燃費向上グッズ情報
|
「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
|
プラズマワイヤー コレクション(田園調布のアルファ・ロメオチューンで有名なお店) いすゞ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| プラズマワイヤー |
メーカー
| コレクション(田園調布のアルファ・ロメオチューンで有名なお店) |
購入方法
| 店頭にて |
愛車情報
| 1989年式 いすゞ ピアッツァ・ネロ ハンドリングバイロータス 5MT |
燃費向上率
| 8.14km/Lから10.59km/L、9.43km/L |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
これを取り付けたのは、今から6年ほど前(2002年3月30日)で、点火系チューンに目覚めはじめた頃のことです。 ですから燃費向上よりもレスポンスアップ、トルクアップが目的でした。 今はすっかり読まなくなった雑誌「NAVI」の広告で知ったこのショップ、「ナベゾ」(渡辺和博)氏のエッセイにも登場したことがあるお店です。 オーナーの内田氏の説明は正直言ってよくわからなかった。 バッテリーのマイナス端子とボディをハイオクくんによく似たストラップで結ぶだけなのですが、アーシングに似てアーシングとは似て非なるものだそうです。 なんでも「電子の流れを加速する」ために何かの加工を施したコードらしいのです。 一本13,800円。ちょっと高く感じます。その場で取り付けてもらいましたが、DIYも容易です。 で、走り出してみると、低速域での粘り(40km/h3速/2000rpmあたりから十分粘ってそのまま加速できる)が印象的でした。 全体的に回転が軽く・緻密になった印象でした。 燃費はちょっと信じられないほどの向上をデータは示していますが、このときは走行条件がいつもの通勤モードとは違っていましたので、そのまま鵜呑みにはできません。 しかし、効果があったことだけは確実です。装着前の印象はがらりと変わり、安いのではないかと思い始めました。 現在では、改良型や高級型もリリースされているようなので、だまされたと思って試してみる価値はあります。 「コレクション・アルファ」で検索すればHPへもすぐたどりつけるはずです。 | |
タグ
2008年2月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Inside Ignite REV T・M・WORKS レガシィ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| Inside Ignite REV |
メーカー
| T・M・WORKS |
購入方法
| スバル系ショップで施工 |
愛車情報
| 2003年式 スバル レガシィツーリングワゴン GT 2000cc ターボ 5AT AWD |
燃費向上率
| 平均9.0km/Lが9.2km/Lに向上 |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
| |
|
愛車のアクセルレスポンス・パワーフィーリングにいまいち不満で改善できればと思い、ダイレクトイグニッションの強化装置として巷の評価もよく、燃費向上も期待できるとのことで、近くのスバル系ショップで施工。 スパークが強力になるためプラグを1番上げ、イグニッションアースを同時施工したほうがより効果的とのショップの勧めもあり同時施工。 6万円以上の出費は辛かったが、見合う効果があれば納得できると自分に言い聞かせお願いすることに。 同ショップの掲示板ではほとんど人が施工後にすぐ体感できた、すばらしいとの評価であったが、私はと言えば、確かに全回転域で体感はできたが期待の半分以下、燃費も高速クルージングではそれなりの向上であったが、一般路ではほとんどかわらず。 これまで1万円以下の燃費向上グッズでも、もっと体感できたものがあり、費用対効果は?でした。 | |
タグ
2008年2月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エコソケット スタンダード 株式会社クリエィション フィット
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| エコソケット スタンダード |
メーカー
| 株式会社クリエィション |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2005年式 ホンダ フィット GD1 1300cc |
燃費向上率
| 状況にもよるが、平均的に7〜10%燃費は向上している |
満足度
| 90点(甘いかな) ★★★★★ |
使用感等
| |
|
装着は簡単でシガーソケットに差し込むだけ、静粛性などは変わらないように思うし、使い始めてから3ヶ月ほどなので謳われているバッテリーの持ちが良くなるということも実感できていないが、ともかく燃費の向上だけは確かにしている。 ただ、私の場合1300のフィットと言う元々燃費のいい車なのと、当たりが良かったのかも知れないが、 トルクのアップは感じられません。あくまでも非力なスクーターのような車なので。 で、ヴォルヴォに乗っている友人にプレゼントしたのだが、全く変わらないと言っている。これの違いが判らない・・・。 何しろ生産国が中国だもんで、製品に当たり外れがあるのかもしれない。 | |
タグ
2008年1月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アポロシンシン Synm World株式会社 フェアレディ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アポロシンシン |
メーカー
