燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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EC SPARK FOR DIESEL 株式会社 松木 ハイラックス
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| EC SPARK FOR DIESEL |
メーカー
| 株式会社 松木 |
購入方法
| Car用品店 |
愛車情報
| 1997年式 トヨタ ハイラックスサーフSSR-G 3000cc ディゼルターボ 4AT 4WD |
燃費向上率
| 0% 誤差の範囲 |
満足度
| 0点 |
使用感等
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使い方:エア.ダクトに巻いてアースにつなぐだけ簡単取り付け。 使用感:燃費、パワーUP共、体感できるほど向上しなかった。 1万円以上もしたのに残念である。 | |
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2002年5月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
自作サイクロン なし ヴィッツ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| 自作サイクロン |
メーカー
| なし |
購入方法
| 自宅にあった材料で作りました。 |
愛車情報
| 2002年式 トヨタ ヴィッツ RS 1.5 MT |
燃費向上率
| 平均12.4km/Lが13.5km/Lに向上。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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いろんなHPを参考にして自宅にあったアルミ板で自作しました。 ホンモノは\10000前後もするので。 装着後走り出してすぐエンジンが軽くなったのが分かりました。全然違います。 装着以前は2速がうなり気味でもう少し静かになって欲しいと思っていたのですが、2速で引っ張るのが苦にならなくなりました。 1速も普通の車はうなり気味だと思うのですが、それがかなりマシになり、加速しやすくなりました。 その反面、中回転から高回転にまわるときに伸びが若干なくなったように感じます。 フィンの角度を付けすぎたのかもしれません。 街乗りであまり引っ張らない乗り方だと効果大だと思います。 | |
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2002年5月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
タイフーン45φ タイフーン ダットサン
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| タイフーン45φ |
メーカー
| タイフーン |
購入方法
| ワイルドグース |
愛車情報
| 2001年式 日産 DATSUN 4WD Wキャブ 2.4L ガソリン AT |
燃費向上率
| 平均5km/Lが6km/Lに約20%向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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特売(@9,800)でトルネード類似効果が謳ってあったので購入。 吸気口サイズを測って貰うついでに販売店さんで取り付けもお願いしちゃいました。 単純な作りで体感効果は無いのに次回給油での計測が向上していたのでビックリ!! 他にも幾つか燃費改善策を行っていますが費用対比で向上率が良かったのはこれかな? | |
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2002年5月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
竹炭 竹屋さん、100円ショップ等 ストリーム
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| 竹炭 |
メーカー
| 竹屋さん、100円ショップ等 |
購入方法
| 店頭にて購入 |
愛車情報
| 2001年式 ホンダ ストリーム 2000cc iL FF 5AT |
燃費向上率
| 8.9km/L → 9.7km/L 詳細は下記にて |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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以前施工した「備長炭」が、外国産ディスカウント品であり、そろそろ効果の低下が予想される事と、外気温の低下による燃費悪化がみられた為、国産高級備長炭の効果に匹敵する「竹炭」を使用してみた。 竹炭の曲がり具合を利用して、エアクリBOX内だけでなく、インテークとマフラーにも施工してみた。 エアクリBOX内:大4枚 インテークのジャバラ部分:大2枚 小2枚 インテークの各気筒への接続部分:小8枚 マフラー2箇所:大5枚 小5枚 結果:外国産備長炭施工前:8.8km/L 外国産備長炭施工後:9.9km/L(昨年11月) 外気温低下による悪化:8.9km/L(1月) 竹炭施工後:9.7km/L (参考値:昨年度同時期 8.7km/L) 点数:80点(排気側の効果が不明であったことで、マイナス20点) この分だと春になれば、通勤使用のみで10km/L超も予想され、楽しみである。 竹炭のマイナスイオン&遠赤外線効果は、半永久的なので、メンテナンスは不要、コストパフォーマンスもバツグンである。 他にもいろいろな炭チューンのノウハウを公開しています。 http://bird.zero.ad.jp/~zan87498/ | |
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2002年3月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
昆布をアルミテープで巻いたもの ? MPV
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| 昆布をアルミテープで巻いたもの |
メーカー
| ? |
購入方法
| スーパーで特売の乾燥昆布を購入し、自作 |
愛車情報
| 2000年式 マツダ MPV スポーツパッケージ V6-2500cc 4AT FF車 |
燃費向上率
| 今回は不明(インプレを読んで下さい) |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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昆布の天然放射線を利用したものです。 長めのくず昆布とアルミテープを用意します。 作り方 1.昆布のしわを伸ばし、幅40mm、長さ50〜60cmぐらいにカットして、全体の厚みが2〜3mmになるようにする;薄いものなら数枚を重ねる。 2.この昆布の表面から、グルタミン酸とか塩に関する物質が流れ出してこないように表面をアルミテープで覆い、防水加工する。 3.この加工品をインマニとエアクリーナ間のパイプなどに外から巻きつける。 パイプに巻きつけるときは外周を1回転する長さに合わせて、2で作成したシートを切断し、切断断面は再度、アルミテープで防水加工する。 試験車両 試験1:他人のカペラ1800cc-DOHC、10万キロ超走行の車 この車に乗ったところエンジンの状態が良くないらしく、ひどい振動を感じられた。 エアクリ部とインマニ間のパイプの1ヶ所取付で、その振動がほぼ消えた。 装着後の加速は軽量のスポーツ車なみで、同時に低燃費を両立。 パワーアップが好燃費につながることを体感しました。 95kmの国道走行で、15km/L超の燃費を得たと思われる(正確な計測はできず)。 試験2:他人のファミリア1600cc-DOHC、これも10万キロ超走行の車 この車に乗ったところエンジンの状態は良いが、発進時の30km/h付近がいまひとつ伸びないし、燃料計の減りが結構早いように感じられた。 エアクリ部とインマニ間のパイプの1ヶ所取付で、発進時のもたつきが解消された。 それと同時に燃料計の減りも少し遅く感じられた。 試験3:自分の車(MPV)の場合は、エアクリ部とインマニ間のパイプに計3ヶ所取付。 既に磁石などの他のグッズの効果があるので、燃費には効果あるかは判定不能だが、燃費が悪くなったといことは感じられなかった。 この車の欠点である1500〜2000rpmでのトルクの微増が認められ、実用的に 40km/h-1500rpm, 50km/h-1500rpm が使えるようになった。 効果:特に低回転領域でのトルクアップが認められるようです。 吸気系の燃費チューンにお薦めです。 良い点:誰でも入手しやすい材料であること。しかも安価。アルミテープの方が高い。 軽量で加工が楽(ハサミで形状合せできます) 欠点:水分に弱そうであること;水がかかると昆布内の塩基や酸が流れ出してしまう。 それゆえに、金属部分での使用は腐食の危険性を伴う。 この欠点が-20点分です。 | |
