燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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SEV ヘッドバランサーH-1 SEV スカイライン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEV ヘッドバランサーH-1 |
メーカー
| SEV |
購入方法
| カー用品店にて購入 |
愛車情報
| 1999年式 日産 スカイライン R34 2000cc AT |
燃費向上率
| 誤差の範囲 |
満足度
| 20点 ★ |
使用感等
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SEVのHPに「初めてSEVを導入される方にまずオススメしたい製品です」とあったので、初めてSEVを購入してみました。 エンジンヘッドに両面テープで貼り付けるだけで、パワーアップ?と疑いながらも着けてみました。 案の定、微妙な結果でした。 燃費、静粛性、フィーリング、何が変わるわけでもありませんでした。 きっと、他のSEVと組み合わせることによって効果が得られるのかもしれません。 | |
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2007年5月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SEVセンターONスポーツタイプ SEV ビスタ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEVセンターONスポーツタイプ |
メーカー
| SEV |
購入方法
| カー用品店で購入 |
愛車情報
| 1998年式 トヨタ ビスタアルデオ 1800cc ガソリン |
燃費向上率
| 平均8.2km/Lで変化なし |
満足度
| 40点 ★★ |
使用感等
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車の車内に置けるもので手軽感があったのと、車を変えても使用できるので価格が非常に高かったですが、思い切って購入しました。 車内中央に置きましたが、置く場所で若干ですが、感じが違いました。 車が硬くなった感じで、ふわふわした感じが低減してカーブでの安定感があがった感じです。 但し変化として感じるのはこの小さな変化だけで、他の変化として、例えばパワーやトルクなどの変化はないです。 燃費にも変化なかったです。価格が高すぎるので、やはり失敗した感があります。 | |
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2007年5月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SEV インテーク SEV アイ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEV インテーク |
メーカー
| SEV |
購入方法
| 量販店のSEVイベント |
愛車情報
| 2006年式 三菱 アイ M |
燃費向上率
| 平均12.5km/Lが14.5km/Lに向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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燃費も良くなったが、体感上応答性が良くなった。 SEVのバランサーもつけているが、これよりも良かった。 | |
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2007年3月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SEVヘッドバランサーP-1 SEV アルファード
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEVヘッドバランサーP-1 |
メーカー
| SEV |
購入方法
| オートバックスで購入 |
愛車情報
| 2003年式 トヨタ アルファード AX 2400cc 4速AT 二輪駆動 |
燃費向上率
| 高速道路最高燃費10.1km/Lが10.5km/Lに向上。約4%燃費が向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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当方、通勤以外で使っているため街乗り使用ですので、高速道路の燃費を計算してみました。 通常高速道路がメインでも、なかなか10km/L以上は出ませんでしたが、通勤用の車両のために買ったP-1をスキーに行くためアルファードにつけてみました。 とりつけてみて第一印象はなにも変わらないかな? しかし待ち合わせに遅れたため、いつもより時速10km以上オーバーして走行しましたが、なかなか燃料が減っていかない。(燃料計が壊れたかな?) しかしガソリンを入れてみてびっくり!!です。10.5km/Lと4%向上しました。 家族のせて荷物満載なのに最高燃費を更新しました。(高速道路平均燃費と比べると10%向上) 満足度は効果のほうは100点ですが、やはり価格の点について減点して80点でしょうか。 | |
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2007年3月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
HB P1 SEV BMW
グッズ種類
| その他 |
商品名
| HB P1 |
メーカー
| SEV |
購入方法
| SEV Shop |
愛車情報
| 2004年式 BMW 320 E46 |
燃費向上率
| 5.5km/Lが6.0km/L |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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以前と同じアクセル開度でも力強く進む感じです。 ですのでアクセルワークに注意すれば、同じ加速を求めても燃費は向上しますね。 エンジン音も静かになりました。特に始動直後の静かさは実感できます。 ただ、やはり価格が高いので90点とします。 | |
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2007年3月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ヘッドバランサーH-1,P-1 SEV クラウン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ヘッドバランサーH-1,P-1 |
メーカー
| SEV |
購入方法
| インターネット |
愛車情報
| 1992年式 トヨタ クラウンマジェスタ 3000cc |
燃費向上率
| 8.8km/Lが8.8km/L |
満足度
| 10点 ★ |
使用感等
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始めはP-1を取り付けましたが、体感できる変化はありませんでした。燃費に関してもまったくかわらずでした。 高価なSEVですが、ひとつしかつけないことが原因かと思い、H-1をとりつけましたが、体感できるほどの変化なし。 わたしは、燃費に関してはお宅なので、いつもはしる燃費テストコースにて測量しています。 外気温や、信号で止まった場合や減速した場合も考慮にいれています。 また、日常走行での燃費も計測しています。 総合的に判断して、燃費には劇的変化をしてくれないようです。 ただし、わたしの車の燃費アップグッズを全てはずして測定していない点を付記しておきます。 なぜならわたしの車は限界点まで燃費アップを図っているからです。そのため効果が出にくい可能性があるからです。 ちなみにわたしのマジェスタは冬、9km/L走り、暖かい時期は14km/L走ります。 長距離の移動で幹線道路のみ走る場合は、16km/Lぐらい走ります。 | |
