燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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MP-3000-MAG アウアウコム レガシィ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MP-3000-MAG |
メーカー
| アウアウコム |
購入方法
| 貰い物 |
愛車情報
| 2004年式 スバル レガシィB4 GTスペックB 2000cc ターボ 5AT AWD |
燃費向上率
| 約8.2km/Lで変わらず |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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ショートストローク・高回転型のため、低速トルクが不足する水平対向EGと、ダルいレスポンスの元凶であるバイワイヤー。 現行レガシィの弱点といわれるこれらを改善するほどの商品ではなかった。 というか、このEGとAWDで重い車重を考慮すると、これ以上の改善は厳しいかと。 | |
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2008年5月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MP3000 パワーシート多用途タイプ アウアウコム ヴィヴィオ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MP3000 パワーシート多用途タイプ |
メーカー
| アウアウコム |
購入方法
| 当サイトで当選 |
愛車情報
| 1994年式 スバル ヴィヴィオ RX-RA 660cc S/C 5MT FF |
燃費向上率
| 平均12.8km/Lが平均13.4km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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使用方法は切って貼るだけなので非常に簡単でした! 今回はスロットルボディーとラジエターのロアホースとバッテリー側面、エアクリ後のホースに貼り付けました。 取り付けてからすぐに試走しに行くと、車体が軽くなったかのように軽やかに走るようになりました☆ また、排気ガスのにおいが若干弱くなったと思います。 さらに、アイドリングをしているとマフラーから水が出てきます。 値段もそんなに高くないと思うので、コストパフォーマンスが非常にいい商品だと思います。 燃費は、アクセルを緩めに踏んでも取り付ける前と同じような加速ができるので向上するのだと思います。 | |
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2008年4月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MP-3000マフラー用(New) AUAU.COM エディックス
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MP-3000マフラー用(New) |
メーカー
| AUAU.COM |
購入方法
| ネット |
愛車情報
| 2004年式 ホンダ エディックス 20X FF 5速オートマ |
燃費向上率
| 平均8.9km/L→前回給油時11.4km/L(現在も計測中) |
満足度
| 98点 ★★★★★ |
使用感等
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マフラーのエンド部分に他のMP3000を装着していましたが、今回はNewマフラー用を中間パイプに3箇所装着しました。 近くの工場でリフトアップしての作業だったのでマイナス2点です。 マフラーに沿うように貼ったのが良かったのか?排気の抜けが良くなりました。 燃費については、走行状況が随時変わっていますので、参考ですが燃費計で良い数値が出しやすくなっています。 ただそれに伴い、トルク感が減った感じなのでインテークにも施工が必要です。 アクセルを踏み込んだ時の音は若干静かです。 | |
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2008年4月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MP3000 炭パワーインパクト プラシングマルチ アウアウコム(有) ソニカ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MP3000 炭パワーインパクト プラシングマルチ |
メーカー
| アウアウコム(有) |
購入方法
| プレゼント当選品 |
愛車情報
| 2007年式 ダイハツ ソニカR 660ccターボ CVT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 平均17.0km/Lが18.0km/Lに向上。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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取り付けた次の日、エンジンが少し軽くなった感じがしました。 チューンチップを付けて調子が良かったため、あまり期待していなかったのですが、いい感じです。 燃費も1k/L伸びました。 取り付け位置を変更して、いろいろテストしてみたいと思います。 | |
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2008年4月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
NEWプラシング・マルチタイプ アウアウコム シエンタ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| NEWプラシング・マルチタイプ |
メーカー
| アウアウコム |
購入方法
| モニターにて |
愛車情報
| 2005年式 トヨタ シエンタ Xリミテッド 1500cc FF |
燃費向上率
| 平均9〜10.5km/L、装着後も変わらず |
満足度
| 65点 ★★★★ |
