今まで剛性が上がるとどうして乗り心地が良くなるのだろうと思っていたのですが、この効果になるほどと思いました。 それと不思議なことにエンジンにも良い影響が出たみたいで、回転がスムーズに回るようになり、エンジン自体も剛性がアップしたかのようです。 チップは磁石になっているのでいろいろな場所に試したいのですが、しばらくはこのままにしておこうと思います。 | |
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2005年11月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エンジンチューナー(オイルパン用) イーテック エスティマ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| エンジンチューナー(オイルパン用) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2003年式 トヨタ エスティマ アエラス 2.4L FF 4AT |
燃費向上率
| 6.6km/Lが7.5km/Lに向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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オイルパンの真下、ど真ん中に装着。 特に低速のトルクが上がり、出足が軽くなった。 アイドルでの静粛性はなぜだか悪くなりましたが、走り出すと気になりません。なんと言ってもレスポンスがよくなり、メーターの針がすばやく動き同時に加速します。 面白いので遊んでしまいましたが、燃費もよくなっているので満足です。 音がうるさくなったので-20点で、80点とします。 | |
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2005年11月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
フューエルチップ ULTIMA E@Tech フェアレディ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| フューエルチップ ULTIMA |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| モニター商品 |
愛車情報
| 2003年式 日産 フェアレディZ33 ロードスター 3500cc |
燃費向上率
| 約5%〜10%の向上 |
満足度
| 100点以上 ★★★★★ |
使用感等
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これまで殆どのTUNE CHIPを試してきましたが、唯一この「フューエルラインチップ」だけは効果があまり感じられず、やはり燃料に直接作用するのは難しいのかなあと思っていました。(既に旧タイプのフューエル3個、ハイパー版のフューエル1個を取り付けてありますが、他のチップに比べハッキリとした変化が表れなかった) そこで今回はエナジー量も格段に大きくなったULTIMA版の登場と言うことで期待を持って装着しましたが、これがハッキリと体感できるのです。 今までのものと較べて大きさもかなり小さくなっているのですが強力です。(最初見たときは大丈夫かなあと正直思いましたが) 先ず、出だしのトルク感が全く違います。前に車がいるときにはアクセルに注意が必要なくらいで驚きました。 エンジン音も今までに比べかなりマイルドな音質で、排気音も乾いた感じで気に入っています。 特に高速巡航時には今までと同じペースで走っていてもアクセルの踏み込み量も少なくて済みますし、車内に聞こえてくるエンジン音も小さくなりました。 高速走行時からの加速においても、アクセルワークに敏感に反応してくれますし、リニアな走行が楽しめます。 燃費に関してですが、Z33にはオンボードの燃費計も装着前に較べて0.2〜0.3程度良くなっています(燃費計で0.2程度のアップということは、満タン法での計測ですと0.5〜0.8位のアップになります)ので、今回のULTIMA版は確実に燃費にも効果が出ていると言えると思います。 今回は最もエンジン寄りの部分に装着したこともあるのかもしれませんが、正直言ってこれ程体感できるとは思っていませんでした。 今度旧タイプのフューエルチップを取り外して、ULTIMA版をもう1つ追加してみようかと思っている位です。 今回のフューエルラインチップULTIMAは今までのものとは違い、効果が表れるのも早く(2日ほどで体感できた)燃料系のチップとしては一押しのチップたと思います。 | |
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2005年10月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
チューンチップ イーテック エスティマ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| チューンチップ |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 1995年式 トヨタ エスティマ X |
燃費向上率
