燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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eco SPRAY TEN-NEN セレナ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| eco SPRAY |
メーカー
| TEN-NEN |
購入方法
| 燃費一番さんのプレゼントで頂きました! |
愛車情報
| 1994年式 日産 バネットセレナ 2000cc FX 4WD |
燃費向上率
| TOTALでは燃費変わらず |
満足度
| 100点!! ★★★★★ |
使用感等
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先日4月の最後の週末に福島までのレース参加の為、約600kmの走行テストをしてきました。 車にはバイクの他キャンプ道具を満載にし、それでも足りない為ルーフBOXを追加し燃費には非常に厳しい状態での走行です。 全体の2/3は高速での走行になり、常磐道は結構アップダウンが激しい中、往路では久々に11.2km/Lと高記録が出ました。 帰りは仲間との走行になり9km/Lと激減しました。(回すと途端に悪くなります・・・) 走行してみての感想ですが、以前妻の車でもトルクの厚みで出て良い!と言いましたが、やはり良かったです。 通常であればキックダウンしそうな所でも粘っていましたので、効果は十分感じられました! | |
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2010年5月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
トルマリンパウダー、パワフルマグネット エムズシステム、ダイソー サニー
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| トルマリンパウダー、パワフルマグネット |
メーカー
| エムズシステム、ダイソー |
購入方法
| スーパーマーケットとダイソーで購入 |
愛車情報
| 1995年式 日産 サニー セダン 1500cc 4AT 4WD |
燃費向上率
| 11.5km/Lが12.4km/Lに向上。約7%向上。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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缶コーヒー(スチール缶)の底を切り取り(プレート)10枚用意しました。 パワフルマグネットを約5mm角に切って3箇所貼り付けます。 隣のプレートのマグネットと反発しないように極性を考えてつけます。 プレートにボンドを塗って、トルマリンパウダーを振り掛けます。 プレート3枚は両面にパワフルマグネットとトルマリンパウダーを付けます。プレート2枚は片面にパワフルマグネットとトルマリンパウダーを付けます。 トルマリンパウダーの付いていない面には、大き目のパワフルマグネットをつけます。 パワフルマグネットとトルマリンパウダーを両面に付けたプレートを3枚、中にはさみ、片面にパワフルマグネットだけを付けたプレートで両側からはさみ5層になるようにします。それを2セット用意します。 これをエアクリーナーボックスの1次側エアフィルターの下に入れます。 結果ですが、グッズアルバムに投稿したトルマリン石とパワフルマグネットを組み合わせテストしたときと同じ距離、コースでテストすると12.64km/Lが12.44km/Lに1.6%低下しましたが、エアコンを32%の距離で使用したのでほぼ同じような結果と思います。 一年ほど前にトルマリンとマグネットの組み合わせを使っていなかった頃に比べて7%程度良くなっています。 加速は全域にわたってよくなりました。 材料費は100円か200円なので、これだけ燃費とフィーリングが良くなれば十分と思います。 作るのが面倒なので10点減点です。 | |
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2010年4月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
eco SPRAY TEN-TEN セレナ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| eco SPRAY |
メーカー
| TEN-TEN |
購入方法
| 燃費一番さんのプレゼントで頂きました! |
愛車情報
| 1994年式 日産 バネットセレナ 2000cc FX 4WD |
燃費向上率
| 燃費変わらず |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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レポートが大変遅くなり申し訳ありませんでした。 また仕事が多忙になり、テストをする時間もなくなってきたので、妻の車(ek-ワゴン)にて買い物に出掛けた際、テストをしました。 この車下のトルクが無く、人と荷物を乗せると普通に走っているのですが、踏み込まないと周りと同様に走る事が出来ません・・・。 ところが下からのトルクが少し厚みを増し”良い感じ”で進みます。 燃費に関しては、通常私が運転をするわけでなく、又燃費のデーター取りをしている訳でもないので変化はわかりませんでした。 4月25日にバイクレース参加のため、福島まで今度は自分の車で走行しますので、再度レポートをさせて頂きます。 | |
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2010年4月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ガイアパワー 株式会社ヨシハラ ティーダ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| ガイアパワー |
メーカー
| 株式会社ヨシハラ |
購入方法
