燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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SpeedexL1 ハイブリッド Speedex フーガ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| SpeedexL1 ハイブリッド |
メーカー
| Speedex |
購入方法
| プレゼント当選 |
愛車情報
| 2005年式 日産 フーガ 350GT 3500cc 5AT FR |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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到着後、3回市街地燃費計りました誤差の範囲でした。 しかし、乗った感じでは、低速トルクがアップしまして、街乗りがしやすくなりました。 又、つくりも大変良くて皆さんにお奨めできるグッズだと思います。 代表者の人柄、商品とも満足度100点だと思います。 又、オーディオもかなりよくなりました。 | |
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2007年12月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Speedex D1 ver.1.7+SEEC(LED高輝度レッド:シガープラグ接続モデル) Energizing Device co.,ltd. バモス
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| Speedex D1 ver.1.7+SEEC(LED高輝度レッド:シガープラグ接続モデル) |
メーカー
| Energizing Device co.,ltd. |
購入方法
| プレゼント当選 |
愛車情報
| 2007年式 ホンダ バモス タイプM ターボ 2駆 MR AT |
燃費向上率
| 9.6km/Lが11.25km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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実はステップワゴン用にと応募して当選したのですが、新車で購入したバモスの燃費が異常に悪いことから、今回はバモスに取り付けることにしました。 アーシング的効果もあるということで大変期待してました。 バモスはバッテリーが前でエンジンは後ろなので、アーシングするとなると結構手間です。 取り付け方法はいたって簡単。 シガーソケットに差し込むだけ。 これで効くの?ってのが正直な感想でした。 夜中に取り付けたのでヘッドライトの明るさを比べましたが、効果が感じられず抜いたり挿したり繰り返しましたが、変化無し。 バッテリーに直でつないでるわけじゃないので、アーシング的効果が感じられないのはしょうがないのかな…。 最近の車なのでアーシングはもともとちゃんとされてるから??と言い聞かせつつ、1ヶ月ほど疑いながら・・・乗ってみました。 装着前 :走行状況 山間部走行・エアコン使用無し・嫁の運転 通常燃費9.6km/L 装着結果:走行状況 山間部走行・エアコン使用無し・嫁の運転 改善燃費11.25km/L !! 嫁は何にも知らずに運転してこの結果でした! 山間部でターボでヘビーな車重のバモスがかなりの改善です! 2800回転以下のターボの効いて無い状態でのトルクがよくなってるようですね。 ガソリンがなかなか減らない! メーターみるのが楽しくなってきたと嫁さんも大喜びです! かなりいいです!ありがとうございます! 後ほどステップワゴン用に追加発注したいと思います! | |
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2007年11月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SpeedexD1 Speedex シトロエン
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| SpeedexD1 |
メーカー
| Speedex |
購入方法
| メーカーよりインターネット直販 |
愛車情報
| 1997年式 シトロエン エグザンティア |
燃費向上率
| 平均6.5km/Lで変わらず |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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SpeedexL1が非常に効果がありましたので、D1も購入しました。 L1ではトルク向上・静粛性向上など大きく車が変わったようでしたが、これを同時に装着するとより繊細に車が反応するような気がしました。 うまく表現できないのですが、アクセルに対して車が素早く反応するのですが、決して神経質な感じではありません。 L1で感じられた静粛性向上・トルク向上・オーディオの高音質化は、よりリファインされたような気がします。 燃費は大きく変わりませんでしたが、走行フィーリングが非常によいので満足です。 | |
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2007年11月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
L1・D1・elite Speedex bB
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| L1・D1・elite |
メーカー
| Speedex |
購入方法
| Speedexサイトから購入 |
愛車情報
| 2006年式 トヨタ bB 1500cc |
燃費向上率
| 平均9km/Lが10km/L。約11%向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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コンデンサーチューンのSpeedexL1を最初に1台装着しました。 トルクの向上、オーディオの音量アップ、カーナビTVの受信感度向上という効果が実感できました。 次にL1をもう1台追加装着しました。さらにトルクアップがみられました。 この状態でD1を追加装着しました。D1はL1に比べてコンデンサーの充放電特性が速いので、効果もこの特性のとおり、とくに出足のトルク向上が実感できました。 現在、カープラグ装着タイプのeliteをさらに1台装着しましたが、全体の効果が上乗せされたようです。 Speedexのコンデンサーチューンは、コストパフォーマンスの非常に高い商品だと思います。 | |
