燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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ラスカデイオン エコラス クラウン
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| ラスカデイオン |
メーカー
| エコラス |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 1995年式 トヨタ クラウン 2500cc AT |
燃費向上率
| 平均6%アップ |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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今まで、使った中で最高に効いていると思うその点では、100点なんですが 値段が高すぎます。18000円 その他にランナップのときは、エンジンが静かになったかなと、アースチューンしたときは、確実にトルクが上がったんですがエンジンが、うるさくなってしまい少し残念な結果でホットイナズマタイプMR付けたときは、なんとなく効いているのかなって感じで、マイナスイオンシート100円ショップで16枚購入、ラシエターのアッパーホースとか、アンダーホースとか、インテーク付近、エアコンのホースなどに巻くと静かになりました。 すべての結果8km/Lが8.5km/Lに、高速道路では、ナント13km/Lに。 | |
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2003年8月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
LG-5 ラスカ・デ・イオン ウィッシュ
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| LG-5 |
メーカー
| ラスカ・デ・イオン |
購入方法
| インターネット通信販売で購入。 |
愛車情報
| 2003年式 トヨタ ウィッシュ 1.8X-Sパッケージ 1800cc 4AT FF |
燃費向上率
| 平均13.5km/Lのまま、変化なし。 |
満足度
| 10点 ★ |
使用感等
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ほとんど変わりなし。効果が出るまで時間がかかるのでしょうか。 HPで紹介しているほどの効果は期待しない方が良いと思います。 | |
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2003年7月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
LG-5 エコラス MR2
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| LG-5 |
メーカー
| エコラス |
購入方法
| モニター当選 |
愛車情報
| 1993年式 トヨタ MR2 GT-S 2000cc ターボ 5MT 後輪駆動 |
燃費向上率
| 遠乗り12.8km/Lが14.9km/L 約16%燃費向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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使い始めた次の日から違いが分かりました。 まずエンジンのかかりが良くなりそして静かになりました。 そして1回目の給油で8.9km/L。 街乗り平均が8km/L(冬)なので約11%燃費向上。 そして雪が解けてから遠乗りで燃費を測ってみました。 今までの最高が12.8km/Lだったんですがあっさりそれ以上の14.9km/Lという結果がでました。 結果は大満足なんですけど値段が・・・。 長い目で見れば絶対得なんですけどね。 長距離を走る人は全体に元を取れますよ。 | |
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2003年6月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ラスカ・デ・イオン LG-5 ランドクルーザー
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| ラスカ・デ・イオン LG-5 |
購入方法
| プレゼント当選! |
愛車情報
| 1992年式 トヨタ ランドクルーザー HZJ73 |
燃費向上率
| 変わらず・・・内容は下記 |
満足度
| 50点(今回は) ★★★ |
使用感等
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やはりタンク投入は気が引けます^^; 入れては見たものの、ちょうど冬から初夏にかけて気温もあがってしまったため、正確な数値として見れないので燃費向上率は???です。 ですが、体感としては気温が上がったのにもかかわらず、低速のトルク感や燃費も変わってないということは、いいと思います。 まして、燃料関係もDSEや磁石をかましていますので、単品での使用感とは異なりますが、何か変わったのは事実です。 このたび車を変えたので、また秋口にでもレポート致します。 次回は別タンクに投入してしばらく保存した上、燃料投入をしてみたいと思います。 | |
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2003年6月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ラスカ・デ・イオン エコラス アルファード
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| ラスカ・デ・イオン |
メーカー
| エコラス |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 2003年式 トヨタ アルファード2400 AX-L 4WD |
燃費向上率
| 殆ど変化なし |
満足度
| 30点 ★★ |
使用感等