| 5.5km/Lが6.5km/L以上。18%以上向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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当初サスの突き上げや最悪の乗り心地(ローダウン及び40偏平18タイヤ吋等)を改善したく、当ホームページで見たチューンチップにトライ。 車体の鋼性アップ、ダンパーの改善、吸気・排気改善等の各種チップは貼るだけと非常に簡単でした。 それぞれのチップは非常に効果がわかりやすく現れました。 乗り心地はほとんど突き上げ・ゆすぶり等の不快な症状が消えどっしりとしています。 またエンジン関係へのチップの効果もすぐ体感でき、アクセルのつきが非常によくなっています。 以前は腹筋に力を入れて運転していましたが、今ではまったくリラックスして運転しています。 私の場合燃費のアップは以前いろいろ試しましたが、余り期待していませんでしたが、今回はうれしい誤算です。 従来よりエンジンはかなり回して乗ってこの燃費向上です。(5.5km/Lが6.5km/L) 効果を考えるとコストパフォーマンスは非常に高い。 使用チップ(エンジン関係のみ、アーシングチップ・ハイパーヒューズ・エアーチップ・エアーチップバンド) | |
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2005年10月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Tune Chip e-Tech WiLL
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Tune Chip |
メーカー
| e-Tech |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| トヨタ Will Cypha |
燃費向上率
| 平均8.5km/L然程変わらず。 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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Tune Chip販売当初から、いろいろな新しいものが登場する度に購入してためさせていただいております! 感想は、消して読者(使用者)の期待を裏切らない!! 燃費グッズも誇大広告でいろいろな利点を並べて客を引き寄せようとし、実際購入して使用してみると思ったほど効果がなくこんなものか。。。とまあ満足してあきらめているものが多かった中で、Tune Chipだけは期待を裏切りませんでした! 使って必ず元以上のものは取れると思いますし、効果が即実感できるところが非常に楽しく、新しいのが出るたびに購入意欲を駆り立てられるのですが、何せ懐の方がお寒い状況でお金があれば欲しいものです! 少しずつでも、欲しい物を購入しながら、モニターさせていただいております! 今までに効果が実感できなくて悩んでおられる方々は、是非一度試してみる事をお勧めします!! | |
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2005年10月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
チューンチップ(燃料系) E@Tech ステップワゴン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| チューンチップ(燃料系) |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| インターネットにてお願いしました。 |
愛車情報
| 1999年式 ホンダ ステップワゴン デラクシー 2000cc 前輪駆動 4AT |
燃費向上率
| 約5%の向上(燃費の向上はこれから様子見だが、走行フィーリングは格段に上がっている) |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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マグチューン(レボリューション)を燃料パイプに装着していたのですが、効果の程があまり分からずそのままにしていました。 ふとE@Techさんのホームページを見ていて「燃料系」「剛性系」などのE@Techエナジーを封入するサービスを知りました。 早速メールを通してマグチューン本体にE@Techさんの燃料に効果が出るエナジーを封入できないかお尋ねしたところ、「面白そうですねェ、やってみましょうか。効果があるかもしれませんね。」という返事を頂きお願いすることになりました。 こちらから封筒に「マグチューン」を同封して送ったところ、1週間ほどで「燃料系エナジー」が封入されて戻ってきました。 早速燃料パイプに付けてみたところ、1〜2日は何の変化も感じられなかったのですが3日目くらいから何かエンジン音がいつもより静かになり、トルクも上がってきているのが感じられました。 特に発進時のトルクの向上は著しく、初めは気を使うほどでした。 中速域でもいつもよりアクセルを踏み込まずともスルスルと流れに乗って走行でき、とても運転しやすくなりました。 また、高速域でもいつもよりエンジン音が静かで、ATのシフトタイミングも今までよりも頻繁にシフトすることが無くなり、燃費にも影響が出ているようです。 たまたま見かけて思いつきでお願いしたのですが、快く受けてくださって感謝しています。 今ではこの「E@Tech」さんのチューンチップは数年前と較べると封入されるエナジーの量が格段に上がっており、種類も「剛性系」「燃料系」「吸気系」「電子系」と色々な種類のエナジーがあり、色々と考えて試してみるのも面白いものですね。 今後の変化を見てまた報告したいと思います。 こちらの思いつきでお願いしたのですが、快く受けてくださって尚且つ走行フィーリングも向上して100点満点とさせていただきました。 | |
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2005年9月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
