燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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プラスチャージング オフロードサービスタニグチ スペースギア
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| プラスチャージング |
メーカー
| オフロードサービスタニグチ |
購入方法
| 某車屋のオークション |
愛車情報
| 1995年式 三菱 デリカスペースギア スーパーエクシードV6 3000cc ガソリン 4AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 装着前と変わらず |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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オルタネーターとバッテリーのプラスを直接つなぐものです。 実質的な燃費の向上はありませんでしたが、明らかにトルクが上がりました。 あまり踏まなくても走るようになりました。バキューム計でも確認しています。 しかもショックが電調式なのですが足の動きが良くなり乗り心地が良くなりました。 同乗者も言ってます。不満はアイドリングが落ち着くまでノイズがのってしまうことです。 ディーゼルに付けた方は、ノイズが無くなったとのことでしたが私のガソリン車では、逆にノイズが発生しました。 燃費が上がらなかったのも不満ですが、その不満以上に、乗りやすくなったので100点です。 たかが電線一本に一万円近くの価格は、高いと思いますが熱対策ショート防止のための素材や特殊なヒューズは中々手に入らないので、あきらめて購入しました。しかし結果は大満足です。 | |
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2003年4月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
DPS KNC プレオ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| DPS |
メーカー
| KNC |
購入方法
| カーショップにて購入 |
愛車情報
| 2002年式 スバル プレオRS CVT FF |
燃費向上率
| 平均9.5km/Lがほとんどかわらず |
満足度
| 20点 ★ |
使用感等
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説明書通りにバッテリーのプラスとマイナスに接続。逆電流を整えてパワーアップ、燃費アップというふれこみでしたが、アースイングをしたときほどの変化は体感できませんでした。 気持ち低回転トルクがあがったかな、ぐらいです。燃費に関してはほとんどかわらず。 | |
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2003年1月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
AX-8G+自作 ダイワ販売+自作 ジープ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| AX-8G+自作 |
メーカー
| ダイワ販売+自作 |
購入方法
| ホームセンター |
愛車情報
| 1997年式 ジープ グランドチェロキー 4.0リミテッド |
燃費向上率
| 平均4.7km/Lが5.2km/Lに向上。約8%燃費が向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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| 低速のトルクが増して吹け上がりがスムーズになった。高速はあまり変わらないような気がする。坂道でトップギアからのシフトダウンが減った。(結構な坂道でも70km/h=4速:1500回転です) | |
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2003年1月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
フィールエンハンサー Type161 D-System Lab プレオ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| フィールエンハンサー Type161 |
メーカー
| D-System Lab |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2002年式 スバル プレオ RS 660cc スパーチャージャー 7CVT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 平均8.5Km/Lが平均8.5Km/L 燃費向上率0% |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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燃費はまったく変わりませんでした・・・・。 パワーは確かに装着したときはアクセル全開時の加速感は向上した気がします。 今まで通勤していた坂が、+10km上がったことは確かです。 また、確かにストレートでアクセル全開にすると以前よりエンジンの回転速度が速くなったと思います。 ただ最近になって特に体感できず、高回転の伸びもいまいちなきがしてきました。←装着時に比べると・・・。 エンジンの始動性は向上したと思います。装着前はたまに一発で始動しないときがありましたけれども、装着後なくなりました。 コストパフォーマンスについてははっきり言ってかなり高い買い物だと思います。 気になる方がいましたら買ってみてはと思いますが、勧める程ではありません。 採点は50点は購入当初の体感度だけです! | |
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2003年1月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
偽ノロジーホットワイヤー 自作 アコード
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| 偽ノロジーホットワイヤー |
メーカー
| 自作 |
購入方法
| 自作 |
愛車情報
| 1997年式 ホンダ アコードワゴン |
燃費向上率
| 11.3km/L→12.4km/L、燃費約9%アップ |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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永井電子ハイテンションコードに、網ケーブルアース線を、巻き込み製作、低速の立ち上がりフィーリングが体感でき、トルクアップしたように感じる、これは燃費の向上に現れており、11.3km/L→12.4km/L、燃費約9%アップする。 特に、夏場、クーラーを使用した状態での長距離走行では、14km/Lを越えたこともあり、費用からすると大満足である。 又これは、アーシングも同時に行っており、相乗効果とも思われる。 | |
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2003年1月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
