燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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ハイパーコントロールチップ E@Tech レガシィ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ハイパーコントロールチップ |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| 当HPのモニター当選 |
愛車情報
| スバル レガシィ ツーリングワゴン(BG) GT 2000cc ターボ 4AT 4WD |
燃費向上率
| 平均6.2km/Lが変わらず |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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1週間ほど使用してですが、自分はピラー部分ではなくストラット部分に取りつけてみました。 高速での車線変更時などでしゃっきり感がでて、運転しやすくなりました。 しかも、雪道の走行で威力を発揮してくれたと思います。 この製品はタイヤの接地性向上をうたっているだけあって、雪道でフロント接地感がいつもより強く感じました。 FFベース4WDのレガシィにはすごく相性がいいみたいです。 これからいろんな部分に装着して試してみようと思います。 | |
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2004年2月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
イリジウムタフ デンソー レガシィ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| イリジウムタフ |
メーカー
| デンソー |
購入方法
| ディーラーにて |
愛車情報
| 1999年式 スバル レガシィツーリングワゴン ブライトンS 2000cc SOHCリーンバーン 4AT 4WD |
燃費向上率
| 平均7.1km/Lで変わらず |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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装着後すぐに若干のトルクアップを感じたが、数日で慣れてしまいました。 車を長く乗るには、交換が必要な部品なので満足しています。 | |
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2004年2月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
フューエルシステム パーフェクトクリーン+ガストリートメント 呉工業株式会社 レガシィ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| フューエルシステム パーフェクトクリーン+ガストリートメント |
メーカー
| 呉工業株式会社 |
購入方法
| ホームセンター |
愛車情報
| 1999年式 スバル レガシィツーリングワゴン ブライトンS 2000cc SOHCリーンバーン 4AT 4WD |
燃費向上率
| 平均7.1km/Lで変わらず |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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燃料ラインをきれいにするために購入しました。 先にパーフェクトクリーンを使い、その時はほとんど何も体感できませんでした。 そして次の給油時にガストリートメントを使いました。 エンジンをかけるとマフラーから水らしき液体が飛び出しているのに気づき驚きました。 どちらも燃費は変化しませんでしたが、相乗効果があったのかトルクはアップ(改善?)しました。 昨年の11月初旬に使いましたが、トルクは持続していると思います。 燃料タンクに入れるだけなので、お手軽でいいと思います。 | |
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2004年2月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
マグチューン レガシィ
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| マグチューン |
購入方法
| ディスカウントストア |
愛車情報
| 1998年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン GT-B limited 2000cc ターボ 4AT |
燃費向上率
| 夏場A/C ON:7km/L 冬場:A/C OFF 6km/L 約15%ダウン |
満足度
| 10点 ★ |
使用感等
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車は中古で購入。(2003年7月) 前評判でレガシィは燃費が悪いと評判でしたので早速取付けました。そのため取付け前後の燃費は不明です。 取付け後、すぐ体感できたのはエンブレが効かなくなったこととエンジン音が静かになったことです。 燃費も7km/L程度で最悪ではないかなとおもってました。 しかし最近の給油時に6km/Lを連発してます。(満タン法) 確かに街乗り中心ですがあまりにも悪すぎです。乗り方も低燃費走行を心がけているのですが。 心なしかマグチューンの磁力が弱くなっているような気がします。 時間とともに磁力が弱まるのでしょうか? | |
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2004年2月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
耐熱ネオジウム磁石Ver.2 クリエイト薙 レガシィ
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| 耐熱ネオジウム磁石Ver.2 |
メーカー
| クリエイト薙 |
購入方法
| インターネット(http://kyoto.cool.ne.jp/creater/) |