使用感等
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モニター募集にて使用したが、正直それほど効果は感じられなかった。 中身は6枚入っており、まずは説明書にしたがって3枚をバッテリープラスラインを中心に貼り付け、若干のレスポンスは向上したようにも感じるが、いま一つな感じ。 残り2枚は半分に切りD1端子の上に貼り付け、ここはトルク、レスポンスは変わらないがエンジンの音がかなり静かになる。 残り1枚はどこにするか悩んだ末、オルタに決定。オルタもはっきりした効果は感じられず。 そのままの状態で現在に至るが最近、オーディオの音が良くなりました。 嫁さんも同じように言ってるので間違いないでしょう。 使用した感想は1セットでははっきりした効果を望むのは難しいかも…とりあえずD1端子への使用は、エンジンの静粛化を望む人はおススメです。 レスポンスも少し上がったかな?? | |
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2008年4月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MP-3000炭パワーインパクト type-G アウアウ.コム レガシィ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MP-3000炭パワーインパクト type-G |
メーカー
| アウアウ.コム |
購入方法
| 燃費一番プレゼント当選品 |
愛車情報
| 2003年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン B-SPORT 2000cc NA 4AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 満タン方、遠乗り13.0km/Lが13.6km/LにUP(インチUP後データ、2名乗車) |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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我愛車も68,000km(5年)とかなり走りこんでます。今まで、燃費アップに色々試して来ました。アーシングに始まり、コンデンサー、ネオジ磁石、トルマリン、イリジウムプラグ、ランナップ等の相乗効果で燃費向上、トルクアップを体感してきました。 が最近は頭打ち状態でした。まっ、それなりに満足はしています。 今回のこの商品は、初めてのタイプで(一見消しゴムに見えました、大きさもその位)取り付け場所に悩みました。 取説では、インテーク、エンジンヘッド、オルタネーター、など効果の見られた場所に少し多めに付けて下さいとあります。 とりあえず分からないので、オルタネータ本体の横のスペースに1枚貼り付けました。 接着力はまずまずです。 早々試乗してみると、なんとなく低速トルクがUPしている感じがしました。 そこで、もう一枚オルタネータに貼り付け、1枚をインテーク中央(水平対抗なもので)に貼りました。(計3枚張り付け) また試乗してみると、な、な、なんと先ほどよりトルクUPしているではありませんか。エッ!なんでこんなもので(失礼)す、すごい。 アクセル開度通常より少なめでしっかり走ります。 様子を見て一週間後に残りの2枚を貼りました。どこに貼ろうか迷いましたが、オルタネータにスペースが見当たらないので、インテーク中央に貼り付けました。(オルタネータ・・2枚 インテーク中央・・3枚) そして、試乗です。ゲッ!又、トルクが上乗せになっているではありませんか。 特に感じるのが、交差点の右折、左折からの立ち上がりで、今までと同じにアクセルを踏み込むと明らかに加速(トルク)が早いです。感激もんです。 ちなみに、愛車には電圧計がついているのですが、オルタネータ電圧が、エンジン始動直後、14.6〜14.7V、走行中 14.4〜14.5Vに上がっています。 取り付け前は14.1〜14.3Vでした。発電量が増加しているのでしょうか。又、排気音も大きくなっています。 <;気になる燃費>;満タン方 タイヤ17インチです。 1. 往復270km 13.63km/L 2名乗車 2. 往復121km 13.23km/L 2名乗車 (高速60%) 3. 往復230km 14.23km/L 1名乗車 (1.とほぼ同コース) 今まで遠乗り、1名(本人のみ)の場合14.2km/Lは有りましたが、2名では13.0km/Lが最高でした。 ということは、トルクが上がっている分出だしでのアクセル開度が少なくなっているお陰で、このデータが出たのだと思われます。 より一層乗りやすくなりました。 又、同時期車検を受けましたが、その時の排ガスのデータが(CO,HC)前回車検時よりもかなり下がっていました。不思議です。環境にも良いようです。 もっと施工枚数を増やしていくとどうなるのか考えただけでもワクワクしてきます。 良い商品に感動しました。 | |
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2008年4月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
mini-BBM アウアウコム ストリーム
グッズ種類
| その他 |
商品名
| mini-BBM |
メーカー
| アウアウコム |
購入方法
| インターネットで購入 |
愛車情報
| 2007年式 ホンダ ストリーム RSZ 2000cc CVT 黒 FF |
燃費向上率
| 10km/L変わらず |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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私のクルマは アーシングを始め トルマリンシート コンデンサチューン、そしてアウアウコムの製品でてんこ盛りになっております。 新しくmini-BBを購入して、バッテリーの 端子に取り付けてみました! すでに通常のBBはかなりの量設置してあり、どうかなと・・ 取り付け びっくりです!さらにアップしております。 アウアウコム様には、今まで何度も何度もこのように驚かされてきました。 しかし、今回の製品は凄いですね。 すでにてんこ盛りなのに、まだ効果あります。 出だしからトルク上がって、とても爽快なフィーリングとなり、まるで排気量2Lから3Lになった印象で大変驚き満足しております。 | |
