燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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アポロシンシン アポロ科学研究所とありましたが? eKワゴン
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アポロシンシン |
メーカー
| アポロ科学研究所とありましたが? |
購入方法
| HK AUTOさんより通販で |
愛車情報
| 2008年 三菱 ekワゴン M 3AT |
燃費向上率
| 飛ばしすぎでマイナス0.3km/L |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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バッテリーのプラス端子につけるグッズ。 能書きは完全にオカルト。アンチにとって突っ込みどころ最強。 公取がどうのとかメーカーがどうとか、突っ込むだけ無駄なレベル。 波動もん、のれんに腕押し屁のカッパ。さらに製造元の説明も複雑で理解出来ない。 購入理由はバッテリーになにか付けたいという欲求を抑えきれなかった。 しかしコンデンサは私にとって改悪グッズ、また規定値以上の放射能グッズの被爆もノー。 髪の毛とも長い友達でいたい。というわけでコンデンサでもなく、マイナスイオングッズでもないこのアポロシンシンに興味をもった次第。 <感想> 今までコンデンサ関係はかなり試した。 感想は私の車でのこと、責任は持たない。あくまで私感。 効果および体感ではこのアポロシンシンはホットうんぬんや疾るなにがしよりはるかに上、というより別物。 パフォーマンスがよくかなり飛ばしてまう。トルクアップというより、トルク別物。コンデンサが完全な真性オカルト商品に完敗。買ってよかった。 乗り心地も変わるという能書きに関しては体感あり(今は馴れた。理由はわからん、男は体感)。 他の御仁の感想にライトが明るくなるというくだりあり、しかしこれは同じ光量でも見やすくなったというのが正解。 見やすくなればそれでいい。理由はわからぬ。 おなごのヒステリーの如くいちいち理由などチリチリ考えていると体によくない。男はどっしり安全運転。 夜間ヘッドライトを付け忘れスモールだけで走ってしまい、あわててライトを付けたことが2度ほどあり。たしかに見やすくなっている。しかし光量は変わってないと思う。 オーディオはたしかに変わる、ただしこのアポロとかいうものの音響に関する効果は好みが分かれるのは必定。ギターソロ(JAZZ)などはいい。 今まで聞こえなかった弦の微妙なキシミ音まで細かく聞こえる。音の立体感、泡立ちとかいうもの(アポロではじめてわかった)など確かにでてくる、ただし問題あり。 なにか音を聞くというより音を浴びるといった感じになる。体質?、オカルト?、考えるのめんどくさい。なんというか真夏の草原、エンバクとか生えている草のむせるような風を浴びてるというか、最初はこの音浴び?にむせる。 しかし安心めされい。次第に馴れる、というか現在は普通に感じる。 このアポロを付けた状態で松岡修三の歌など聞けば汗だく必至、かなり暑いのではないだろうか。関係ない話だが北島先生の歌も意味なし、先生の歌は心で聞くもの、よってオーディオは関係ない。 オーディオ関係ではアポロ製品のこの独特なボアッと浴びるような感じを嫌がる御仁もいる模様。 好みの問題、参考までに。エンジンの挙動などはコンデンサとはかなり異なる。 シルキーというよりも筋肉質。パワーはあるが少し乱暴。付けた当初はドーンっと加速。1週間で落ち着く。 今は心地よし。しかしこれだけ効果があるとエンジンがやっぱり心配。プラグの熱価1番上げる。 販売しているHK AUTOさん、自社でも独自の製品を製造・販売されている。 お客と思われる御仁の質問で、HK AUTOさんのとある商品とアポロシンシンではどちらが上か?という問いに「正直にいうとアポロが電装系で最強」と正直に述べてる。 よって個人的に好感のもてる業者さん。またなんか買わせていただく。そのときよろしく。 あと言い忘れていたが私の車の場合だが、アポロを装着してはじめてエンジンをかけるときが面白かった。 始動の音、キュルキュルキュルが途中で急にシュシュシュに変化。最初の一発目だけ。2度目からは判別できない。 もし買われる御仁は最初の一発目だけ注意して聞くよう。ただし何もわからん車もあるかも。けだし我の責任にあらず。 これ一応儀式。世紀末最強伝説降臨。漢。 どちらかというと燃費というよりパワーアップグッズ。 この手のグッズ、太古より低排気量の車において体感が顕著と伝え聞く。 よって大排気量の車での効果と体感は保証できない。というか親父のランクルに付けようとしたら怒られた。 | |
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2009年3月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
map system マップシステム 314a 有限会社ジェイ・ロード デミオ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| map system マップシステム 314a |
メーカー
| 有限会社ジェイ・ロード |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2007年式 マツダ デミオ 13S 1300cc NA 4AT FF |
燃費向上率
| 平均13.4km/L→14.5km/L、約8%の向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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ECU内の燃料MAP・点火MAPを調整できるパーツです(10段階)。 サブコンとまではいきませんので本格的な調整はできませんが、吸排気を弄った程度のライトチューン車であれば加速フィーリングや燃費の向上が期待できます。 今までは同社のeco114を使用していて燃費向上はほとんどありませんでしたが、フィーリングの変化ははっきりと感じられたので効果が期待できると思い上位製品を導入しました。 取り付けは簡単で、専用のカプラーをエアフロセンサーに割り込ませるだけです。 今までeco114で使用していたカプラーと配線が、そのまま使えましたので問題ありませんでした。 しかし本体が防水ではないので、車内に配線を引き込まなければならず、トータルで1時間ほどかかりました。 ダイヤル10時がノーマル、7時から9時が燃料濃いめ・点火時期遅め、11時から5時が燃料薄め・点火時期早めです。 濃くするとトルクが上がり排気音が野太くなりますが、吹け上がりが重くなります。 薄くするとトルクが細くなりますが、排気音が軽く乾いた感じになり吹け上がりがシャープになります。 色々と試した結果、12時ぐらいで最も気持ち良い加速をすることが分かり、そのまま使用したところ、寒さが厳しくなって落ちた燃費が秋頃の状態まで向上しました。 製品にはとても満足してますが、配線の引き込みが素人DIYでは大変だったので、マイナス10点の90点の評価です。 | |
