燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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Speedex L1 Hybrid(LED:高輝度グリーン) Energizing Device co.,Ltd エスティマ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| Speedex L1 Hybrid(LED:高輝度グリーン) |
メーカー
| Energizing Device co.,Ltd |
購入方法
| 当HPにてモニター当選させていただきました |
愛車情報
| 2004年式 トヨタ エスティマL アエラスG 2400cc FF |
燃費向上率
| 平均7.1km/Lがおよそ8.0km/Lへ |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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これまで装着していたホットイナズマ改との換装でしたので、取り付けに関してはとても簡単。 本体の設置場所に悩みましたが、結局バッテリーの横に両面テープで貼り付けました。 さて、その効果ですが、装着直後こそ「エンジン(アイドリング時)が静かになったかな?」と思いましたが、他のインプレッションで聞かれるような「オーディオ音質の向上」や「トルクアップ」はあまり感じられないままでいました。 ところが給油2回での燃費計測(1回目は途中で当製品を装着)びっくり。 なんと12%ほどの向上が見られました。 乗車条件に多少の違いはあるとは思いますが、恐らくは確実にトルクなどが向上している為、知らずのうちにアクセルの踏み方に変化があったようです。 全く、自分の鈍感さにあきれてしまいます。モニター失格ですね。 これまでも色々な燃費グッズを試してきましたが、当製品ほど効果を実感できたのは初めてかもしれません。 素晴らしい製品をありがとうございました。 | |
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2006年4月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Speedex L1 ハイブリッド Speedex モコ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| Speedex L1 ハイブリッド |
メーカー
| Speedex |
購入方法
| インターネット通信販売(直販) |
愛車情報
| 2006年式 日産 モコ G ターボ 2WD 4AT |
燃費向上率
| 町乗り平均9.8km/Lが10.3km/Lに向上。約5%の燃費向上がありました。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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貴サイトにて知った商品ですが、作者サイトを見て数多いオーナーレポート(それも写真入りでやらせを感じさせない)多数あり、価格も7,200円と手頃なので購入してみました。 装着してすぐはさほど変化を感じなかったのですが、一晩置いてからは激変しました。 (1) 始動性向上 新車ながら軽自動車のためか、それともナビやレーダーつけてるからなのか、セルを4回程まわさないとかからなかったエンジンが文字通りセル一発で 始動したのには驚きました。 (2) オーディオ向上 MP3に焼いた女性ヴォーカルの声が実にしっとりと響くようになりました。 (3) 低中速のトルクUP ターボがついているので速度が出てからの加速には不満は無かったのですが、装着後は発進時から力強い出足になりました。 結果的に4速にはいるまでのシフトショックがスムースで乗りやすく運転しやすくなりました。 ただドライブフィールが良くなりすぎるだけに、気持ちよく乗ってしまうと燃費には変化は出ないだろうと予想しました。 (4) 燃費向上 (3)で書いたとおり、あくまで速度の出し方等は従来のペースを守るように乗るとアクセル開度も少なく済み、坂の多い自宅周辺の町乗りちょい乗りでは装着前に9.8km/L程度だった燃費が10.3km/Lに向上しました。(標準装備の区間燃費計を使用しての計測値) この手のオカルト系?グッズは殆どがプラシーボ的な体感しかないものが多いにもかかわらずこれは違いました。 特に始動性に関しては家族全員がすぐに実感しました。 トルクUPも余りクルマには興味の無い家内でも違いを実感しました。 オーディオの変化については僅かな差なので家内にはわからない、ということでした。 これだけの内容のものが基本セットで7,200円というのは驚異以外ないですね。 更に希望すれば擬似アーシング機能をもつSEECケーブルももう一本増やせますし、自分の車にあわせたケーブル長にするのも僅かな価格差で受けていただけるなど素晴らしいの一言につきます。 難点はただひとつ。いつも受注一杯のこと(笑) 受注再開しても半日もたたずに予定数終了となってしまい、幻の逸品であることだけですね。 | |
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2006年4月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SpeedexD1カープラグタイプ Speedex シエンタ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| SpeedexD1カープラグタイプ |
メーカー
| Speedex |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2004年式 トヨタ シエンタ 1500cc FF |
燃費向上率
| 平均11km/L→11.8km/Lに向上。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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燃費向上にも満足しておりますが、それ以上にトルクアップ・アクセルレスポンスの向上にびっくりしております。 カープラグに差し込むだけでこの効果には大変満足させられました。 | |
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2006年2月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Speedex L1 R2