| Synm World株式会社 |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 2003年式 日産 フェアレディZ 3500cc 5AT 後輪駆動 |
燃費向上率
| 変化無し |
満足度
| 75点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
これまで色々なグッズを試してきましたが、今回は「超・オカルト」なグッズを試してみました。(HPを読めば「呆れてしまう?」位の謎の多いグッズです) 小さな箱に入っており、中を開けると「赤色」の細めのサインペンくらいの棒状の物と、シャープペンシルの消しごく程度の大きさの「ネオジウム磁石」が入っていました。 説明を読むと「電磁波」に作用するグッズだそうで、「棒状の物」をバッテリーの「プラス端子」に直接接続し、その頭にネオジウム磁石を取付けるだけで、10分もあれば取り付け完了です。(プラス端子への取付けは注意が要りますが) 取付け後の印象ですが、不思議なことに「BOSEサウンド」がクッキリとした感じになり、高・低音の領域がどれだけ音を大きくしてもハッキリとした音になっていました。 また、どうしてなのかは分かりませんが、車の乗り心地がとても良くなり(決してフワフワとした感じではない)エンジンの音も小さく感じ、車内の雰囲気も何か穏やかというか落ち着いた感じになりとても不思議(オカルト)な感じです。 「トルクのアップ」に関しては、かなりアップするとPRされてましたが、これに関しては残念ながらあまり向上は感じませんでした(これ以外に「Tune Chip」や「eco&power」で既に改善されていますので、暫く様子を観ていこうと考えています) 今回のグッズは価格も非常に高く、謎の多い物でしたが、効果は「半永久」ということですので、これから先継続的に観て、楽しもうと考えています。 一般ユーザーは手を出しにくい「価格」がネックで(同じような原理の「リッツ・ピュアポイント」の3倍以上)、もう少し安くなれば一度試されても良いかなと思うグッズです。 | |
タグ
2008年1月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
EPMS 日本電子技術研究所 eKワゴン
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| EPMS |
メーカー
| 日本電子技術研究所 |
購入方法
| モニタープレゼント |
愛車情報
| 三菱 eKワゴン 4AT H82WGS |
燃費向上率
| 平均11.0km/L、ほぼ変化なし |
満足度
| 30点 ★★ |
使用感等
| |
|
今回、装着させていただいたEPMSとは簡単に言うと、加速時に発電をOFFにし減速時に発電するという仕組みにてパワーダウンをなくすというものです。 装着後、確かに加速時のパワーダウンはなくなった様に思えます。この点では満足できました。 ただ、夜間のライトの明るさの変化がちょっと気になるようになりました。 つまり、加速時に「暗い・・・?」、これさえなければって感じでした。 また、燃費にいついてはあまり変化は見られませんでした。 あと、心配な点は夏場などエアコンを常時使用する時期のバッテリー負担が心配です。 しばらく様子見ですかね。 <メーカー様からのコメント> 日本電子技術研究所より、お詫びとご連絡です。 弊社EPMSは取り扱い説明書に記載しております様に「既にオルタネータ制御が行われている車種」には適合しません。 先般プレゼント企画にてご使用頂きましたKEワゴン様の例においても同様に、既に当制御が標準装備されていることをご連絡しておりませんでした、誠に申し訳御座いません。 尚、お客様のお車でリアウインドウガラスに「燃費基準★★%達成」と書いたシールが貼られている車種の殆どがこれに該当しますのでご確認の程、宜しくお願い致します。 詳細は、お車の販売店様にて、オルタネータとエンジン制御ECUが接続されているか否かを確認頂き、接続されていない場合のみ適合となります。 (接続されている場合には、販売店様所有の新型車解説書にオルタネータ制御の詳細が記載されています) | |
タグ
2008年1月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MDI9500 永井電子 いすゞ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| MDI9500 |
メーカー
| 永井電子 |
購入方法
| 横浜市金沢区のチューンナップショップAMRにて購入・取り付け |
愛車情報
| 1989年式 いすゞ ピアッツァネロ XE ハンドリング・バイ・ロータス 2000cc ターボ 5MT |
燃費向上率
| 購入直後8.63km/Lから8.64km/L。その後燃費向上が認められることもあったが大きな変化なし。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
過去数年間の間に数々取り付けた燃費向上・パワーアップアイテムについて、未報告のアイテムについて、報告します。(当時の記録・メモを基に書きます) このMDIを装着したのは2001年3月30日とふるいのですがお許しください。 横浜のAMRで点火形のチューンを薦められ、購入・装着しました。 この後も燃費には大きな変化はありませんでしたが、レスポンスの向上とトルクアップが体感されました。 この頃は不満だったエンジン性能の向上に眼目を置いていましたので、省燃費運転を心がけていればまた違った結果が得られたかもしれません。 メーカーが老舗でありその後も故障も無く、信頼性は高いと思います。 | |
タグ
2008年1月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
PLATINUM +4 BOSCH エディックス
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| PLATINUM +4 |
