燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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SU (株)リード ライフ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| SU |
メーカー
| (株)リード |
購入方法
| 通販 |
愛車情報
| 2004年式 ホンダ ライフ JB5 NA |
燃費向上率
| 通勤コースで平均30%UP、好条件(長距離)で40〜60%UP |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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SUとは、プラグに点火エネルギーを供給している源である”IG(イグニッション)コイル”をパワーアップし、燃費とパワーを手に入れようとする為のパーツです。 詳しくは(株)リードのブログで点火系を参照して下さい。 類似品はおそらく無く、(株)リードさんの絶対の自信がうかがえます。 SUの取付ですが、下記サイトのバックアップもありスムーズにできます。 実際の取付の写真等もありますので、ボンネットを開けて画像を見れば、後は簡単な工具があれば1時間半〜2時間ぐらいでできます。 ライフの場合前後に3つずつのIGコイルがありますので、前側3本もしくは前後6本を取り付けます。私のライフには6本です。 (株)リードのサイト。、JB5オーナーとろろさんのサイト。 あと、私の場合はSUと相性の良い銀線アース(Ag-Line)もあわせて購入して取付しています。 このアースは一般的なアースとは違い、2本でかなりの効果があります。(取付箇所はエンジンヘッドとオルタネータ) 実際の感想ですが、まず第一にアクセルが軽くなります。 とにかくノーマルの「ふわぁ」っとした感じがなくなります。 これは極まれにしか運転しない嫁にもわかるほどです。 あとはゆっくりアクセルを開けるだけでスーッっと走ってくれます。 一番の弱点であった坂道も普通に登ってくれます。 次に、燃費効果の報告です。 (1) 通勤コース(往復50km弱)での結果 ノーマルの場合 平均15km/Lで、最高が17.2km/L SU取付の場合 平均21km/Lで、最高が23.8km/L (2) テストコース(一周13km、途中信号5箇所)での結果 ノーマルの場合 平均16.5km/Lで、最高が18.3km/L SU取付の場合 平均26km/Lで、最高が28.2km/L 私の場合、SU×6本+Ag×2本ですが、SU×3本+Ag×2本でも十分な効果が得られます。 | |
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2005年6月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ホットイナズマもどき 個人作成 フォレスター
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ホットイナズマもどき |
メーカー
| 個人作成 |
購入方法
| インターネットオークションで購入 |
愛車情報
| 1998年式 スバル フォレスター S/Tb |
燃費向上率
| 8.4km/Lが変化なし |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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バッテリーに繋ぐだけという簡単な作業でした。 加速性は全速度域での向上が確認できました。 特に中速以降の加速は今までに感じたことのないものでした。 燃費に関しては変化はありませんでしたが、大変満足しています。 | |
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2005年5月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
偽ホットイナズマ 自作 シビック
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| 偽ホットイナズマ |
メーカー
| 自作 |
購入方法
| インターネットオークション |
愛車情報
| 2000年式 ホンダ シビック LA-EU1 iE 1500cc |
燃費向上率
| 14.0km/L→14.5km/Lに向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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オークションで購入したホットイナズマの自作品です。 470μF×2、1000μF×2、2200μF×2、4700μF×2というコンデンサの構成のものが4,500円でした。 もうちょっと安いものもありましたが、容量の比較的大きなものをと思い購入しました。 取り付け直後、ルームランプをつけたときに違いがわかりました。 ルームランプの明るさが今までの比にならないくらい明るくなりました。 それに伴いヘッドライトも明るくなりました。 運転時のフィーリングとしては、とても力強くなりました。(感じがしますの域は出ています) 今のところは燃費まではそんなに変わってないですが、とても満足しています。 | |
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2005年5月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ノコ (株)タクティー イプサム
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ノコ |
メーカー
| (株)タクティー |
購入方法
| オートバックスで購入 |
愛車情報
| 1996年式 トヨタ イプサム |
燃費向上率