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| Speedex L1 |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| スバル R2 S |
燃費向上率
| 10km/L→11.2km/L。12%向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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燃費向上にもちろん満足しているのですが、それ以上にトルクレスポンスのアップに驚いています。 明らかに自分の車が速くなっているのが実感できる商品でした。 燃費がアップしているのは、今までよりアクセルを踏まなくても加速するようになったことも要因の一つであると思います。 また、製作者の方の親切かつ丁寧な対応にも大変満足させられました。 | |
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2006年2月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Speedex L1 Hybrid Energizing Device co.,ltd. エスティマ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| Speedex L1 Hybrid |
メーカー
| Energizing Device co.,ltd. |
購入方法
| 当HPにて当選させていただきました! |
愛車情報
| 2005年式 トヨタ エスティマ アエラス 2400cc 4AT FF |
燃費向上率
| 平均8.6km/Lが8.8km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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装着はバッテリー端子のプラスとマイナス、そしてボディのアースに接続するだけで、ショートにさえ気をつければ誰でもDIYで装着可能だと思います。 装着後のフィーリングですが、装着翌日の走行ではっきりと効果を体感できました。 まず、HIDライトの点灯時の色の安定時間の短縮です。 次に坂道での渋滞時のクリープ走行の力強さ。これにはビックリしました。 他のグッズ(SEV等)の相乗効果を考えても効果大です。 あとはオーディオの音質向上。これは妻を乗せたときに言われて気付きました。 燃費もわずかに向上しました。エンジンの調子が上がり踏みすぎてしまったので、結果的にはわずかな向上でしたが、実質はもっと上がるはずです。 ハッキリ言って、かなりお勧めです! | |
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2006年2月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
speedex L1 speedex レガシィ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| speedex L1 |
メーカー
| speedex |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2004年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン 2.0R 5MT |
燃費向上率
| 平均10.7km/L→11.3km/Lに向上。5%〜10%燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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燃費向上率は、街乗り、高速が半分づつの私の走行実態のあくまでも平均値です。 走行要件によって、向上率は違ってきますが、間違いなく燃費向上に繋がってきています。 ホットイナズマと基本的には同じインプレッションですが、それよりも、明らかに効果が感じられる事と、価格が安い事、また購入時の対応が大変親切で、初心者の私もとても気持ちよく買えたなどのことから、100点満点をつけました! 具体的に言うと、2000回転から、2500回転のトルクが確実にアップし、アクセルを踏み込まなくても、ぐいぐい進むようになりました。 燃費向上の原理はそこにあって、瞬間燃費計で図っていても、装着以前は、同じ加速でもリッター7〜8kmで瞬間燃費を記録していたものが、装着後は、10〜12の瞬間燃費で、加速するようになったという事です。 ちょっとした上り坂でも、10km/L近い瞬間燃費で進み、その分、明らかに平均燃費の向上に繋がっています。 特に、2000〜2500回転域を一番使う、時速60km〜70kmくらいの郊外走行は、12km/Lほどだったものが、あっという間に平均燃費14km/Lくらいは記録してしまうほど、郊外走行だけで言えば、20%ほどのアップにつながりました。IC〜千代田・石岡IC〜郊外30km走行往復における平均燃費は、装着前は、12.5km/Lでしたが、装着後は、14.1km/Lでした。 2500回転を超えると、装着前と効果は同じで、高速走行では、ほぼ燃費は変わりませんが、首都高速と石岡IC下りた郊外走行において、燃費向上を果たしているため、平均燃費の向上に繋がっていると考えられます。 <総括> 私は、この手の製品をかなり使ってきましたが、排気系、燃料添加剤、吸気系と、いずれも効果はなく、またあったとしても、継続性に乏しくかったのが事実です。 以上のことを踏まえても、装着後半年が経って、効果を継続していることから、燃費費向上グッズの中で、もっとも最良のものであると判断しました。 | |
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2006年2月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Speedex L1 Hybrid Speedex アウディ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| Speedex L1 Hybrid |
メーカー
| Speedex |
購入方法
| インターネット通信販売で購入。 |
愛車情報
| 1997年式 アウディA4 2.6 V6 |
燃費向上率