愛車情報
| 1999年式 スバル レガシィツーリングワゴン ブライトンS SOHCリーンバーンエンジン 4AT 4WD |
燃費向上率
| 変わらず |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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自身初となる燃費向上グッズとして、当HPで評判のよさを見たのと、某レガシィ掲示板でお世話になり、磁石9個を購入した。 購入の目的は燃費UPである。 装着より約10ヶ月にわたり試行錯誤した結果、装着の仕方によって体感効果がかなり変わることがわかった。 最終的に、燃料ホースに磁石が接する面をすべてS極にする▽締め(磁石3つを1セット)装着が最も効果を感じた。 具体的な体感効果としては、 1.アイドリングが安定する 2.エンジン音が静かになる(まったく気にならない) 3.坂道でパワーの無さを感じない(グイグイ走れる) 4.減速してからの加速でもたつき等が無い(スムーズに走る) 5.低速からトルクアップする(エンブレは効きにくくなる) 6.燃費は変わらずか、少しアップ(誤差範囲内) 7.ノッキングが減る 購入の目的となった燃費UPはなかったが、レガシィのホースは短い為、装着できる磁石が少なかったのが原因かもしれない。 磁石をたくさんつければそれだけ効果があるようなので、購入を検討される方は、燃料ホースの長さが決め手となりそうだ。 燃料ホース以外にも吸気ダクトやエアクリにつけても効果があるらしい。 磁石をつけたり、はずしたりして同じ道を走ってみたが、トルクは間違えなくUPし、坂道でははっきりとその違いが体感できた。 ただ、磁石がエンジン等に悪影響を与えないのかと、磁石自身が重いので燃料ホースの耐久性が気になったが、どちらも特に問題は無かった。 また、装着の際には磁力が強いため、磁石同士がくっつき割れることがあるので注意が必要だ。 | |
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2004年1月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
マグチューン コムテック レガシィ
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| マグチューン |
メーカー
| コムテック |
購入方法
| ホームセンター |
愛車情報
| 2003年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン B-SPORT 2000cc SOHC 4AT |
燃費向上率
| 遠乗り平均11km/Lが、平均13.2km/L、最高13.6km/Lに向上。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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低速トルクUPと、燃費向上を計り、前から気になっていたマグチューンを1980円と安かった為購入し、家に帰り取り行けました。 早々試乗しましたがあまり変わらず、とりあえずしばらく様子を見ることにしました。 1週間ほど乗りましたが、エンジン回転上昇が少しもたつく感じがしました。 取り説にバッテリーマイナス端子を10秒はずしてリセットすると有りましたので、後日満タン給油後にマイナス端子を外しリセットしました。 早々試乗しますと、すっとアクセルを踏み込んだ所、トルクが増しているでは有りませんか。 なるほど前回リセットしなかったから変化が無かったのかと思いました。 特に1500〜3000回転域のトルクがUPしました。 気になる燃費・・・3回程遠乗り(往復250km位)平均9.8km/Lと付ける前よりダウン(平均11.0kmだった)燃費に関してはがっかりです。 乗り方もまったく同じなのになんでだろう?トルクがupしているだけに残念です。 2ヶ月位付けていたが燃費の悪さに嫌気をさし取ってしまいました。 それから1ヶ月後、待望のアーシング施工(このぺージで紹介済み)その後話題のトルマリン施工(エアクリ内1次側パッチ12枚、シート2枚 2次側シート2枚) アーシング後 燃費11km/Lから12km/Lに1km/LUP,トルマリン後 燃費11km/Lにダウンなぜ? トルマリンの場合トルクUPと言うより回転数が予想に反してスーッと上がっていく感じです。 そこで、だめ元で再びマグチューンの登場です。 取り付けてマイナス端子を外しリセットしました。試乗すると、アーシング、トルマリンのトルク感に合わせて、以前取り付けた時よりもトルクがかなり上がっています。 磁力のトルク感は、アクセルを踏み込んだ分だけしっかりと反応します、しかも以前より少ない開度で反応します。 3000回転位回せば簡単に流れをリード出来、市街地では十分です。 さて待望の燃費・・・2回程遠乗り(往復220km位)12.7km/Lと、10.15モードを上回るなんと13.6km/L・・すごい信じられません。大大満足です。120点でも良いくらいです。 アーシング、トルマリン、マグチューンの相乗効果で、トルク&燃費が向上したのだと思います。全て施工して5000円弱とコスト的にも大満足です。 | |
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2004年1月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
NazoPower EspecialBlock NAZOPOWER レガシィ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| NazoPower EspecialBlock |
メーカー
| NAZOPOWER |
購入方法
| インターネット通信販売で購入。 |
愛車情報
| 1998年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン TS-R 2000cc NA 4AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均8km/Lが8.5km/Lに向上。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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燃費向上ももちろんですが、パワーアップグッズというとらえ方の方がいいかと思います。 イオン系の中ではかなり高いレベルだとおもいます。価格も、同様の製品に比べかなり安いです。 ただ、見た目は「何じゃコリャ」というようなものですが確実に効きます。 最近、イオン系を疑いだしてたのでNAZOPOWERはスマッシュヒットでした。 もっとつけたいんですが、さすがに何個もつけるのは財布が・・・(^^;) | |