| 平均7.6km/Lで変化なし |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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バッテリーターミナルへ簡単に付けられる防錆保護効果を狙ったワッシャーですが、特徴として、油?含浸したフェルトをつかっていることです。 フェルトで柔らかいので、装着の自由度が効き非常に簡単につけることができました。 2個セットになっていて、私が購入したサイズ以外にも大きさに種類ありました。 燃費にはすぐ直接効果でるものではないと思いますが、エンジンの始動性を確実にすることや、放電防止には効果あるのではないかと思います。 商品には、ドライブジョイとの記載もあったので、もしかすると、トヨタ系の店でも購入できるかも知れません。 かくれた良い商品かと思いました。 | |
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2005年5月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SU (株)リード ライフ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| SU |
メーカー
| (株)リード |
購入方法
| 直販(今はオークションでも有ります) |
愛車情報
| 2004年式 ホンダ ライフ 660cc NA |
燃費向上率
| 通勤コースで15〜20%。テストコースで20〜50%向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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ホンダ ライフのNAを購入しましたが坂、中速のPOWER不足、加速の物足りなさから、イオン、磁石、コンデンサ、アーシングと様々なグッズを試しましたが、このSUを使ってから他のものは必要ないな・・・と思えるくらい全域においてPOWER UP。それに伴う燃費向上が得られました。 私の場合車の使い方がまちまちなので、平均燃費という数値は曖昧になってしまうと思い10キロコース(比較的平坦で燃費が良く伸びる所)を設定し、ECO運転してみました。 もちろん公道ですので信号やノロノロ車等もたまに引っかかり、いらいらすることもあるのですが、、比較的まあ安定したコースです。そのテストの結果は、ノーマル→15〜16km/L、イオンとアーシング→17km/L、ダイレクトアーシング→18〜19km/L。 どうしてもこのコースで20キロリットルの壁があったのですが、いとも簡単に20km/L超え、だいたい21〜23km/L位は平均で出ます。 最高記録は信号も上手くさばけたのもありますが、26.4km/L(もう出ないと思いますが^^;) ちなみにかなり短距離間(5キロとか)でも効果が出ますので凄くいい感じです。 感覚としてはトルクの太り方がその辺の感覚の乏しい人間でもわかるくらい上がります。 アクセル開度が浅くなり(踏み込まなくてもOK)で加速し後はトルクでスルスルっと走行できます。 私はひょんな事からこの商品を手に入れたのですが、実はこの商品一部の人にしか売ってないもので(一般市場には出回っていない)理由はエンジンの気筒数や点火方式によって微妙に設定の違う商品(SU)を選別しなければいけない事と、コイルメーカーによっては効果の無いものが有る事(コイルの性能による)、取り付けに多少の知識と作業が必要な事などなど、多少取り回しが難しいという事があったようです。 しかし最近オークションで販売開始!(よかった) 使い方:SUとアーシングを併用することで効果が最大限発揮されます。 アース線はリード社の銀線がBESTとの事。詳しくは下記リンク先(長くなるので) 値段はそこそこしますが、前のグッズでコツコツ使った金額と効果を考えれば良い値段だと思います。 私が購入した時は一般のHPでSUを紹介するサイトも有りませんでしたので、是非紹介させて欲しいとお願いして自分のHPで紹介させてもらうことになりました。 開発者ブログ。リード社の他の商品も有り。http://blogs.yahoo.co.jp/ldi1339 開発元HPメインは排気系ですが。。http://www.fb-lead.com/ 私のサイト。インプレ、ライフ用開発等。http://www1.bbiq.jp/tororo/index.html 購入は直販、ヤフオク(車のカテゴリで 電速!で検索)か、私のHPからもキャンペーンで発注できます。。 | |
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2005年4月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
プラズマダイレクト OKADA PROJECTS レガシィ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| プラズマダイレクト |
メーカー
| OKADA PROJECTS |
購入方法
| Sc Labo にて取り付け |
愛車情報
| 1998年式 スバル レガシィB4 3.0R spec.B 3000cc NA 6MT AWD |
燃費向上率
| 8.5km/Lが9.0km/Lに向上。 |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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低速でのアクセル開度が減った気がします。 燃費も向上しました。ただ、いずれも”劇的に”というわけではありません。 私の感覚が鈍いのかも・・・あちこちの掲示板にで非常に高い評価を受けているようですが、「いわれるほどではないなぁ」というのが正直な感想です。 | |
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2005年3月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
○ットイナズマカイ+アーシングシステム 個人制作 プレマシー
