燃費向上グッズ情報
|
「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
|
起爆水 ビーエス ヴィッツ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 起爆水 |
メーカー
| ビーエス |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 2005年式 トヨタ ヴィッツ 1300cc SuperCVT-i |
燃費向上率
| 14.3km/L→14.5km/L |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
| |
|
新車(納車後7ヶ月)と言うこともあり、燃費に変化はありませんでした。(誤差の範囲) これから効果が出てくるのかな? 良かった点は、暖機時間が短くなったのとアクセルが軽くなった(ような気がする)です。 | |
タグ
2005年10月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
CAMP HKS社 ヴィッツ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| CAMP |
メーカー
| HKS社 |
購入方法
| オートバックッスで購入 |
愛車情報
| トヨタ ヴィッツ 1L 4AT 4Dr F・Dパッケージ |
燃費向上率
| 燃費向上率0〜50%以上 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
これだけ多くの燃費向上グッズ情報がありながら、デジタル燃費計のCAMPがないなんて不思議ですね? 後発の燃費マネージャーさえ投稿されているのに……。 それならCAMPは不評なのかと思われるかもしれません。 私には燃費テストには欠かせないグッズ(スグレモノ)です。 この燃費計測精度はどのくらいかの疑問があると思います。 私の使用したCAMPの場合、5〜6回のオフセットを行なった結果、現在、1%以下の計測精度と自負しています。 2004年夏、愛車ヴィッツ1Lで無給油1000km達成時のデータです。 ・走行距離1036.3km表示(トリップメータ1038.0km/-0.16%) ・消費燃料37.6L表示(37.66L給油/-0.16%) ・平均燃費27.5km/L表示(満タン法27.56km/L/-0.22%) 5通りの区間燃費が同一画面に表示できるのが、CAMPの良い点。改良点は、瞬間燃費と区間燃費が同一画面に出ないこと。 他の燃費向上グッズと違うのは、CAMPが、燃費情報をリアルタイムでドライバーに伝達できることです。 燃費向上させるのは、その情報をいかに燃費向上にフィードバックできるかということですから、ドライバーの使い方次第で燃費は左右されます。よって燃費向上率は0〜50%とさせていただきました。 生産中止とのこと。残念です。 最近のクルマには最初から燃費計が装着されているようですが、その表示数字は若干、甘め?オフセットすれば問題ありませんが。 | |
タグ
2005年8月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
EGBチューナー(S) イーテック ヴィッツ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| EGBチューナー(S) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| インターネット購入 |
愛車情報
| 2002年式 トヨタ ヴィッツ 1000cc AT(FF) |
燃費向上率
| 14.7km/L→15.5km/L |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
お馴染みチューンチップの中で、ボディ剛性感を上げることに効果のある商品ですが、今回はエンジンのオイルパンとATオイルパンにひとつずつ貼り付けてみました。 するとエンジンフィールが驚くほど滑らかに変化しました。 ATもすごくスムーズになったのか、全体に走行中の音や振動といったものが激減しました。 乗っていて非常に気持ちがいいフィーリングへの変化と言えます。 このチップはチューンチップの中ではサイズ・エネルギー共に小さい方のチップなのですが、正直これほどフィーリングが変わったことには驚きです! 車がヴィッツの1000ccというコンパクトカーであったため、このサイズのチップでも充分に変化を感じることができたのでしょう。 大型車にはもう少し大きなサイズ・エネルギーのチップが良いと思われます。 また、フィーリングの向上と共に燃費にも好結果が現れました。 決して低燃費走行を心掛けているわけではないため、丁寧に乗ればもっと燃費は伸びるのでしょうが、取り付け前よりもむしろ踏み込むことが多かったように思う中での燃費向上は素晴らしいと言えるでしょう。 | |
タグ
2005年8月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ブリス ブリスジャパンカンパニー ヴィッツ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ブリス |
メーカー
| ブリスジャパンカンパニー |
購入方法
| 当企画でいただきました。 |
愛車情報
