燃費向上グッズ情報
|
「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
|
金ぴか君 ノア
グッズ種類
| 排気系 |
商品名
| 金ぴか君 |
購入方法
| インターネット通信販売で購入。 |
愛車情報
| トヨタ タウンエース ノア 2200cc ディーゼルターボ |
燃費向上率
| 平均10.2km/Lが11.5km/Lに向上。約10%燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
装着はいたって簡単。鉄のバンドで締めるだけです。ちかくのホームセンターに売ってます。 私は、タイコ前と後に2個ずつ装着したのですが、ジャッキで上げて作業をおこないました。 危険だと思うのでやめたほうがいいかもしれません(汗) 装着後、すぐに走ってみましたがそれほど・・といった感じ。 しかし日がたつにつれて、エンジン音はあまり変わらないのですが、何か軽いなぁと感じはじめました。 2000〜3000rpmのトルクが確かに太ってるんです。 ガソリンの方が速くて良かったかなぁと思っていたのですが、やめました(笑) 家から職場までかなりの距離を走るために、小遣いをほとんど燃料費にとられる私にはありがたいことです。 100点という点数ですが、言うことないんで(笑) | |
タグ
2004年12月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エコチャージ 有限会社 マックスパワー カルディナ
グッズ種類
| 排気系 |
商品名
| エコチャージ |
メーカー
| 有限会社 マックスパワー |
購入方法
| 代理店で購入 |
愛車情報
| 1999年式 トヨタ カルディナ CZ 4AT |
燃費向上率
| 平均7.0km/Lが8.0km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
今回知人の勧めで、半信半疑ながら、購入しました。 購入前に知人が言うには、「とにかく走りが、軽く感じるから」と云うことでした。 このエコチャ-ジの歌い文句が、燃費向上、完全燃焼、排気ガスの低減、おまけにエンジン内のカーボン等がきれいになっていく。 取り付けしてから、一ヶ月ほどにならますが、最近はこの走りが当たり前のように感じてしまい、感覚がまひしていますが、たしかに取り付けした直後は、知人が言う様に、走りが軽くなりました。 おまけに、登り坂・加速が軽くなりました。 商品には大満足しておりますが、代理店の方がしばらくこのまま走って、何ヶ月後かにはずしてみたらその違いが良く解りますよ!と言っていましたが、外した時の自分の車の走らなさに、少し外すのが怖いです。 | |
タグ
2004年10月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
T.E.X∞SYSTEM 有限会社ユーアイ科学研究所 メルセデス
グッズ種類
| 排気系 |
商品名
| T.E.X∞SYSTEM |
メーカー
| 有限会社ユーアイ科学研究所 |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| メルセデスベンツ S320 |
燃費向上率
| 7.0km/L→7.8km/L 約11%燃費が向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
マフラーの根本にTEXシートを装着。 燃費向上、トルクアップ、排気ガス浄化、エンジンの浄化など多くの効果が得られます。 特にトルクアップ、すぐに体感でき走行が快適、エアコン稼動でもトルクが落ちず快適走行が体験できます。 | |
タグ
2004年6月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
手足ころころ ダナヘルス MPV
グッズ種類
| 排気系 |
商品名
| 手足ころころ |
メーカー
| ダナヘルス |
購入方法
| インターネット販売 |
愛車情報
| 2002年式 マツダ MPV アーバンブレーク S2000 |
燃費向上率
| インターネット販売 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
購入先のインターネットサイトを参考にして、直径1cm程の玉(手足ころころ)を30個筒状に広げた平編み線の中に入れた物を、マフラーのタイコの前に2個、エアダクトに1個巻き付けました。 アクセルをOFFにした時の空走感が増したような感じです。 | |
タグ
2004年5月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ミラクル天然石(DSE)を銅テープで包んだもの なし モビリオ
グッズ種類
| 排気系 |
商品名
| ミラクル天然石(DSE)を銅テープで包んだもの |
メーカー
| なし |
購入方法
| 石はヤフオクで購入。テープはDIYショップで購入。 |
愛車情報
| 2001年式 ホンダ モビリオ 1500cc FF CVT |