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2007年10月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Speedex L1 Hybrid Speedex プリメーラ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| Speedex L1 Hybrid |
メーカー
| Speedex |
購入方法
| 貴HPにて当選 |
愛車情報
| 2004年式 日産 プリメーラワゴン W25X CVT |
燃費向上率
| 7.9km/Lが7.8km/Lで若干落ちました |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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プレゼント当選ありがとうございました。まさしくバッテリーに繋げるものを購入しようと考えてましたので、非常に助かりました。 っで早速取り付けてみました。 メーカー様からの確認メールの後、製品が送られて来ました。取り扱い説明書もなく、どうやって取り付けるか判りませんでしたが、その後、勘で適当に取り付け。実際にはHPサイトにアクセスするようになってました。 実際の製品を使ってみてですが、取り付け当初は、全く変化がありませんでした。 反対にコンピューターがリセットされた影響なのか、悪くなってしまいました。 その後、2週間程して乗ったときから微妙に変化が起こりました。 まずエンジンスタートが軽くなりました。その後、ステレオの音が非常にクリアに。ライトも気持ち明るくなったように感じます。 走りの方はそれほど変わってないと思いますが、この夏、エアコンを全開に、また、アイドリングも非常に長い事等を差し引いて、燃費にはよかったのではないかと思ってます。 先日長距離も走ってきましたが、高速の伸びは良くなってたように感じます。 満足度を若干落としたのは、取り扱い説明書をつけてないところが、若干のマイナスイメージを持ちました。 ともあれ非常に良い商品です。 | |
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2007年9月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Speedex Elite audio(カープラグ接続タイプ) Speedex スカイライン
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| Speedex Elite audio(カープラグ接続タイプ) |
メーカー
| Speedex |
購入方法
| モニタープレゼント当選 |
愛車情報
| 1996年式 日産 R33 スカイライン GTS25-t タイプM 2500cc ターボ AT |
燃費向上率
| 最大燃費が9.7km/Lから10.6km/Lに上がった。 |
満足度
| 文句無しで100点です! ★★★★★ |
使用感等
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まず商品が届いて思ったのは、思っていた以上に丁寧な作りだなぁ。と思いました。 交換用のヒューズと誘電グリスが付属していてイイです。 グリスの量は大目に入っているので、他の電装関係にも使えてお得感がありました。 雨が降っていたのですが、早速装着してドライブ!しかし、効果をより体感する為に、行きはSpeedex Elite audioを装着しないで、帰りに装着してみて効果を体感しました。 装着はシガーソケットに挿すダケのお手軽装着なので、誰でも簡単に装着できます! Speedex Elite audioの特性上、気になるのがオーディオの音質が良くなるとゆートコロ! はたして自分に効果が体感できるのだろうか?と、不安でしたが!着けてビックリ!ハッキリと効果が体感できました。 自分の車はオーディオがノーマルなのですが、装着後の音は装着前に比べて澄んでいるクリアな音になりました。 助手席にいた人も、まったく同じ変化を体感したようなので間違い無いです! そして、オーディオの変化に感動しつつも発進してみて、またビックリ!明らかに発進時のトルクが違います!(こっちの方の感覚には自信あります。) その後の加速感も、全体的にトルクが太くなったのを体感できました。 いつもと同じアクセル開度でもスピードのノリが違うので、楽に走れます。ターボなのでブーストかけてしまうと効果はわからないレベルですが、町乗りで使用する回転域でのトルクアップは間違いなかったです。 で、気になる燃費ですが。2ヶ月じっくり使ってみて、まず装着時が夏だった事もあり、ついついエアコン全開で使用してしまう機会が多く、装着前と比べると条件が厳しいにもかかわらず、エアコン使用率90%で、高速使用アリ、たまに全開走行アリ程度の走り方で9.6km/Lを記録した時には感動しました。 最近は明らかにトリップメーターの数値と燃料計の位置が、装着前と違うのを体感しています。 で、条件を同じにする為に、1度ダケエアコンを一切使用せずに我慢して町乗りのみでの燃費を計測してみたトコロ! なんと!10.2km/Lを記録しました!! 超えられないと思っていた10km/Lを超える事ができて、最高です! シガー接続タイプは信用していなかった面があったのですが、見直しました。 色んな車に手軽に移動できるメリットのが大きいですね♪ | |
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2007年9月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Speedex D1 ver.1.7+SEEC(LED高輝度レッド:シガープラグ接続モデル) Speedex ラウム
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| Speedex D1 ver.1.7+SEEC(LED高輝度レッド:シガープラグ接続モデル) |
メーカー
| Speedex |
購入方法
| 当HPで当選 |
愛車情報
| 2003年式 トヨタ ラウム NCZ20 |
燃費向上率
| 10%向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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燃費以外に、パワー、トルク感が出てきます。 難点は、強いてあげると寿命があるということでしょうか? それを理解して使用することが必要ですが、装着するメリットはあります。 | |
