燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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SEVインテークR SEV レガシィ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEVインテークR |
メーカー
| SEV |
購入方法
| オートバックスで購入 |
愛車情報
| 1999年式 スバル レガシィB4 RSK 5MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 市街地/高速道路がほぼ1/1の割合で平均9.2km/L〜10.5km/Lが変わらず |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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インタークーラーとインテークマニホールドの間のパイプに装着。 普通のサイズでは小振りに感じたため、大きなサイズの「レーシング(R)」仕様なるものを選んだ。 アースを取ると良いとのことだったので、SEV締め付けの金属バンドとバッテリーのマイナス端子を平編み銅線で結んだ。 静粛性に関してはほとんど変化が感じられなかったが、全回転域でトルクアップが感じられた。 装着後、一度取り外してみたこともあるが、エンジン回転が明らかに軽々しくなり、トルク感が薄くなったため、相当な効果があることは間違いないようだ。 燃費については向上していないが、これはアクセルを踏むのがついつい楽しくなってしまっているためと思われる(装着前は5速ギアは60km/hからしか使う気がしなかったが、装着後は50km/hからでも実用範囲となったので、おとなしく走れば燃費も向上するハズ)。 インテーク用のみで4万円と高価だが、運転の楽しさが大幅にアップしたので満足度は80点としました。 | |
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2003年3月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
HB ヘッドバランサー SEV ハイエース
グッズ種類
| その他 |
商品名
| HB ヘッドバランサー |
メーカー
| SEV |
購入方法
| スーパーオートバックスにて購入。 |
愛車情報
| 1999年式 トヨタ ハイエースワゴン 4WD スパーカスタムG 3000cc ディーゼルターボ 1KZ |
燃費向上率
| 市街地平均5.8km/Lが7.2km/Lに向上。約12%燃費が向上。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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今まで数知れず多くのアイテムを使用してきましたが、どれも少しは変わったかな〜っていう程度の変化でしかありませんでした。最後にたどり着いたのがヘッドバランサーでした。 見た目の小ささと価格の高さのアンバランスさに購入をずっと見送っていましたが、各誌でのインプレッションでかなり高い評価を獲得していましたので信用して、いざ購入。 取付けていざ発進すると・・・ン???変化無し。やっぱりとヘコミ気味で帰宅して、その翌日に車に乗るとアクセルが軽すぎて、どこかおかしいのかと思う位に大変身していました。 同じ車に乗っている友人にヘッドバランサーを付けていることを言わないで試乗してもらうと、この車は当たり車や! 加速が同じ車でどうして違うのかと、かなりパニクッていました。 この加速感を味わうともう手放せないです。 | |
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2003年2月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SEV-HB SEV エスティマ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEV-HB |
メーカー
| SEV |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 2000年式 トヨタ エスティマ 2.4L 4WD グレードX |
燃費向上率
| 燃費向上なし |
満足度
| 10点 ★ |
使用感等
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エンジンヘッドに簡単に貼れるということで、SEVの中ではけっこ安いほうで、評判もいいことだらけなので試してみました。 結果は全く変わらず。高回転がちょっと良くなったかな?と思うだけで気のせいとも思われる。 貼る場所が悪いのかな?と思いいろいろ試しましたが、どこも同じでした。 燃費も全く変わりませんでした。 どうもうちの車とは相性が悪いみたいですね。。。。高い投資でした、、、、、 | |
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2003年2月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SEV-HB SEV ストリーム
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEV-HB |
メーカー
| SEV |
購入方法
| スーパオートバックス東雲にて購入 |
愛車情報
| 2001年式 ホンダ ストリーム iL 2000cc 5AT 2WD |
燃費向上率
