燃費向上グッズ情報
|
「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
|
パワーネオ プロフェッショナル 株式会社トップフューエル プレーリー
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| パワーネオ プロフェッショナル |
メーカー
| 株式会社トップフューエル |
購入方法
| インターネット通販で購入。 |
愛車情報
| 2001年式 日産 プレーリー リバティ ハイウェイスター GT4 |
燃費向上率
| 平均7.2km/Lが8.1km/Lに向上。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
取り付けはとっても簡単で、ガソリンホースに巻きつけるだけ。 トルクやレスポンスも上がり、パワーも上がります。 燃費も増えたのでいい事ばかり。 | |
タグ
2018年4月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
パワーNEO トップフューエル チェイサー
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| パワーNEO |
メーカー
| トップフューエル |
購入方法
| 通信販売 |
愛車情報
| 1991年式 トヨタ チェイサー JZX81 2.5GT |
燃費向上率
| ATで使用前5.0km/Lが5.6km/Lに向上しました、MT載せ換え後も使用してますが街乗り5.8km/L程です。購入後、7年程使用してます。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
購入当初は燃費向上をすごく実感出来ました。 トルクも太くなった気がします、ただ磁力系の弱点なのか、年数が経つほど実感出来なくなりました。 MTに載せ換えても街乗りで6.0km/L以上は延びません・・・。 やはり年数が経つと性能が低下するのでしょうか? | |
タグ
2010年1月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
パワーNEO魔磁化 ZERO-1000 マークXジオ
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| パワーNEO魔磁化 |
メーカー
| ZERO-1000 |
購入方法
| カー用品店で購入 |
愛車情報
| 2007年式 トヨタ マークXジオ 2400cc FF |
燃費向上率
| 平均8.5km/Lで変化なし |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
| |
|
4,000ガウスの商品です。 燃料ホースへのセットは簡単でした(ワンタッチで固定できるのが良いです)が、効果がいまいちでコストパフォーマンスとしては納得できない部分が残ります。 少しトルク感UPしましたが、他の効果も含め、燃費効果は全く感じません。 デザインは気に入っています。 長期効果はあるのかもしれませんが、即効性は感じません。 | |
タグ
2008年11月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
パワーネオ・プロ LAバージョン ZERO 1000 レガシィ
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| パワーネオ・プロ LAバージョン |
メーカー
| ZERO 1000 |
購入方法
| カー用品店にて購入 |
愛車情報
| 2005年式 スバル レガシィ セダン GT 2000cc ターボ 5MT |
燃費向上率
| 平均が8.7km/Lが8.8km/Lに向上。 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
現行レガシィはエンジンに繋がるフューエルホースが2つに分かれている為、最低でも2個つける必要があり、パワーネオ・プロ LAバージョンの他にパワーネオ・プロをつけています。 体感的にはスムーズになったかな?と感じられる程で劇的な変化はないように思えます。 購入時は安売りで1個\10,500であったのですが、金額に見合った効果かどうか…。 | |
タグ
2008年1月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
パワーNEO ウォーターライン ZERO-1000 マークXジオ
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| パワーNEO ウォーターライン |
メーカー
| ZERO-1000 |
購入方法
| オートバックスで購入 |
愛車情報
| 2007年式 トヨタ マークXジオ 2400cc |
燃費向上率
| 平均8.7km/Lが9.4km/Lに向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
ラジエターホースにはさんでねじでとめるだけで簡単にできますが、ロア側だと良いとの事でしたので、その通りにつけました。 燃費向上とともに、エンジン静粛性が一段とUPしました。 パワーも少しUPした様子もあります。 耐久性もありそうなので満足しています。 価格がもう少し安ければ満点です。 | |
タグ
2007年12月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