| 平均6.7km/Lが7.2km/Lに向上 |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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取付は簡単でしたが、車体のアースポイントに工具が届かず少々手間取りました。 取付後のインプレッションとしては、 (1) アイドリングが静かになり安定した。 (2) 低・中速域のトルクが太くなった。いつも通る坂道でキックダウンしなくなりました。 (3) オーディオの音質が向上した。音質と言うより、ボリュームが取付前と後で明らかに違う。 (4) 燃費が若干向上した。取付後からは、アクセルの反応が良くなり、必要以上に加速したりしたので、当然燃費は悪くなったと思っていたが、7%の向上が見られびっくりした。省エネ運転時の燃費が楽しみです。 (5) 当然のことながら電圧計が14Vを指すようになった。HID(6000K)少し青白くなった。 以上のインプレッシヨンは、取付後の自己満足的錯覚を防止するため、一度取り外して再度取付けてのインプレッションです。 | |
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2006年2月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Speedex L1 Hybrid speedex ブルーバード
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| Speedex L1 Hybrid |
メーカー
| speedex |
購入方法
| インターネット |
愛車情報
| 1999年式 日産 ブルーバード SSS-S 2000cc |
燃費向上率
| 平均11.0km/Lが11.5km/Lに向上。約5%向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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取り付けてみて体感できたことは、アクセルをあまり踏み込まなくても加速するようになった。 エンジンの始動性UP。アイドリングが若干静かになった(気がする)です。 メールとのやり取りも大変丁寧でした。満足してます。 | |
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2006年2月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Speedex D1 シガープラグ接続モデル Speedex スカイライン
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| Speedex D1 シガープラグ接続モデル |
メーカー
| Speedex |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 1998年式 日産 スカイライン ER34 2500cc NA 4AT FR |
燃費向上率
| 街乗りで平均7〜8km/Lで変化なし |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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本ホームページで満足度の高いSpeedexを購入。 エンジンルーム設置のものは耐熱性が?だったので、お気楽なシガープラグ接続モデルを購入した。 購入後の印象はオーディオの音量が若干大きくなった。 乗り味については中高速のスピードの伸びが良くなったかもしれない。 低速域でのトルクアップを期待したのだが、体感できなかった。また、燃費は変化なし。 アースの接続できるエンジンルーム設置のものを今度は購入したい。 | |
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2006年1月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Speedex L1 Hybrid Energizing Device co.,ltd アコード
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| Speedex L1 Hybrid |
メーカー
| Energizing Device co.,ltd |
購入方法
| HPの通信販売で購入 |
愛車情報
| 2002年式 ホンダ アコード 2000VTS |
燃費向上率
| 変わらず |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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ようやく「Speedex L1 Hybrid」を入手できました。 メーカー製品でない為、ほとんど受注がストップされていて、再開されても注文が殺到して半日位でまたストップしてしまうという繰り返しで、正に幻の商品という感じです。 やっとのことで入手したのは、LEDが高輝度グリーンで、その他の仕様はすべて標準仕様です。 外見は思ったより大きめですが、本当にしっかりした作りで、ケーブル類も太くて、メーカー製品に遜色ないというよりそれ以上だと思います。知らない人が見たらとうてい手作り品とは思えないでしょう。 さて、装着後のインプレですが、低速のトルクが上がる、アイドリングが安定する、オーディオの音質の向上、ライトの照度のアップなどの効果が装着した人たちに認められているいるようですが、私の場合は、どれについても「それなりに」効果が認められたという感じです。 現在、私の車はチューンチップ、純正タイプエアクリーナー、IEX、貴宝石等の使用によって、生まれ変わったように絶好調だったので、これ以上はムリだろう…と期待してませんでしたので、やはりそれなりという感じです。 「おっ!」と感じたのは、エンジンスターターの力強さです。燃費に関しては変わらずで、そう感じている人が多いようです。 そもそも、このような商品は、車が本来持っている能力を引き出すための補助的用品で、車が激変してしまうような魔法のグッズではありません。 過度な期待は禁物ですし、私の場合はより長く、安定した性能を安全に維持するための投資だと考えています。 そういう観点から見れば、この商品は製作の姿勢、コストパフォーマンス、アフターサービス等々、すべての面において「満点」だと思います。 派手な能書きばかりでバカ高いメーカー品では絶対にかなわないポリシーがある商品で、安心して使用できます。 | |
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2006年1月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