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2008年4月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MP3000 炭パワーインパクト プラシング・マルチ アウアウコム MPV
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MP3000 炭パワーインパクト プラシング・マルチ |
メーカー
| アウアウコム |
購入方法
| アウアウコム様HPのモニター当選 |
愛車情報
| 2006年式 マツダ MPV 23T 直噴ターボ 6AT FF |
燃費向上率
| 市街地燃費が7.2km/Lから7.4km/L |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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このターボのMPVは、燃費を除けば走行性能はなかなか高く、6ATであることも合わさって、ちょっとしたアイテムではなかなか効果を感じることはできませんでしたが、前車アコードワゴンにて炭パワーテープの効果は感じ取れていたので、今回も期待して取り付けてみました。 なお、上記の燃費は、ほぼ同一条件の通勤燃費を、毎日燃費マネージャーで確認していたもので、信憑性は高いと思います。 まずバッテリーから出ているプラス配線にプラシングマルチを巻こうとしたのですが、コルゲートチューブが邪魔だったので、とりあえず3枚だけ巻きつけて走ってみました。 すると、気温の変化の要素を除いても、明らかに軽く加速していきます。車重のあるMPVは、走り始めなどはやや苦手だったのですが、それがスッと前に出て行くのです。 また、40kmを越えたあたりからの伸びも良くなり、あまりアクセルを踏まずに加速できるようになりました。 車のコンディションチェック用に、燃費マネージャを取り付けていたのですが、加速時の燃費が明らかに改善している様子が見られました。 ただ、平均燃費では5km程度の通勤短距離走行が多いため、なかなか目立った改善には至らなかったのですが、フィーリング面では、明確に気持ちの良い変化が見られました。 これに気を良くし、プラス配線のコルゲートチューブを撤去し、6枚全てを巻きつけ、走り出すと、取り付け時ほどではありませんが、更に上乗せされてスムーズになりました。 またMPVのターボエンジンは、冷間時はザラザラした感じがあり、あまり気持ちよくないのですが、そこも改善されています。 他のアイテムのとの相乗効果もあるのかもしれませんが、これは明確にスムーズさと低速のトルクを増強できるものと思います。 燃費マネージャの数値や、高負荷時のロックアップ解除の回数が減っていることを考えると、コストパフォーマンスはかなり良いと思います。 初期型炭テープと比較しても、見た目も改善し、より良いアイテムに進化しているようです。 取り付けのお手軽さも含めて、お勧めできるものと思います。 | |
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2008年4月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MP3000プラッシング アウアウコム レガシィ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MP3000プラッシング |
メーカー
| アウアウコム |
購入方法
| 当サイトプレゼント |
愛車情報
| スバル レガシィツーリングワゴン GT 2000cc ターボ AWD 5AT |
燃費向上率
| 平均9.5km/L変わらず |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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アウアウコム製品投入第3弾。 これまで投入した製品は期待は裏切られることはなく今回も大いに期待。 製品到着後、早速バッテリープラスラインとオルタネーターラインイに施工。 直後よりエンジンレスポンスが向上し、ATシフトタイミングが高めになった。 これまではトルクアップ型であったが今回はやや違うようだ。 低速を犠牲にすることなくレスポンスアップしておりフィーリングは良好、費用対効果は問題ないと思いました。 | |
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2008年3月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
プラシングマルチ アウアウコム プレマシー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| プラシングマルチ |
メーカー
| アウアウコム |
購入方法
| 当サイトにて当選 |
愛車情報
| 2003年式 マツダ プレマシー 1800cc AT FF |
燃費向上率
| 9.8km/Lが10km/Lに向上。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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アウアウコム様、てつ様 今回の当選ありがとうございます。 早速いただいたプラシングマルチを数片に切り、バッテリーコードに巻きつけました。 当初の2〜3日はエンジンのかかりが悪くなったように感じましたが、それ以降は以前の状態に戻りました。 以前トルマークアップを取り付けたときも、エンジン音が静かになりましたが、この製品の場合は音質がまろやかになったようです。 1週間後にはイグニッションコイルにも貼ってみましたが、アクセルレスポンスが良くなったように感じます。 燃費は若干上がっていますがもう少し様子をみないと、はっきりとは申し上げられません。 エンジンの音質がよりやわらかいものになったことと、アクセルレスポンスがよくなったので満足しています。 -20点は燃費の向上に関してまだ判断できないからです。 効果は十分にある製品だと思います。 | |
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2008年3月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