| 1999年式 トヨタ ヴィッツ F 1000cc MT |
燃費向上率
| なし |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
まず、施工のしやすさは満点です。 WAXだと塗布の作業が結構たいへんなのですが、スポンジで伸ばすだけできれいに伸ばせます。 今回は、奥様のヴィッツに施工し、下地がいたんでいたのでコンパウンド掛け、脱脂までしたので時間はかかりましたが、ブリスだけの施工は正味20分(少し丁寧にやって)ぐらいで手軽にできました。 最初なので気持ち的によくかかるように直接塗布をしたので余計かかりましたが、次回からは15分程度でできそうです。 1週間たった今日洗車しましたが、玉のようなはじきはなく、レンズ効果での日焼けも少なそうです。 洗っててしっとりした洗車具合でした。 汚れはもちろん、ピッチやタールも楽に落ち洗車がとっても楽です。 その上、黒い樹脂のカバーのつやも戻り、ヘッドライトレンズのくすみもめだたなくなりました。 これを使ったら他は使いたくなりそうです。 | |
タグ
2005年3月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Bliss(ブリス) ブリスジャパンカンパニー ヴィッツ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Bliss(ブリス) |
メーカー
| ブリスジャパンカンパニー |
購入方法
| 貴社ホームページにて当選。 |
愛車情報
| 2004年式 トヨタ ヴィッツ RS 1300cc 5MT 二輪駆動 |
燃費向上率
| 燃費向上商品ではないので、対象外。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
ブルーメタリックのボディーに二週間の間隔をあけて、2度洗車とブリスによりコーティングを行いました。 使い方はすごく簡単で、洗車し塗れたままのボディーにブリスを吹き付けたスポンジで塗りつけて水を流し、水分を拭き取るだけです。 洗車とコーティングを合わせて、およそ1時間で作業は完了いたします。 一回目のコーティングのあと、WAXとは種類の違う輝きでした。 WAXが油脂成分による深い輝きとすれば、ブリスは本当にガラスで皮膜を作ったような輝きです。輝きによる不満は全くありません。 手触りもWAXとは違いすべりはありませんが、コーティング前と比較すると明らかに塗装部分の手触りは滑らかになっています。 WAXに比べ非常に気に入った点が、WAXよりも汚れにくいということです。 今まで使用していたWAXでは、雨による斑点が目立ちましたが、ブリスでは雨が降ったあとでも、近寄ってみないとその汚れが目立ちませんでした。WAXとは明らかに差が出ました。 二回目のコーティングでは、輝きに一回目とさほど変化は見られませんでした。 しかし、二回目のコーティングで水を流すと、水がボディーに広がり流れていき、ほとんど水滴が残らないことに気がつきました。 総合して、ブリスは使い易く、輝きも満足でき、耐久性やパフォーマンスもすばらしいと思いました。以上の点では、100点満点です。 マイナス要素として、すこし価格の高さを上げさせていただきます。 これはあくまで他社類似品との比較です。 他社類似品では、ブリスよりも安く提供されているものがあります。 一般的にブリスは評判が高い商品ですが、やはり安いものからというユーザーもいるのではないでしょうか。 他社と同じ価格帯で、低い価格のスターターキットなどを提供すれば、よりユーザーに納得して購入していただけるのではないでしょうか。 以上、価格の面でマイナス10点とさせていただきました。 ブリスは全体的に高い満足を得られる商品です。 | |
タグ
2005年1月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
トルマリンシート加工 自作 ヴィッツ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| トルマリンシート加工 |
メーカー
| 自作 |
購入方法
| ネットオークション&100円ショップ |
愛車情報
| 2002年式 トヨタ ヴィッツ 1000cc FF |
燃費向上率
| -2.3%〜+3.1% |
満足度
| 40点→まだまだこれから! ★★ |
使用感等
| |
|
トルマリンの効果は、いろいろなサイトで様々な意見が出ているところですが、手軽な値段の材料で自作して楽しんでいる方が多く、それらを参考にして作成してみることにしました。 まずトルマリンですが、これは100円ショップのものより良いものを使おうと思い、ネットオークションにてシート状のものを購入しました。 その他に用意したものは、銅との相性が良いとの情報から、100円ショップにて購入した銅テープと銅板です。 作成ですが、エアクリーナーBOXに直接入れようと考えていましたので、銅板を折り曲げたものを基盤としてトルマリンシートを巻いて銅テープで止めるという方法を繰り返し、7cm×18cmの板状にしてみました。 そこそこの重量があるため、BOX内で吸い寄せられることもないだろうと考え、それをエアフィルターよりもエンジン側のBOX内に設置しました。 ある程度の熱も加わり、シートからマイナスイオンが発生するために良い環境ではないでしょうか(?) 結果は・・少しトルクが上がったかな??くらいの曖昧な体感しかできませんでした。 燃費の推移もこれまで通りの範囲内です。 コストがそれほど掛かっていないとはいえ、やはり効果に現れないと悔しいものがありますので、まだまだこれから試行錯誤を繰り返していきたいと思います。 そういった意味では皆さんがおっしゃるように、楽しめるグッズであるなと思ってしまいました・・。 | |