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2001年12月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ダイソー 備長炭袋 & 畳用の備長炭シート ダイソー & 畳屋さん ストリーム
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| ダイソー 備長炭袋 & 畳用の備長炭シート |
メーカー
| ダイソー & 畳屋さん |
購入方法
| ダイソー & 畳屋さん |
愛車情報
| 2001年式 ホンダ ストリーム 2000cc iL FF 5AT |
燃費向上率
| 冬場になり、落ち込んだ 8.8km/L が 9.9km/L に向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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畳屋さんで扱っている、畳の中に入れる備長炭シートを、エアクリーナーBOXの内部及び外側に両面テープではります。 そして、BOXの空きスペースに、ダイソーで購入した備長炭を砕いて袋に詰めたものを固定します。 備長炭からは、マイナスイオンと遠赤外線が出ます。その効果で、トルクアップと燃費向上になります。 くわしくは、ホームページをご覧下さい。 http://bird.zero.ad.jp/~zan87498/ | |
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2001年12月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
E.M.セット(レース仕様・特注) (株)アイコム ルノー
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| E.M.セット(レース仕様・特注) |
メーカー
| (株)アイコム |
購入方法
| 直販 |
愛車情報
| 1990年式 ボルボ 760エステート 4AT FR フルノーマル |
燃費向上率
| 平均5.8km/Lが7.6km/Lに向上。 |
満足度
| 100点! ★★★★★ |
使用感等
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率直に申しましょう。・・・凄い!何が凄いって、装着前後の出足・加速の違い! この年式のVOLVOと言ったら、言わば熟女のねばっこ〜い感じの、もた〜っとした加速なのが普通ですが、装着直後の試運転でいきなりの大変身! アクセルポンでどぴゅ〜ん!「え?え?」と言った感じで、女で言うといきなり20歳は若返った様。あの車で背中をシートに押さえつけられる様な感じを味わえるとは思ってもみませんでした。 低速トルクも太くなった感じだし、アクセルも軽くなったし。もちろん燃費も向上。 世の中にはこんな物があるのだと、驚かされました。 | |
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2001年12月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エアロナイザー 電子通商株式会社? シビック
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| エアロナイザー |
メーカー
| 電子通商株式会社? |
購入方法
| 楽天にて購入 |
愛車情報
| 2000年式 ホンダ シビックフェリオ Vi-RS HMM(CVT) |
燃費向上率
| ほとんど誤差の範囲 |
満足度
| 10点 ★ |
使用感等
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エアクリボックスの中にイオン発生器を装着してみましたが、Myシビックにはあまり効果が有りませんでした。 エンジンの回転上昇のフィールは良くなったと思います。 | |
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2001年8月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エアーインテークチャンバー ARC オデッセイ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| エアーインテークチャンバー |
メーカー
| ARC |
購入方法
| オークション (中古) |
愛車情報
| ホンダ オデッセイ RA3 |
燃費向上率
| 無し |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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半信半疑で落札しました。 ノーマルと入れ替えるだけですので作業時間は15分程度。 ゼロ発進やクルーズ状態からの加速が良くなりました。 エアコン全開でもアクセルを4割ほど踏込めばホイルスピンして出て行きます。 高回転域は吸気音が気持ちいいです。 あまりの気持ち良さに踏む量が増えているので 燃費は変わり有りません。 | |
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2001年8月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エアコンの配管カバー(室内用) 不明 ジムニー
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| エアコンの配管カバー(室内用) |
メーカー
| 不明 |
購入方法
| ホームセンターにて購入 |
愛車情報
| 2000年式 スズキ ジムニー |
燃費向上率
| 不明だがフィーリングは良くなった |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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ジムニー(JB23)のクリーナーインパイプは横にU字縦にU字に曲がっており、どう考えても吸入効率が悪そうである。 そこでエアクリーナーの入り口のパイプの曲がりの部分で切ってしまい、そこにエアコンの配管カバーを付けた(アルミの配管ダクトは高価だったのでやめた) 燃費向上が不明と書いたのは、この他に同時に、エアークリーナーをモンスター社の物に交換と、ブローオフ〜エアークリーナーBOXのパイプを撤去を同時に行った為、この交換だけでの計測は出来ませんでした。 これだけの事をやって5%位の上昇率だと思いますが、ターボの効きとプッシュンという音がたまりません(やっぱりターボはこうでなきゃ) | |
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2001年3月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