メーカー
| BOSCH |
購入方法
| ネットオークション |
愛車情報
| 2004年式 ホンダ エディックス 20X FF 5速オートマ |
燃費向上率
| 変わりなし |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
デンソーのイリジウムタフから入れ替えましたが、若干始動が良くなりました。 燃費についてはイリジウムで向上したので、変らずでした。 耐久も良さそうなので、満足度は90点です。 | |
タグ
2007年12月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
光パワーSG-R NEXT フォレスター
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| 光パワーSG-R |
メーカー
| NEXT |
購入方法
| モニタープレゼントに当選 |
愛車情報
| 2004年式 スバル フォレスター クロススポーツ 2.0T SSAT AWD(TA-SG5C) |
燃費向上率
| 11.2km/L→11.4km/L、約1.8%の向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
この度はモニタープレゼント当選、ありがとうございました。 本サイトで当選した「光パワーSG-R」の使用感想です。 本体がちょっと大きめで、自分の車に入る部分は、エンジンとバッテリーの間しかなく、エンジンルーム内に設置するため、遮熱シートで覆ったため、何の商品かわからない状態になりましたが、会社帰りに装着して効果を確認しました。 取り付け後、即体感したのは、「ブレーキペダルの踏む込み感」がタイトになったことです。これにはちょっと驚きました。 また、アクセルペダルが軽く感じ、それに応じてエンジンがスムーズに吹け上がり、加速も良くなりました。 またエアコンON時のアイドリング回転数がアーシング実施時よりもさらに低下しました。この辺は、期待した通りだと思います。 後はパワーウィンドウの開閉が元気になった感じです。 他にちょっとお気に入りになったんですが、通電後はLEDが青色に点滅するんですが、夜になるとボンネットの隙間からチカチカしているのが見えて、なんとなくセキュリティ対策をした感じに思えます。 値段を調べたら、定価が16,000円もするんで、かなり効果を期待していましたが、燃費についてはアーシング実施時ほど効果は出ませんでした。(それだけ、アーシングは効果あり、ということでしょうか・・・) もしかすると私の車では、この辺の燃費が限界なのかもしれませんが。 また、本体が他のコンデンサー系に比べてかなり大きいサイズのため、入るスペースを選ぶのがデメリットかと思います。 最後に、商品を提供してくださいましたNEXT様に感謝いたします。 | |
タグ
2007年11月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ロケットパワーにんじん君 (有)ブリッジカンパニー ジープ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ロケットパワーにんじん君 |
メーカー
| (有)ブリッジカンパニー |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2000年式 ジープ グランドチェロキーラレード 4000cc AT フルタイム4WD |
燃費向上率
| 平均6km/Lが変わらず |
満足度
| 10点 ★ |
使用感等
| |
|
5km/L前後のアメ車なので、仮に宣伝通りの20%の燃費向上でも6km/L…。 結果が期待に応える効果でも微々たるものでした。 エンジン音は最初から静かだったし、オーディオも良い音質でした。 以前に購入した『ホットイナズマもどき/3,000円?』と変わらないような気がします。 それでいて2万円近い出費はかなり痛かった。 やっぱり燃費グッズは、1000ccクラスの車にこそ有効なのだと実感しました。 25km/Lの車なら30km/Lのupも可能だったかも? 仕方がないので、マジェスティ(スクーター/250cc)に付け替えようかと思っています。 | |
タグ
2007年11月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
DIS NOBLESSE エディックス
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| DIS |
メーカー
| NOBLESSE |
購入方法
| インターネット通信販売で購入6,300円 |
愛車情報
| ホンダ エディックス 2000cc 5AT FF |
燃費向上率
| 平均7.7km/Lが8.3km/Lに向上。約7%燃費が向上 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
助手席足元のコンピュータ配線に割り込ませるタイプ(ハンダ付け)。 価格が手ごろだったので購入してみました、が!!取り付け作業は少し困難です。 上にも書きましたが『ハンダ付け』おしないと効果がないようです(個人的には割り込みハーネスで簡単に取り付けたかった・・・) 劇的な変化ではありませんが、トルクが太くなりエンジン音も低く(低音)なりました。 燃費も7%伸びまずまずです。取り付けにくさを考慮して満足度70点です^_^; 「DISは、ECUが出力するプラグ点火の信号を加工し、よりクリアな状態で送り出すことによってダイレクトイグニッションの出力が安定する」との事。 また、「点火回数の少ない低回転域から、失火し易い高回転域まで全ての回転域で点火性能が向上することにより、トルクと燃費の向上に繋がる」ともあります。 | |
タグ
2007年11月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