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2009年1月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MSD6A、コイル MSD キャラバン
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| MSD6A、コイル |
メーカー
| MSD |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 1995年式 日産 キャラバン ロイヤル 3000cc 4AT 後輪駆動 |
燃費向上率
| 最低MSD6A+ブラスター2コイル平均6.4km/L、最高ブラスター2コイル単体平均7.5km/L |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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MSD6A+SSコイルが変な挙動をするので、ブラスター2コイルを抵抗付きで購入、出来るパターンで実験した。 結果的には6A、SSコイルとも故障ではなかった。 プラグコードは低抵抗のウルトラブルーポイントに変更、純正コイルの一次抵抗を計って抵抗付きを購入。 トルク感と燃費の結果はほぼ比例した。測定は通勤路のみで、巡航速度は60km/h。 6A+ブラスター2コイル 6.4km/L<6A+SSコイル 6.5km/L SSコイルのみだと低速トルクは薄いが、簡単にエンジンが回ってしまう。 純正コイルは上から下までトルク感を感じる。 ブラスターコイルは低速でのトルク純正コイルよりは感じるが、60km/hを超えると頭打ち感が出てくる。 こう比べると純正は良くできているのがよく分かる。 純正は閉磁型、ブラスター2は開磁型(円筒形のやつ)なので、閉磁型のトルクアップ型コイルに興味が出てきました。 70点の理由はMSD6A、SSコイル、ブラスター2コイルの導入に4万円近くかかっているからです。 遊べましたし、勉強にもなりましたが。 | |
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2008年12月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
VOLTEX-S(コンデンサーチューン) KR-FACTORY オデッセイ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| VOLTEX-S(コンデンサーチューン) |
メーカー
| KR-FACTORY |
購入方法
| インターネット |
愛車情報
| 2008年式 ホンダ オデッセイ RB 2400cc M エアロ |
燃費向上率
| 8.8km/Lが9.4km/L |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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今までは停止時からアクセルを踏み込むと少しもたつく感はあったのですが、VOLTEX-S取付け後はアクセルの踏み込みでの加速感が軽くなりました。 これからマイナスアーシングの施工を試みております(^^;) | |
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2008年9月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
igniteVSD 株式会社T.Mworks インプレッサ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| igniteVSD |
メーカー
| 株式会社T.Mworks |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2007年式 スバル インプレッサ 1.5i FF セダン |
燃費向上率
| 約10%燃費が向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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燃費UP&トルクアップが売りだが、トルクアップの方は実感できた。 低速トルクもアップし、タコメーターの針がスムーズに動く。 高速も楽になった気がする。 ついつい踏んでしまう&エアコン必須の季節のため燃費はイマイチなこの頃。 この車には間違いなく必要なパーツではあると思う。 | |
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2008年8月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ロケットパワーにんじん君 ブリッジカンパニー ライフ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ロケットパワーにんじん君 |
メーカー
| ブリッジカンパニー |
購入方法
| インターネット |
愛車情報
| 2005年式 ホンダ ライフ DIVA 4WD |
燃費向上率
| 平均12km/Lが平均12.4km/Lに向上(誤差範囲??) |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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あまりにも騒がれているので、サイトのポイントを使って買ってみました。 個人的な感想ですが、装着後始動してみると確かにエンジン音が変わっていました。 何より燃費にはあまり反映されなかったのですが、低速域でのトルクがアップしたように感じられました。 かなり良かったのですが、防水に対して甘いらしく、冠水した道路を走った際に壊れてしまいました。 | |
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2008年7月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ロケットパワーにんじん君 (有)ブリッジカンパニー ティーダ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ロケットパワーにんじん君 |