パワーNEO LAバージョン ZERO-1000 ビスタ
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| パワーNEO LAバージョン |
メーカー
| ZERO-1000 |
購入方法
| オートバックスで購入 |
愛車情報
| 1998年式 トヨタ ビスタアルデオ 1800cc |
燃費向上率
| 平均8.2km/Lで変化なし |
満足度
| 20点 ★ |
使用感等
| |
|
5500ガウスで強いのと、外漏れがなさそうなのと、信頼性、青い目立つデザインからこれを購入して取り付けました。 取り付けは簡単でした。かなり色が目立ちます。 エンジンの始動性がよくなったのと、ややパワーUPした感じがありますが、燃費は現時点で全く変化なしです。 結構、期待したのですが残念です。 やや、エンジン音もうるさくなった感じもしています。 | |
タグ
2007年9月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
パワーNEOウォーターライン ZERO1000 クラウン
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| パワーNEOウォーターライン |
メーカー
| ZERO1000 |
購入方法
| ネットオークション |
愛車情報
| 1992年式 トヨタ クラウンマジェスタB 3000cc |
燃費向上率
| 平均9.6km/Lが変わらず |
満足度
| 0点 |
使用感等
| |
|
使い方はラジエターホースに挟み込んでねじでとめるだけです。誰にでもできます。 ロアーホースだとトルクが出るということなので、そのとおり取り付けました。 しかし、燃費向上、フィーリングの違い、静粛性などまったく変わりませんでした。 そのため厳しいようですが上記の点数とさせていただきました。 測定法ですが満タン法で計算しています。 | |
タグ
2007年6月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
パワーNEO魔磁化 ZERO-1000 イプサム
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| パワーNEO魔磁化 |
メーカー
| ZERO-1000 |
購入方法
| カー用品店で購入 |
愛車情報
| 1996年式 トヨタ イプサム |
燃費向上率
| 平均8.2km/Lが8.3km/Lに向上 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
新製品としてカー用品店にありましたが、効果もあるが、コストパフォーマンスも良いと謳ってしました。 少し高いか(9,000円程度)と思いながら購入してしまいました。 4,000ガウスですが、燃料ホースへのセットは簡単でした。 ねじ締めがなくワンタッチで固定できるので、場所も自分で満足できる感じで取り付けられました。 デザインもすっきりしていて良いと思っています。 効果としてはレスポンスが少し良くなった感覚ぐらいで、燃費も現時点では急激なUPはないですが、長期的に使用できそうなので一応納得はしてます。 | |
タグ
2007年4月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
POWER NEO Water Line トップフューエル ヴィッツ
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| POWER NEO Water Line |
メーカー
| トップフューエル |
購入方法
| ショップで購入 |
愛車情報
| 2005年式 トヨタ ヴィッツ 1300cc CVT FF |
燃費向上率
| 平均11.7km/L→11.8km/L |
満足度
| 20点 ★ |
使用感等
| |
|
ラジエターホースに取り付けると「磁石の力で冷却水を性状変化させ燃費向上や排ガス浄化」させる商品です。 高額な割に効果はイマイチ。 体感できる変化も燃費の向上もありませんでした。 | |
タグ
2007年2月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
パワーネオ・スタンダードモデル 株式会社 ZERO-1000 シビック
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| パワーネオ・スタンダードモデル |
メーカー
| 株式会社 ZERO-1000 |
購入方法
| Yahoo!オークション |
愛車情報
| ホンダ シビック 1500 FF 5MT |
燃費向上率
| 取付け前10〜12km/L位が取付け後15km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
なるべくエンジンに近い燃料ホースに取り付けるだけです。 4つのビスで固定するだけなので10分もかかりません。 私は磁石のセッティングを少し変えて装着しました。 特に中低速のトルクがアップしてシフト回数が減り、運転が非常に楽になりました。 一日2、3回はエンジンの調子を確認するため9000rpm位まで回してしまうので、燃費は他の方の参考にはならないと思います。 経済走行に徹して運転できれば、もっと燃費は向上すると思われます。 | |
タグ
2006年9月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