燃費向上率
| 平均16km/Lが13km/Lに低下 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
初めはマフラーの太鼓手前にDSE入りの銅テープを巻いたら、トルクがなくなって以前と同じ加速するとはるかに高い回転数になったので、次に太鼓の後ろに変更しました。 そうすると若干トルク薄の感が減ったがあまり変わりませんでした。 以前実施したエアクリーナーをむき出しタイプに変更したときと同様でした。 燃費向上からすると不満ですが、レスポンスがよくなったのでこの点数とします。 やっぱり外そうかなと思う今日この頃です・・ | |
タグ
2004年1月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
スーパーイオンデール ユーアイテック ラウム
グッズ種類
| 排気系 |
商品名
| スーパーイオンデール |
メーカー
| ユーアイテック |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 1998年式 トヨタ ラウム 1500cc 4AT |
燃費向上率
| 街乗り10.4km/Lが11.5km/Lに向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
今回は母の足であるラウムでの投稿です。 トルマリンによる排気系統への施工で燃費の向上を図ったものです。 イオンデールの球体を耐熱アルミテープに2列に並べて貼り付け、マフラーのテールエンドに巻きつけました。 一晩おいてエンジンをかけたところ、排ガスの抜けがよくなりすぎたせいか、いきなりエンストしました。2,3度かけてみてようやくかかりましたが、ふかしてみると明らかに軽くなったのが解ります。 暖気後に走らせてみましたが、やや低速が落ちている感じで、軽いのですが力強さを感じません。 そこで、イオンデールをよりメインタイコ寄りに下げ、再び一日おいてみました。 今度はエンジンも一発でかかり、不安定な感じもしません。走ってみると、今回は成功でした。 発進時のグッと押されるようなトルク感はそのままに、重苦しい感じが消えました。 アクセルに足を乗せているだけで進むといった感覚で、足が疲れません。 普段は燃費運転に無頓着な母が運転しているのですが、母も違いには気づきました。 燃費のほうはここ数ヶ月の記録を上回るようになり、運転次第でもっと伸びそうな気がします。 排気管につけただけ、また位置をずらしただけでかなりの変化を体感できました。 前者のインプレで、なぜエンストしたのか詳しい原因は不明なままですが、それ程に変化を与えうる力を持っている証拠であると思います。 現在は位置の変更は行っておりませんが、さらに煮詰めることでフィーリングを大きく変えれそうです。 取り付け位置は車種によって差があるらしいので一概に言えませんが、ベストな位置を見つければ確実によい結果が生まれると思います。 | |
タグ
2003年10月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
排気系、自作アーシングおよび自作トルマリンベルト エーモン・ダイソー、他 カローラ
グッズ種類
| 排気系 |
商品名
| 排気系、自作アーシングおよび自作トルマリンベルト |
メーカー
| エーモン・ダイソー、他 |
購入方法
| ホームセンター、ダイソー、ネットオークションで材料購入 |
愛車情報
| 1998年式 トヨタ カローラ・ツーリングワゴン Lツーリング 1500cc 5MT |
燃費向上率
| 21km/Lが21.1km/Lに。1%向上。ただし、体感はあります。 |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
排気系のチューンを実施。 実施内容は、エキマニアーシング、マフラーアーシング、マフラートルマリンの3点。 エキマニは近くのボルト部分を良くサンドペーパーで磨きアーシング。 マフラーのアースはタイコの後ろ部分をサンドペーパーで良く磨き、裸にした8スケの線を直接巻きつけ、アルミテープで覆った。 そして、その上に、トルマリンシートおよびエコ・トルマリンシートを虫ヨラズで挟んだトルマリンベルトを巻きつけ、ホースバンドで固定。 マフラーは熱を多量に発生すると思われるので、トルマリンは静止状態でマイナスイオンの出るエコ・トルマリンシートと、熱等の外部刺激で多量のマイナスイオンを出すトルマリンシートの2種類を使用。 (フェルトのような厚みのあるエコと比較し、トルマリンシートの方は紙の様に薄いので枚数を増やして装着可能です。) 更に、トルマリンベルト全体に圧力がかかるようにホースバンドを2個使用し、圧力刺激によるマイナスイオンの発生も狙った。 その結果、車が軽く感じられ、60km巡航速度時の瞬間燃費が約22km/Lであったのが約25km/Lへ向上。 更に、トルマリンシートの枚数を増やしたところ更に体感があり、27km/Lに。 詳細な結果は以下に示す。