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2007年3月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SEVラジエータ SEV メルセデス
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEVラジエータ |
メーカー
| SEV |
購入方法
| オークション |
愛車情報
| 1994年式 メルセデスベンツ E220T |
燃費向上率
| 平均7.5km/Lが8.1km/Lに向上 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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水温が86度でピタッと止まります。 また、エンジンが温まってくると、アクセルのレスポンスが良すぎて、信号でカーブする時など、スピードが出すぎてビックリするくらいです。 今は、ロアとアッパーの両方に付けています。 | |
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2007年2月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SEV ヘッドバランサー H-1 (株)ダブリュ・エフ・エヌ ジープ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEV ヘッドバランサー H-1 |
メーカー
| (株)ダブリュ・エフ・エヌ |
購入方法
| インターネット通信販売で購入。 |
愛車情報
| 1985年式 ジープ 2600cc NA 4MT |
燃費向上率
| 平均6.5km/Lが7.2km/Lに向上。約9%燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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すでにHB-2を装着していて効果を実感していたので、低中速のトルクアップと振動の軽減・エンジンの静粛性アップを狙って購入しました。 【使い方】 エンジンのヘッドカバーの上に貼り付けるだけです。 HB-1を吸気側、HB-2を排気側に貼りました。 【パワー・フィーリング・静粛性】 貼ってしばらく走行すると、明らかに低速のトルクアップを体感。 排気量アップしたかのような余裕が感じられました。 振動も今までシフトノブが、アイドリングでかなり揺れていたのが微振動レベルまで軽減。 オーディオの音量も8で聞いていたのが、6でも聞ける程静粛性アップしました。 【コストパフォーマンス】 半永久的に使用できるし、車を換えても剥がして次の車に使用できる。 ネットオークションでも新品並に高値で売れる。 効果は体感できたので、コストパフォーマンスはいいんじゃないでしょうか。 ただ1万円を切ってくれると、他のSEV商品も気軽に挑戦できるのですが。 【燃費向上】 主に通勤で使用しているのですが、今まで毎週スタンドに行っていたのが、10日に一回でよくなりかなり助かっています。 静粛性アップが一番の購入理由だったので買ってよかった。 車に良いチューンですね。 | |
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2007年1月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SEVバッテリー SEV ミラ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEVバッテリー |
メーカー
| SEV |
購入方法
| SA |
愛車情報
| ダイハツ ミラターボ TR-XX L-502 5MT FF |
燃費向上率
| 特に変化無し13.45km/L |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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通勤片道約8kmのみでの使用がほとんどです。 故に燃費がちょっと悪いですが…。 取り付け:貼るだけなので簡単でした。 ただ、大した手間ではないけれどバッテリーのラインに貼り付けるので、落下防止にタイラップで固定の一手間があります。 1つはオルタネーターからくる+のラインに取り付けるのが良いらしいので、その様にしてみました。 もう1つは、-のラインに適当に付けました。 効果:エンジンの音が静かになりました。空ぶかしして確認してもやっぱり静かです。 レスポンスは気持ち良くなっような気がします。(元々レスポンスは良い車なので…。) 試走してみると…。発進)あれ?いつもよりぐいっと引っ張る感じ。 ちょっと発進がギクシャクしてしまいました。 坂道)通常4速で上れない坂をわざと4速で上ってみると…。 ガクガクノッキングすることなく、スルーっと上っていきました。コレにはちょっと驚きです。 トルクが向上してるようです。おかげでぼーっと流す運転が出来るようになりました。 2速発進も出来るように!! オーディオの音質)中音特にボーカルの声がくっきりしたように感じました。 残念ながら燃費向上はしませんが、トルクが向上し運転が楽になったのは◎です。 とにかく車が滑る様に進んでいく様になりました。 ちょっと値段がたかいので、評価は90点にしました。 面白い商品だと思いますので、財布に余裕のある方は試してはいかがでしょうか? | |
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2007年1月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SEV ホイール SEV エアトレック
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEV ホイール |
メーカー
| SEV |
購入方法
| スーパーオートバックス |
愛車情報
| 2004年式 三菱 エアトレック 20V 4WD |
燃費向上率
| 変化無し |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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色々なサイトで検証?した結課、SEVを試して見ました。 まずは柔らか過ぎ乗り心地の悪い足回りに、フロントサスに左右1枚ずつ貼りました。 貼り、駐車場から出た途端ん、、?硬い!硬くなり過ぎ!ゴツゴツする!失敗した〜返品は利かない筈だ〜チッ!!しょうがねえな! が、第一印象でしたが、30キロ程走行した所、しなやかで乗り心地が良くなりました。 コーナーリングが今までと全然違う、全ったく違う! 前は60キロで曲っていたコーナーが!ナント!80キロで曲がれました。 それで調子に乗りリヤサスにも貼りましたが、フロント程の体感は無しでした。 多分?効果は有るとは思うのですが、フロントヘビーのバランスの悪い車なので、フロントの方が効果が判り易いのではないかとの感想です。 値段からすれば100点ですが、リアに効果実感が無いので90点です。 | |
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2006年12月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