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ○ットイナズマカイ+アーシングシステム |
メーカー
| 個人制作 |
購入方法
| インターネットオークション |
愛車情報
| 2003年式 マツダ プレマシー Gスポーツパッケージ 1800cc |
燃費向上率
| 6.8km/Lが7.3km/L約9%向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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気分的なものもあるようですが、エンジン音等が静かになったようなきがします。 シガーライターからの電圧計をつけているのですが、取り付ける前は11v前後でアラームがなっていたのが、13〜14vを常に表示しています。 まあコンデンサをつけているのだからあたりまえといえば、あたりまえなのですが。 バッテリーを付け替えたばかりなので、ヘッドライトの照度(HID)などの変化はあまりわかりません。 オーディオの音の変化もあまりわかりません。(鈍いのかも) シフトチェンジ時のエンジン回転数がじゃっかん低めになり、巡航速度での回転数も若干低めになりました。 アクセルをあまり踏まなくなったからかな? 坂道でのトルクも若干上がったように感じます。 まあ、フラシーボ効果ともいえなくはないようですが。 とりあえず満足しています。 | |
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2005年3月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ホットイナズマもどき 自作 コルト
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ホットイナズマもどき |
メーカー
| 自作 |
愛車情報
| 2004年式 三菱 コルト ビームエディション 1500cc 4WD |
燃費向上率
| 11km/L→11.2km/L |
満足度
| 30点 ★★ |
使用感等
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トルク、加速にパンチがついたけど、かんじんの燃費があがりませーん。 北海道は、冬がーきびしーい。 夏は14km/Lも走るのに、冬は10km/Lも走らない? | |
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2005年3月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
トップパワー ルート6 アテンザ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| トップパワー |
メーカー
| ルート6 |
購入方法
| オークション |
愛車情報
| マツダ アテンザスポーツ 23S 5MT |
燃費向上率
| 平均8.5km/L変らず |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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プラグコードに上から取り付け、アース線をバッテリーの-ターミナルに接続します。 かなり前から発売していつパーツです。ノロジーの元祖みたいな感じです。 取り付け後の感想は、低速トルクがアップし、低回転時のかったるさも多少は改善されました。 燃費自体は特に変化無しでした。 | |
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2005年2月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ホットイ○ズマもどき 自作品 マークII
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ホットイ○ズマもどき |
メーカー
| 自作品 |
購入方法
| コンデンサーは通販 |
愛車情報
| 1998年式 トヨタ マーク2 GRANDE 2000cc AT |
燃費向上率
| 平均9km/Lが約6km/Lにダウン |
満足度
| 20点 ★ |
使用感等
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今流行のコンデンサーチューンを自作でやってみました。 コンデンサーを多めに購入したので,色々な容量の物の組み合わせで計6個程作ってみました。 自分用の車のスバルレガシィ2500cc(アーシング済み)ではどれを付けても概ねフィーリング、トルク感共に向上し、燃費も若干の向上と非常に良い感じなのですが、トヨタ マーク2では完全に失敗でした。 マーク2で試したコンデンサーの組み合わせは 4700μF×1 1000μF×2 470μF×3 の組み合わせ(以下No.1)と 4700μF×1 1000μF×1 の組み合わせ(以下No.2)です。(いずれも35V 105℃ 低インピーダンス) まず試したのはレガシィで好印象だったNo.1の方ですが、付けてすぐアイドリングが500ppm前後で不安定となり、しばらく様子を見てみましたが、トルクは逆に落ちた感じで、回転も何かがさつな感じになりましたのですぐに取り外しました。 次にNo.2を取り付けてみると、アイドリングも落ち着いて若干のフィーリングアップを感じましたので、一週間ほど様子を見ましたが、残念なことにコンスタントに9km/Lは超えていた燃費が6km/Lまで落ち込みましたので、現在は取り外しました。 理由は判りませんが、走行後ガソリン臭いことが度々ありましたので、燃調が濃くなり不完全燃焼しているような感じを受けました。 採点はマーク2ではほぼ0点ですが、レガシィではかなり効果がありましたので20点としました。 | |
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2005年1月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