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ガソリンタンクに直接投入するもので、一抹の不安があるものの届いた商品はかなり小さく(1個4cm程)これなら詰まることもなかろう、と結うことで入れてみました。 投入時ガスは半分程度のためか途中で引っかかったような感じがし、あわてて給油をしたところかなり派手な音とともにタンク内に落ちたようです。 走行距離も投入後800Kmと結果を出すには早急かと思いますが、1個6000円×4個 2万4千円 と高額な事もあり思っていた即効性及び燃費向上とはなりませんでした。 ただし、トルクは確かに上がり加速はスムースになったと思います。 もう暫く様子を見て経過報告したいと思います。 | |
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2003年4月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ラスカ・デ・イオン LG-5 エコラス オートバイ
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| ラスカ・デ・イオン LG-5 |
メーカー
| エコラス |
購入方法
| 当サイトを利用し、インターネット通信販売で購入。 |
愛車情報
| ホンダスーパーカブ50スタンダード(改)→80cc 5速MT オートバイ |
燃費向上率
| 平均47.5km/Lが53.1km/Lに向上。約12%燃費が向上。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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原付は燃料タンクが小さくてしょっちゅう補給をしなければなりません。 そこでなんとかと思って購入しました。 使い方は非常に簡単で、給油口からタンクに落とすだけです。(中でラインを詰まらせることは絶対無いそうです。) 入れたばかりのときは何も変わりませんでしたが、一週間ほどしてから、まだエンジンがあったまっていない状態で適温状態のような感じでした。 また、油温計の温度が上がるのが若干早くなったような感じを受けました。 燃費向上に関しては、私が調子に乗ってスロットルをあけすぎたのか、変化なしでした。 しかし、少し長い距離を乗ると寒くなってからは絶対に出なかった50km/L台が出ました。 夏場になったら楽しみです。 もう少しコンスタントに50km/L台が出て欲しいと思い90点にしました。 | |
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2002年12月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ラスカ・デ・イオン LG-5 エコラス クルーガー
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| ラスカ・デ・イオン LG-5 |
メーカー
| エコラス |
購入方法
| インターネットで通信販売 |
愛車情報
| 2000年式 トヨタ クルーガーV Sパッケージ 2400cc 4AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 通常燃費 11.67km/Lが11.80km/Lに向上。約1%燃費が向上 |
満足度
| 10点 ★ |
使用感等
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通常燃費、高速、市街地など日常の走行距離を給油量で割って計算しました。 装着前、装着後それぞれ1000kmほどの距離でデータを取りました、走行条件はエアコンなどは使用せず、アクセルワークも感覚的ですが合わせました。 ちなみに高速の燃費は、使用前:12.75km/L 使用後:12.85km/L とやはり約1%の向上でした。 (高速での計測は同じ道を同じ方向へを走行したもので、平均速度、気温、風速が近い条件のものを採用しましました) フィーリングも使用前とは変わったような感じは受けませんでした。 装着方法は、ラスカ・デ・イオンを後で取り出せるようにテグスで縛り給油キャップにくくってあります。 フィーリングとともにほとんど効果が見られなかったのは、この車にはすでにオイル「ミリテック1」、燃料ホースには「ネオジウム磁石」、吸気には「サイクロン」と「ラジカルパワー」を使用しており、装着、投入するたびに燃費は数%ずつ上がってきました。 2400cc4WDの車の燃費の向上としては限界に近いところまで来てるのかもしれません。 誤差を少なくするために今後もデータを取りつづけるつもりです。 | |
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2002年6月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ラスカ・デ・イオン LG-5 エコラス カローラ
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| ラスカ・デ・イオン LG-5 |
メーカー
| エコラス |
購入方法
| 燃費一番プレゼントに当選!! |
愛車情報
| 1997年式 トヨタ カローラワゴン BZツーリング 1600cc 4AT FF |
燃費向上率
| 平均9.3km/Lであまり変わらない |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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ラスカデイオンLG-5は給油口から投入するだけで燃料をマイナスイオンで程よくイオン分解し燃焼効率を上げるというものでした。 街乗りではstop&goの繰り返しで思うように燃費はあがりませんでした。 しかし、長距離、高速道路での燃費は確実に向上しました。 どちらも今までより6〜10%程向上しています。 待乗り、長距離、高速すべてにおいて確実にアクセルを踏む量は少なくなっています。 トルクが上がっているように思えます。 走行時のフィーリングは癖がなく、スーっと伸びるような感じです。 燃料をタンク容量の半分以上に保って使用するとより効果的だということなので、これを実践するともしかしたら街乗りでももう少し燃費が上がるかも。 | |
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2002年2月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