タグ
2004年10月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
テクノエレパワー アウアウコム ヴィッツ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| テクノエレパワー |
メーカー
| アウアウコム |
購入方法
| 当HPにて当選 |
愛車情報
| 2003年式 トヨタ ヴィッツ RSターボ 1500cc FF 5MT |
燃費向上率
| 平均15.5km/Lが14.7km/Lに悪化。約5%燃費が悪化 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
エアクリボックスに入るサイズにカットし、吸気側にセットしました。 なんだかアクセルが軽くなった気がしました。 燃費が悪化してるのは、気温が低下してきたためだと思います。 もう少し様子をみたいと思います。 | |
タグ
2004年2月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ミラクルパワーベルト タカハシプロモーション ヴィッツ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ミラクルパワーベルト |
メーカー
| タカハシプロモーション |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 2001年式 トヨタ ヴィッツ RS 1500 MT |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
| |
|
2本を燃料ホースに巻いて使用して、なかなかの効果だったので、余っているもう1本(この製品は3本セット)を巻いたらもっとすごいだろうと考え、燃料ホースの長さからギリギリでしたが、3本目を装着してみました。 その第一印象は、「なんかうるさい」。アイドリング時もアクセル踏んだ時も、エンジン音が大きく荒っぽい感じになってしまいました。 100キロほど走行した後、前の状態に回復したので、そのままにしています。 でも、走行フィーリングも燃費も変化なしで、意味ないかも。 | |
タグ
2003年11月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ミラクルパワーベルト タカハシプロモーション ヴィッツ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ミラクルパワーベルト |
メーカー
| タカハシプロモーション |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 2001年式 トヨタ ヴィッツ RS 1500 MT |
燃費向上率
| 平均13.0km/Lが13.7km/Lに向上。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
燃料ホースに2本使用。素材の弾力性が高く、燃料ホースもくびれているため、取付説明書に書いてある「5ミリ間隔でしっかりと巻きつける」というのは思ったより大変でした。 装着後は、大きな変化とは言えませんが、パワー、フィーリングともに上がったようで、軽量車がさらに軽くなった印象です。 山岳路走行の際は確実にシフトチェンジの回数が減りました。 燃費については、満タン法で走行条件も様々なことから正確ではありませんが、向上したことは確かです。 5%〜10%といったところでしょうか。 | |
タグ
2003年7月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SEV ヘッドバランサー SEV ヴィッツ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEV ヘッドバランサー |
メーカー
| SEV |
購入方法
| スーバーオートバックスで購入 |
愛車情報
| 1999年式 トヨタ ヴィッツ F-D 1000cc NA 4AT FF |
燃費向上率
| 平均14.0km/Lが15.0km/Lに向上。 約7%燃費向上。さらにトルク感は30%UPした感じがする。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
シール上のシートをエンジンヘッドに貼るだけです。 以前装着したSEVFL(燃料パイプに貼るもの)よりも効果がはっきりわかります。 燃費については、装着後まだ日が浅く、寒くなってきて、空気の密度があがったことや、比較的長距離走ることが多かったことなど別の要因もあるかもしれませんが、何よりもトルク感の向上は明確です。 アーシングをしたときの2倍くらい効果が感じられました。 高価なのでコストパフォーマンスはあまり良いとはいえませんが、値段に見合うだけの効果はあると思います。 | |
タグ
2003年1月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
