燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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3-drive COMPACT PIVOT ヴェルファイア
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| 3-drive COMPACT |
メーカー
| PIVOT |
購入方法
| YAHOO オークション |
愛車情報
| トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z プラチナムセレクション |
燃費向上率
| 8.7km/Lが8.7km/Lで変わらず |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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アクセルの開度を電気的に規制する装置で、エコモードにするといつも通りのアクセルでもアクセル開度が少なくエコ運転になります。 我慢ができる人には燃費向上が図れますが、慣れてしまうと踏み込み加減を調整してしまうので、燃費向上にはつながりませんでした。 しかしSPモードにすると、軽くアクセルを踏むだけで力強く加速し、アクセルのレスポンスが向上して山道で威力を発揮します。 エコとSPモードをうまく使い分けると非常に良い商品だと思います。 | |
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2014年10月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
C-MaxPRO ピューマ ヴェルファイア
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| C-MaxPRO |
メーカー
| ピューマ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2013年式 トヨタ ヴェルファイア ハイブリット X |
燃費向上率
| 平均15.8km/Lが16.0km/Lに向上。(燃費テストコース:17.1km/L) |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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<使い方> eco&power、tune chipのチップ類(吸気:インテーク、点火:イグニッション、電気:ハイブリットコントロールユニット オレンジケーブル)Siecle/シエクル MINICONをエコモードで利用している。 今回、燃費一番さんからいただいたC-MaxPROをハイブリットコントロールユニットの12V電源+、-に接続(救援端子ではありません)。 <パワー> 加速感や高速時粘り強さ、エアコン使用時でかつ大人6人乗車でも以前より軽く感じました。 <フィーリング> 前車のエスティマガソリン車にコンデンサーチューンをしていました。 装着前と後では、発信時の加速感に差があることを体感しています。 今回は、ハイブリット車なのでモータとエンジン併用となることから前車のエスティマのような効果を感じることができるかどうか楽しみにしていました。 高速走行往復300kmで、エアコン・大人6人乗車で、燃費15.6km/Lを記録したのは、驚きました。 それまで、この運転環境の場合は、装着前の一般道では、エアコン、6人でどんなにエコ運転を心掛けても11〜12km/Lがやっとでした。 様々な燃費グッズを装着しているので、その効果とエンジン系のC-MaxPROの相乗効果が発揮されたのではないかと思います。 | |
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2013年10月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MINICON Siecle/シエクル ヴェルファイア
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| MINICON |
メーカー
| Siecle/シエクル |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 2013年式 トヨタ ヴェルファイア ハイブリット X |
燃費向上率
| 平均12.6km/Lが15.8km/Lに向上。25%燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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使い方:エアーフローセンサーに装着 パワー:レスポンスとエコの二つのモードがあります。 二つのモードとも、純正マップに味付けをしているらしく、純正マップ機能を生かしながらエコ曲線となっているようです。 レスポンスモードは、低回転の発進時は純正マップのまま。エコモードは、発進時からエコ設定省エネ曲線になっているとのことです。 カーショップでフェアーをしていたのでメーカさんに確認しました。 レスポンスモードは、全体的にトルクをかんじます。エコモードは、車が重く感じます。 結果、エコモードの場合、アクセルを踏みこむことになります。 メーカ推奨はレスポンスモードです。 燃費は、装着前12.6km/L、レスポンスモード:13.6km/L、エコモード:15.8km/L。 フィーリング:レスポンスモードは、トルクが増えた分、アクセル操作がやさしくなりすぐにスピードにのれます。(現在はエコモード) コストパフォーマンス:モード切替はもう少し多いといいとは思います。 頻繁に切り替えるものでもないので実用性は高く、エコ運転重視の人向けだと思います。 静寂性:変化なし。」 現在は、もたつき感を解消したのでエコモードで使用しています。(エコモード使用時の記録) | |
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2013年8月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
C-MaxPRO ピューマ ヴェルファイア
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| C-MaxPRO |
メーカー
| ピューマ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2009年式 トヨタ ヴェルファイア 3.5Z-G 4WD |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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中・低速トルクの変化は実感できませんでした。 普段から燃費を意識した運転をしており、アクセルを踏み込むのがゆっくりであるため感じられなかったのかもしれません。 ただし、オーディオの音声に関しては、以前より音を小さくしてもクリアに聞こえるようになったように思います。 燃費に関しては、エアコンの稼動が上がる季節と重なったために、変化がなかったのかもしれません。 | |
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2011年8月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
DIS LAST STATION ヴェルファイア
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| DIS |
メーカー
| LAST STATION |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2010年式 トヨタ ヴェルファイア 2.4L FF プラチナセレクション |
燃費向上率
| 8.7km/Lが8.7km/Lで変わらず |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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取り付け後に急激に気温が下がり、始動後なかなかアイドリングが下がらず、通勤での渋滞時に燃費計がどんどん下がっていくのですが、流れに乗ると燃費計の上がりも早いので結果的に燃費は変化していないのですが、向上していると思います。 もう少し暖かくなってきた時が楽しみです。 アイドリングのバラツキが無くなりました。 | |
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2011年1月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
DIS-6 ラストステーション ヴェルファイア
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| DIS-6 |
メーカー
| ラストステーション |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2010年式 トヨタ ヴェルファイア 3.5Z PセレII 4WD |
燃費向上率
| 平均4.9km/Lが5.0km/Lで約2%燃費が向上 |
満足度
| 75点 ★★★★ |
使用感等
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(1) 坂道が多い近所の移動がメイン。スタッドレスタイヤ走行。 (2) 燃費は2%の向上ですが、加速、レンポンスが向上しました。 (3) エンジンの音が取付後のほうが大きく感じます。 (4) コストパフォーマンスは、燃費向上が2%であればもう少し安価なら、なお良いと思いますが、加速が良くなったのでトータルではまずまずと思います。 他の併用グッズ:ガナドール・コンバートルージュ・PBSマフラー | |
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2010年12月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
DIS-6 LAST STATION ヴェルファイア
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| DIS-6 |
メーカー
| LAST STATION |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2010年式 トヨタ ヴェルファイア 3.5Z PセレII 4WD |
燃費向上率
| 全て平均値ですが、近所の移動は取付前:4.9km/L、取付後5.0km/Lで優位差無し。高速+郊外の移動は取付前9.5km/Lから取付後9.2km/Lで4%ダウン。 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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条件=坂道多し、エアコン常時ONで風量1〜2程度、18inchスタッドレスタイヤ。 他のパーツ=ガナドール コンバートルージュ・PBSマフラー。 (1) マフラーだけの時よりも、トルク、パワーともに向上しているみたいで、更にもっさり感が軽減されています。車に詳しくない妻にも聞いてみたところ、加速が鋭くなったとの回答がありました。私も同感なのでやはりそうなのだと思います。ECOランプが消えるのが早くなりました。 (2) 燃費は平均値で近所の買い物レベルで取付前4.9km/Lから取付後5.0km/Lとあまり優位差がありませんでした。高速道路+郊外1〜2時間程度のドライブで取付前9.5km/Lから取付後9.2km/Lで4%ダウンしていました。 (3) トータル:燃費向上が目的ですが、アクセル操作への反応が更に向上したので満足度は高いです。もっとアクセル操作に集中するとより良い結果になるのかも知れませんが、加速が気持ち良くて思わずアクセルを踏んでしまいます。若干エンジン音が以前より弾けた感じになり、音量が増えている気がします。燃費だけ考えたら?ですが、しばらくこのまま様子見してみたいと思います。<全て私感です> | |
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2010年12月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
