燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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ラジエターR-1 SEV ウィンダム
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ラジエターR-1 |
メーカー
| SEV |
購入方法
| SEVショールームにて購入 |
愛車情報
| 1997年式 トヨタ ウィンダム 2.5G 4AT FF |
燃費向上率
| 平均8.1km/Lが8.3km/Lに向上。約3%の燃費向上が見られました。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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取り付けてすぐにわかるのは、エンジン音が格段に静かになること。 制震材や吸音材を貼り付けたかのような静粛性向上率です。 走り出してみると、メーカーHPでの謳い文句通り、低中速域のトルクがかなり向上しており、かなりアクセル開度を絞っても周りの流れに付いていけました。 体感度はこれまでのSEV商品の中で、文句なしのNo.1と言えるでしょうね! こうして運転しやすくなったことで、無駄なアクセル操作が格段に少なくなり、燃費にも確実に効いてきています。 R-2と組み合わせると更に走りが軽くなるので、一層の燃費向上が見込めそうです。 | |
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2008年6月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
フューエルP・E SEV ウィンダム
グッズ種類
| その他 |
商品名
| フューエルP・E |
メーカー
| SEV |
購入方法
| SEVショールームにて購入 |
愛車情報
| 1997年式 トヨタ ウィンダム 2.5G 4AT FF |
燃費向上率
| 7.8km/Lの燃費が8.1km/Lまで約5%向上。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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フューエルP・Eを2個、上下から挟みこむように燃料ラインのインレットパイプに取り付けています。 低速から高速まで滑らかに、かつトルクフルに加速するようになり、結果としてアクセル開度が少なくても目標速度まで持っていきやすくなりました。 燃費向上はその副次的効果なのでしょうが、やはりガソリン高騰の今となっては、ありがたい話でしかありません。 | |
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2008年6月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SEV インテーク SEV ワークス
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEV インテーク |
メーカー
| SEV |
購入方法
| インターネットオークションで購入 |
愛車情報
| 1987年式 スズキ アルトワークス RSX 550cc ターボ 5MT FF |
燃費向上率
| 燃費に変化なし。 |
満足度
| 70点 ★★★★★ |
使用感等
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スロットル前のホースに装着。 最初の装着時はエンジンからブルブルするような音が少し気になったが、走るにつれてエンジンが慣れたのか、静寂を取り戻していった。 ブーストのかかりと低速トルクが少し改善したようで、町乗りが楽になった。 ただレスポンスがよくなると、ついついアクセルを踏んでしまいがちなので結果的に燃費に変化はみられなかった。 SEVの排気系と組み合わせるとさらに改善するとのこと。 | |
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2008年3月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ヘッドバランサーH-2 SEV マークXジオ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ヘッドバランサーH-2 |
メーカー
| SEV |
購入方法
| 知り合いから入手 |
愛車情報
| 2007年式 トヨタ マークXジオ 2400cc FF |
燃費向上率
| 平均8.1km/Lが8.2km/Lに向上 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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取り付けは簡単でした。 取り付け直後からエンジンがよりスムーズに加速する感じと、アイドリング音もさらに静かになりました。 エアコン作動でもびくとも、エンジン音がUPしません。 なお、レスポンス感が向上するのも期待しましたが、大きく変化した感じはないです。 また、燃費の向上感はないです。 コストが高い事と燃費向上感がないのが特に残念ですが、静粛性は非常に満足できるので、微妙な判断という気持ちです。 | |
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2008年3月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ヘッドバランサーP1 SEV アコード
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ヘッドバランサーP1 |
メーカー
| SEV |
購入方法
| インターネット通信販売(SEVSHOP TOKYO) |
愛車情報
| 2001年式 ホンダ アコードSiR ユーロパッケージ 2000cc NA 4AT FF |
燃費向上率
| 平均9.2km/Lが9.6km/Lに向上。約5%燃費向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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走行距離は、もう12,000kmを超えています。最近加速が悪いので取り付けてみました。 取り付けは、至って簡単でヘッドカバー(自分は吸気側のカムシャフトの上)に両面テープ(付属)で取り付けました。 パワーに関しては、取り付けた直後はあまり変化がなく、失敗したかな・・・と正直思いましたが、徐々に低速域のふけ上がりがよくなりました。 その結果、加速がよくなり町街乗りが楽になりました。 静粛性は、カムシャフトからの音が少し静かになったようです。 コストはやはり高価の部類に入りますが、体感的には金額に見合うものが表れると思います。 燃費に関しては、一番の違いは、アクセル開度が少なくなり、燃費がよくなったと思います。 加速がいいので、アクセルはあまり踏めないですね。雨の日は特に・・・。 あと、この前運転代行にお願したときは、運転する方が加速の良さにびっくりして、アクセルを踏むのをためらってました。 | |