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2007年9月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Speedex L1 Hybrid Speedex ワゴンR
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| Speedex L1 Hybrid |
メーカー
| Speedex |
購入方法
| スーパーてつさんからのプレゼント |
愛車情報
| 2005年式 スズキ ワゴンR RR 4WD |
燃費向上率
| 街乗り平均11.5km/Lが12.9km/Lに向上。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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Speedex L1 Hybridを取り付けて3ヶ月たち、漸くデータがとれたので報告致します。 1.まずは体感出来る位にパワフルになった。特に3000rpmからの加速は、もはや軽自動車では無く1300ccに匹敵するであろう加速感になった。 2.アイドリングが900rpmから850rpmに落ちた。 3.燃費は当初パワフルさからドライビングする事が楽しくエンジンを回し過ぎ ていたので、逆に燃費は低下していましたが、普通に運転して10%は 向上した。 4.バッテリーの電圧が14.1Vから14.7Vに上がった。(アイドリング時) 5.エアコン常時ONしても燃費の低下は殆んど無い。 6.音質については純正スピーカーのためか変化を感じる事が出来なかった。 | |
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2007年8月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Speedex W1 Dual nrg+ Energizing Device co,ltd プラド
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| Speedex W1 Dual nrg+ |
メーカー
| Energizing Device co,ltd |
購入方法
| 燃費一番で当選 |
愛車情報
| 2003年式 トヨタ ランドクルーザープラド TX 3400cc AT |
燃費向上率
| 変わらず |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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Speedex D1カープラグ接続タイプが当選いたしましたが、先にSpeedex L1 Hybridを装着していたため、相乗効果を狙いSpeedex W1 Dual nrg+に変更していただきました。 装着前にホイールをインチアップしてしまったため、計算上の燃費向上はありませんでしたが、アクセルに足を乗せたときのトルクアップは狙い通りでした。 運転がすごく楽になりました。 またヘッドランプが明らかに明るくなったのを体感できました。 やはりこちらの製品は大変良い物だと実感できました。 | |
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2007年7月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Speedex L1ハイブリッド Speedex シトロエン
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| Speedex L1ハイブリッド |
メーカー
| Speedex |
購入方法
| てつさんのプレゼント当選 |
愛車情報
| 1997年式 シトロエン エグザンティア |
燃費向上率
| 高速主体平均8km/Lが10km/L、街乗り主体平均8km/Lが7km/L |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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プレゼント当選ありがとうございました。燃費計測をなるべくやろうと思っていたので投稿が遅くなりました。申し訳ありませんでした。 Speedex最高です。自分の車で不満に思っていた点の改善が著しく改善されたので、個人的には大満足です。エグザンティアは乗り味は最高なのですが、エンジンの静粛性や高速走行での騒音などはからきしだめな車でした。 ところがSpeedexL1を装着したところ、そうした不満が見事に改善されました。 それは装着をしてみてエンジンをかけたところ、すぐにわかりました。アイドリング時の騒音がうそのように静かになっています。 さっそく走ってみたのですが、車がスルスルと前に進んでいきます。きれいにエンジンが回っているのがはっきりとわかります。 高速走行でのフィーリングの改善も眼を見張るものがありました。 3000回転以上エンジンを回すと、今までブーンといううなるような騒音が発生し、とてもそれ以上回す気になれなかったのですが、そうした騒音が大幅に低減され、やはりきれいにエンジンが回っているのがはっきりとわかります。 その際の燃費はいつもの高速道路でのスピードよりも速かったにもかかわらず、以前の25パーセントもの燃費の改善が図られました。 一方街乗り主体で走行するときは逆に燃費がやや悪化しました。これは他の投稿にも見られるように、知らず知らずにアクセルを踏み込む量が増えて悪化したのだと思います。 高速だとスピードを一定にしようと言う意識が働くのですが、街乗りだと今までと同じようなアクセルの手ごたえというかエンジンのフィーリングを再現しようと無意識にアクセルを踏むと、Speedexにより改善している分アクセルを踏み込む量が増えてしまうのだと思います。 乗り手が少しずつ慣れてくれば、街乗りでの燃費もきっと改善されると思います。 今まで、スラッジクリーン、インジェクター清掃、プラグコード交換など行なったのですがエンジンのフィーリングは改善されませんでした。 電気の流れの改善でエンジンがこんなに変わるのかと不思議な気がします。が、はっきりと体感できました。 その後、Speedexシリーズの他作品を注文しました。また装着の際は報告したいと思います。 最後に、少しですが、製品の特徴として挙げられているオーディオの音質改善もはっきりわかりました。 トルクの向上はきっとあるのでしょうが、感じとしては上記エンジンの安定性向上のほうが強く感じました。 | |
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2007年7月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