チューンチップ「ULTIMA」 E@Tech フェアレディ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| チューンチップ「ULTIMA」 |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 2003年式 日産 フェアレディZ33 ロードスター version T |
燃費向上率
| エナジーがエンジンにまで伝わり約10〜15%燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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今まで同社の「SEM」を装着していたのですが、今回新たに「ULTIMA」が先行予約販売ということでしたので、早速付け替えてみました。 剛性感が2倍はアップした感じで、最初はゴツゴツ感がありましたが10日ほどで落ち着き高速走行時のフラット感は今までに体感したことが無いほど素晴らしい乗り心地になりました。 ボデイの剛性も驚くほどアップして、ロードスター特有の「ゆすられ感」が全くといって良いほど無くなり、驚いています。 剛性感アップの商品なのに燃費の方も向上し、いつものコースで7.5〜8.0km/Lだったものが8.75km/Lに約10〜15%の燃費アップになりました。 この「ULTIMA」で感じたことは、いつものチップなら5日も経てば落ち着くのですが今回は約倍の10日もかかりましたが、それだけ強力ということだと実感しています。 特にボデイ剛性等が気になっておられるオープン乗りの皆さんにはぜひお勧めしたいチップです。 本当に「ミシミシ・ギシギシ」というあの嫌な剛性不足から開放されますよ。 | |
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2005年9月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
EGBチューナー(S) イーテック ヴィッツ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| EGBチューナー(S) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| インターネット購入 |
愛車情報
| 2002年式 トヨタ ヴィッツ 1000cc AT(FF) |
燃費向上率
| 14.7km/L→15.5km/L |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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お馴染みチューンチップの中で、ボディ剛性感を上げることに効果のある商品ですが、今回はエンジンのオイルパンとATオイルパンにひとつずつ貼り付けてみました。 するとエンジンフィールが驚くほど滑らかに変化しました。 ATもすごくスムーズになったのか、全体に走行中の音や振動といったものが激減しました。 乗っていて非常に気持ちがいいフィーリングへの変化と言えます。 このチップはチューンチップの中ではサイズ・エネルギー共に小さい方のチップなのですが、正直これほどフィーリングが変わったことには驚きです! 車がヴィッツの1000ccというコンパクトカーであったため、このサイズのチップでも充分に変化を感じることができたのでしょう。 大型車にはもう少し大きなサイズ・エネルギーのチップが良いと思われます。 また、フィーリングの向上と共に燃費にも好結果が現れました。 決して低燃費走行を心掛けているわけではないため、丁寧に乗ればもっと燃費は伸びるのでしょうが、取り付け前よりもむしろ踏み込むことが多かったように思う中での燃費向上は素晴らしいと言えるでしょう。 | |
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2005年8月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SEMエンジンチューナー(オイルパン用) イーテック イプサム
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEMエンジンチューナー(オイルパン用) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| モニター商品 |
愛車情報
| 2003年式 トヨタ イプサム 240S 2400cc 4AT FF |
燃費向上率
| 7.53km/L→7.65km/L→7.83km/L |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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素材のフェライト磁石にイーテック独自のエネルギーを封入した製品で、取り付けはオイルパンに貼り付けるだけと、とても簡単です。 ですが、効果の程は・・びっくりです!! エンジンの回転がすごく軽く、且つ超なめらかなフィーリングに変わりました! エンジンヘッドにはSEVヘッドバランサーをつけており、エンジンフィールにはある程度満足していたはずだったのですが、さらに輪をかけて心地良いフィーリングに変化して、もう大満足です。 燃費も若干ながらUPの傾向にあります。 今回はモニター商品としていただきましたが、かなり気に入りましたので、購入資金を貯めてATのオイルパン用に追加を考えています。 特にエンジンフィールを改善したい方にお薦めしたい製品です。 あくまで私の感覚ではありますが、SEVヘッドバランサーを取り付けた時よりも大きな効果・変化を感じます。 | |
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2005年5月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