| CAMPにて都内渋滞含んで9km/L |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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今までSEV商品は値段が高いものが多く手が出ませんでしたし、動作原理がうさんくさくて購入には踏み切れませんでした。 当サイトで3名の方が80点以上の評価をしていましたので購入に踏み切りました。 価格も\16,000とちょっと高価かなぁという程度ですし・・・。 まだ、燃費は参考程度しか書けませんが、低速域のトルクは確実に上がっているし、エンジン音も静かになっていました。 ただし、アイドリング状態の変化はありませんでした。 一番驚いたのが、CAMPで燃料の消費量を見ていると同じ加速で燃料の消費が常に20cc/min程度少ないのにはびっくりしました。 今まで、いろいろ燃費グッズは試しましたが、フィーリングは良くなっても燃料の消費量がCAMP上で少なくなるのは初めてでした。 平日都内の渋滞モードで9km/L(通常なら7.5〜8km/L位かな?)も結構良い数字だと思います。 コストパフォーマンスは悪い気がしますが、装着の手軽さなどは断然良いです。 長々と書いてしまいましたが、最後にお近くの方はスーパーオートバックス東雲店に行って試しに装着してみると良いと思います。 お試しだけなら無料です。ただ、アイドリングでは変わらない可能性があるので実際走らせてみて下さい。 出来れば5分以上走らせたほうが良いです。 | |
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2003年2月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SEV-HB SEV CR-V
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEV-HB |
メーカー
| SEV |
購入方法
| 通信販売 |
愛車情報
| 2002年式 ホンダ CR-V RD5 2000cc 4AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 7.5km/Lから7.7km/Lくらい |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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ヘッドカバーの上面には”ホンダ”の文字がはいっていたのでカムチェーン上付近、ヘッドカバー上面にやや排気側に縦水平貼り付け。 ミッション側には、下面より取り付けようとしたけど落ちてしまうことを恐れ、エクリBOXを取り外したところから見える部分へ枚貼り付け。 さすがに最初は恐る恐るアクセルを踏みました。 インプレは低回転でトルクフル、高回転ではシャープに回るEGに大変身しました。 簡単に言うと、排気量が微妙にアップしたかのような錯覚をしました。 貼り付ける位置をいろいろと試してみたかったのですがテープがきつすぎて、剥がせなくなってしまい今の位置に落ち着いていますが、ATへの施工がもっとも効果があったように感じました。 静粛性は全域にかなりダウン。 低回転では太い音が低くなり、高回転では独特の金属音が低くなった感じです。 パワーパフォーマンスとしては申し分ないのですが、コストパフォーマンスとしてはやや高いようにも思わないこともありませんが、「1馬力1万円」なんて言葉から考えると、絶対に1馬力以上は上がっているし(BLITSのパワーメーター測定では20馬力近く)、トルクが増えているぶんだけアクセルは確実に減ります(^^♪ 車の相性はあるかもしれませんが、パワー、トルク、燃費どれをとっても私は大満足です(*^^)v | |
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2003年2月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SEV ヘッドバランサー SEV ヴィッツ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEV ヘッドバランサー |
メーカー
| SEV |
購入方法
| スーバーオートバックスで購入 |
愛車情報
| 1999年式 トヨタ ヴィッツ F-D 1000cc NA 4AT FF |
燃費向上率
| 平均14.0km/Lが15.0km/Lに向上。 約7%燃費向上。さらにトルク感は30%UPした感じがする。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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シール上のシートをエンジンヘッドに貼るだけです。 以前装着したSEVFL(燃料パイプに貼るもの)よりも効果がはっきりわかります。 燃費については、装着後まだ日が浅く、寒くなってきて、空気の密度があがったことや、比較的長距離走ることが多かったことなど別の要因もあるかもしれませんが、何よりもトルク感の向上は明確です。 アーシングをしたときの2倍くらい効果が感じられました。 高価なのでコストパフォーマンスはあまり良いとはいえませんが、値段に見合うだけの効果はあると思います。 | |
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2003年1月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SEV-HB(+SEVインテーク&エギゾースト) SEV インプレッサ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEV-HB(+SEVインテーク&エギゾースト) |
メーカー
| SEV |
購入方法
| スーパーオートバックス東雲にて購入(&試着) |
愛車情報
| 2001年式 スバル インプレッサ WRX-NB 2000ccターボ 5MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| – |
満足度
| 90点(本当は100点) ★★★★★ |
使用感等