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2007年11月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ヘッドバランサー P-1 SEV リバティ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ヘッドバランサー P-1 |
メーカー
| SEV |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2003年式 日産 リバティ |
燃費向上率
| 計測中 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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付けてまず、エンジンかけた時の、セルの回りからぜんぜん違います。 冷えているのにメチャクチャスムーズ。かかってからは、とにかく今までの振動が半分以下(体感上)になった感じ。 走り出すと、シフトアップがいつもの回転より、2〜300回転低いポイントび変わる。 あまり、エンジン音が聞こえなくなった。ほんと、不思議です。 付けたことのない方は、ビックリすると思います。 私も正直、あまり期待はしてませんでしたが、はるかに、期待以上の効果でした。 | |
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2007年10月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SEVヘッドバランサーP-1 SEV エスティマ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEVヘッドバランサーP-1 |
メーカー
| SEV |
購入方法
| SEV Shop |
愛車情報
| 2007年式 トヨタ エスティマ アエラス 2400cc 4WD |
燃費向上率
| 平均9.5km/Lが変化なし。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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低回転からのトルク重視で購入しました。 ふけあがりやトルク感は明らかに上昇しますが、残念ながら燃費はほとんど変りませんでした。 もう少し安ければ納得ですが、値段の高さがネックです。 | |
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2007年10月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SEV AL SEV エアトレック
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEV AL |
メーカー
| SEV |
購入方法
| スーパーオートバックス |
愛車情報
| 三菱 エアトレック 20V 4WD |
燃費向上率
| 平均10km/Lの誤差範囲で向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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以前、SEVホイールをフロント&リアサスに貼り付けて確かな効果を体験して、いつかはエンジンやAT、デフにも使用したいと計画していましたが、今回、やっと出来ました。 今回は、SEV ALをATとデフに切って使用しましたが、以前、知り合いがSEVホイールをATに貼り付けて十分な効果を体感していたので、大丈夫だとは思いましたが、オイルの高温でホイールが溶けるのが心配でALにしました。 さて、効果の程は、素晴らしい滑らかさです、特にATが益々滑らかになり、ギアとギアの間のロスが減った感じがします。 何故か?トルクフルになりました。 デフは、やはり、リアは普通の道路では感じ方が少ないですね、、、、、試しにダートを走ると!!効果は、ヒシヒシと感じます、ダート走行が好きな方には是非ともお勧めしたい設置場所です。 今回、ALをATに三分の一、残りをデフに使用、これは、オイル量を考慮した為ですがホイールでも十分に対応出来ると思います。 コスト重視の方はこちらの方が良いと思いますよ。 評価は、5,000円以上と高い事(添加剤よりは遥かに安いが、、、)ホイールでも充分な効果は有るのではないかとゆう疑問もあり90点です。 また、モニターでチューン・チップも使用しましたが、SEV ALとの相性は良いと思いますよ。 | |
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2007年10月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SEVラジエター SEV ランカスター
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEVラジエター |
メーカー
| SEV |
購入方法
| ネットオークション |
愛車情報
| 1999年式 スバル レガシィランカスター 2.5 AT |
燃費向上率
| 誤差範囲 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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有名アイテムのSEVラジエターです。このメーカーのアイテムはいくつか試しましたが、これが一番効果が体感できました。 具体的な効果としては低速のトルクフィーリング向上、エンジンフィーリング向上、それに伴ってエンジンブレーキが弱まったように感じます。 燃費に関してですが、この猛暑でエアコンを酷使しているので誤差範囲で変わらず、しかしエアコン作動時のパワーダウンも少し収まった印象です。 プラシーボ効果だと非難もありますが、個人的にはアリだとおもっています。 点数が渋いのはやはり価格ですね、これ一個で2万を超えるのはいささか不満です。 最近では似たようなアイテムでもっと安価なものが台頭してきているので、もっと企業努力が必要な感は否めません。 | |
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2007年8月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ステージワン SEV キャラバン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ステージワン |
メーカー
| SEV |
購入方法
| タイヤショップで購入 |
愛車情報
| 2005年式 日産 キャラバン 3000 ディーゼルターボ GX |
燃費向上率
| 平均8.5km/Lが8.0km/Lにダウン |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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燃費的には悪くなっていますが、加速性能やトルク感、最高速度などアップしております。 燃費向上に努めて前と同じ走りをすれば、燃費は悪くならないと思います。 エンジンの調子が良くなって、回ってしまうので回してしまってこの燃費です。 | |
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2007年8月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