| 燃費一番ブレゼント |
愛車情報
| 2004年式 日産 ティーダ 15M |
燃費向上率
| 平均11.8km/Lが12.8km/Lに向上。約5%燃費が向上。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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当初エアークリーナー後のジャバラ部に取付けていましたが、あまり効果が見られないのでエアークリーナー前のエアー取入れ部に設置しました。 燃費については気象条件・走行条件がほぼ同じになるように、昨年の同時期のデータと比較しました。 約1ヶ月で走行距離は約1600kmです。 燃費の向上は約5%ですが、パワーがアップしたように感じられました。 車の始動時に空燃比がアップしている時のようです。 けっこう満足しています。 今後もデータを取って行きたいと思います。 | |
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2010年4月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
増大くんMAX 増大くんカンパニーガレージオフィス ヴィッツ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| 増大くんMAX |
メーカー
| 増大くんカンパニーガレージオフィス |
購入方法
| メーカーより直接購入 |
愛車情報
| 2003年式 トヨタ ヴィッツ F-Lpackage 1000cc 5MT FF |
燃費向上率
| 18km/Lが19km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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吸気ダクト内に取り付けるだけで、燃費向上と言う謳い文句につられ購入しました。 早速エアクリBOX内に取り付けた所、メーカーの説明通りアイドリングでマフラーから水が垂れてくるのが確認出来ました。 走り出した所、クラッチの繋ぎが楽になり、トルクアップした印象を受けました。 装着後約3カ月経つのですが、渋滞の通勤で15km/Lだったのが、冬にも関わらず16km/Lで安定してます。 遠出した所、結構回したのですが、今まで18km/L位だったのが19km/Lでした。 これで3,000円はお得だと思います。 | |
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2010年4月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
増大くんMAX 増大くんカンパニーガレージオフィス ミニキャブ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| 増大くんMAX |
メーカー
| 増大くんカンパニーガレージオフィス |
購入方法
| 直接購入 |
愛車情報
| 三菱 ミニキャブ 660cc 自然吸気 5MT 4駆 |
燃費向上率
| 平均7.0km/Lが8.2km/Lに向上。約17%燃費が向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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・キット内容:トルマリンカード10枚、スペーサ、ドーナツ型磁石、台所ネット ・金額:3,000円(税・送料込み)とお手軽! ・設置場所:エアクリーナの吸気側の隙間(エンジン側の場合はネットを付ける等の対策) ・取付け後の状態: 取り付け直後にアイドリング時のエンジン回転数が少し落ちました。 排気管から水が大量に出るようになりました(潮吹き!)。 ・インプレッション: はっきり言ってモリモリのトルクやパワーは感じられませんでした。静かになった気もしません。原理も書いてありますが、難しくて良くわかりません。 でも、乗り続けるうちに次第に、確実に燃費が向上して来ました。 排気ガスの臭いも少なくなりました。 設置場所や個数を微妙に変えると、最適な状態があるのかも? ・URL:http://zo-daikun.jugem.jp/ | |
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2010年3月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ガイアパワー ヨシハラ株式会社 ミラ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| ガイアパワー |
メーカー
| ヨシハラ株式会社 |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2003年式 ダイハツ ミラ・アヴィ R 4AT FF |
燃費向上率
| 冬季使用で、平均14〜15km/L→最大16.8km/Lに向上。10〜16%ほど燃費UP! |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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使い方:説明書の通りに装着すれば、10分ほどで装着を完了できるので簡単です。 パワー・フィーリング:乗ってみるとすぐに変化に気づきます。 アクセルを踏むと装着前よりパワーが出ているのが分かり、面白くてついつい踏んでしまいそうになるくらいです。 コストパフォーマンス:アクセルワークに気をつけながら使用すれば1年で元は取れると思います。 耐用年数は5年ということなので、あとの4年は…うれしい限りです。 燃費向上:実際に使用してみての感想ですが、装着してから4回給油し、最初のうちはあまり良い燃費が出ませんでした。 それで、説明書を読み直し、さらに繊細なアクセルワークを心がけるようにしたところ、燃費が目に見えて向上するのが分かりました。 冬場は暖気運転をしますし、豪雪地方&峠を走行する使い方なので、必然的に燃費は落ちてしまうのですが、ATターボでここまでの燃費は助かります。 夏はどこまで燃費が向上するか待ち遠しいです。 結論として、アクセルワークを気にせずに運転をしてしまう方にはお勧めは出来ませんが、コントロールできる方にはぜひお勧めしたい一品です!!! | |