メーカー
| (有)ブリッジカンパニー |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2007年式 日産 ティーダ 1500cc CVT |
燃費向上率
| ほぼ変わらず。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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バッテリーのプラス、マイナスにそれぞれ取り付けるだけの商品です。 燃費向上は私の場合、それほど効果はなかったのですが、走行フィーリングとエンジンの始動性は確実に向上しました。 | |
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2008年6月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
HARRISON E-SERVER(キャパシタ+アーシング) HARRISON トゥデイ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| HARRISON E-SERVER(キャパシタ+アーシング) |
メーカー
| HARRISON |
購入方法
| ショップで勧められて |
愛車情報
| 1993年製 ホンダ トゥデイ XI MTREC 5F |
燃費向上率
| 平均17.2km/Lが18.28km/Lに向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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年式が古い車なのと、もともとこの手の点火系グッズには全く興味がなかったのですが、いろいろと検索してみたら、HARRISON E-SERVERの装着インプレッションがネットで発表されていたのと、たまたま寄ったショップさんの勧めもあって取り付けてみました。 まず驚いたのは、加速がよくなりました。 軽自動車の中でもよくまわるといわれるトゥデイでも、自宅近くは坂道発進が多いので、「まぁ軽だから仕方ないかぁ」とあきらめていたのですが、装着当日から「あれっ?パワー出てる?」って感じで、坂道発進のストレスが、以前と比べてかなり解消された気がします。 あと、ライトが明るくなった気がします。 社外品の5100Kバルブに変えていますが、それでも暗いと思っていたのに、取り付けたあとは、ちょっと明るくなった気がしますね。 取り付けてしばらくして、給油したときにおお!と思ったのが、燃費が伸びていることでした。 年中貧乏なので、給油の度にレシートを取っておいて、燃費を計算する癖をつけていたのですが、晴の日ではリッター1キロ以上、雨の日が続いていたり、渋滞に巻き込まれた日では、なんと2キロ以上の燃費向上を果たしたのは驚きました。 購入にはちょっと悩みましたが、燃費が上がるのと一緒に、アーシングもできるということと、キャパシタ?というのでランプがグリーンに光っているカッコよさで、オンボロ車のエンジンルームがちょっぴりドレスアップできたみたいで満足しています。 購入には、ホットイナズマ+ホットアースとかも検討にいれたのですが、HARRISON E-SERVERはアーシングもできて全部セットで \23,100(税込み)ってのにも魅力を感じましたね。 | |
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2008年6月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MINI-90 ROSSAM ジムニー
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| MINI-90 |
メーカー
| ROSSAM |
購入方法
| インターネット |
愛車情報
| スズキ ジムニーワイド |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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500000μFコンデンサーの割にコンパクト、軽量、低価格(\2980-)。 効果が無くともこの価格なら低リスクと購入。 装着は、コンデンサー熱対策と検証目的で脱着簡単な室内シガープラグ式に加工。 装着時は、既アーシング効果も手伝ってとにかくクランキングが軽く始動性向上。 燃費に関しては、同条件で計測する事は、不可能にて歌いません。 | |
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2008年5月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
シルバーコイル 和光テクニカル いすゞ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| シルバーコイル |
メーカー
| 和光テクニカル |
購入方法
| 友人の業者を通じて通信販売 |
愛車情報
| 1989年式 いすゞ ピアッツァ・ネロ ハンドリングバイロータス 5MT |
燃費向上率
| 8.51km/Lから、8.39〜8.50〜8.83km/L |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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点火系のチューンなら、コイルもしなければと、長年使用の純正から定評ある和光テクニカルのシルバーコイルへ交換しました。 当初はより効果の高いブラックコイルを送ってもらったのですが、装着したところ、ボンネットと若干干渉するので、シルバーコイルへ替えました。 回転全域でのアクセルのつき(レスポンス)がよくなり、吹け上がりが鋭くなりました。 ついつい吹かして走ったためでしょう。燃費にはあまり効果は見られません。(笑) これは燃費グッズではなく、チューンナップグッズです。 現在メーカーでは商品のラインナップを変更しているので、このままの商品名では出ないかもしれません。 使用開始後4年以上たちますが、トラブルも無く、信頼性も高いと思います。 | |
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2008年2月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