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2004年1月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SPLイオンフィルター 湾岸 レガシィ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| SPLイオンフィルター |
メーカー
| 湾岸 |
購入方法
| オートバックス |
愛車情報
| スバル レガシィ・ツーリングワゴン(BG) GT 2000cc ターボ 4AT 4WD |
燃費向上率
| 平均5.6km/Lが6.2km/Lに向上。約10%向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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純正交換タイプでここまでトルクが変わったなどの効果があったのは初めて。 トルクが増えて乗りやすくなりました。燃費も約10%向上した。 このフィルターはフィルター部分にトルマリンを織り込んだ?繊維を使用しているので、お手軽トルマリンチューンになります。 ダイソートルマリンチューンもやりましたが今回のほうが効果はありました。 -10点は値段が\8,800と高価なことと継続距離は1万キロと短いことを考えると・・・。 適合車種もスバル系になっていますが、車種によっては日産にもはいります(はず) | |
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2004年1月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
wonder/R ピューマ レガシィ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| wonder/R |
メーカー
| ピューマ |
購入方法
| メーカーよりインターネット通信販売で購入。 |
愛車情報
| 1998年式 スバル レガシィB4 RSK 2000cc ターボ AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 特になし |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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以前はホットイ○ナズマ改をヤフオクで購入しアーシングと併用して使用したところ、加速や低・中トルクが良くなり満足していたところ、ヤフオクでホットイ○ナズマ改の中身が暴露されコンデンサーや防水処理がやばいことが判明。 特に不具合は起きていなかったが怖くなりすぐに取り外し。 しかし作りはどうあれ取り外し後、明らかに低・中トルクが悪くなりホットイナズマ購入を考えたがどうせ購入するのであれば他の人と違う物のほうがおもしろいと思い、ネットで検索していたところ、ピューマのHPにたどり着きました。 ホットイナズマ系の商品はC-Max系とwonder系のラインナップがありどちらが良いのか分からない。 で、直接メーカーに問い合わせたところ、C-Max系はホットイナズマのコンデンサー2つをさらに中域トルク用のコンデンサーを追加して3つにしたもの、wonder系はコンデンサーの数こそホットイナズマと同じものの、さらにパルス出力での蓄電効果との相乗効果+バッテリー劣化防止機能が追加された物であるとのこと。 車は主に土日しか運転しないのでバッテリー劣化防止機能があるのは良いなと思ったのとパルス出力というなんかすごそうなのと値段がホットイナズマより安く、サポートの方も年末の12月28日に電話したのに対応も良く、商品を明日には届けると言って頂いたので購入。 取り付けて1,000km乗ってみての感想は加速や低・中トルクは以前取り付けていた物と同じ効果であった。 しかし、ホットイ○ナズマ改に比べオーディオの音が良くなり、さらにアイドリング時の振動が弱くなった。 ホットイナズマより安く、さらにプラスの能力、サポートも良いのでホットイナズマの購入を考えている人は、選択肢の一つに考えてみては?価格も安いですし。 あっ、燃費に関しては全然変わらずでした。(ホットイ○ナズマ改の時も) | |
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2004年1月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ミリテック レガシィ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| ミリテック |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 2001年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン GT-B 2000cc ターボ AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 不明 |
満足度
| 40点 ★★ |
使用感等
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以前乗っていたハイラックス(ディーゼル)に投入して、レスポンスと燃費が向上した事から、レガシィにも投入。 投入後直ぐエンジン音の静粛性と回転の滑らかさは体感できる。 燃費に関しては、購入から2万kmの現在、まだエンジンのあたりが取れていないのか、燃費はずーと右肩上がりで向上している為不明。(もちろん冬場は落ちますが) | |
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2004年1月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