(全てHKSのCAMPによる計測です) <テストコースA;アップダウンの続く約50kmのコース> 実施前(2回平均)22.0km/L(Av.50.5km/h) 実施後(4回平均)22.2km/L(Av.50.9km/h) <テストコースB;山間部にある市街地3つを走破する約150kmのコース> 実施前(1回)20.5km/L(Av.51km/h) 実施後(1回)20.5km/L(Av.48km/h) <テストコースC;一般国道バイパス主体の約120kmのコース> 実施前(1回)21.9km/L(Av.61km/h) 実施後(1回)22.3km/L(Av.59km/h) <合計すると以下のようになり、1%燃費向上?> 実施前/平均21km/L(Av.54km/h) 実施後/平均21.1km/L(Av.51km/h) 平均すると数字的にはあまり高くないですが、体感はかなりありました。 特にバイパスのように、巡航速度が長時間続くと数字に差が出ています。 | |
タグ
2003年8月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
金ぴか君 不明 サニー
グッズ種類
| 排気系 |
商品名
| 金ぴか君 |
メーカー
| 不明 |
購入方法
| インターネット通販(個人売買 燃費族の方) |
愛車情報
| 1995年式 日産 サニー 1500cc EXサルーン 4AT |
燃費向上率
| 平均8.0km/Lが8.8km/Lに向上。約10%燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
マフラーのタイコ寄りに巻く。 マイナスイオンを出すセラミックで空気の流れをスムースにするらしい。 低速トルクがめっちゃ!増えました。 ゆっくりアクセルを踏んでもしっかり加速するので、2速3速へのシフトアップが早くなりました。 たまにアクセルを思いっきり踏むと、これがサニーか!と思うくらい良い加速をします。 値段が安いので2重マル。 我が地域は坂道が多く、低速トルクのない日産車なのでアクセル開度が多く、燃費には悪条件です。 他にもミリテック、アーシング、トルマリンを装着してますが、上記の向上率は、金ぴか君を装着後の数字です。 平地ならもっと数字がよくなるのでは? | |
タグ
2003年7月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ゲルマニウムセラミックボール 不明 ハリアー
グッズ種類
| 排気系 |
商品名
| ゲルマニウムセラミックボール |
メーカー
| 不明 |
購入方法
| ヤフオク |
愛車情報
| 2001年式 トヨタ ハリアー2400cc 4WD |
燃費向上率
| 7.5Km/L→7.5Km/L |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
ゲルマニウム配合のセラミックボール(直径5mm程)を銅箔テープで挟んで、金ぴか君と同じ物を作ってみました。 今まで金ぴか君(これもヤフオクで購入)というトルマリン(?)セラミックボールを銅箔で挟んだものを使っていたが、それを外してこれを付けてみました。 効果(性能)の違いを確かめてみたかったからです。 すると、今までより踏み込んだときの出だしがアップしました。(トルクアップ?) なんにも知らない嫁さんが「加速が良くなった」と言っていたので確かだと思います。 燃費が上がらなかった理由は、加速が良くなった分面白がってキビキビと走ったせいでしょう。 今までと同じ走りをすれば燃費は少なからず良くなっていると思います。 自作したおかげで、金ぴか君1つの金額で5セット作ることができました。 ということは、残りの4セットを付ければ燃費が上がるかもしれません。楽しみです。 | |
タグ
2003年4月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ミネラル天然石(DSE) ダナヘルス株式会社 ハリアー
グッズ種類
| 排気系 |
商品名
| ミネラル天然石(DSE) |
メーカー
| ダナヘルス株式会社 |
購入方法
| インターネット通販で購入 |
愛車情報
| 2001年式 トヨタ ハリアー2.4FOUR IRバージョンエアロツアラー |
燃費向上率
| 平均6.0Km/Lが6.5Km/Lに向上。約8%向上 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
ミネラル天然石を銅板ではさんでアルミテープでくるんだ物をマフラーエンドに装着しました。 ミネラル天然石を材料にしたDSEというものが有りますが、それと同じ物を作りました。 セラミックボールで作った同様の物と交換してこの燃費アップには満足できます。 燃費アップ以外に、加速もアップしました。もっと作って吸気系やエンジン回りにも付ける予定です。 この石を少量売りして欲しい物です。 http://k-server.org/takakunpapa/ | |
タグ
2002年8月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