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(上記の点数は楽しくなり過ぎて燃費走行が出来なくなる可能性が高いので燃費向上グッズとしては-10点してます。) 先日、スーパーオートバックス東雲にてSEV体感試乗会なるものが開かれていたので参加してみました。自分の車にSEVを付けて試せるアレです。 最初にSEV-HB(ヘッドバランサー)のみを装着して試乗。フラットエンジンなので左右に各1つ、計2つ装着。 走り出して5分位したころから微妙にトルクアップしているような感じが始まる。 さらに数分後、3000回転〜4000回転付近からのアクセルレスポンスが向上している事に気づく。 加えてエンジンの回転フィールが滑らかになってくる。 ブーストの立ち上がりも良く、回転抵抗が無くなってしまった様な錯覚に陥る。 そのまま滑らか且つ強烈な加速がレッドゾーンまで澱むことなく続く。 一度戻って、さらにSEVインテーク&エギゾーストも取り付ける。 HBのみの時とは明らかに異なる。しかし効果の方向性は変わらず、滑らかに力強く澱むことなく回りきる、良く出来たチューニングエンジンの様な感触を得る。 はじめにSEVに対して、自分には高価に過ぎる、そこまでの効果は無いのではないか、などと思っていたが、その効果は確実に体感できるものだった。 車やドライバーによって感じ方は違うだろうが、自分とWRXには合っているのだろう。 悩んだ末、SEV-HBのみを購入。価格対効果が一番高いと感じられたからだ。 SEVインテーク&エギゾーストも来年中には購入するだろう。 余談だが、その場に有ったイオンテスター(放射線等は計れません)でミラクル・パワー・ベルトと自作トルマリンプレートのマイナスイオン値を測定してもらったら、冷間時ミラクル・パワー・ベルトが450、自作トルマリンプレートは660、トルマリンプレートは暖めると770を超えた。 よく言われる1立方cm中いくつという数字なら、これに0を2つ付ければいいそうだ。 どちらもSEVのスタッフが思っていたよりズット良い結果だったようだが、SEVはどのイオン系商品にも負けないと豪語していた。 確かに薄っぺらなSEVホイールですら1830という数字が出ていたので確証有っての事だろう。 長くなりましたが、SEVシリーズは思っていたより高い効果が得られる商品らしいと確信するに至りました。 ただし、あくまで自分とWRXにとっては、という条件付きですが。 燃費については、まだこれからですが、あまり期待してません。これだけ楽しいと、燃費走行は無理ですから。 | |
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2002年12月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
HB ヘッドバランサー SEV オデッセイ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| HB ヘッドバランサー |
メーカー
| SEV |
購入方法
| 直販店で購入 |
愛車情報
| 1999年式 ホンダ オデッセイ M RA-6 |
燃費向上率
| 7.5Km/Lが8.5Km/Lに向上。約10%燃費が向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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| エンジンのヘッドに貼り付けるだけで、マイナスイオンの効果でエンジン回転が静かになり、低速トルクがアップし、その結果アクセル開度が少なくなるため燃費が向上しているものと思われる。 | |
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2002年11月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SEVフェール 3連 忘れました スカイライン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEVフェール 3連 |
メーカー
| 忘れました |
購入方法
| オートバックスで購入 |
愛車情報
| 1997年式 日産 スカイライン R33 4ドア 2000cc |
燃費向上率
| 平均6.3km/Lが6.6km/Lに向上 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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加速が良くなり、低速のトルクが増えた感じがします。 ただたしか23000円くらいして高いな〜と思ったけど体感は満足です。 | |
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2002年11月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SEV-FL SEV マークII
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEV-FL |
メーカー
| SEV |
購入方法
| 後輩から格安で購入 |
愛車情報
| 1988年式 トヨタ マーク2 ワゴン LG 2000cc |
燃費向上率
| 6km/Lから7km/Lへ |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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SEV-FL5連を後輩から格安で譲りうけ使用しましたが、結構効き目がある感じです。 元の値段がかなり高いですからある程度効いてくれないと・・ でも最近寒いですから、外気温の関係かもしれませんね。 | |
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2002年10月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
