燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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雷神スパーク タイプS VS-S 赤雷神 Pivot シルビア
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| 雷神スパーク タイプS VS-S 赤雷神 |
メーカー
| Pivot |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 2002年式 日産 シルビア・スペックR 2000cc ターボ 6MT 2輪駆動 |
燃費向上率
| 平均8.5km/Lが、9.2km/Lに向上。約11%燃費向上 |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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使い方は簡単です。IGNのヒューズを差し替えて、アースを取るだけです。 ただし、今回はシルビアは対応しいていないので、ヒューズを10Aに半田付け流用してエンジンルームに取り付けしました。(本来は室内用ですので、十分防水加工は施しました) パワーとフィーリングは、アクセルを足を置いて直に反応するようになりました。 ターボ車ですので、ターボラグが減った感じと低速域がトルク上がりました。 でも一番は、高回転の針の動きが早くなりました。体感度は万点に近く、お気に入りです。 しかし、コストが少し高いのと、対応車種が少ない(ほとんど車に取り付けできますが・・・)のが減点の対象としました。 燃費向上は約11%と結構良かったです。(多分、今までがスパーク弱かったのかも) 今度は、サーキットで体感をレポートしてみます。 | |
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2006年11月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Vcapa PIVOT レガシィ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| Vcapa |
メーカー
| PIVOT |
購入方法
| スーパーオートバックスで購入 |
愛車情報
| 2006年式 スバル レガシィ ツーリングワゴン 2.0i B-SPORT AT AWD |
燃費向上率
| 18.5km/Lが19.0km/Lに向上。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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記述した燃費は、約4kmの信号の無い区間をクルーズコントロールを使用し、60km/hで3回走行した際の平均値です。 特殊な条件ですが、効果はあるようです。 また、エンジンがスムーズに回るようになり驚いています。 | |
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2006年10月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
RAIZIN Spark VS-S赤雷神 Pivot MPV
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| RAIZIN Spark VS-S赤雷神 |
メーカー
| Pivot |
購入方法
| ネット通販 |
愛車情報
| 2001年式 マツダ MPV V6 2500cc NA |
燃費向上率
| 平均4.5km/L前後→平均5.0km/L |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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同時にヤフオク購入のシガーソケット差し込みタイプ製品との併用です。 バッテリー直付けタイプはバッテリー負荷を考えまだですが…。 取付は結構簡単に出来ました。 取付後の感じはトルクの向上を感じられなかなかイイ感じです。 燃料系より向上感がハッキリと解り相性が良いのかもしれません。 ネックはボディサイズが大きい事とコストが高い事でしょうか…。 原価安い筈ですし、もう少し手頃な価格にして欲しいですね。 燃費改善されてなかったら30点位ですね。 | |
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2006年10月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
雷神 VS-E PIVOT ムーヴ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| 雷神 VS-E |
メーカー
| PIVOT |
購入方法
| オートバックス |
愛車情報
| 1998年式 ダイハツ ムーヴ エアロダウンカスタムXX 660cc ターボ 4AT FF |
燃費向上率
| 平均13.6km/Lが13.8km/L |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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雷神本体はバッテリー脇などに貼り付け、+-端子にそれぞれコードをつなぐだけ。 VS-Eはアーシングキット付なので、アーシングにも初挑戦。ライト周りと、インジェクター付近、バルクヘッドに接続。 効果は、まずライトが若干明るくなったこと。といってもヘッドライトは高効率バルブなので違いは分からず。 一番分かりやすいのは、メータ照明類。発電量の少ない軽は、停車中、エンジン回転の違いで明るさにはっきり差が出ます。装着後は回転数にかかわらず、照度が安定。 オーディオの音も、定評どおり、音の明瞭度が上がった。 燃費については、若干のアップ。コストパフォーマンスからすれば、ちょっと期待はずれ。 | |
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2006年8月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ボルトスタビライザー(雷神) PIVOT アクセラ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ボルトスタビライザー(雷神) |
メーカー
| PIVOT |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2005年式 マツダ アクセラスポーツ 15F 1500cc NA 5MT FF |
燃費向上率
| 平均12km/Lが13.2km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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取りつけは、本体を両面テープで固定してバッテリーの+と-につなぐだけです。 本体は、この手の商品では珍しいスケルトンで中身が見えて、見た目も気に入ってます。 もともとアーシングをしているためか、取り付直後は特に変化は感じませんでしたが、2〜3日してから、あきらかにトルクが増してるのが分かりました。 その他、エンジンのかかりが悪かったのが解消されました。 | |
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2006年7月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ボルトスタビライザー RAIZIN エスティマ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ボルトスタビライザー |
メーカー
| RAIZIN |
購入方法
| 当HPのプレゼント当選 |
愛車情報
| 2001年式 トヨタ エスティマ 2.4L ACR-30W |
燃費向上率
| 7.2km/Lが7.7km/Lに向上 約7%向上か。 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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ほぼ当選品が到着してから3ヶ月の日数が経ちました。 装着はバッテリーのプラスと、マイナス端子に接続し、そのほか任意のポイント5箇所程度に同時にアーシングも行える優れもの。 ケースもスケルトンで中のコンデンサーも見えてGood! 見た目で言うならアーシング用のステーが安っぽく、ちょっと残念^^; 装着後一発目のエンジン始動性はかなりUPしたように感じた。 この3ヶ月間延べ14回の給油を行ったデータが上記。 装着前の平均燃費はシビアに図っていたわけではないので、参考になりづらいが、7.7km/Lは14回の給油データを取っておいたので、ほぼ正確。 気がついた点は、街乗りのみの給油と遠出したときの給油の量に、それほど差が出ていないこと。 遠出でもあんまり燃費は伸びなかったが、逆を言うと街乗りの様な、アクセルワークでも燃費が悪くならなかったということが言えると思う。 パワーフィーリングは、つけたから「おお!」ということはなかったが、ためしにはずしてみたら、その差がわかったので、効果はパワーUPにも貢献してる模様。 定価を見ると、「うーーーんちょっと高いかな」という感じはします。 他メーカーの類似商品と比べてみたい気はしますが、比べる商品も高価^^;なので買えません。 実燃費は伸びているはずなので、価格との関係から70点とつけさせていただきました。 このたびはお世話になりました。 | |
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2004年9月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ボルトスタビライザー ピポット ストリーム
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ボルトスタビライザー |
メーカー
| ピポット |
購入方法
| プレゼント当選 |
愛車情報
| ホンダ ストリーム RN1 1700cc |
燃費向上率
| 特に変わらず |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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特に変わらずと言うのは、以前に自作のコンデンサーを取り付けていたため、変わらないだけでした。(自作コンデンサーはバッチリ良かったです) 100点を付けたのは、まず見た目が良いです。 クリアケースにオリジナルコンデンサー、LED、ケースデザイン エンジンルームにはえます。 値段も適正価格だと思います。いろいろふまえての満足度です。 | |
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2004年9月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