スパークブースタ 自作 S-MX
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| スパークブースタ |
メーカー
| 自作 |
購入方法
| 知人に施工してもらいました。 |
愛車情報
| 2001年式 ホンダ S-MX LowDown 2000cc 4AT |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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知人からどうしても試してほしいという事で私の車に付けていただきました。 燃費はCAMPで計測しましたが変化はありませんでした。 アイドリング時の燃料噴射量、点火時期、インマニ負圧などもみましたが、まったく変化なしでした。 結構いろんなホームページで紹介されていたので、どんなものか興味はありましたが、残念な結果に終わってしまいました。 | |
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2002年12月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
フィールエンハンサー D-System Lab. S-MX
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| フィールエンハンサー |
メーカー
| D-System Lab. |
購入方法
| プレゼントに当選。 |
愛車情報
| 2001年式 ホンダ S-MX LowDown 2000cc 4AT FF |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 0点 |
使用感等
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いつも使う燃費テストコースで計測。 同じ道を付けずに走った場合と、付けて走った場合で比較しました。 計測はHKSのCAMPでしましたが、取り付け後もこれといって変化は感じられませんでした。 アイドリング時の燃料噴射量、点火時期、インマニ負圧とも全く変わらず。 実走行の燃費も12.3km/Lと12.3km/Lで全く同じ。 アクセルを踏み込んだ時のフィーリングもこれといって違いは分かりませんでした。 商品としての満足度は0点ですが、この商品を試すことが出来たのはプレゼントにあたったお陰ですので、サイトオーナーのスーパーてつさんには感謝しています。 | |
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2002年11月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ノロジー 自作ノロジー アコード
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ノロジー |
メーカー
| 自作ノロジー |
購入方法
| 秋葉原 |
愛車情報
| 1999年式 ホンダ アコードワゴン SIR |
燃費向上率
| あまり変化が無いように思います |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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トルクがアップしました。 どれくらいアップしたかは、ちゃんと計っていないので良く分かりませんが、自分なりには、大満足です。 ちょっと手間がかかったので、80点にしときました。 | |
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2002年11月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ウルトラシリコンパワープラグコード + ウルトラパワーアース + イリジウムタフVK20 永井電子機器/DENSO プレオ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ウルトラシリコンパワープラグコード + ウルトラパワーアース + イリジウムタフVK20 |
メーカー
| 永井電子機器/DENSO |
購入方法
| プラグコードとパワーアースはネット通販。 スパークプラグはディーラーにて購入。 |
愛車情報
| 2001年式 スバル プレオネスタ RG CVT FF |
燃費向上率
| 郊外走行で、14km/L 台から15km/L台に向上。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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この3点セットを同時に交換・装着したため単品のインプレッションはありませんが、街中で他の車の流れについていきやすくなりました。投入前と比べて下のエンジン回転数のところも微妙にトルク向上を感じ取ることができるようになりました。 また、アイドリングが静かでスムーズになり、踏み込んだときのエンジンのレスポンスも向上しました。 燃費については、都内の一般道路ではそれ程のびなかったのですが、信号の少ない郊外の一般道路走行時にはアクセルの踏み込み量を減らすことができ、燃費の向上を確認できました。 アース強化ケーブルは既製品を投入したのでこの部分については高くついてしまいました。 交換前のプラグは DENSO K20PR-U、プラグワイヤーは純正品ともに約9,000km 使用。純正の構成と比べると消耗スピードが遅くなるのでありがたいです。 | |
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2002年10月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
M.D.Iシステム 永井電子 オデッセイ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| M.D.Iシステム |
メーカー
| 永井電子 |
購入方法
| カーショップで購入、施工 |
愛車情報
| 2000年式 ホンダ オデッセイ 2.3L FF |
燃費向上率
| 平均7km/Lが8km/Lに向上 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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ホンダ車のIGコイル内蔵ディストリビューターはディスビキャップにちょっとした改造が必要なので、ショップに任せました。 まず、ECUに学習させる為に無負荷アイドリングを30分程度行いました。 車重があるために出足が悪かったのが、スッと発進するようになりました。 トルクの増大を感じます。燃費も色々なグッズを付けており、これ以上のUPは望んでいなかったのですが、約1Km/Lの向上が見られました。 他のグッズで5.5Km/Lから7Km/Lまで持っていったので、もしかしたらM.D.Iシステムだけでかなりの燃費向上、運転フィールの向上が見られるのではないでしょうか? 満足度は100点ですが、価格が高いので70点としました。 | |
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2002年10月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