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2010年3月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
eco-SPRAY(30ml) テンネン株式会社 レガシィ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| eco-SPRAY(30ml) |
メーカー
| テンネン株式会社 |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2004年式 スバル レガシィB4 GTスペックB 2000cc ターボ 5AT AWD |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 5点 ★ |
使用感等
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先月インプレを投稿したところ、もう少し継続使用してからにしてほしいとの連絡をいただいたため、再度投稿。 結論から言うと、効果なし。 そもそも、エアクリに添加するという性質上、時間が経てば経つほど効果は薄れるはず。 現在の車輌ECUの学習機能を考慮しても、3日もあれば判断できる。 燃費には影響を与えない。 サイトに記載されている燃費向上率には甚だ疑問だ。 環境に良いことは立派なことだが、肝心の効果がない…。 <メーカー様からのコメント> レガドール様、eco-SPRAY開発者の堀口と申します。 アンケートの内容、真摯に受け止めます。 燃費・パワー・排ガスを改善出来るものが欲しくて自分で開発して今日に至っています。 どのような条件の車でも全てで効果を出したいのですが、現実にはそれはなかなか難しいです。 しかし販売している以上は何よりお客様のご期待に添いたいのです。 このような声を大事に欠点を無くして、より100%に近づけて行きます。 誠にありがとうございます。 おっしゃる通りECUの学習自体は、eco-SPRAYによる変化が無い場合はとっくに終了していると思います。 しかし、これまでの走行距離や走り方によりエンジン・マフラー内の汚れがあった場合に、eco-SPRAYの効果によりそれが落ちて来る過程の変化でECUがまだ決め兼ねていると思える状態があります。 今までの実例からおおよそ80000km(乗り方次第でこれ以下でも汚れが結構溜まっている事も)を超えている車は効果が表れるまでに時間がかかる物が多いのです。 場合によっては一時的に燃費・パワー・排ガス全てが悪くなる事もあります。 レガドール様のお車がどのような状態かはわかりませんが、上記のような状態だった場合、もしよろしければう少し長い目で様子を見てみてくださいませ。 | |
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2010年3月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ガイアパワー 株式会社ヨシハラ MPV
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| ガイアパワー |
メーカー
| 株式会社ヨシハラ |
購入方法
| 無料で試せる安心システム |
愛車情報
| 2008年式 マツダ MPV 23S 4WD |
燃費向上率
| 8.0km/Lが7.5km/L |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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使用してから走りが良くなたような感じはしてたのですが、思っていた以上に燃費部分では効果が自分の車では感じられませんでした。 ただ、取り付け位置なので問い合わせした時など、親切に対応して頂うれしかたです。 長瀬様には試させて頂き、有難うございます。 | |
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2010年3月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
レインボーマジック・ナノパワー エムテック デミオ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| レインボーマジック・ナノパワー |
メーカー
| エムテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2001年式 マツダ デミオ 1300cc 5MT FF |
燃費向上率
| 平均17km/L変わらず |
満足度
| 20点 ★ |
使用感等
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エアクリーナーエレメントに、ナノパワーをしみこませて乾燥させる。 作業自体は簡単だが、乾燥させるのに時間が要る。 また、おそらく乾式の不織布のようなタイプのエレメントではないと使用はできないと思う。 またもしかしたら、しみこませるときに液体をチューブで擦りこむような格好になるので、エレメントを痛める可能性があるのでは?と思った。 作業後取り付けをしてエンジンをかけてみたところ、アイドリングが不安定になった。 その後2〜3回は同じ症状が出た。 パワー、燃費、フィーリング、静粛性、などについては、体感できる変化があったものはなかった。 コストパフォーマンスは、結果からすると、費用を負担してまでやりたくない、というのが正直なところ。 | |
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2010年2月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
